Kowe 800 X

[Skiv]

Mi sembra che nessuno abbia gridato al miracolo ma che si stia apprezzando il prodotto o per lo meno lo sforzo.

[Pfeil]

Ma certamente, la speranza è anzi che faccia da apripista anche ad altri capaci di comprendere che in tanti apprezziamo leggerezza e fruibilità a 360°.
Non mi pare realistico pensare che il simpatico Zhang possa reggere in tutto e per tutto il peso di un'azienda di livello mondiale con tutto quello che comporta, ovvero, ho l'impressione che dietro le grandi idee manchi tutto il resto, ma magari mi sbaglio ed è solo questione di tempo.

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[iteuronet]

quindi riassumendo Zhang rischia grosso.Meglio che a commercializzazione avvenuta scappi a casa.
Un mentitore seriale:i motori non li fa lui ,ma di notte gli arrivano da KTM,e i pesi se li è inventati al momento.In piu la moto è ' cava' ed al primo salto si divide in 2.....mah

[marcio]

conviene dare uno sguardo a questo video, già postato peraltro

https://www.moto.it/news/esclusiva-m...ove-video.html

Kove si fa quasi tutto in casa, ha diverse fabbriche in Cina.
il CEO è un appassionato che va in moto e questo è un plus
ma non mi pare uno sprovveduto, anzi

detto ciò sono convinto che nonostante questa aspettativa, non faranno i numeri di Benelli, perchè il prezzo gioca un ruolo determinante e ben pochi alla fine valutano in base al rapporto qualità/prezzo su cui Kove sembra superiore

[Someone]

Mi dicono amici "tecnici" recatisi a Milano che il peso effettivo in ordine di marcia è di 190 kg.
Che son comunque 15 meno del mio T700 (di cui però mi pare più piccina)

[Pfeil]

Originariamente inviata da iteuronet

quindi riassumendo Zhang rischia grosso.Meglio che a commercializzazione avvenuta scappi a casa.

Un mentitore seriale:i motori non li fa lui ,ma di notte gli arrivano da KTM,e i pesi se li è inventati al momento.In piu la moto è ' cava' ed al primo salto si divide in 2.....mah

Riassunto tutto tuo, da cima a fondo.

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[Lev_Zero]

Originariamente inviata da marcio

perchè il prezzo gioca un ruolo determinante e ben pochi alla fine valutano in base al rapporto qualità/prezzo su cui Kove sembra superiore

Ecco, meno male che non sono l'unico a pensarlo.

Ad ogni modo, se i 190kg col pieno (o 90%, poco cambia) per le versioni "normali" saranno confermati sulla bilancia, sarà veramente un ottimo risultato. Anche perchè altri 5-7kg si recuperano volendo con batteria al litio e scarico aftermarket.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Pfeil

Riassunto tutto tuo, da cima a fondo.

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ironicamente estremizzando...
Visto che nel forum va alla grande interpretare cio che non è esplicitamente scritto,mi sembra di rilevare un generale scetticismo sul prodotto in questione,pur in assenza di riscontri oggettivi.Non so se perchè cinese o per altri motiv.....vedrem

[Liones]

Non è da confrontare con f900gs o con f850gs per peso prestazioni e prezzo?

Imho ha il merito di aver fatto "dimagrire" le occidentali

[okpj]

Beh i pesi dichiarati sono tutti a secco, 165 kg per la rally e 175 per le versioni accessoriate.
Non mi stupirei se, Rally esclusa, le moto pesassero 200 kg con tutti i liquidi a pieno.

[eruzione]

Comunque su 2ruote le danno 185 Kg. in ordine di marcia. A me piacerebbe provarla

[Someone]

Mi hanno appena mandato una foto da Milano: sul pannello illustrativo delle caratteristiche della 800 x pro è stato modificato il peso in 190 kg...che come detto son sempre pochi

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Liones

Non è da confrontare con f900gs o con f850gs per peso prestazioni e prezzo?

Già detto poco più sopra da me (boh, forse, non vorrei sbagliare, tant'è che è gia stato consigliato come comparativa ad amici che hanno un canale social).
Così su 2 piedi la preferirei alla gs900, se non altro per il prezzo, tanto delle frocerie elettroniche mi frega il giusto, ma guardo al prezzo finale.
Poi ci sarà da capire bene come si difenderà il post vendita.

Va beh, ci sarà molto su cui ragionare.

[ebigatti]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Se lo fa la Kove si punta il dito e se lo fanno i marchi blasonati va bene?

hehehehehehehehe
siamo pur sempre in un forum bmw dove c'è gente che fà le pulci al peso di una kowe 800 quando lui guida un gs1250 rally che peserà almeno 50km in +
ma di che cosa e sopratutto CON chi ne stiamo parlando.

[Liones]

Su Roma chi vende/fa manutenzione?

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Liones

Su Roma

Su fb alla pagina ufficiale se scorri trovi la lista di ogni regione in ordine alfabetico.

[marcobmw]

Originariamente inviata da ebigatti

hehehehehehehehe
siamo pur sempre in un forum bmw dove c'è gente che fà le pulci al peso di una kowe 800 quando lui guida un gs1250 rally che peserà almeno 50km in +
ma di che cosa e sopratutto CON chi ne stiamo parlando.

Pesera' come una ktm 790.alla quale somiglia. Per inciso, la k790.adv pesa quaai 40 kg meno di una bmw gs 850

[carlo46]

vista ieri a Milano, contravvenendo ai miei principii mi ci sono anche seduto sopra, davvero penosa a livello di lavorazioni, materiali e finiture.
Sul peso mi pare non ci fosse nella tabella illustrativa, è chiaro che ci stanno ancora pensando a quanto deve pesare

[Specialr]

Cortesemente entra nel dettaglio perché mi interessa.
Dai vari video non sembra, perlomeno nelle cose importanti, ma sono pur sempre video.


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[rsonsini]

Se costa poco la versione rally potrebbe essere interessante.
Giusto perché poi la vai comunque a scassare nelle pietre.


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[carlo46]

Originariamente inviata da Specialr

Cortesemente entra nel dettaglio perché mi interessa.
Dai vari video non sembra, perlomeno nelle cose importanti, ma sono pur sempre video.


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premesso che io sono prevenuto, quindi per nulla imparziale, la moto in fiera era davvero cheap, dalla verniciatura del motore alla verniciatura del serbatoio alla strumentazione, tutto dava davvero un'aria di super economico e ridotto all'osso. Sono certissimo che il peso non può che essere simile od identico a tutte le altre (a parità di dotazioni eh!) perchè non c'è davvero nulla di meno che tradizionalissimo, nessun materiale speciale, nessuna soluzione tecnica diversa dallo standard.
E' un clone di BMW o KTM di sei sette anni fa, con meno accessori, e costerà un pò meno, davvero non capisco chi ne parla come di una moto rivoluzionaria.
Il fatto poi che non esista una fonte univoca ed affidabile sul peso, sul quale ha sinora basato la propria narrazione leggendaria, la dice lunga.

[okpj]

esatto, un po' come quando si compra una cinesata su aliexpress e al tatto si sente che è leggerissima.
Per chi l'ha vista dal vivo grosso frenata d'entusiasmo secondo me

[Michelesse]

Però é romantica la narrazione del piccolo Davide contro i Golia che riesce a fare una moto che ricalca modelli di 10 anni prima, ma misteriosamente leggera senza usare leghe costose, ma scavando nei componenti e togliendo il superfluo, quando poi leggo di chi apprezza una moto bellissima ma non la compra senza i blocchetti retroilluminati…..

.

[la-sfinge]

il cinese che la testava nel video postato un po' di post fa in effetti evidenziava un rittardo clamoroso della strumentazione nell'aggiornare contagiri e velocità.

il cinese stesso critica accoppiamenti plastiche e qualità generale

[Specialr]

Postato io proprio perché mi ha colpito.
Può benissimo essere un difetto di quel modello, una pre serie o altro, sembra strano un difetto così grave.
Tutto può essere, anche che poi la moto faccia schifo.
Ma riguardo allo scarno faccio presente che “alleggerire del superfluo” un singolo tubo o una moto intera non è una operazione scontata ne gratis.
Fare un telaio in alluminio da 6kg invece che da 10kg costa e impegna moooltissimo.
Altri dettagli potrebbero essere non curati, ci sta, vedremo poi le moto effettivamente in vendita.
Ma ammesso e non concesso che effettivamente ci sarà differenza significativa di peso e ammesso e non concesso che ci sarà differenza di finiture: io preferisco una moto con accoppiamenti plastiche scarse e 15 kg in meno.


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