Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...

[nicola66]

non sono d'accordo
le altre sono state progettate per la strada, non sono adattamenti di SS.
il monster nn ha + nulla di sportivo, la kawa è bellissima ma non ha niente della zxr10, la SD non è per nulla la RC8 svestita.

[Andrea1982]

su quello non ci piove ma derivate o meno non vuol dire che siano più o meno divertenti/efficaci /facili in strada
sarei curioso di leggere i commenti obiettivi di bravi tester.. oppure (editori se leggete son disponibile) fare una doppia comparativa, cioè fatta prima da tester professionisti e poi da uno qualsiasi scarsetto alla guida (sono quiiiiiii) perché (e qui si torna in tema) un pilota o un professionista riescon a tirare fuori le peculiarità di certe moto e sfruttarle al meglio, un normale cittadino no, quindi non è detto che il "normale /medio/scarso" sul passo x-y-z con la tuono si trovi bene o riesca ad andare forte mentre si possa trovare a suo agio come facilità di guida con la s1000r , con la mt o con la kawa..

[nicola66]

ma non è tanto il fatto di quale vada meglio o no su una strada larga 4 metri con buche, sabbia, bici, auto, camper, a volte contromano.
ma quale delle 3 si presta meglio ad essere convertita e soprattutto su quale si stia meglio e si resista per + km.

[Andrea1982]

ma non sono moto per fare km.. il titolo del 3rd è divertirsi sui passi.. quanti km di faranno mai.. le naked son nate come moto da sparo per il misto.. più comode delle ss, manubrio largo e alto baricentro più basso interasse più corto..'
per fare km e viaggi vai di tourer ..
ovvio che sui passi non fai lo sparo con la tourer come non fai il viaggio da 1000km con la naked ..'o meglio la fai ma poi ti raccolgono col
cucchiaino... come volendo li fai con una ss.. ma non son nate per quello..

[chuckbird]

Il problema è il solito: raggiungere il passo.

[yuza]

Che forse è poi il motivo x cui esistono certe moto....abbastanza comode da farci i 100/200 km x arrivare sulle strade giuste e abbastanza sportive x gustarsi le pieghe. Un compromesso, insomma, venduto come l'ultimo trend...

[blackballs]

Andrea Per fare lo sparo sui passi a cannone e i 500 km di autoban per raggiungere i passi hanno inventato la gittí

comunque.....

160cv come moto da sparo per passi



se in "passi" come questi riuscite a sparare tutti quei cv in un paio di occasioni per almeno 3" consecutivi ...... Rossi vi fa una pippa
e sempre se San Brembo vi fa la grazia

https://www.google.it/maps/dir/45.68...e3!4m2!4m1!3e0

https://www.google.it/maps/dir/45.75...a=!3m2!1e3!4b1

https://www.google.it/maps/dir/45.80...a=!3m2!1e3!4b1



il giorno che tutte le moto da "sparo" avranno la telemetria di serie per leggere la potenza media erogata per salire al passo ....... in tanti ci rimarranno male

[Andrea1982]

Originariamente inviata da sartandrea

comunque.....



160cv come moto da sparo per passi







se in "passi" come questi riuscite a sparare tutti quei cv in un paio di occasioni per almeno 3" consecutivi ...... Rossi vi fa una pippa

e sempre se San Brembo vi fa la grazia :[/URL]







il giorno che tutte le moto da "sparo" avranno la telemetria di serie per leggere la potenza media erogata per salire al passo ....... in tanti ci rimarranno male

guarda che stiamo dicendo la stessa cosa, se rileggi quello che ho scritto qualche post sopra, dico che le comparative se oggettive son belle ma vengono fatte da professionisti che riescono e son in grado di sfruttare i punti di forza più estremi di quelle moto, noi comuni mortali no, il mio discorso è che probabilmente un comune mortale si sente più a suo agio e sfrutta meglio una z1000 piuttosto che una tuono..
ps: quoto blackballs..
per gli altri esistono i carrelli... viaggi comodo in macchina non butti via un treno di gomme inutilmente puoi portarti i cambi di vestiti che vuoi e la
zavorrina non stressa..
vuoi fare viaggi solo in moto? prendi una tourer e sacrifichi un po' di teppismo stradale..
per chi obbietterà in pista di solito ci si va con la
moto sul furgone o sul carrello..
perché nn fare la stessa cosa per andare in vacanza? gran soldi risparmiati di gomme e manutenzione

[Sgomma]

Originariamente inviata da Andrea1982

...
per gli altri esistono i carrelli... viaggi comodo in macchina non butti via un treno di gomme inutilmente puoi portarti i cambi di vestiti che vuoi e la zavorrina non stressa..
vuoi fare viaggi solo in moto? prendi una tourer e sacrifichi un po' di teppismo stradale..
....

No non vorrei sacrificare nulla del piacere di guida...chiedo troppo?!!

Personalmente l' utilizzo prevalente che faccio della moto, quando ho mezza giornata libera, sono 100 km di superstrada, 300 km di curve in giro per il Chianti, altri 100Km di superstrada per il ritorno, o in alternativa giri di 700 km in Abruzzo per l'intera giornata...e senza zavorrina.

l'ho fatto alcune volte col GS, ma dopo un po' mi scazzo perché sopra i 5000 giri mura e non va una mazza..
l'ho fatto spesso col K6 che nei suoi limiti è comodissimo e divertente, ma più di quanto da non gli si può chiedere,
L'ho fatto anche con la R1, che ti diverte da morire anzi di più, ma dopo 3 ore se non ti fermi sei a pezzi (a parte il fatto che se non hai le tasche la patente te la metti in bocca!)!

Io in questa moto, ci vedo una buona proposta ritagliata sul profilo di un'utenza che ha esigenze come le mie o similari!!

cliccare sulla foto per ingrandire
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Da questa moto mi aspetto proprio questo, di non sacrificare il piacere di guida, e conservare una sufficiente comodità ed idoneità per gli spostamenti di lungo raggio.
La ciclistica interamente ripresa dalla R1 coniugata con un allestimento studiato per favorire gli spostamenti di lungo raggio , potrebbero dar vita ad una moto che ha più di un perché!

[Sgomma]

Originariamente inviata da sartandrea

comunque.....

160cv come moto da sparo per passi se in "passi" come questi riuscite a sparare tutti quei cv in un paio di occasioni per almeno 3" consecutivi ...... Rossi vi fa una pippa
e sempre se San Brembo vi fa la grazia

....il giorno che tutte le moto da "sparo" avranno la telemetria di serie per leggere la potenza media erogata per salire al passo ....... in tanti ci rimarranno male

Ma ancora a questo punto siamo...no dai non ci credo!!

Pensi davvero che un 4 cilindri di 1000 cc da 160 cv, (valore che , non si faccia finta di non saperlo, esprime la potenza massima ed il relativo regime prossimo di solito a quello massimo) sui passi abbia senso solo se riesci a metterli giù tutti?

- A parte che, sul fatto che non si sfruttino tutti non generalizzerei...
- ma soprattutto, considererei il fatto che, anche scegliendo una guida non impiccata ma comunque veloce, fluida, e molto scorrevole, sfruttando ove possibile le marce più alte, tale guida risulta tanto più efficace e piacevole quanto più il motore è fornito di coppia e potenza ai regimi intermedi. Ed è cosa nota che un 4 cilindri di 1000 cc con una erogazione valida per l'uso su strada, sia in grado proprio ai regimi medi di fornire una buona potenza alla ruota, ed è questo proprio il caso della MT10, che ha 6-7.000 giri presenta un gran bel tiro in grado di allungare bene anche coni rapporti più alti.
E una moto da 80 cv di sicuro ai regimi intermedi non lavora alla stessa maniera!

Che poi possa se richiesto, salire a 11.000 giri, tirar fuori 160 cv e raggiungere i 250 in una manciata di secondi, a me va solo bene...anzi benissimo, visto che quei cv non li lascio troppo spesso al pascolo!!

Originariamente inviata da Sgomma

Ma ancora a questo punto siamo...no dai non ci credo!! ....

ovviamente,
è un "caposaldo" del mondo reale



un paracarro come il sottoscritto è convinto che nelle belle strade di montagna (quelle vere ) 160cv servono solo dentro la propria testa

l'appagamento (legittimo) è il semplice fatto di averli.... non che servono, quando si è in pace col mondo

quando invece si sfida se stessi la vera faticosa scommessa è sparare un cv in meno del limite ultimo,
il ché vuol dire, a mente fredda e riposata, che metà di quei 160cv sono rimasti in stalla, e devi essere bravo....


questa è la realtà, per un paracarro (ottimizzatore ) come il sottoscritto

[Sgomma]

Originariamente inviata da sartandrea

un paracarro come il sottoscritto è convinto che nelle belle strade di montagna (quelle vere ) 160cv servono solo dentro la propria testa

il ché vuol dire, a mente fredda e riposata, che metà di quei 160cv sono rimasti in stalla, e devi essere bravo....

Insisto: nel misto di montagna una moto potente (in questo caso da 160 cv) non serve per tirar fuori 160 cv a 9.500 giri, serve per tirar fuori i 90 cv a 4.000 giri, che ti consentono di riprendere e camminare sciolto anche in 5°-6° marcia e con la possibilità di allungare con facilità anche in strade in leggera salita e magari con poco più che un filo di gas...

in altri termini tu ti aggrappi al discorso della potenza massima troppo elevata per essere sfruttata fino in fondo, facendo credere che a questo punto una simile moto sia inutile!..
In realtà non è inutile, se è in grado di garantirti la metà dei cavalli già a 4.000 giri, che rendono la guida piacevole ma che non potrai mai avere su una moto da 90 cv di potenza massima!...se poi non sfrutti tutti i 160cv non conta na mazza ....

[nicola66]

Originariamente inviata da Sgomma

Insisto: nel misto di montagna una moto potente (in questo caso da 160 cv) non serve per tirar fuori 160 cv a 9.500 giri, serve per tirar fuori i 90 cv a 4.000 giri, che ti consentono di riprendere e camminare sciolto anche in 5°-6° marcia e con la possibilità di allungare con facilità anche in strade in leggera salita e magari con poco più che un filo di gas...

permettimi un'osservazione
quando si parla di prestazioni bisogna fare riferimento a condizioni reali.
non c'è niente che faccia 90cv a 4000rpm.
e ti garantisco che nel momento che stai trasferendo 90 cv alla ruota di una moto standard (cioè una naked sportiva come una sportourer come una ss) a seconda del rapporto inserito stai tra i 100 e 220 km/h.

[Gekkonidae]

Non leggo tutto e mi rifaccio solo alla domanda del primo post...

Vista ieri dal vivo sui navigli a milano... tanto tanto sesso!!!
Non ho idea di come vada, però è molto aggressiva e ben fatta, sicuramente l'aspetto è quello di un transformer! Mi piace!

[blackballs]

Sartandrea nella mia sono 173 non 160 .tra l altro ora che ho accorciato un pó i rapporti sembrano ancora di piú!!!!
A parte tutto guarda che non serve la telemetria per capire che una roba del genere la sfrutti solo in minima parte ma il bello sta proprio lí.gironzolare con il motore sempre intorno a 5-6000 giri andando giá forte e ogni tanto tirare qualche marcia.ieri ho finito il rodaggio e nel giretto di 300 km finalmente l ho assaggiata un pó per quello che é realmente.ovviamente con corona +2 e senza tc sopra i 6000 giri é una cosa piuttosto impegnativa (soprattutto in liguria)ma per me vige sempre quella regola che se ho coppia e cv in abbondanza posso sempre decidere di non adoperarli,se invece mi mancano facile che mi ritrovi a bestemmiare inutilmente.per fare un esempio il prossimo week end vado in toscana e credo che avró modo di godere proprio come un riccio!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da blackballs

Sartandrea nella mia sono 173 non 160 .tra l altro ora che ho accorciato un pó i rapporti sembrano ancora di piú!!!!

accorgimento tipico di quelli che nn sanno usare una moto.
un 1300 per giunta, manco si trattasse di un'aprilia 250

[blackballs]

Originariamente inviata da nicola66

accorgimento tipico di quelli che nn sanno usare una moto.
un 1300 per giunta, manco si trattasse di un'aprilia 250

Nicola questa cosa me l hai giá detta altre volte,non essere ripetitivo, dai che puoi fare di meglio.

[peppone]

Fate i ragionamenti da vecchi perché siete vecchi! Da giovani stare 800 km sulla r1 r6 fzr cbr fireblade e zavorrina dietro con lo saino non ha mai creato problemi a nessuno. Da giovane ti mettevi il gel di plastica sui capelli e stavi ore in piedi a buzzirri puzzolenti per ascoltare un concerto dove non vedevi un casso.
Le crossover son da vecchi. Nessun ventenne va con la xr1000 e ha ragione.
Ma pare che di ventenni non ce ne siano piú.
La mt10 é per i quarantenni. Se non lo siete fuori almeno siatelo dentro!

[blackballs]

Ti quoto andrea.quest anno parteciperó a diversi raduni e motogiri sparsi per l italia e quando ne avró voglia caricheró la moto sul furgone e buonanotte,tanto lo uso poco e ne approfitto per ricaricare un pò la batteria!!!!

[peppone]

Le uniche moto sul carrello sono cross, enduro racing e uso solo pista. Le atre devono girare in strada e dato che ci sono gomme sport touring che vanno benissimo anche sulle ipersportive, montate quelle e fate il gostro dovere di farle circolare a beneficio di passanti ed appassionati che non possono permettersele ed almeno le vedono. Ne abbiamo le scatole piene dei suv a due ruote con triss allu .

[Sgomma]

Originariamente inviata da peppone

Fate i ragionamenti da vecchi perché siete vecchi! .....La mt10 é per i quarantenni. Se non lo siete fuori almeno siatelo dentro!

Originariamente inviata da peppone

Le uniche moto sul carrello sono cross, enduro racing e uso solo pista. Le atre devono girare in strada e dato che ci sono gomme sport touring che vanno benissimo anche sulle ipersportive, montate quelle e fate il gostro dovere di farle circolare a beneficio di passanti ed appassionati che non possono permettersele ed almeno le vedono. Ne abbiamo le scatole piene dei suv a due ruote con triss allu .

Peppone.... oltre al quote, meriti una standing ovation!

[Andrea1982]

ah beh quello verissimo.. l'anno scorso un mio amico col cbr 1000 si è fatto Milano Bari borsa serbatoio e zavorrina zaino munita... fare si fa ma non ha molto senso.. oltre ai costi..
lo scorso anno appena presa la moto, preso dall'euforia andavo in giornata per una collaborazione che avevo da un collega 230 km andata più 230 ritorno.. arrivavo bello contento ma gomme sempre spiattellate costi di gestione assurdi, usura della moto ...'consumi "giusti" per l'amdatura, lo facevo per il gusto ma mi sarebbe costato meno un taxi 😂😂😂
a me le crossover non piacciono e son ancora troppo giovane ma perché ne vendono a pacchi? ci puoi fare la settimana in vacanza, ci puoi fare il giretto allegro per i passi, ci puoi andare a lavoro e anche al bar (al bar con tutte va' beh) son facili da guidare consumano "poco" e hanno costi di gestione più bassi..
ovvio che per i viaggi son meno comode di una gt..
sui passi son meno agili di una naked
in pista van molto meno di una ss
in fuoristrada un 250 da enduro gli dà una paga assurda
però con una moto fai tutto..
su per Alpi e Appennini naked e simil motard invece son le più facili e divertenti..

[peppone]

Originariamente inviata da Andrea1982

'
a me le crossover non piacciono e son ancora troppo giovane ma perché ne vendono a pacchi?
..

Perché i motociclisti sono sempre piú vecchi , hanno creato suv a due ruote che fanno la funzione che una volta era della spieder che si comprava nella famosa crisi di mezza etá.
Sono facili, fanno status,ci monti una serie di accessori superflui ma che fanno tanto avventura, ci puoi portare l'eventuale moglie le due volte che vuol venire e quindi si spaccia per un acquisto di coppia e non si litiga .
Fa molto social ed é un bel gancio tra uomini per fare amicizia..

Ci sono mille motivi scegline uno a caso che va bene.

Poi aggiungi che la dove si vendevano le supersportive adesso ci sono mille milioni di autovelox ed é la fine dell'uso stradale. Ma sono comunque oggetti che valgono il costo per la tecnologia ed i materiali non per i gadget..agli appassionati poaciono ancora anche se poi usano il suvvone con il triss allu perché la schiena no regge la pancia si schiaccia sul serbatoio ed i riflessi sono andati a farsi benedire 25 anni prima

[blackballs]

A fine settembre scorso con un amico decidiamo di fare un week end veloce in alto adige.tra una cosa e l altra siam pronti a partire da chiavari alle 23.30 del venerdi sera.arrivati a parma inizia a piovere e ha continuato fino in val badia.noi comodamente seduti nel furgone insieme al mts e alla mia 1190.arrivati a colfosco alle 5, abbiam dormito 3 ore e poi via a scorrazzare per le dolomiti.la morale é che senza furgone non lo avremmo mai fatto e che ovviamente abbiamo speso un terzo di viaggio .l unico neo é che caricarle per caricarle allora avremmo preferito avere a bordo 2 smc 690 o qualcosa di simile!!!