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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-11-2021, 21:49   #1
1965bmwwww
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Eccoci qua…


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Vecchio 12-11-2021, 22:40   #2
Parrus74
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Vista oggi dal vero. Anteriore non male ma.se vedi plastiche motore fusioni capisci la.differenza di prezzo rispetto ad una Vstrom o una V85TT....
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Vecchio 14-11-2021, 13:13   #3
max 68
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se vedi plastiche motore fusioni capisci la.differenza di prezzo ...
Anche se le metti sulla bilancia ....
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Vecchio 14-11-2021, 15:22   #4
mascher
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Qualcuno l'ha già provata?
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Vecchio 13-11-2021, 20:45   #5
Lucky59
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Anche mettendo fianco a fianco una Camel o Kanguroo e una Tenerè capivi subito da dove venivano le differenze qualitative....
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Vecchio 13-11-2021, 21:05   #6
bim
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Ogni tanto ci dimentichiamo che la Vstrom poi costa solo 1500 euro in piu’, una moto seria, in produzione da anni, con un ottimo motore senza problemi, bicilindrico a V, e non e’ poco.
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Vecchio 14-11-2021, 09:34   #7
Parrus74
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Quoto ultimo intervento.anchebse il bicilindrico a V porta talvolta più calore e complessità..
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Vecchio 15-11-2021, 15:03   #8
Lucky59
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Ogni tanto ci dimentichiamo che la Vstrom poi costa solo 1500 euro in piu’.
A quel livello di prezzo 1.500 euro sono il 20% in più, non poco. E sinceramente non vedo che valore aggiunto possa dare, a parità di cilindrata, uno schema meccanico piuttosto che un'altro. Se la moto va bene, ha prestazioni decorose e adeguate allo scopo ed ha il prezzo giusto che sia un bicilindrico a V larga, V stretta, frontemarcia o altro importa ben poco.
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Vecchio 14-11-2021, 09:46   #9
Slim_
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La scimmia prende sempre la direzione che gli pare, persino in città però..... :
https://www.moto.it/prove/suzuki-v-s...xi-col-19.html
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Vecchio 14-11-2021, 11:21   #10
Rattlehead
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Credo che bim si riferisse alla 650, la quale è una delle poche rimaste (di quella cubatura) con un bel V.
Confermo che scalda davvero poco, così come la sorella maggiore.
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Rattlehead
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Vecchio 14-11-2021, 11:45   #11
Aspide
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Io aspetterei i numeri di vendita e il rendimento prima di trarre conclusioni.
Che vstrom, a chi piace, è oggi in stato di grazia per 4 palanche è abbastanza assodato e riscontrato.
Della morini ancora non si sa niente, tranne le caratteristiche.
Ho visto che hanno fatto grandi passi avanti sulla rete di assistenza europea ed italiana, in meno di 3 mesi.
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Vecchio 14-11-2021, 15:23   #12
Saetta
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Che vstrom, a chi piace, è oggi in stato di grazia per 4 palanche è abbastanza assodato e riscontrato.
Se la V-strom, in tutte le sue declinazioni , avesse un'estetica digeribile sarebbe in cima alle vendite da anni e per anni a venire.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 14-11-2021, 21:37   #13
Parrus74
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Basterebbe fare la Vstrom 650 uguale alla 1000 che è davvero carina...

Interessante che Vstrom non scaldi nonostante il motore a v. Aprilia ha fatto morire il suo v750 ( poi diventato 900) in favore del nuovo parallelo 660 derivato dal v4 per calore e peso...

Ultima modifica di Parrus74; 14-11-2021 a 21:40
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Vecchio 14-11-2021, 21:40   #14
max 68
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Vecchio 15-11-2021, 12:16   #15
LoSkianta
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..uguale alla 1000 che è davvero carina...
Non condivido..
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Senza una BMW..
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Vecchio 15-11-2021, 13:01   #16
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Ho leggiucchiato il test su Motociclismo
Diciamo che x 7500€ è un ottimo prodotto e leggermente più alto di gamma rispetto a una Trk

Il motore ovviamente non ha bisogno di mappe etc,però un rbw avrebbe permesso di supportare il cruise control

Per il resto non so che dire
Esteticamente è molto gradevole,anche nelle livree.
Poi per me una Morini vera é fatta con un altro motore ,che tra l’altro è pronto per essere seppellito definitivamente causa passaggio a €5

Secondo me rimane un oggetto meritevole di essere preso in considerazione ,al pari di una Versis ,di una Strom (anche se questa ha dei plus non indifferenti)o di una Trk
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Può accompagnare solo
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Vecchio 15-11-2021, 14:54   #17
Lucky59
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Io francamente non ho mai capito questa identificazione che tanti fanno di un brand associato unicamente ad uno schema meccanico e solo quello. A me pare semplicemente immobilismo tecnico, di solito associato a scarse risorse di R&D. Le case che davvero progrediscono sono quelle che esplorano ogni segmento ed ogni motorizzazione, sfruttando, quando è utile per il marketing, anche la "tradizione meccanica" ma sempre pronti a buttarsela alle spalle quando non più conveniente sotto il profilo commerciale, tecnico, produttivo, normativo ecc.
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Vecchio 15-11-2021, 15:11   #18
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il nr. dei concessionari mi lascia sempre un tarlo in testa. 24 in tutta Italia mi sembrano pochini. Però se va bene la moto, tutto ok.
Purtroppo Aprilia stessa cosa...
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Vecchio 15-11-2021, 16:33   #19
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A me questa Morini cinese piace. Ho visto dei video che la vedono strapazzare un po anche in fuoristrada. Nonostante la relativa escursione delle sospensioni, la luce a terra è discreta. Il motore è molto trattabile....La versione nera/grigia.. me gusta

Ho avuto un Canguro 350 prima serie ma col disco davanti...bei tempi
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Aprilia Tuareg 660 ex rR850RT XT660Z
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Vecchio 15-11-2021, 17:18   #20
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Aspettiamo la prova di motociclismo per verificare il peso in ordine di marcia....
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Vecchio 18-11-2021, 00:24   #21
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[YT]https://www.youtube.com/watch?v=fSkQR-kY18w[/YT]

233 kg odm

concordo con Ungaro, bella moto, ottimo progetto, ben fatta. Venderà.

L'unica sua competitor?

Honda Transalp.

Ma non c'è.
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Vecchio 18-11-2021, 00:50   #22
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Vstrom 650, versys650 e tracer 700 ci sono....
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Vecchio 18-11-2021, 00:58   #23
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Le cita anche Ungaro e spiega perchè non sono le sue competitor

Transalp l'hanno prodotta per 30 anni, ne avranno vendute almeno 150 mila, l'ultima 700 bi 60 cv 17-19 ancora oggi insuperata, buone quotazioni sull'usato e molto attesa ed auspicata la sua riedizione.
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Vecchio 18-11-2021, 08:48   #24
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Paragonata al Transalp spero solo per l'auspicato successo
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Vecchio 18-11-2021, 13:48   #25
max 68
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Che bel silenziatore.....peccato che sia finto
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