Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 31]

[Gnolo]

Carlito io ci ho messo quasi 2 anni per capire come guidare il gs ora che ci preso un po’ la mano mi piace un sacco arrivo da una speed triple
Rescue consiglio più che buono

[Denta]

Originariamente inviata da Gnolo

Tra un po’ dovrò cambiare le ginocchiere delle pedane perché se vado avanti così si consuma anche la parte in alluminio e poi li sono cavoli amari

Cosa sarebbero??
Scusa ho letto più in alto e ho capito. Ma non è che fossi incredulo eh...
Ste pedane HP come sono? Regolabili?


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[RESCUE]

@Denta : quelle che monta @Gnolo sono le Exclusive esistono
- color acciaio
-color oro
- colore nere

[gonfia]

Originariamente inviata da iteuronet

quale é la gomma che se fai (poca ) autostrada si spiattella di meno al posteriore? con passegg e bagagli of course...

Temo siano le Anakee3

Originariamente inviata da Lele67

Delle Tourance Next vedo che praticamente non ne parla mai nessuno.

Ma son così pessime?

Pessime non credo, non mi pare l’abbia mai detto nessuno... probabilmente sono solo “passate di moda”



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[Gnolo]

Senta si sono regolabili hanno tre fori io le ho messe tutte alte ma in alcune curve le gratto a terra

[Bombastic]

Non son passate di moda,pure michelin ha capito che facevan pena

[Gattonero]

personalissima prova Conti Trail Attack 3

Montate venerdì, girello dalla Germania meridionale per tornare a casa e poi sabato su per Foresta Nera e Vosgi fino a Strasburgo prima che l'influenza mi constringesse al ritorno in autostrada. Totale ad oggi 500km circa fatti per lo più in due con carico da weekend (3 borse, non piene ovviamente).

Premessa: venivo da Anakee 3 di primo equipaggiamento, mai cambiate per motivi che ora non sto qui a spiegare. Settimana scorsa, ho tenuto una giornata un 1250 con Anakee Adventure.

PRIME IMPRESSIONI: Profilo molto neutro, una delle poche cose che mi piacevano delle A3 era che non facessero "cadere" la moto in curva. Le TA3 risultano altrettanto neutre ma mooooolto più precise negli inserimenti tanto che, di istinto, per i primi km le traiettorie diventano molto più strette... ma solo finché non si ri-tara il cervello sulle nuove reazioni. Molto bene.
Rumori di rotolamento spariti, anche senza spingere si ha immediatamente la sensazione di un anteriore granitico.

MISTO (17-25°C - asciutto): Partendo piano per scerare bene, non sapendo della tecnologia Traction Skin e comportandomi quindi come con tutte le altre gomme, si confermano subito le impressioni di solidità. La precisione estrema in inserimento e percorrenza si conferma anche in 2 a carico e via via che i km passano, si fa sempre più evidente il feedback dell'anteriore specialmente a moto pinzata. wow! È il momento di togliersi i timori reverenziali e di cominciare a farle lavorare,'ste gomme. Alzando il ritmo aumenta ancora la solidità, sia all'anteriore che al posteriore, si riesce a guidare "strappando" di gas senza che la moto si scomponga di un millimetro, i cambi di direzione sono rapidissimi e precisissimi e anche nei tornanti si riesce a mettere la moto dove si vuole. Nota: le differenze di ESA tra Road e Dynamic sono moooolto più accentuate rispetto a prima, tutto quello che succede sotto la moto lo é. Per intenderci, queste TA3 comunicano molto di più di quanto non accadesse con le Anakee Adventure su 1250, restando però anche molto più rigorose in termini di carcassa.
Ricordano molto le Dunlop RoadSmart 2 avute sul GS ad aria, ma con un anteriore ancora più neutro e preciso.

RIENTRO (18-20°C - asciutto): Sull'autostradale poco da dire... a velocità codice la moto è un fuso e il comportamento è assolutamente impeccabile. A velocità codice.

CONSIDERAZIONI: Al rientro, la posteriore è chiusa e si vede che ha "lavorato" dopo soli 500 km, specie sulle spalle. Difficile dire quanto dureranno ma dovessi fare una scommessa, non andrei oltre i 6000km. Spero di essere smentito.

Per ora, una gran gomma. Prossimo test significativo: due settimane in Croazia fine giugno/inizio luglio.

A parte quattro gocce d'acqua negli ultimi km verso casa, neanche abbastanza da mettere la mappatura "rain", non ho idea di come vadano sul bagnato.

[Bombastic]

Bella recensione mi hai quasi fatto venir voglia di provarle giuro,comunque il fatto che durino poco le gomme è un pregio non un difetto....perchè se si consuma comunque sia sta facendo il suo....se rimane sempre uguale è una pietra e poi almeno facciam girar l'economia

[antares81]

Gattonero a che pressione le hai gonfiate?

[Gattonero]

@Bombastic: Grazie per il "bella recensione". Consumo: assolutamente d'accordo con te. Spero solo che in Croazia in due in Estate non si spappolino.

@antares81: RDC 2.4 - 2.9 (da gommista).

[pippo1971]

per me vanno anche molto bene con il bagnato.
durino quello che durino se mi infondono sicurezza e mi fanno divertire!

[gonfia]

Originariamente inviata da Bombastic

Non son passate di moda,pure michelin ha capito che facevan pena

Parlavo delle Tourance Next
La A3 non lo sono mai state di moda!

@gattonero : le TA3 non hanno la cera, hanno la tecnologia Traction Skin, come le RoadAttack3... sono pronte da subito

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lele67

.. Tourance Next...
Ma son così pessime?

Affatto.
Ma anche per queste, a dispetto di quanto garantito da chi me le aveva montate, non le ho trovate silenziose. Tra i 70 e i 90, soltanto in rettilineo, facevano avvertire una bella rombosità.
In compenso a guidare mi sono piaciute un sacco.
Non ho fatto in tempo a verificare la durata perchè ho cambiato la moto quando erano al 50%, dopo circa 6.000 km.

[Gattonero]

Originariamente inviata da gonfia

... tecnologia Traction Skin

Uh, non sapevo. Il gommista teutonico non ne fece menzione (anzi, mi esortò alla prudenza)

Èdito subito. Grazie!

[iteuronet]

Originariamente inviata da gonfia

Temo siano le Anakee3


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Lo sapevo ma volevo conferma in quanto la speranza é ultima a scivolare.
Questo riallacciandosi al discorso Tractionskin delle TA3.Se presente anche sulle RA3 ,gomma a MIO avviso scandalosa in quanto a durata (il posteriore degrada alla velocitá della luce) credo che con le TrailAtt i 4mila siano giá un ottimo risultato.
tanto ho letto che meno durano meglio é.

[gonfia]

Sì le RA3 sono di burro, sia il posteriore che l’anteriore, ma comunque mai come l’anteriore A41!
Le TA3 hanno molto più battistrada, spero anch’io durino più delle sorelle stradali
Saranno le mie prossime appena finisco il mix A41Post-ST2Ant...


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[giessehpn]

È vero che l'essere "di burro" è una caratteristica delle anteriori Bridgestone in generale?
Con le A41, che, per inciso, mi piacciono molto, ho fatto 5500km con l'anteriore che è alla frutta mentre il posteriore è praticamente "nuovo".

[andrearch1971]

Conti TRAIL ATTACK 3: sembrano introvabili. Dal mio gommista di fiducia , da cui ho sempre montato Continental TKC, sembra che le TA 3 siano difficili da reperire dai suoi soliti canali di grossisti. Ulteriormente, mi ha accennato un costo intorno ai 340 euri......70 in + rispetto alla TKc....AVete qualche conferma in merito a ciò? ( Ta3 da montare sul 1250...)

[pippo1971]

a marzo il mio gommista ha fatto fatica a trovarle, pagate poi 310 €

[Andresricardo]

Il mio gommista ha le ultime disponibili in magazzino. Prezzo 300 euro.


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[vick75]

Mancano in Continental al momento e saranno disponibili da metà luglio

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[Gnolo]

Contitrialattak3 montate al 3 di maggio 280€

[Gibix]

https://www.trovagomme.it/gomme/cont...3-0754132.html

https://www.trovagomme.it/gomme/cont...3-0754130.html

[ercole]

Le TA3 sono disponibile nelle misure gs con codice carico V e W
Fra le due versioni ci sono differenze nell'uso pratico?

[Gnolo]

@gibix non sono tanto economiche mi esce fuori 245€ poi ho fuori il montaggio vado ancora ai miei 280€