Oggi finalmente un test su strada più esteso,
sono riuscito a farci qualche curva in zone conosciute,
con qualche tornante,tanto per farmi un'idea più chiara.
Da dire che,
la moto era una demo e ancora da sbloccare.
L'altra volta provata con le Bridgestone S20 mi pare ancora più reattiva,
stavolta avevo le M7RR,
entrambe le gomme le avevo già provate sulla mia ex moto,
nel complesso preferisco le Bridgestone.
Salita al lago di Santa Croce (BL) da Vittorio Veneto e ritorno,
nulla di molto impegnativo ma percorso vario,dal centro città ai tornanti.
Il motore continua a piacermi,lineare,riprende bene dai bassi,
ai medi diciamo i 6000 è la zona dove mi piace di più.
La pecca che rilevo evidente è che anche in road le sospensioni mi sembrano troppo dure,interpellato al ritorno in Bmw il venditore dice che si possono regolare più morbide con i registri davanti e dietro,confermate?
Scalda solo in marcia in colonna a bassa velocità,ho visto i 100 °C,
per il resto fuori città anche tirando sempre verso gli 80 °C
Assetto in curva,ovviamente lo devo ancora studiare e regolarmi,
si entra veloci ma non ho avuto l'ispirazione oggi per cercare pieghe serie,
provata in road come mappa motore non mi sembra cambi poi molto
a livello di erogazione,controlli a parte.
Avevo anche riportato nel forum che si leggeva la temperatura ambiente o esterna o ingresso airbox che si voglia,ecco una foto:
Poi visto che ero di zona,sono passato in Yamaha per una comparazione diretta a breve distanza,
beh il motore della MT10 che avevo già provato in precedenza ai bassi da l'impressione di spingere quasi di più di quello Bmw.
Anche Yamaha però ha alcune pecche,prezzo di listino pari a Bmw ma sconti del 3/4%,sono matti....
Il cambio assistito solo in salita,il consumo che leggendo in giro sembra davvero elevato,l'estetica che peggiora quella già strana di Bmw.
Quindi non so,mi ha fatto buone impressioni lato motore e posizione di guida,un po meno tutto il resto.
Modalità ibrida
