Nuova Africa Twin CRF1100L

[flower74]

... io la penso come Cinello... insomma... non sono mica un tecnico motoristico che posso comprendere determinate cose o un pilota di moto Gp con una sensibilità eccezionale per valutare determinati aspetti.
La moto mi piace, ha le frocerie che mi interessano, fa quello che mi piace farci... bene... valuto l'acquisto.
Che poi, a fare i pignoli, Honda mi sembra che sia la prima casa a proporre un display touch di serie e Apple Car play.
Quando BMW ha proposto quello schifo di TFT che nemmeno funziona, abbiamo gridato al miracolo... qui nessuno nemmeno ne parla.

[Saetta]

Diciamo che ogni tipologia di moto presenta delle qualità e dei lati oscuri.

La nuova AT ha dalla sua (la normale) una bella linea, un cambio dct eccellente, una potenza giusta per il modello.
Bisognerà testare le sospensioni, vedere che tipologia di freni monta, giudicarne la maneggevolezza e l'erogazione del motore prima di darne un giudizio complessivo.

Personalmente non amo i bicilindrici fronte marcia, quelli a V (ktm-Ducati) sono più sofisticati , hanno però come inconveniente il fatto che sviluppano calore sotto il sedere, il che può essere decisamente spiacevole.
L'unico che si salva dal calore (almeno in parte) è il boxer BMW, ad un prezzo però più elevato delle altre.

[Soyuz]

qto Saetta

Oltre alle frocerie che Honda non si è fatta mancare, la moto era buona già prima, per un uso totale.
Chiaro che si tratta di compromesso, non va come una Tenerè 700 su sterro e non va come un 1290s su asfalto e ci mancherebbe .......con un discreto manico però copri bene i due fronti.

Magari per uno che parte la domenica e si fa 6/700km di qualsiasi cosa gli capiti sotto le ruote potrebbe essere una ottima moto ...se non avessi il pallino per le due Yamaha questa sarebbe da vedere.

[Belavecio]

Africa ne han vendute parecchie eh,qualche pregio evidentemente lo aveva..o il forum ha deciso che l'han peggiorata?

[Saetta]

Sul sito si può già configurare , anche se le possibilità sono ridotte ed i prezzi non disponibili.
Bauletti, borse , protezioni, faretti.
La "normale" con dct ed il pieno pesa 236 kg (Honda dixit), più o meno in linea con il resto del mondo, ma forse il dct porta su il peso.

[Superteso]

8/10 kg

utilizzando Tapatalk

[mamba]

L'Africa se non ho letto male ultimamente ha venduto più del GS. Sarà che è stata la mia prima moto ma io la trovo sempre bella.

[tigrotto]

Il prezzo è allineato la moto a me piace la avrei fatto una versione Intermedia della normale con cerchi tubeless Cupolino regolabile e portapacchi ...la andrò sicuramente a provare per vedere se sarà il momento di pensionare il mio 990 adventure ...100 cv a me bastano la rossa per me è bellissima

[ghima]

In parte sono d'accordo con Paolo ed è il motivo per il quale da tanti anni non ho avuto una Honda dopo averne avute tante ma tante...

[cinello66]

Forse perché non conta solo la cavalleria...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ragazzi per me possono venderne una ogni 5 minuti, non mi entra ne esce nulla di tasca.
Ne critico il prezzo perche sto motore PER ME, e' ottimo per un mezzo di trasporto e paurosamente insipido per una moto da 20 cartoni, tutto qui. Io scendere da una moto che monta il 1200 di lambertini e salire su un'altra con il twin honda... mi piglia una tristezza che non ha fine.

[bigzana]

Ma credo che questa tristezza non dipenda da quanto costa la moto.
Se il motore è insipido lo è anche a 13 mila euro.
I 20K sono determinati dal resto che c'è intorno, e comunque il 1200 Ducati con 20000 te lo fan vedere solo da oltre un vetro....
Purtroppo i prezzi son lievitati e questa Honda direi che sia rapportata alla concorrenza.
Che poi, ripeto, sulla carta tutti preferiscono altro però poi non lo comprano.

[dpelago]

Originariamente inviata da bigzana

Se il motore è insipido lo è anche a 13 mila euro.
I 20K sono determinati dal resto che c'è intorno, e comunque il 1200 Ducati con 20000 te lo fan vedere solo da oltre un vetro....

Sono d'accordo.

Premesso che sicuramente un bicilindrico in linea costa meno di un V, credo che la scelta di Honda sia filosofica. A loro modo di vedere, per una tutto fare quale è l'Africa Twin, 100 Cv sono sufficienti.

Per molti acquirenti la decisione è condivisibile, per altri esistono KTM e Ducati.

Volessero produrre un twin in linea di pari cilindrata con 150 CV, non avrebbero particolari problemi. Semplicemente, non è nello spirito di Honda.

Nel complesso la moto risulta bella, ben fatta, oltre ad essere sicuramente affidabile.

A mio parere, il prezzo è assolutamente giustificarto dalla dotazione del mezzo.

Così come trovo fuori luogo chi etichetta inutili i 160 CV di Ducati e KTM, allo stesso modo non condivido le critiche ad Honda.

Ha ragione Paolo quando dice che la potenza è allineata con la Yamaha Super Tenere ( la moto meno emozionante che io abbia mai avuto ). Tuttavia, a mera sensazione, la Honda AT, è decisamente più coinvolgente di Yamaha da un punto di vista motoristico.

Pur lontana anni luce da Ducati e KTM, non ha quel non so che di " bolso " che mi ha stufato velocemente su Yamaha

Dpelago Ducatoi MTS 1260 Enduro

[Luponero]

Originariamente inviata da bigzana

Ma credo che questa tristezza non dipenda da quanto costa la moto.
Se il motore è insipido lo è anche a 13 mila euro.
I 20K sono determinati dal resto che c'è intorno

Per nulla d'accordo.
Lo è anche a 13.000 non c'è dubbio ma a 19 è ancora più insipido.
Cosa c'è attorno a questa moto? Le solite sospensioni Honda che, in genere, fanno ridere, poi?
Sono cifre che non hanno un senso già per le altre, figuriamoci per questa.
Mia opinione.

[zioice]

mah... il prezzo probabilmente è in linea con i contenuti e con la concorrenza però il 1250 gs exclusive full optional, con Vario, pedane motorrad, alcuni accessori, selle confort, barre paramotore, l'ho pagato poco più di 20k... non so ovviamente quanto sconto possano fare in honda ma il prezzo mi sembra un po' troppo vicino

[FATSGABRY]

Bellissima la coda che gli hanno fatto.
La standard davanti é stupenda.
A me il 21 non piace ma ne capisco il senso per uno che non abita in pianura

[tigrotto]

Il 21 se non devi andare col coltello tra i denti ha un suo perché fino a velocità medio alte su guida con meno impegno a parte a velocità superiori ai 120/130 , assorbe tutte le buche e con le gomme attuali pieghi quanto vuoi ...poi se sei sempre ingarellato e se ti piace la guida sportiva 19 o17 sono meglio che poi adesso hanno fatto il 19 con il 120 di sezione che ha una bella inerzia anche lui ,vedi 1290 s o gs1250 misure da moto sportiva di qualche anno fa ...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[bigzana]

Se sei sempre ingarellato e compri una AT, hai sbagliato moto.

[dpelago]

Standing ovation per bigzana

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da bigzana

Se sei sempre ingarellato e compri una AT, hai sbagliato moto.

...ma mica solo quella.

[flower74]

... veramente le sospensioni della Africa sono state elogiate da tutti i tester... e quelle elettroniche, non penso che siano state mai ancora provate.

[cinello66]

Beh le sospensioni dell’ultima AT fanno tutt’altro che ridere....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[bigzana]

Appunto, quella da 20K ha le sosp. Elettroniche Showa, che ha anche la mia Versys, che sono molto valide.
Poi c'è anche il resto dell'elettronica, basta informarsi.

[Luponero]

C'è poco da informarsi, ci sono le cartelle stampa.
19 mila e passa la paura per la ADV.

[bigzana]

Beh, se le avessi lette non avresti scritto quella baggianata sulle sospensioni.
I ventimila Pippi son giustificati da ben più che il solo motore, rispetto al modello precedente che ne costava già 16,5 senza valigie, e quello sì che non aveva una cippa...