Le prime prove su strada della Yamaha Tracer. Atto III

[nicola66]

va che per il confronto con le bottiglie d'acqua devi pagarmi i diritti d'autore.

tu un bacio lo vuoi??

[Pacifico]

comunque.... la honda ne esce vincitrice in tutto.... dopo 20 anni parliamo di decimi... BUAHAHAHAHAHAH!

[OcusPocus]

Allora provicchiata anch'io.....s'è detto tutto ma m'ha confermato due elementi che "sospettavo" già dopo aver provato la MT-09:
1. Marketing a parte, questa è si e no una evoluzione della TDM ma, come tipologia, di moto, a me ricorda molto di più una Fazer o, al limite, l'ultima Triumph 1050 sport...quindi, ad esempio, la protezione aerodinamica me l'aspettavo così com'è e, invece, il confort a bordo anche peggio di come, l'ho trovato....già un Vstrom è molto piu "endurona" di questa...quindi, se vogliamo individuare sta benedetta fascia delle "crossover" diciamo che c'è un estremo "stradale", qui si colloca la Tracer, e un altro estremo "enduro" e li si collocano altre.
2. E' una moto, in genere, da "upgrade" venendo dal basso e non molto da "downgrade" scendendo dai 1200.
Io, ad esempio, da un quarto di pippetta che sono, pur andando in moto da quasi 20 anni, e avendo provato di tutto, alla fine ho posseduto realmente solo mono e bi-cilindrici da max 80 Cv e sputer vari. Ad eccezione della R1100R, che era dotata di un divano, questa è sicuramente piu confortevole delle altre da me avute e non avrei problemi a viaggiarci anche a lungo...mentre, nel quotidiano, mi preoccuperebbe un po' la rigidità del posteriore sui crateri di Roma ma niente di peggio che le botte secche sputer style.
Di contro, però, non avendo come paragone i 130, 140, 150 cv che molti qui guidano, il motore l'ho trovato esaltante, sempre pronto, molto piu docile della nuda e stra sufficiente per fare qualsiasi cosa.....però mi rendo conto che venendo da una motona 1200 questa possa sembrare piccola, scomoda, nervosa, poco prestante ecc insomma per andare a caccia di Pacifico col GoldWing sul Pordoi ci vuole altro ;-)
Non mi esprimo su forcelle che affondano o su ciclistiche varie perchè a me già un T-Max pare un rasoio (e, temo, anche a moltissimi altri potenziali a acquirenti Tracer) però rispetto alla nuda qui mi è sembrato di essere piu in controllo.
Che dire....per come sono fatto io continuerei a preferire una nuova Tenerella MT-07, però se dovessi comprare una moto per fare tutto oggi, sui 10k euro (che, comunque, pochi non sono, in genere), avrei solo il dubbio tra questa e la Tiger...non vedo rivali.

[pacpeter]

L'honda é un cancello in confronto.
paolo: il gs disabitua molto alle sensazioni che dà la guida. Bisogna vedere anche a quale velocità arrivavi in curva. Inoltre sei abituato ad un freno motore importante E ti falsa completamente ll'entrata in crurva.

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da pacpeter

...Bisogna vedere anche a quale velocità arrivavi in curva...

Diciamo che era forte la voglia di provare quanto era interessante l'accelerazione, e quindi tra una curva e l'altra aprivo più di quanto era necessario e... potrei essere arrivato a qualche curva ancora troppo veloce...

[Pacifico]

La Tracer è una bufala...

Ci fai un giretto, ti diverti nello strettissimo, pensi di guidare una super moto poi sali sulle moto serie e capisci che sei una Mezza Pippetta!

Io aspetto la AT con DCT e poi ci facciamo 4 risate!

[iteuronet]

Originariamente inviata da Pacifico

La Tracer è una bufala...

Io francamente non credo.Una moto per molti.Non come il KTM 1190 che per prezzo,caratteristiche globali, restringe notevolmente il bacino di utenza.(a proposito ti avevo mandato un mp con richiesta dinfo sulla sella dell ´ADV).Inoltre molti saranno soddisfatti della moto cosí come nasce.Le frange estreme potranno adattarla ,con relativa spesa,alle proprie esigenze contando anche sul fatto che l ófferta aftermark sará nutrita.Target ampio ,progetto sano, senza apparenti problemi irrisolvibili(ad esempio cottura dei marroni con relativa futura infertiliá irreversibile ).

Originariamente inviata da iteuronet

Io francamente .....

ma che fai, vai dietro a Pacifico??
lo sai che per anni ha perculato il GS e poi un bel giorno......Sorpresa! ho preso il GS


io non mi meraviglierei se ha già firmato l'assegno per la Tracer versione full

Ordinata la bufala.

[euronove]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Ordinata la bufala.

congrats
anche se penso non mi leggerai, avendo tu abbandonato il "software" (le parole scritte qui, dove è stato detto di tutto ma soprattutto di più) per dedicarti solo all'attesa dell'"hardware" (la moto) ;-)

Originariamente inviata da euronove

congrats
anche se penso non mi leggerai, avendo tu abbandonato il "software" (le parole scritte qui, dove è stato detto di tutto ma soprattutto di più) per dedicarti solo all'attesa dell'"hardware" (la moto) ;-)

Leggo leggo, é divertente quando nel 2007 comprai la versys era una "moto del cavolo " da "barbone ", "ferma", "inadatta ai viaggi, troppo piccola", "non tiene il valore nel tempo" e con "componenti economiche " . Ci ho girato l'Europa stracarico, mi sono divertito sulle curve in montagna, ho trovato un motore generoso, una ciclistica onesta e facile, affidabilità a prova di bomba e consumi ridotti. Pagata 6k euro e rivenduta a 2k euro quasi 8anni dopo con 60k chilometri. Mai un guasto anche minimo. Sono sicuro che la tracer non mi deluderà, viaggerà bene e bastonerà meglio, senza rompersi o lasciarmi a piedi.

[Mcfour]

Sul discorso peso, la formula poco peso è sempre meglio non mi trova daccordo in assoluto.
Io dico dipende, nel caso della Tracer è un progetto che è stato sviluppato per ottenere una moto leggera ed economica, e si vede, va benissimo perchè il target è indirizzato a chi cerca questo tipo di motociclo... per questo sono sempre stato dall'idea che chi ha il Gs o il 1190 non farà il downgrade.
Sicuramente ha dalla sua l'agilità e primo su tutti il prezzo accattivante ed un motore che spinge bene, complice anche il peso contenuto.
Questo è un bene per alcune situazioni, ma ad esempio quando si cerca stabilità a pieno carico, ad esempio viaggiando in due, il carico in questo caso influenzerà dinamicamente la Tracer, e non credo positivamente, perchè c'è poco da fare se su 200kg ce ne metti sopra 150 /160 il risultato è scontato.
Mi ricordo che da ragazzo..., spesso si facevano confronti notturni con le macchine, io avevo una Golf GTI 16v, e un amico la UNO turbo...
Quando si superavano i 150/160 kmh fino ad arrivare a 200/210... dallo specchietto vedevo allontanarsi la UNO turbo... che all'inizio era davanti, ed il problema non era il motore, ne il manico... era la stabilità.
In un ipotetico giro del raccordo anulare di Roma, con gli avvalamenti e dossi comuni a tutte le strade che non siano circuiti, dopo una certa velocità, diciamo 180 kmh una moto, anche se con più motore ma più leggera sarebbe in difficolta, sopratutto dove la strada non scorre liscia come un biliardo, ovvero nel 90% delle strade che si percorrono, almeno in Italia.
Questo per dire che a vallelunga probabilmente la Tracer girerebbe più veloce ad esempio di un Gs bialbero, una moto più pesante e con circa gli stessi cavalli, ma sono quasi certo che questa equazione si ribalterebbe nella situazione descritta sopra dove le condizioni della strada non sono ideali.
Queste considerazioni non sono frutto di pippe mentali da salotto, le moto le conosco e le provo, e prima di questo Gs avevo un CB1000R, ed era impossibile pensare di percorrere oltre i 200 all'ora i viadotti autostradali... tra vento e giunzioni non era per niente gradevole, e la moto in questione è limitata a 254Kmh dalla honda.
Certamente se però si deve andare a velocità codice il problema non si pone.
Allora va bene un SH300
Ah a scanso di equivoci... ho un pisello normale...nessuno si è mai lamentato...

[il wiz]

Questa della stabilità legata al peso è una grossa baggianata.

O forse è un alibi per giustificare che si guidano dei carrozzoni da 300 Kg

[Pacifico]

Una moto per molti.... quindi fasulla!

[pacpeter]

La tracer una bufala .......

Aspetta e vedrai.......

[Pacifico]

aspettare di sicuro...

[OcusPocus]

Vabbè, io ribadisco di concordare con Pacifico, al netto del modo perculante con cui esprime il concetto, palrando di moto piuttosto globali.....se puoi/vuoi spendere 7000 euro consideri le 650 Vstrom, Versys, ecc, sui 10.000 Tracer è veramente un ottimo prodotto (anche Suzu 1000 e Tiger al netto di sconti) ma se vuoi/puoi andare piu su verso i GS, K1190, ST, Multistrada ecc onestamente hai piu di tutto (comodità, motore, sospensioni, ecc) se scegli Tracer è perchè vuoi accontertarti di un giusto mezzo o non hai piu le esigenze che ti avevano spinto a comprare le grosse ma, effettivamente, rischi un po' di stufarti presto.

Originariamente inviata da OcusPocus

....sui 10.000 Tracer è veramente un ottimo prodotto (anche Suzu 1000 e Tiger al netto di sconti) ....

credo anch'io che questa se l'importatore da spazio ai conce per una buona scontistica qualche cliente, che vuole una moto non strettamente stradale, lo porta via alla Yamaha

[bobo1978]

Ma le plastiche che mancano a questo moncherino le vendono come optional o proprio non ci sono?
Mamma che bruttitudine....
Quelle due maniglie sono fissate con due tasselli con chimico lasciati a vista....che finiture....
Poi non é che puoi sostituirlo come un portatarga o uno scarico,quel moncherino li ti rimane per tutta la vita della moto.
Potevano fare meglio,e non per questo la moto sarebbe costata dippiù....

[Boxerfabio]

è da un pò che lo dico che dietro è proprio brutta. babba mia.
secondo me esteticamente cento volte meglio la triumph

[aspes]

ho visto su quella di mio fratello che gia' con un portatarga "normale" le cose cambiano molto

[Motofurbo]

Boh io l'ho vista dal vivo ed è tutto tranne che brutta...
Credo che se monti il portabauletto optional cambia molto, anche le maniglie sono diverse.
Forse la Crossrunner è più bella, se non avesse il motore così datato e 3000€ in più ...

[ste.2000]

Originariamente inviata da Motofurbo

Boh io l'ho vista dal vivo ed è tutto tranne che brutta...
Credo che se monti il portabauletto optional cambia molto, anche le maniglie sono diverse.
Forse la Crossrunner è più bella, se non avesse il motore così datato e 3000€ in più ...

Si.. con la piastra bauletto (alias bistecchiera) cambia molto.. con quella scappi via terrorizzato!!

[OcusPocus]

Però Aspes, ho letto su forum MT-09/Tracer che mettendo il portatarga "sport" e togliendo il lungone plasticone (che poi, entrambi, secondo me, sono quello dell'xmax400 ;-)) tiri su tutti gli schizzi del mondo...il plasticone ha anche effetto paraspruzzi..se ne lamentano in parecchi...la soluzione è piastra e bauletto e via