New ktm super adventure 2021 - Pagina 14 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Parrus74 · 08-02-2021, 22:50

Nel video postato da mototopo67 si apprezza quanto sia diversa rispetto alla precedenza. A differenza della 890 ADV qui il serbatoio basso mi pare che abbia una riuscita estetica. Sono curioso di vedere il facelift della 890...

mag27 · 08-02-2021, 23:38

https://configurator.ktm.com:443/mai...-IT&country=IT così non male (borse laterali da 700 a 900£ cerchi a raggi 1000£)

salvoilsiculo · 08-02-2021, 23:48

Ottima configurazione

Quindi paramani e manopole riscaldate non sono di serie? Tutta sta differenza con la Multi dove sta?

salvoilsiculo · 09-02-2021, 19:27

https://youtu.be/A6O5VP1u5sE https://youtu.be/WDk9I1KEJYg
Per chi mastica il francese....

pepot · 10-02-2021, 15:00

Sempre ultimi ma arrivano anche loro
https://youtu.be/pAlEs_fTUfM

Luponero · 10-02-2021, 17:44

La preferisco alla Ducati.

Goemon · 10-02-2021, 17:56

meraviglia!

nio974 · 10-02-2021, 17:59

È bella...

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bim · 10-02-2021, 18:11

Molto interessante
La vedo dura per la Panamerica confrontarsi da 0 con un prodotto che ormai ha ricevuto molti step di evoluzione!
Spero di vederla presto e che qualcuno compri le moto che ho in vendita!

Mikey · 10-02-2021, 18:14

Ducati più raffinata kappa più ignorante. Comunque entrambi prodotti di altissimo livello (e costo), ora BMW deve rispondere

Belavecio · 10-02-2021, 18:21

chissà la R

son fiducioso

Parrus74 · 10-02-2021, 18:24

Ma è una mia allucinazione o il faro posteriore è uguale a quello della Multistrada V4?

pepot · 10-02-2021, 18:41

anche a me piace davvero molto ed anche più+ della multi la cui gobbona del serbatoio non riesco proprio a farmela piacere
aspettiamo la R e la pan america il 22 febbraio e poi vediamo cosa prendere a marzo

pepot · 10-02-2021, 18:43

ancora più accurata su alcuni punti
https://www.youtube.com/watch?v=wZ18-8TI1Io

salvoilsiculo · 10-02-2021, 18:47

https://youtu.be/vekf3suWtbs

RESCUE · 10-02-2021, 18:49

Dopo anni di testate contro i muri, sia ducati che ktm in cui parlavano di moto per molti ma NON per tutti, ora il leitmotiv per il 2021 per entrambi i marchi moto potenti ma facili.........

“GIESSISTA” cit.

Diavoletto · 10-02-2021, 19:24

Quote:

Originariamente inviata da pepot

ancora più accurata su alcuni punti

si ma farle due pieghe?
non puoi raccontarmi come va la gomma con 2 cm di cera ai lati

Saetta · 10-02-2021, 19:30

Visti i prezzi "stellari" delle varie top di gamma ormai da qualche anno a questa parte , credo proprio che il mercato si rivolgeva/rivolge/rivolgerà verso clienti in grado di guidare moto potenti ma anche gestibili.
Non per niente BMW domina il mercato da decenni e Ducati e KTM hanno dovuto rinnovare radicalmente i loro prodotti, pena continuare a vendere prodotti di nicchia.

GIGID · 10-02-2021, 19:32

Per la prima volta ... una Ktm che mi incuriosisce un po’ di più delle precedenti.
Riprende da 1600 giri .... vabbè in quarta... ma è andata via una meraviglia che sembrava un 1250 con coppia e tiro da paura (questa è per @slim

)
Allungato il forcellone per dare più stabilità in velocità.
Costa 19.000, probabilmente poco più con manopole mappe e QS !!! Contro i 25 di V4 e 40th
Sella a 84 cm un pelo più bassa mi pare di capire di prima
Raffrescata, e con 16 gradi non ha sentito calore mente già due lo hanno sentito con la V4 a temperature li intorno.
La linea persino un pelo meno brutta della precedente.

La aggiungerò alla rosa delle moto da testare

E manca ancora “la regina”

Ah @diavoletto 18/litro e 23 litri

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pepot · 10-02-2021, 19:34

Quote:

Originariamente inviata da Diavoletto

si ma farle due pieghe?
non puoi raccontarmi come va la gomma con 2 cm di cera ai lati

anche perfettino non ha fatto le pieghe.
in tutte le prove vanno piuttosto piano
ha piovuto quasi sempre in quei due giorni e le strade erano pessime

RESCUE · 10-02-2021, 19:36

Gigi se mai cambierai mi auguro prenda una moto maschia come questa, non una moto da new fighetti.

“GIESSISTA” cit.

Parrus74 · 10-02-2021, 19:37

Nei video che avete postato ho contato le volte che viene ripetuta la parola facile e facilmente...e ho perso il conto.

Interessante notare come Ducati viene dalla strada e va verso l'enduro (relegando forse alla futura PP la natura più stradale) , KTM viene dall'enduro e - già con la precedente - va verso la strada (relegando alla versione R l'anima più fuoristradistica). Entrambe dalle prestazioni assolute dei modelli precedenti convergono verso fruibilità e facilità che sono le vere armi del GS la quale di converso va verso le prestazioni cercando di non perdere facilità e fruibilità…..Interessante vedere come tutte convergono verso quello che ritengono "il cliente" delle maxi enduro cercando di non perdere la propria anima..

pepot · 10-02-2021, 19:39

condivido pienamente

RESCUE · 10-02-2021, 19:43

Mi collego al post sopra, alla fine il delta per girare su strada (anche se non é poco) tra i due più grossi competitor e il punto di riferimento del settore è il solo motore.
Anche le linee della ktm sono state, passatemi il termine “addolcite” meno estreme.

Se vuoi conquistare la fetta del motociclista medio o mediocre dei scendere a compromessi e snaturare in parte iil posizionamento nel mercato,vedi ducati.

“GIESSISTA” cit.

GIGID · 10-02-2021, 19:43

Verissimo, dopo aver combattuto il GS con estremismi in un senso o nell’altro, riuscendoci sempre parzialmente e probabilmente senza raggiungere i risultati sperati, ora stanno provando a dargli battaglia sul suo campo.
Sarà veramente curioso vedere cosa tirerà fuori dal cappello BMW ... per non perdere il primato o meglio per non farsi rosicchiare troppa quota di mercato.

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