Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 32]

[gonfia]

Originariamente inviata da AsAp

... penso che l’ESA NEXT in AUTO sia una valida opzione per chi non vuole smanettare troppo e può fare un cambio al volo ( primo semaforo, stazione di servizio, bar...) tra sospensioni in DYNA o ROAD i benefici si sentono...

Penso che chi vuole due possibilità di setting “al volo” L’ESA in AUTO sia una gran bella Invenzione.

Mi sembra di capire (ma potrei sbagliarmi, nel caso fa finta che non abbia detto niente! ) che non hai chiare 2 cose:

1) passare le sospensioni da dyna a road è possibile anche andando, senza bisogno di fermarsi (non servono semafori, bar, ecc...)

2) la stessa cosa è possibile anche nelle 2 modalità “Non-Auto”, cioè Min e Max

EDIT: Il principale vantaggio dell’impostazione Auto è che adegua da solo il precarico della molla alle condizioni di carico sulla moto, senza toccare niente: quindi il passeggero, i bagagli o al limite come ha detto Rescue un po’ più su lo schiacciamento prodotto in velocità dalla forza dell’aria sul bauletto .... ma non pensate nemmeno per un momento che possa reagire IN TEMPO REALE, quindi ad esempio buche, avvallamenti o gli schiacciamenti che si verificano in curva o in una serie di curve... al limite può far qualcosa l’idraulica, ma non il precarico! [Fine EDIT]

Comunque oggi altro giro in solitaria col precarico su Min invece che Auto: continuo a pensare che per me sia meglio, e la riprova del miglior bilanciamento della moto è il fatto che in Auto se volevo spingere ero costretto a mettere l’idraulica su Dynamic (e ciondolava un po’ ugualmente...), con il setting Min invece posso anche permettermi di mantenere l’idraulica su Road fino ad un ritmo più elevato, con la moto che rimane più composta e godendo anche di un comfort maggiore.

Ah, un altro piccolo vantaggio: ho guadagnato un paio di cm di appoggio a terra... e anche se sono alto 1.86 non guasta mai,
Non ho la pretesa da convincere nessuno, ma una piccola prova vi suggerisco di farla, se non l’avete mai fatta... potreste stupirvi




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[AsAp]

Originariamente inviata da gonfia

Mi sembra di capire (ma potrei sbagliarmi, nel caso fa finta che non abbia detto niente! ) che non hai chiare 2 cose:

1) passare le sospensioni da dyna a road è possibile anche andando, senza bisogno di fermarsi (non servono semafori, bar, ecc...)

2) la stessa cosa è possibile anche nelle 2 modalità “Non-Auto”, cioè Min e Max

Comunque oggi altro giro in solitaria col precarico su Min invece che Auto: continuo a pensare che per me sia meglio, e la riprova del miglior bilanciamento della moto è il fatto che in Auto se volevo spingere ero costretto a mettere l’idraulica su Dynamic (e ciondolava un po’ ugualmente...), con il setting Min invece posso anche permettermi di mantenere l’idraulica su Road fino ad un ritmo più elevato, con la moto che rimane più composta e godendo anche di un comfort maggiore.

Non ho la pretesa da convincere nessuno, ma una piccola prova vi suggerisco di farla, se non l’avete mai fatta... potreste stupirvi




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Posso dire che avevi inteso bene, ma da quello che ho notato la selezione ad es. da ROAD a DYNA funziona, ma è come se non si adeguasse immediatamente, non ricordo se avevo letto da qualche parte che la velocità minima per entrare in funzione deve essere 15 KM/h, oppure da fermo (stazione di servizio, semaforo più facile, il bar è per il piacere di condividere qualcosa )...
In MIN o MAX mai provato in movimento solo verificato l'aumento o diminuzione dell'altezza della moto , proveremo anche questa modalità visto che "è stata pagata"

Lamps

[Slim_]

A mio parere, e per l'utilizzo che ne facevo (da solo) con la rallye, la regolazione AUTO è stata una soluzione molto utile. Non mi sono mai accorto che ripetere la stessa curva con le medesime regolazioni la risposta era diversa ogni volta, ma è per due motivi .... 1) non torno mai indietro a ripetere la stessa curva 2) probabilmente non me ne sarei accorto comunque perché non ho la sensibilità adeguata.

[gonfia]

I cambiamenti del precarico non li puoi fare in movimento, per quelli è necessario essere fermi... il passaggio da Road a Dynamic invece a qualsiasi velocità , e sono quasi istantanei (forse giusto qualche secondo)

N.B. Ho editato il mio messaggio precedente


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[AsAp]

Originariamente inviata da gonfia

I cambiamenti del precarico non li puoi fare in movimento, per quelli è necessario essere fermi... il passaggio da Road a Dynamic invece a qualsiasi velocità , e sono quasi istantanei (forse giusto qualche secondo)

N.B. Ho editato il mio messaggio precedente


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Adesso siamo in sintonia ...
Prima del tuo completamento del messaggio non ero di comune accordo .

Lamps

[Jackall72]

No, no, volevo proprio capire la base di partenza della valutazione sul bagnato delle TA3 visto che, sul bagnato, non ho avuto modo di provarle.
Non mi immagina nemmeno per un secondo di mettermi a fare a gara di chi piega di più o di chi piega meno e, sinceramente, ora che me lo hai fatto notare, chiedo scusa a tutti quando tiro in ballo i gradi, che GIUSTAMENTE MOLTI SE NE FOTTTONO!!!!; Un’idea, leggendo i vari post me la sono fatta, anche di chi usa la moto in un modo e di chi la usa in un altro, di chi la compra perchè è bella, e di chi la compra per “va”, di chi è più “seguibile” e di chi è più “perseguibile” ma, ripeto, proprio per chi deve fare una scelta su quale pneumatico acquistare, avere un dato più oggettivo del “sul bagnato vanno bene” (parlo in generale senza puntare il dito a nessuno) sarebbe interessante.

P.S. Poi mi capiterà di provare ste gomme sul bagnato, e ve lo dirò se vanno o non vanno, MA SICURAMENTE NON ANDRANNO COME LE R5T

P.S. Mons. Michelin... prego bonificare


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[managdalum]

Originariamente inviata da Jackall72

... proprio per chi deve fare una scelta su quale pneumatico acquistare, avere un dato più oggettivo ...

Scusa, sei arrivato al 32° thread e ciononostante sei alla ricerca dell'oggettività in questo thread?

Senza contare che anche questo

Originariamente inviata da Jackall72

P.S. Poi mi capiterà di provare ste gomme sul bagnato, e ve lo dirò se vanno o non vanno

sarà comunque un giudizio soggettivo, con buona pace della tua ricerca dell'oggettività

[Jackall72]

Manag, che ci vuoi fare, io sono un esauribile ottimista nella ricerca dell'oggettività

[Gnolo]

Jackall dovremmo uscire assieme quando piove per capire come guida uno sul bagnato

[RESCUE]

Originariamente inviata da Gnolo

Jackall dovremmo uscire assieme quando piove per capire come guida uno sul bagnato

@Gnolo ti piace vincere facile eh

È come sparate sulle croce rossa

[Gnolo]

Originariamente inviata da RESCUE

@Gnolo ti piace vincere facile eh

È come sparate sulle croce rossa

No dai ci mancherebbe magari si poteva far cambio moto così lui prova le contitrialattak3 e io le RT5

[Jackall72]

Figurati, un piacere, il problema è la distanza, non la pioggia

[Slim_]

Potreste trovarvi a ..... Innsbruck... ?

[Gnolo]

Ora per 20 giorni la moto resta ferma si fanno le tanto meritate vacanze

[Jackall72]

Posto comodo a soli 800 km da me.... ma non so da Gnolo.

Slim, se vuoi, potresti venire anche tu con la tua nuova HP


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[Slim_]

Non ce l'ho ancora, sono in ferie da oggi, ma ti ringrazio

[pippo1971]

ieri controllavo le mie TA3 che hanno circa 4300 km, la posteriore qualche segno inizia ad averlo e anche un accenno di spiattellamento centrale mentre l'anteriore è completamente nuovo riesco ancora a leggere la scritta trailattack al centro del battistrada. l'anteriore è in V mentre il posteriore in W.
potrei anche pensare qualora la posteriore degradi ( al momento perfetta ) di sostituire solo quella ?

[gonfia]

Tanti lo fanno... non è l’ideale ma se l’usura di quella che mantieni è buona e soprattutto regolare non è un gran problema
Buttare via gomme che vanno ancora bene per parecchi km non fa piacere.

Come mai due codici di velocità diversi? Tua scelta o casuale?


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[pippo1971]

c'era quella di disponibilità ad maggio quando le acquistai!

[gonfia]

Originariamente inviata da pippo1971

c'era quella di disponibilità ad maggio quando le acquistai!

Ah ecco... cambia solo la carcassa che sarà più rigida o anche la mescola?


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[caPoteAM]

oggi cambiate gomme, tolte le Tck 70 dopo 16.000km, volevo provare le TA3 ma se ne parlava a settembre, montate le Scorpion Trial 2, sono le prime pirelli che monto su Gs

[gonfia]

Come mai non le R5T che sembrano il non plus ultra?


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[Jackall72]

Beh, se è così già mi arrendo, ma ne approfitterò per apprendere
Rescue sei invitato anche tu, pechè, al contrario di come cantava Arbore, a me piace il: “più siamo, meglio stiamo”, così è anche più facile far pagare da bere a chi perde


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[RESCUE]

Guarda allora io ti faccio subito in bonifico così mi risparmio un sacco di KM

Anche perché se poi c’è @Slim, non ci sono io.

[Slim_]

Originariamente inviata da RESCUE

.... ti faccio subito in bonifico così mi risparmio un sacco di KM

Anche perché se poi c’è @Slim, non ci sono io.

Non mi va di discutere , per cui ho modificato il messaggio e mi chiedo: "come mai" ??