F800GS scarico omologato - parte 1

[furioita]

a me piace molto il " titanio della twalcom " per qualità-prezzo-componenti:
http://www.twalcom.com/frame.php?key...9wL2xpc3QucGhw
pareri/consigli?

[chiccof800]

che chiave devo usare

E' una brugola, si vede si vede, infila e vedi se prende, se no cambi misura..3 min di lavoro..
Avete idea di come cacchio si tira giu' il db alla leovince titanio?! Sembra ci sia una patina nera tra db camera scarico, neanche con la pinza viene giu! Proverò a scaldarlo, ma se c'è la vite deve venire via..Idee?

[nrygru]

ho messo il MIVV suono e devo dire che ora il motore ai medio alti si sente di più....ma sarà un fattore psicologico legato al rumore?????????? non appena ho un pò di tempo voglio fare marcia indietro!!!cosi sento la differenza pura!
non dimentichiamo il fattore grifa!!!
appena messo in qualche maniera devi giustificare quei 400 euro!!!
perche si è vero anche l'originale ha un bel "SUONO"
ciao a tutti

[uaz82]

in effetti il mivv suono è molto bello..ma se guardiamo il grafico il mivv ovale è molto più migliore assai....èanche vero che se vediamo i grafici sorgono poi parecchi dubbi, ad esempio le enormi differenze che troviamo tra akrapovic e mivv....parliamo di quasi 10 cv di differenza 76 per lo stock mivv....84 e rotti per lo stock akrapovic. poi akrapovic incrementerebbe la potenza di 0.7 cv e mivv di 2.5 cv....

chi dirà la verità?

[MagnaAole]

probabilmente nessuno dei due, 10 cv di differenza tra uno scarico e l'altro non esistono proprio, nemmeno se fosse un Termignoni o uno scarico artigianale costruito ad hoc.

lascia stare i grafici e compra quello che esteticamente ti piace di più e che "suona" meglio, tutto il resto è puro effetto placebo

[uaz82]

Sui dieci cavalli non ci son dubbi..il problema è che dalla bandata mivv la moto risulta avere di base 74 cavalli....da quella akrapovic 84...ai posteri l ardua sentenza

[Toro Toro]

sì ma scusate.
già non reputavo la spesa per uno scarico più di tanto giustificata e infatti mi sono fatto convincere giusto per il roads proprio perchè essendo in 3 ci ha fatto un prezzaccio...MA
sti scarichi comunque cambiano tutti qualcosa nell'erogazione.
Ora quando faccio i tornanti ad esempio sono sicuro che la moto non riprende come prima. E siccome ci ho fatto qualcosa come 30.000 km prima di cambiarlo credo di sostenere il giusto.
Parlando con uno che prepara le moto mi è stata detta la stessa cosa e cioè che la centralina ORIGINALE della moto non riconosce uno scarico diverso dal boiler iniziale.
Insomma si possono creare dei buchi nell'erogazione in considerazione di svariate situazioni.
la cosa potrebbe essere risolvibile con una centralina aggiuntiva che in automatico si rimappa sulla base della strada che si sta facendo, ma sono altre 600 euro da tirare fuori.
Insomma: se il nostro scarico non fosse stato così brutto e pesante non avrei capito la vostra corsa a questa spesa non necessaria soprattutto per la resa della moto (cosa più importante del rumore ad esempio...).
Io non credo che gli akra sia fatti tanto diversamente dagli altri. Insomma nn credo che spendendo 500 euro non avrei questi problemi.
Ma ditemi voi.

[brusuillis]

Il discorso che fai ha sicuramente senso!

Mi lascia perplesso il fatto che BMW includa l'Akra tra i suoi accessori se poi tale accessorio "rovina" l'erogazione e svuota il motore.

Se così fosse mi sarei aspettato che BMW abbia previsto un aggiornamento/mappatura specifica per la centralina da effettuare nel caso si monti l'Akra, ma non mi risulta esista.

Akrapovic è leader in quanto a qualità costruttiva e a rendimento dei suoi scarichi e credo che se BMW ha scelto Akrapovic, lo abbia fatto a ragion veduta.

Mi auguro che Akrapovic con addirittura la "complicità" di BMW non abbia fatto qualche cazzata proprio col nostro scarico, tirando a caso lunghezza, diametro e forma creando un "tubo" che addirittura peggiora il rendimento del motore...

[ZETARANCIO]

Senza togliere nulla a Roads ,penso che i mezzi,l'esperienza e le strutture di aziende blasonate come Akrapovic,Arrow,Leovince ecc,ecc siano un tantino superiori ,quindi difficilmente un loro scarico progettato e omologato per la nostra moto e con il DB killer lasciato al suo posto possa peggiorare l'erogazione,caso mai non si riscontreranno evidenti miglioramenti e il sound sarà così così ,ma la moto andrà come prima,discorso diverso se si toglie il DB Killer ,sound da moto vera ma erogazione non perfetta e allora ci vorrebbe il filtro e la centralina aggiuntiva,oppure ci si accontenta e ci si abitua , per molti rende di più un buon sound che 5 cavalli in più .

[rober969]

Se posso portare la mia esperienza con l'Akrapovic, non vi aspettate a chi lo installa che produca un bel sound da subito, occorrono un po di km e vedrete che il sound cambia.

[brusuillis]

Non posso che quotare ZETARANCIO... parole sacrosante

Così pure per ROBER969... l'Akra migliora col tempo come il buon vino!!!

[pitos]

500 euro (o giù di lì) spesi per il remus exacone e li rispenderei oggi se dovessi acquistarlo di nuovo! dopo qualche km il sound si assesta baritonale e cupo e ho potuto rimettere su il db killer che avevo tolto all'inizio, la mia moto non ha buchi di potenza e quando esco dai tornanti e spremo la manetta e la mia donna parlotta con me annuisco sempre compiacente............perché in sottofondo sento sempre il sound giusto del bicilindrico al lavoro!

[MagnaAole]

Come resa il boiler originale è il migliore, ha ragione Alessandro.
Come estetica il boiler è inguardabile, hanno ragione quelli che lo cambiano.
Come sound, il boiler nn è affatto male.

Gli scarichi after market talvolta tendono a "migliorare" nel tempo (cioè a far più casino ) anche perchè il materiale fonoasorbente, si deteriora e chi usa la moto quotidianamente difficilmente si accorge che il casino aumenta, ma resta invece sempre più appagato dal sound, finchè qualcuno in divisa con la paletta ma senza secchiello non si mette a scrivere

Non è un caso che alcuni tra i più seri costruttori di scarichi vendano come ricambio anche il materiale fonoassorbente perchè anche questo andrebbe sostituito ogni tot km

PS: i tot km per qualcuno sono 10.000, per altri max 20.000, dipende dalla moto e da come uno la usa

[ZETARANCIO]

Giustissimo,lo scarico si cambia per l'estetica , per il peso e per il sound ,il miglior compromesso di resa si ha sempre con lo scarico originale,il sound del nostro non è male,ma un pò di fantasia nella forma non penso sarebbe costato di più .

[pitos]

@MagnaAole

E' vero....in effetti anche le mie gomme tassellate si consumano di più e più in fretta delle originali, anche il cupolino alto powerbronze si riga e opacizza di più e prima dell'originale e così via....voglio dire che poi tutto si esaurisce ma non si può rinunciare a certe soddisfazioni e quando e se il remus somiglierà ad un Mangusta lo aprirò e gli cambierò il fonoassorbente ma di solito il sound si assesta dopo i primi 2/3000 km poi non peggiora di molto ancora ancora...

[uaz82]

In effetti è quello che pensavo anche io. L'akra l ho preso usato,quindi teoricamente già assestato di sound,invece dopo un Po è cambiato decisamente..secondo me anche il discorso carburazione conta.

[brusuillis]

Anche, ma non è solo quella a fare il "miracolo". Io l'ho preso nuovo e posso assicurarti che la cottura del materiale fonoassorbente credo incida ad incupire il sound ed a renderlo così caldo.

Ad ogni modo... centralina o fonoassorbente che sia... l'importante è che il suono esca... e il nostro Akra sa suonare davvero bene!

Raggiunto il limite massimo delle pagine la discussione viene chiusa e prosegue qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=277654

[Moloch]

Salve a tutti io ho montato il Leovince e non per questioni di suono o di performace (in fuoristrada ancora non domo gli 85 CV originali quindi figuriamoci...) ma solo per paura di scrafanare a terra con il costosissimo scarico originale. E siccome in mulattiera e su pietraia le cadute nel mio caso sono all'rodine del giorno...

Vi dico però le controindicazioni... lo scarico Leovince "smagrisce" quindi la moto era tutto uno schioppettio. Per evitare anche dannosi battiti in testa a cui aveva cominciato a soffrire mi sono auto condannato alla benzina a 98 ottani. La Leovince è nota pe' sto problema (me lo faceva anche sull'Africa Twin... ma per ora lo slip on della Arrow ancora no n è disponibile sob sob...).
Cmq se volete fare un lavoretto raffinato dovete anche mettere una centralina programmabile interfacciata a quella originale che possa modificare l'iniezione e l'anticipo (quindi lasciate peredere la Dyno Jet). Ma poi chi ci va in off con una moto che ha 90 e passa Cv? E se la nuova mappatura mi provoca danni al motore?

[nestor97]

Per adawr: sei sicuro di 84,38 cv ALLA RUOTA ???? Vorrebbero dire circa una decina in più di quelli dichiarati da mamma BMW......... mi sembra strano!
Ciao

[fra88mi]

questo l'vevate gia visto?

[fra88mi]

....e tra questo e l'akrapovic originale???

[fra88mi]

ragazzi qualcuno è interessato all'acquisto del remus exhacone in alluminio?
se riesco a trovare altre 4 persone interessate riusciamo a portarcelo a casa a questo prezzo:

Hi Francesco,

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All the best from MGH-Team, Walter
www.mgh-bikes.de
+49(0)521/9464412

[mario 77]

ehi ma il QD montato dalla Twalcom Motorally non piacea nessuno? mi sembra più piccolo del'akra. il costo c.ca 365 € il sound vedi di seguito. Che ne dite?
http://www.youtube.com/watch?v=UGwtb...y_videos_edit2

[RAVLER]

io ho montato il QD in alu sul mio GS800.....