nuova Moto Guzzi ...LC

[LoSkianta]

Originariamente inviata da rasù

..una v85TT con su questo motore ...

Credo che abbiano pensato, in prospettiva futura, ad un'estenzione della gamma che comprenda una V100TT. Sono il genere di moto che più mi interessa ultimamente.

La V85TT mi era piaciuta subito, aspetto di vedere la V100TT. Potrebbero trovare un altro varco tra l'agguerrita concorrenza, stando un po' sotto con cilindrata e prestazioni; la scelta fatta, a suo tempo, dalla Suzuki con la Vstrom, che vende bene, a dispetto dell'estetica non riuscitissima.

[Lucky59]

La V-Strom non mi pare che venda particolarmente bene, ma può anche darsi che, nel mercato globale, faccia i numeri che Suzuki si aspettava.

[rasù]

Originariamente inviata da noiseiskinky

beh

eicma 2017 presentazione concept
eicma 2018 presentazione definitivo
primavera 2019 in vendita

ne piu ne meno di quello che fanno le altre

mi è sembrato un secolo

[chuckbird]

Originariamente inviata da Lucky59

La V-Strom non mi pare che venda particolarmente bene

... la nuova almeno è una motocicletta che va molto bene ed è costruita con materiali di prima qualità. Non incontra chiaramente i gusti di molti, almeno qui in Italia.

[Superteso]

Di certo si danno da fare

https://www.quotidianomotori.com/mot...v100-mandello/

Progetti a lunghissima scadenza.

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[SAW]

a me piace molto. Fossi uno che gira molto per strada, la prenderei.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Poz

Il primo requisito da soddisfare è sicurmaente lo spazio per le gambe di quelli diversamente bassi (che finalmente non si rischi di cuocersi le rotule sui cilindroni)

Anche sulla Stelvio, che aveva una disposizione più sfavorevole, ci si stava tranquillamente, anche con le gambe lunghe ... L'aspirazione era protetta dalle plastiche, il era motore ruotato in avanti (come sembra pure questo) e le semi-teste rivolte verso il guidatore erano schermate termicamente ... Mai avuto problemi

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

La V-Strom non mi pare che venda particolarmente bene.

Sono di ritorno da una vacanza sulle Dolomiti e mentalmente (e a spanne) ho inconsciamente conteggiato le moto che incrociavo.
Sicuramente la parte del leone la fa il Gs (ma anche Rt e Rs, con targa straniera però), ma Di Vstrom ne ho viste davvero parecchie. Certo... sono vari anni che è sul mercato e quindi è normale che se ne vedano tante....

[rasù]

da quel che ho visto in vacanza, tra autostrade e luoghi mototuristici, non trovo più la mostruosa predominanza di GS che imperava fino a qualche stagione fa. tra i gs ci ho visto molte at, poi ducati e altri

[pepot]

confermo. il gs è da sfigati ormai

[RedBrik]

Perché invece prima...

[feromone]

Beh! È un baldone Mazinga Z che io non vorrei però proprio da sfigati, no dai!
Diciamo una moto da vecchi fuori, di media età dentro e un po' esibizionisti ahahahah!

[rasù]

beh no, però fa piacere che ci sia più concorrenza perchè i costruttori sono invogliati a proporre più modelli

quando c'è un category killer in giro tutti gli altri si mettono comodi e aspettano...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da rasù

fa piacere che ci sia più concorrenza...

D'accordo...
Aspettiamo, a questo punto, la nuova Triumph..

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da rasù

mi è sembrato un secolo

con la guzzi succede (reality distortion field) :
1kg guzzi : percepiti 5 kg
1cv guzzi : percepiti 0,2
1 anno guzzi : percepiti 100
qualita guzzi : non percepita

ecc ecc

[Luquita]

Originariamente inviata da LoSkianta

Aspettiamo, a questo punto, la nuova Triumph..

Infatti.....

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[fastfreddy]

Più la guardo e più mi convince ... è più sport che tourer come piace a me, ha uno stile che non stancherà perché concede poco alle mode ed ha un gran bel sound ...se supera di slancio i 100cv potrebbe persino essere una moto discretamente veloce (se invece si fermasse a 100 temo che sarebbe un downgrade troppo evidente dalla Z e la cosa mi metterebbe un po' in crisi).

Chi si preoccupa della qualità non dovrebbe farlo perché la Stelvio aveva ottima componentistica e, contrariamente alla regina del segmento, ha accusato un solo difetto di fabbricazione (risolto in garanzia).

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[AlessandroBorgia]

È esattamente la moto che avrei voluto quando ho cambiato la griso 8v per la R1200RS.
Ammetto che lunedì scorso ho già sentito il concessionario Guzzi per sapere quando sarà disponibile.

[GTO]

Quando arriverà nei concessionari?

[AlessandroBorgia]

Originariamente inviata da GTO

Quando arriverà nei concessionari?

Ancora purtroppo non me lo ha saputo dire. Dice che a eicma avranno più indicazioni (anche di prezzo...).

[mascher]

Bella. Assomiglia al Quota che avevo. Più stradale ma linea molto simile.

[cosimo]

Il livello di finiture mostrato è a dir poco strepitoso.

Il motore una scultura.

Davvero complimenti.

[Crash5wv297]

Rossa mi piace un sacco. Bella.

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[chuckbird]

Riflettevo sul motore.
A distanza di 10 anni hanno praticamente ripercorso esattamente le orme di BMW.

1) Hanno introdotto il raffreddamento a liquido. Che a giudicare dall'alettatura dei cilindri e dalle dimensioni del radiatore credo che in questo caso sia totale e non parziale come sulle BMW serie R.
2) Hanno ruotato le teste in modo da avere i condotti di aspirazioni diretti, facendo un ottimo lavoro di design relativamente alla conformazione degli scarichi, messi talmente bene che a malapena si notano. Chapeau...
3) Hanno accorciato l'assieme, portando la frizione sul davanti coi soliti rinvii, per permettere l'installazione del radiatore e del silenziatore di aspirazione sopra il motore, e quindi sono stati parimenti costretti a spostare dall'altro lato la trasmissione finale
4) Hanno rimosso puleggia e cinghia esterni inglobando nel carter il tanto amato statore di cui si parlava nell'altro thread e che in caso di guasti regalerà all'acquirente gli stessi crucci e le stesse emozioni delle BMW LC

Due step evolutivi completamente speculari e simmetrici, traslati però di una decina d'anni... e chissà quando proporranno una intera linea di motociclette con la nuova piattaforma.

Credo sia proprio lampante la differenza in termini di potenza di fuoco che ci sta dietro a queste dinamiche evolutive.

[quatrelle]

grazie per aver condiviso la profonda riflessione! ....e onore al merito a bmw di aver inventato tutte queste soluzioni! ...all'avanguardia della tecnica! ...ah no, questi erano gli atri tedeschi, quelli di ducati