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Vecchio 01-01-2016, 20:21   #1
managdalum
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io invece mi aspetto che le risposte che eventualmente arriveranno riguardino solo l'oggetto del thread, perché tutto il resto è abbondantemente OT, oltre che già ampiamente trattato in altre discussioni.
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Vecchio 03-01-2016, 00:09   #2
Codroipo
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ma poi in fuoristrada come si comporta
Codroipo non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 12:26   #3
Dfulgo
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ma poi in fuoristrada come si comporta
oddio, dipende dal fuoristrada, ...in generale direi ...come in strada. ...il problema è tenere il gas aperto oltre i 4000 giri..., ...magari in terza...

...poi oh, se hai vinto due Dakar, ti soddisferà più in fuoristrada che su asfalto.

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 03-01-2016, 10:32   #4
gio4622
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in rete questo "attuatore" cambio servoassistito,si trova originale nuovo anche a 300 euro,qualcuno usato anche a 270,ma poi bisogna vedere per la sola installazione in bmw,con relativo agg. software,quanto prendono.ed ovviamente sconto ne ne fanno,se lo si prende da loro,qualcosina di sconto credo lo facciano un pò tutti,se poi si va dove si è comprata la moto
gio4622 non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 10:47   #5
Teo Gs
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...Gio....hai qualche link.. ??!
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Vecchio 03-01-2016, 14:34   #6
gio4622
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si teo :http://www.subito.it/accessori-moto/...-131830874.htm
https://www.procar-bikestore.de/BMW_...chaltassistent 365

Ultima modifica di gio4622; 03-01-2016 a 14:37
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Vecchio 01-02-2016, 23:41   #7
mattia_j
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Seguo..


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Vecchio 02-02-2016, 07:24   #8
PB78
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Riporto il prosto dll'altra volata "Una info....ho un gs 1200 Lc 2015, acquistato nel Gennaio ultimo scorso con cambio elttroassistito.
Due giorni fa, ho portato la moto al tagliando dei 20, con relativo aggiornamento specifico per cambio in parola, ma, dopo l'aggiornamento, non ha più funzionato.
Nello specifico, al cambio marcia in aumento - gas aperto come al solito- il leveraggio è completamente bloccato; in scalata, invece, non fa più la doppietta.
Ho riportato quindi, subito, la moto. Hanno rifatto l'aggiornamento, ma negativo. Siamo così rimasti che avrebbero chiesto al delegato. E' successo a qualcuno?
".
Provlema RISOLTO:l'aggiornamento che facevano era scorretto nella procedura. Nello specifico, durante la procedura, spegnevano la moto per 10 secndi azichè 15. Si concludeva il tutto senza errori ma il cambio non era piuà elettronico. Ora Ok. Anzi, mi pare anche più deciso e veloce...
PB78 non è in linea  
Vecchio 08-02-2016, 19:15   #9
alabassa
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..... l'aggiornamento che facevano era scorretto nella procedura. Nello specifico, durante la procedura, spegnevano la moto per 10 secndi azichè 15. Si concludeva il tutto senza errori ma il cambio non era piuà elettronico.
officina del conce bmw ufficiale o solo officina autorizzata?
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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Vecchio 02-02-2016, 10:36   #10
Teo Gs
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...la procedura d'aggiornamento e' delicatissima..!!!
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Vecchio 08-02-2016, 11:39   #11
rocky1
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E' inutile
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Vecchio 08-02-2016, 20:49   #12
denis70
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E' inutile
anche un bmw r1200gs in modo particolare se raffreddato a liquido e con cambio elettroassistito e' inutile !!!
meglio tenersi dai 15 ai 22 mila euro in banca e girare in moto morini corsaro country del 73 !
denis70 non è in linea  
Vecchio 08-02-2016, 16:03   #13
Teo Gs
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....sicuramente si può vivere anche senza !! Io l'ho provato e l'ho aggiunto....
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Vecchio 08-02-2016, 16:34   #14
pony85
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sarà pure inutile ma il 99% di chi lo prova ne è soddisfatto, io lo trovo una figata...certo si sa che i puristi di turno a priori devono snobbare ogni novità, fino a quando non la provano
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Vecchio 08-02-2016, 18:20   #15
sillavino
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Divertentissimo quando serve, sennò si usa normale!
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Vecchio 22-03-2016, 20:49   #16
mukkabianca
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Venerdì scorso ho provato il cambio pro per vedere l'efficacia della cambiata. Sono stato deluso della prova, non mi ha soddisfatto per niente, anzi il sistema l'ho trovato più lento rispetto alla cambiata manuale. Al ritorno dal concessonario ho chiesto il costo del sistema: 550 euro! No grazie mi tengo la cambiata manuale, molto più efficace a costo zero.
mukkabianca non è in linea  
Vecchio 22-03-2016, 21:56   #17
Matomo
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Secondo me è la cosa,migliore che potevo montare, mi piace un sacco. La doppietta in scalata è una goduria.
Poi ti aiuta molto prima di affrontare una curva un po' sostenuta scali senza frizione, e se sei un po lungo è molto utile non dovere usare la frizione
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Mi piace condividere esperienze!!!!
Ciao
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Vecchio 22-03-2016, 22:03   #18
Nabu
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Fantastico e più veloce della cambiata manuale,permette scalate e cambiate anche in curva
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Vecchio 22-03-2016, 22:30   #19
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... e perché con la frizione non si può cambiare e scalare in curva?
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... a piedi.
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Vecchio 23-03-2016, 00:17   #20
Nabu
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... e perché con la frizione non si può cambiare e scalare in curva?
Certo,ma con meno scuotimenti della moto(stacco-attacco frizione)
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Vecchio 22-03-2016, 22:34   #21
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In effetti ...
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Vecchio 22-03-2016, 23:01   #22
Lastime
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Con tutto il rispetto...ma non sono assolutamente d accordo...è maledettamente veloce... Di sicuro non impari ad usarlo nel giro intorno al palazzo..e soprattutto va trattato male..senza paura colpi decisi...
Io l ho trovato ottimo sia a salire che a scendere....ecco non lo uso seconda prima e prima seconda ...ma più per scelta che per altro...
Posso solo dire che nel test drive del 2014 non era così performante..e soprattutto se lo usi con timore..


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Ultima modifica di Lastime; 23-03-2016 a 12:24
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Vecchio 23-03-2016, 08:52   #23
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... vi ricordo che stiamo parlando di un GS... moto enduro stradale da 250kg...
La mia non scuote... basta saper usare la frizione.
Anzi... quando provai un cambio elettro assistito... ero ancora più in difficoltà perché se non si da dentro decisi... e li si che la moto potrebbe scuotere, la marcia non entra.
Ripeto... secondo me è un sistema studiato per moto sportive da usare in pista a giri alti... se lo usi per un GS cambiando a 4000giri... è una foffa.
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Vecchio 23-03-2016, 09:33   #24
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credo di saper usare la frizione........ho fatto anche gare in motard e non ero tra gli ultimi,se usato correttamente funziona eccome, per non avere impuntamenti, in scalata gas chiuso/in cambiata gas aperto e vedrai che funziona anche sotto i 4000giri.
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Vecchio 23-03-2016, 10:10   #25
Teo Gs
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...concordo con Nabu...!! Bisogna farci su il polso....soprattutto con le cambiate a salire, bisogna tenere il gas aperto...
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