Nuovo GS 2024

[gspeed]

Originariamente inviata da Hedonism

vista questa mattina, brevemente:

dal vivo meglio che in foto, però il frontale... ancora non mi gusta... credo di aver individuato la causa della sensazione di fastidio: è il radar...

Ma dai!?

[RESCUE]

Oggi vista passere una Tamuntana…..

INCONFONBBBILEEE




“GIESSISTA” cit.

[pipu]

oggi non vado, troppa folla, comunque ho mandato un amichetto veramente competente in avanscoperta

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[andrea110574]

Viste oggi tutte tranne quella bianca, la trophy in versione alta è uno spettacolo, le altre colorazioni in versione pony sono goffe

Inviato dal mio SM-A127F utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Originariamente inviata da pipu

oggi non vado, troppa folla, comunque ho mandato un amichetto veramente competente in avanscoperta

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

Purtroppo ormai la tendenza di molti motociclisti è questa … non guardano la guida ma soprattutto l’estetica.
Lo trovo inconcepibile, ma è così.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Originariamente inviata da andrea110574

Viste oggi tutte tranne quella bianca, la trophy in versione alta è uno spettacolo, le altre colorazioni in versione pony

Intendi la trophy con la sospensione sport ? O solo senza abbassatore ?
Credo che l’abbassatore si possa disinserire


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[andrea110574]

Si sospensioni sport ed enduro package pro, sono 1,82 toccavo con le punte, visivamente cambia tanto in meglio rispetto a quelle acquattate

Inviato dal mio SM-A127F utilizzando Tapatalk

[Nico-Tina]

Ho avuto la possibilità di vederla dal vivo 2 volte, tutte le versioni.
Ho letto molti dei commenti recenti e confermo quello che ho detto l’altro giorno, purtroppo le borse sono piccole e con un sacco si sagomature interne che fanno perdere ulteriore spazio.
Vero, lato scarico è più ampia fino a farci stare incredibilmente un casco integrale, però la gioia finisce qui, troppo strambe internamente per farci stare due belle borse vecchia maniera.
Mercoledì mattina ho prenotato il test, me la lasciano un oretta, poi mi farò fare la valutazione della mia solo per curiosità, ma le borse piccole mi lasciano molto male.
Devo vedere di capire se è possibile prenderla con i telaietti.
È assurdo che abbiano ridotto la capacità di carico.

[Paolin]

Monta le alu se non ti piacciono le vario originali

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da Slim_

penso proprio di sì, trattandosi di manutenzione ordinaria ...

Però nelle note UFFICIALI BMW parlavano di sostituzione gratuita e per tutta la vita della moto del cardano, ogni 60k km, per i 1250.
A conclusione, si specificava che la sostituzione del cardano è prevista anche per il 1300 con la differenza del chilometraggio (80k invece di 60k).
Il "free of charge"non è più specificato ma il contesto è il medesimo.

Se dopo tutto il pippone, specificano che "lo stesso vale anche per il 1300" mi aspetto che sia gratuito anche per il nuovo GS.

[GIGID]

Per il nuovo GS scordiamocelo, è già nato così.
Spero che sul vecchio non sia solo per il mercato americano … per evitare class action
La circolare era in inglese … gatta ci cova

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ConteMascetti]

Vista stamani, a me piace e molto. Certo, sarà da farci l'occhio a qualche particolare ma mi piace.
Premetto che il mio termine di paragone è il bialbero e quindi è facile capire che sono 3 generazioni indietro...
Provata per un quarto d'ora e il motore è molto convincente. Sempre pronto sia ai bassi che oltre, buona la posizione di guida, belle sospensioni, freni potentie modulabilissimi... un GS, insomma!
Ah, la cosa che mi ha sorpreso è stata l'assoluta mancanza di calore proveniente dal motore. Quando ho provato RT e ADV 1250 in un percorso simile per caratteristiche e tempi il calore proveniente dal motore era stata una brutta sorpresa...

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[pipu]

Originariamente inviata da GIGID

Purtroppo ormai la tendenza di molti motociclisti è questa … non guardano la guida ma soprattutto l’estetica.
Lo trovo inconcepibile, ma è così.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

bè non mi sembra, ha affermato che ha un motore pazzesco e mi trovo con lui con il fatto che se avessero curato di più l estetica avrebbero fatto bingo, non dico tanto, ma quel radar messo li a casaccio che sembra una piastra elettrica da cucina e quel parabrezza sono inguardabili ( poi l' avranno messo lì per un motivo ben preciso eh, non saprei, non sono un ingegnere, ma gli altri marchi allora ?)

la settimana scorsa ho fatto una 2 giorni in Toscana con degli amici: 5 GS, 1 KTM 1290 e 2MTS, ad ogni sosta, a cena veniva sempre fuori sto casso di gs, la figa ormai è solo un lontano ricordo e ogni volta il ktemmettaro e i multistradisti guardando il loro radar ci dicevano : ma ci voleva tanto a farlo come il nostro piccolino e ben posizionato/ nascosto ?



Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Beh … se gli avessero fatto pure il radar figo … sarebbero stati costretti a comprarla subito


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[romargi]

Originariamente inviata da GIGID

Per il nuovo GS scordiamocelo, è già nato così.

Perché? Nella circolare è citato ANCHE il 1300, dove dicono che è gratis per tutta la vita della moto.

Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[gspeed]

Originariamente inviata da pipu

...ma ci voleva tanto a farlo come il nostro piccolino e ben posizionato/ nascosto ?

Probabile che non sia affatto semplice: il radar del 1300gs non è solo per il cruise control adattivo.

[max 68]

Potevano fare una versione senza radar con fanali posizionati normalnente , ma era chiedere troppo

[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

il radar del 1300gs non è solo per il cruise control adattivo.

non credo che cambi nulla, peraltro come lavora l'anticollisione, e quanto sia gradito, è ancora tutto da vedere... se ciò avesse anche solo minimamente condizionato il design dell'anteriore... non credo che il gioco ne valesse la candela...

a mio avviso, l'ho scritto sopra, è il faro che richiede molto spazio verso l'interno... ha un diffusore di calore enorme... lo scatolotto sarà profondo circa 15 cm, suppongo che posizionato al posto del faro, non avrebbe trovato sufficiente spazio per essere alloggiato correttamente e non intralciare lo sterzo.

[pipu]

Originariamente inviata da GIGID

Beh … se gli avessero fatto pure il radar figo … sarebbero stati costretti a comprarla subito


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mmmm stavolta la vedo dura, 2 sono ex giessisti e hanno riconfermato i loro marchi qualche mese fa

Certo che ever dato modo a critiche da uno col KTM ce ne vuole eh !

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[Fino2007]

Il radar figo c’è l’ha la Ducati si scherza….

[Youzanuvole]

Vista.
Non posso aggiungere altro che non sia stato già scritto: molto bella, mi pare abbiano fatto un bel lavoro di "accentramento" che, poi, non so come si tradurrà in costi d'officina...
Vi consiglio di dare un'occhiata alla piastra di sterzo ed alla diversa sezione ed attacco delle forcelle rispetto ai modelli precedenti: direi che hanno capito la lezione.
Alla piastra, é presente una piatta di raccordo fra stelo e piastra di cui non capisco esattamente la funzione.

A esser pignoli, la modalità d'estensione delle borse (pure esteticamente belle a quasi un paio di K..) fa un pó ridere: cosa c'era nelle vecchie vario che non andava?!
Però hanno finalmente aggiunto gli occhielli per reggiare, Vivadio!

Posso sintetizzare così: non ho comprato la trophy poiché l'attacco borse, I TAPPI sull'attacco borse ma soprattutto la questione radar davanti e dietro, imho fanno rancare.

Ora, ditemi in coro bravo Youza che oggi hai risparmiato 50 milioni del vecchio conio (!!) Che me lo ripeto anch'io!

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[Youzanuvole]

OT:

La banconista al piano terra, invece, era esente da difetti estetici!

Fine OT

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[SimoDesio76]

Sulla banconista mi fido sulla parola!

Sulle impressioni…ci siamo, concordo appieno!

Migliora in tanto, ma perde “fisicità” che poteva piacere a tanti (fermo restando che di 1250 con il tris alu in tangenziale alle 7:30 che vanno al lavoro li abbiamo ovunque) che mal digeriscono la cura dimagrante e un muso meno aggraziato rispetto alla versione precedente.

Secondo me chi ha un 1250 (ADV o no) con pochi KM, aspetterà prima di cambiare.
Chi come me ha una moto di molti anni (un 1200) o con molti KM, la sta valutando o ha già firmato.

Ovvio che chi c’ha la palanca facile, fa quel che gli pare…

Chiudo il festival delle banalità e mi ridedico a bacco

[Slim_]

Originariamente inviata da flower74

... Sulla mia monto le sospensioni sport e la sella in posizione alta.
La sella pilota è ancora regoalbile in altezza?

io sono 1,82 e ho sempre preso GS con sospensioni sport.
Dal conce mi sono seduto su una trophy con sosp sport e toccavo appena con le punte. Pensa che poggiata al laterale ho fatto molta più fatica a raddrizzarla che non in passato, ma attenzione poi ho capito meglio:
Tutte le trophy hanno come dotazione "standard" la sella comfort ALTA che a sua volta ha 2 possibilità di imbottitura, una un po' più bassa (e piana) e l'altra più bombata (e più altina). il risultato è che con entrambe le regolazioni si tocca a terra più o meno allo stesso modo, però standoci seduti ci si sente un po' più "sopra la moto".

Con quello Trophy in sostanza mi ero seduto sulla massima altezza realizzabile col nuovo 1300, ma tu che sei più alto probabilmente ti ci troveresti bene.
Ovviamente l'ho ordinata con sosp normali (e pacchetto enduro)

[Slim_]

Dimenticavo: la versione Adv del 1300 dovrebbe essere commercializzata tra oltre un anno (a detta di 2 concessionari che sanno benissimo che io non sono interessato alla versione)