[GS Adv '07] Maledetto ABS

[alev]

A I U T O O O O O O O !!!!!

La diagnostica non segnala anomalie ai freni...

Effettuata pulizia, spurgo, controllo sensore... Tutto ok...

Ma la moto NON FRENA!!!

Non arriva sufficiente pressione al freno anteriore.

Idee?

[alev]

Note a margine

La mia centralina è una FTE quindi da quello che ho letto nei precedenti post... non rigenerabile... Proverò a sentire la ditta ma non ho molte aspettative.

Relativamente al downgrade alla frenata tradizionale ho 2 problemi di cui uno irrisolvibile:
1. il mio meccanico non mi fa l'intervento ed io non sono in grado di farlo (risolvibile con altro mecca a trovarlo però...)
2. sul libretto di circolazione è riportato che la moto ha l'ABS, quindi toglierlo sarebbe una modifica che andrebbe omologata sia perché c'è il rischio che non passi la prossima revisione sia perché è un sicuro appiglio per l'assicurazione per non pagare in caso di sinistro (irrisolvibile perché non voglio rischiare di rovinarmi la vita per una cosa del genere). Per chi fosse intenzionato a farlo suggerisco di pensarci molto bene prima di procedere.

[lorescuba]

@marcarat: se cerchi nelle pagine precedenti del post, qualcuno aveva indicato un'azienda (forse a Treviso, non ricordo) nel veneto oltre a quella in provincia di Milano (a Rho) che fanno la revisione. C'è un tipo di centralina revisionabile e uno no, In quelle dal 2001 in avanti dovrebbe essere modificabile. Io porterò la mia a Rho a settembre, spero...

[Zaga78]

Grande Zag......
Bhe con un Nickname cosi non potevi che essere un ottimo meccanico....

[Maxo]

niente da fare: bmw non fa pagare la sostituzione dell'abs per moto con non piu' di 96 mesi e 80000 km!!! anche con tutti i tagliandi fatti!!! non mi pare corretto visto che quello dell'abs era un problema noto! 1500 euro di spesa!!!!


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[MetMaleDucati]

Rimuovere e cestinare, non facciamo ulteriori regalie a questa gente....

[nicpett]

Come hai fatto per il contakm e la spia lampeggiante?

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[zag]

Originariamente inviata da nicpett

Come hai fatto per il contakm e la spia lampeggiante?

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Quando accendi il quadro la moto fa vari Ceck tra cui quello dell'abs, quindi l'elettronica si accorgeva che il motore dell'abs aveva qualche problema e si accendeva la spia dell'abs sul quadro, ma dopo la riparazione il Ceck andava a buon fine, quindi come di consueto lampeggia e poi dopo i primi metri si spegne.

[super bike]

@filippo73....e quindi hai la spia abs sempre lampeggiante?

[Filippo73]

No, la spia non lampeggia.
Chiedete a Power ste (ma non so se scrive ancora sul forum), io l'ho portata da lui che è un'officina QdE Point a Varese

[MetMaleDucati]

Ci son due soluzioni.....

O scolleghi la parte frenante e mantieni la centralina collegata con l elettronica, in modo da far funzionare switch freno e sensore velocità.....

Altrimenti si rimuove tutto, si oscura o rimuove la spia abs, si devia il sensore velocità sull altra centralina (è fattibile con schemi elettrici alla mano con e senza abs li avevo trovati da un tizio su un forum inglese diceva anche cm sistemare il cavo prima di inserirlo in cetralina) e x ultimo bisogna fare uno switch freno ex novo x la leva freno, na stupidata.....il mio problema resta il sensore velocità, di elettronica non ci capisco un H e nn vorrei fare cazzate.....

[alev]

Oggi sono 10 giorni che sono senza moto... Non mi passa più...

Mi serve qualche parola di conforto.

[simplemind]

salve a tutti
mi sono letto il 3d perchè anche io con il problema della spia ABS che rimane accesa dopo l'avviamento....e proprio mentre stavo organizzando il tagliando dei 20.000 (1200 GS prodotto 11/2007, imm 2008)
meglio avere i dati di produzione che basarsi sulla immatricolazione anche se normalmente da ottobre in poi vengono prodotti i modelli dell'anno successivo

fatta fare 1 lettura codici errore da officina non BMW e sembrerebbe il modulo ABS ma a breve faccio fare lo stesso in BMW

intanto proverò i vari test dei microswitch freno post/ant
questo il check switch freno post (inglese)
https://www.youtube.com/watch?v=Xtjj2wNUa9U

alcune cose però non mi sono del tutto chiare, mi potete aiutare?
1) ho "I-ABS Generation 2" quindi senza il servofreno (integrato o meno) o sbaglio?
2) pastiglie post e liquido freni li devo cmq sostituire ma in che modo influiscono sui sensori dell'ABS per farla rimanere accesa?
3) dove trovo il microswitch freno ant...sarò "cecato" ma non lo vedo...

poi valutero le varie opzioni (incluso tubi a treccia e disattivazione ABS) a seconda dell'esborso economico e tempistiche...

[lorescuba]

Teoricamente dovresti avere la frenata ripartita e non il servofreno; la differenza è che senza abs la moto con il ripartitore frena comunque mentre quella con il servofreno ha una frenata residua pressochè nulla.
per tutto il resto, lascio la parola ai più esperti (anche per questo, nel caso avessi sbagliato qualcosa...).

[simplemind]

con servofreno...si grazie intendevo questo (modificato il post)
infatti -forse- frena un po meno (piu spugnoso) ma frena bene
il dubbio veniva dalla combinazione tipo abs/mese produzione che dovrebbe certificare il modello 2008 (infatti ho 105cv)

per il freno post il video forse si riferisce ad un modello antecedente
il mio è diverso

[simplemind]

effettivamente le considerazioni di alev su revisione e assicurazione sono sicuramente importanti se non cruciali...
detto questo se passa la revisione e viene avvisata l'assicurazione legalmente dovrebbe essere OK....poi magari aumentano i premi.... ma questo è un altro discorso
o no?

[nicpett]

Non funziona proprio così, in un sinistro dove ci scappa il morto il mezzo viene sequestrato e controllato minuziosamente....

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[lorescuba]

@simplemind: La revisione probabilmente la passa, dato che la moto frena; il problema è che non è omologata, per cui fuorilegge. Per quanto riguarda l'assicurazione dovresti far contrattualizzare la modifica, ma - dato quanto sopra - è molto probabile che nemmeno ti assicurino, altro che contrattualizzare...

[om1]

all'accensione del quadro di una moto/auto

si accendono varie spie (ABS-TC etc) le quali si spengono nel momento in cui i vari sistemi hanno fatto il Check da parte della centralina.


Se all'accensione del quadro una di queste spie non si accende vuol dire che il sistema è stato spento in qualche maniera..

Questo è un controllo basico che viene fatto .

Non so come funzioni l'offuscamento della spia ABS sulle vostre moto ma se non funziona come descritto sopra ad una revisione "seria" (non di quelle di cui si sente parlare ) viene segnalato e non passa.

[simplemind]

grazie x le risposte sulla revisione/assicurazione... ovviamente parlavo di omologazione ufficiale e non "passare la revisione" con trucchi vari

per questo per me eliminare l'ABS (ed evtl fare una preparazione al motore migliorativa) è un piano B...principalmente vorrei riparare l'ABS ai giusti costi

ho trovato questo link di un'officina in germania (tedesco) che elenca i vari ABS con problemi e riparazioni possibili
http://www.motorrad-reparaturen.de/r...reparatur.html
(il sito ha anche diverse altre informazioni tecniche interessanti)

nel mio caso (IABS GEN2) il problema principale sono le spazzole...consigliano di andare in BMW per una partecipazione ai costi

a me a volte (2/3 volte su 10) la spia si comporta normalmente alla partenza ma si riaccende dopo un po di km/min...ma probabile debba rimandare tutto a dopo il 15/08

ancora non mi è chiaro perchè si parli spesso di pastiglie e olio freni nel caso della spia ABS

[cortz]

A me è appena successa la stessa cosa... Modulatore abs guasto a detta di bmw... Ho comprato in rete un modulatore guasto che provero a riparare che poi testeró... Il tutto per meno di 100 euro... Prima di spenderne 1500 in bmw tentare non nuoce...


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[GTO]

ma è una moria.... mi spiace
E' vero che qua siamo in tanti, ma proprio non è normale che ci sia un interessamento di così tanti pezzi

[ghima]

Faccio parte anche io del gruppo da oggi...
Maledetta spia accesa....
Può entrarci qualcosa il.fatto che ieri abbia attaccato direttamente alla batteria un caricabatterie ai morsetti insomma???

[nicpett]

Non credo proprio purtroppo

[alev]

@simplemind
Hai detto bene. Non è sufficiente che passi la revisione, la modifica deve essere omologata e trattandosi di dispositivi di sicurezza, trovo difficile che:
1. qualcuno te la certifichi;
2. venga accettata dalla motirizzazione.
Tieni conto che deve risultare sulla carta di circolazione.

@ghima
Riposizione i morsetti e controlla collegamenti can-bus. Se è tutto a posto vai in BMW per una diagnostica.

Comunque è uno stillicidio ed è un furto che una pompa costi 1900 euro... Considerato poi che il problema e diffuso e non fanno azione di richiamo, potrebbero farla anche pagare meno...