Scarichi formidabili per la K ...? mmmh - Pagina 15 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pischello · 17-09-2010, 10:46

INIZIO OT:
visto che ci stò pure io in mezzo lasciate che dica la mia: Non mi sembra che negli altri 3d anche nella ltre sezioni tecniche sia molto diverso eppure non vedo questa fiscalità!! Ci sono 3d tecnici o di discussione su determinati argomenti che vanno in giro pagine su pagine su cose che non centrano niente con il titolo.
Inoltre ci viene rimproverato a noi qualcosa che utenti molto più anziani fanno costantemente!?!?! credo che sia nonnismo questo o mi sbaglio???
Inoltre negli altri forum motociclistici non ho mai visto tutta questa fiscalità.... mi limiterò moooolto di più nell'utilizzo di questo forum ad interventi che farò....
FINE OT

lello82 · 17-09-2010, 11:08

mi associo! diventerebbe poi un forum , anzichè di amici, di meri scambi tecnici !tanto vale andare in officina!

maceio · 17-09-2010, 11:13

beh qua spesso molta gente sa piu' dei meccanici infighettati della bmw che se nn avessero la presa diagnosi nn sarebbero in grado manco di capire come funziona un motore....
nn esistono piu' i meccanici di una volta!!!

lello82 · 17-09-2010, 11:21

Quote:

Originariamente inviata da maceio

beh qua spesso molta gente sa piu' dei meccanici infighettati della bmw che se nn avessero la presa diagnosi nn sarebbero in grado manco di capire come funziona un motore....
nn esistono piu' i meccanici di una volta!!!

si ma almeno non ti ammoniscono se portandogli la moto per uno scarico, gli cominci a parlare di cosa ti vorrai prendere dopo il K! :-) a buon intenditor poche parole!

squisio · 17-09-2010, 11:23

si...infatti....qui tutti professori e piloti professionisti...

x come la penso io i forum sono stati creati per poter parlare di:
esperienze personali...
x ricevere qualche buon consiglio...
ma sopratutto per poter interloquire con altri utenti attraverso battute/sfotto/ca@@eggio...

se dovessi cercare risposte serie ai problemi della moto andrei sicuramente a cercarle in concessionaria BMW o da qualche appassionato che se ne intende piu' di alcuni meccanici..!!

ragazzi avanti con la rivoluzione........ARMIAMOCI e PARTITE!!!!

pischello · 17-09-2010, 14:06

cos'è l'akka 1300?????

simonemoto · 17-09-2010, 20:36

ok allora deciso
sabato prox dovrebbe arrivare sto laser
assicurato che è quello del catalogo bmw
praticamente nuovo zero graffi
200 eurini

si possono anche spendere no?
e in + mi tengo l'originale
si sà mai che si intoppa la canna fumaria della stufa di casa

Edo · 23-09-2010, 17:52

LP,

visto, ma non mi sembra l'omologazione DGM. Devo guardare meglio?

Ciao, Edo

LP-65 · 23-09-2010, 18:03

Quote:

Originariamente inviata da Edo

LP,

visto, ma non mi sembra l'omologazione DGM. Devo guardare meglio?

Ciao, Edo

No mi riferisco proprio a quello che fa riferimento agli enti europei di certificazione ma a questa stregua (se non fosse sufficiente) dovremmo averne altrettanti delle motorizzazioni di altrettanti stati Europei ...(?) e quindi che significato ha quel marchio?

PS: Non e' la stessa documentazione (=quella che Laser include nel kit) che BMW rilascia e raccomanda di tenere nel libretto all' atto dell' installazione...?

simonemoto · 23-09-2010, 20:07

domanda
visto che sabato finalmente dovrei ritirare lo scarico
laser quello del catalogo bmw x intenderci
ed ho intenzione di mettere anche il filtro aria sportivo (quale mi consigliate?)
ora mi chiedo visto che monterò il tutto da me è bene poi andare in officina bmw x far tarare qualcosa o no?

LP-65 · 23-09-2010, 20:56

Fermandomi al terminale il conce -quando mi interessai inizialmente presso la BMW e feci tutte le domande del caso- mi disse che non c'e' da fare nulla (questo se la moto e' gia fluida in partenza di suo altrimenti il problema e' indipendente dallo scarico).
Riguardo alla sostituzione del filtro era balenata anche a me l' idea tuttavia dopo ripetuti commenti che all' unisono confermavano non far cambiare nulla mi sono raffreddato. (A logica se fosse vero che cambia nulla va da se che anche le mappatura puo restare quella che e').

simonemoto · 23-09-2010, 21:07

allora x ora inizio con scarico

poi sicuramente in settimana prenderò anche il filtro sempre che lo abbiano già in casa
e che mi è venuta 1 certa cosa

x questa

http://www.wrs.sm/ELETTRONICA-CENTRA...9e63e91dc.aspx

Jimmytf · 23-09-2010, 23:26

Tutti posseduti dallo spirito della scimmiazza in questo 3D.
Si potrebbe provare un esorcismo di gruppo.

LP-65 · 24-09-2010, 23:27

Si hai ragione Jimmy... ma sai com'e' ..il terminale e' il terminale e non si puo non sostituirlo, poi si.. insomma...i collettori vengono dietro per forza come si puo resistere con il solo terminale? Sarebbe un po na roba a meta!

Quindi non puo non nascere la curiosita per il filtro aria: funzionera oppure no??

Di conseguenza quando hai messo il filtro come fare a non vedere l' effetto che fa la centralina? E poi....

SI insomma STATE ALLA LARGA questo 3D da assuefazione aiutoooooooooooooooo !!

Anchorchili · 25-09-2010, 15:11

Beh, io ho appena montato l'Akrapovic esagonale in titanio versione corta, consegnato su consiglio della stessa Akrapovic con 2 diversi dB-Killer, il tutto con omologazione.
Devo dire che oltre alla drastica riduzione del peso, le già esaltanti doti di erogazione della Kappona sono diventate esagerate! E' in coppia praticamente sempre, il tira e molla ai bassissimi regimi è letteralmente scomparso e appena superati i 6000 giri il motore diventa esplosivo e prende giri a velocità supersonica.

lello82 · 25-09-2010, 16:20

stupendooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooo

s.foxs · 25-09-2010, 21:31

Quote:

Originariamente inviata da Anchorchili

Beh, io ho appena montato l'Akrapovic esagonale in titanio versione corta.......

E la versione da 350 o 400mm???

Anchorchili · 27-09-2010, 15:57

Quote:

Originariamente inviata da s.foxs

E la versione da 350 o 400mm???

Ciao, per una panoramica generale sullo scarico ti rimando al post per LP-65.

Per quanto riguarda la lunghezza ti confermo che sono disponibili 2 versioni di terminale Akrapovic slip-on esagonale, una con lunghezza del corpo (quindi esclusi i fondelli) di 450mm e l'altra di 350mm.
La versione da 400mm esiste solo in abbinamento allo scarico completo.
Nel mio caso si tratta della versione da 350mm.

LP-65 · 25-09-2010, 19:15

@ Anchorchili
non e' che ti ricordi il codice identificativo del terminale perche lo slip-on esagonale da solo per la K (=senza i collettori) non lo avevo trovato fino ad ora..e dove l' hai recuperato?

A domanda ovvia: Con quale dbk la moto va meglio?
Perche non ci metti un bel video cosi sentiamo la melodia...?

Grazie!

PS: Ciao Lello

lello82 · 26-09-2010, 02:19

Quote:

Originariamente inviata da LP-65

@ Anchorchili
non e' che ti ricordi il codice identificativo del terminale perche lo slip-on esagonale da solo per la K (=senza i collettori) non lo avevo trovato fino ad ora..e dove l' hai recuperato?

A domanda ovvia: Con quale dbk la moto va meglio?
Perche non ci metti un bel video cosi sentiamo la melodia...?

Grazie!

PS: Ciao Lello

coap LP! ben ritrovato e ritrovati!

Anchorchili · 27-09-2010, 15:44

Quote:

Originariamente inviata da LP-65

@ Anchorchili
non e' che ti ricordi il codice identificativo del terminale...

Allora il terminale Akrapovic Slip-on che ho installato ha il codice SB12SO3HZT/1 ed è distribuito solo dalla Akrapovic tedesca (http://shop.akrapovic.de/shop/BMW,K_1200_R,07-09.htm) che però non può vendere direttamente sul territorio italiano. Guardalo sul sito dell'Akra tedesca e se ti interessa acquistarlo ti invio i dettagli di un dealer tedesco (molto bravo!) che spedisce in Italia.

Il terminale con omologazione europea in questione viene fornito di serie con il dB-Killer cod. VTUV049 che ha un diametro di 38mm, fatto sta che quando l'ho installato la sinfonia è stata a dir poco celestiale, magari più adatta ad un uso in solitaria per le scampagnate con gli amici, visto che la zavorrina si è un pelo lamentata: se ci dai un po' di gas vene fuori un del rombo accompagnato da scoppi da smagrimento quasi ad ogni cambiata, uno spettacolo puro.

Alla fine, avendo già notato che per questo terminale ci sono diversi tipi di dB-Killer (http://shop.akrapovic.de/Ersatzteile/470/?a=766) , per non urtare la suscettibilità della mia lei ho ricontattato l'Akrapovic tedesca (a dire il vero ho provato anche con quella italiana che non si è degnata di mezza risposta) per ordinarne un altro più strozzato (sigh). In Akrapovic nonostante le mie remore hanno insistito perché ordinassi il VTUV002 che è identico a quello di serie a parte il diametro del tubo inferiore di 3mm (avevo visto che per il mio terminale ce ne erano altri di più chiusi).
Morale della favola: effettivamente avevano ragione, con quasto dB-Killer da 35mm il rumore pur rimanendo quello tipico di un Akra ha una pressione sonora paragonabile a quello BMW originale e gli scoppi da smagrimento sono scomparsi del tutto. Incredibile cosa si ottiene con 3mm!

Per quanto riguarda le prestazioni ovviamente va meglio con il dB-Killer più aperto (38mm): erogazione lineare da 1000 e rotti giri in su senza alcuna incertezza, veramente una cosa esaltante poter aprire a 1500 giri e sentire come riprende. Poi superati i 6000 esce un ruggito in concomitanza con una progressione esplosiva che batte alla grande quella già ottima del motore con scarico originale.
Col dB-Killer da 35mm ritornano appena percettibile qualche irregolarità andando con un filo di gas sotto ai 2000 giri, ma io sono un pignolo e comunque siamo ad anni luce dalle incertezze che aveva con lo scarico di serie; agli alti viene un pelo ammorbidita quella progressione di cui sopra che letteralmente toglieva il fiato. Forse è anche meglio cosÃ¬ visto che anche in questa configurazione dai 3000 se apro con la moto inclinata è tutto un serpeggiare e scodinzolamenti vari!!!

Spero di esserti stato utile e mi organizzerò a breve per pubblicare un paio di video su Youtube...

bruvio · 02-10-2010, 21:43

Quote:

Originariamente inviata da Anchorchili

Allora il terminale Akrapovic Slip-on che ho installato ha il codice SB12SO3HZT/1 ed è distribuito solo dalla Akrapovic tedesca (http://shop.akrapovic.de/shop/BMW,K_1200_R,07-09.htm) che però non può vendere direttamente sul territorio italiano. Guardalo sul sito dell'Akra tedesca e se ti interessa acquistarlo ti invio i dettagli di un dealer tedesco (molto bravo!) che spedisce in Italia.

Interessa a me
Puoi fornirmi i dati del dealer p.f.?
Per omologazione europea cosa intendi ?
Il certificato ti è arrivato col terminale ?

Ciao e grazie

LP-65 · 26-09-2010, 17:13

Io sono quasi certo che i seghettamenti non siano dovuti al terminale se dici di montare un Laser Hotcam. A mio avviso conviene far fare alla moto una verifica approfondita ( corpi, filtri vari, pulizia, mappature etc.) perche' quel terminale li non causa irregolarita ne penalizza la fluidita del motore specie ai bassi.

PS: Mi sa che non siamo lontani, se accendo la moto senti il rumore..

LP-65 · 27-09-2010, 20:36

Ottimo grazie per la descrizione che dire ...manca solo un buon filmato Youtube da appiccicare ad inizio 3D sotto la voce Akra esagonale corto...
No non sono interessato all' acquisto, sono molto soddisfatto del set-up attuale; era per capire il canale seguito (magari puo interessare a qualcuno).

PS: Per gli scodinzolamenti...mi sa che e' tempo di cambiare le gomme
PS2: Ho misurato per curiosita il dbk Sport di Laser....50mm! Pero' non fa proprio (senza scherzi) un rumore fastidioso

vittorio#1 · 06-10-2010, 17:07

Ieri ho rimontato il terminale originale sulla mia KR, l'Akrapovic senza DB Killer cominciava a rimbombarmi un pò troppo nelle orecchie. L'impressione che ho avuto è che l'erogazione sia diventata più morbida ...sicuramente è una suggestione dovuta al rumore corposo ma decisamente ovattato!!!

P.S. A chi venisse qualche strana idea: l'Akra non la vendo perchè sono sicuro che fra un pò avrò esigenze opposte :-)