Ktm Adventure 1190

[Sgomma]

alcune foto già viste, eccole ad alta definizione (tranne la 2°).(cliccare sull'immagine per ingrandire)





Dalle due foto sopra si evince che non è vero che la moto esce senza paracoppa, anche se appare essere in plastica.







Quanto al prezzo faccio una pratica ipotesi..ad esempio se dovessi prenderla sceglierei la versione adventur stradale (quella arancione delle foto), la quale esce avendo in dotazione:

1)ABS Combinato con modalità Offroad,
2)controllo di trazione MTC,
3)sospensioni a controllo elettronico EDS
4)sistema di misurazione della pressione dei pneumatici TPMS,
5) cavalletto centrale
6) da considerare che la moto esce inoltre avendo di serie anche altre dotazioni interessanti come il faro a LED diurno, la frizione antisaltellamento, il PC di bordo, il gas elettronico con 5 settaggi della mappatura motore, i cerchi a raggi.

il tutto ad euro 14.870!!

tra gli optional, personalmente prenderei :

1)faretti supplementari a LED
2)parabbrezza maggiorato
3)supporto per navigatore

costo totale degli optional così composti è = a circa 550 euro

Quindi il costo della moto (senza borse) ma con dotazione tecnica completa + gli optional che piacerebbero a me, verrebbe ad avere un prezzo indicativo di circa 15.450 euro, da scontare poi a seconda che si tratti con usato in permuta o meno....ma senza usato credo proprio che una moto così messa si porti a casa con 14.000 euro.

Sono tanti, ma un GS di pari equipaggiamento credo che abbia un prezzo ben più alto, probabilmente sopra i 20.000...infatti già il mio GS STD 2010 full optional e con alcuni accessori costava 18.000 euro....

[andrew1]

Aggiungo che vista l'affidabilità, ben maggiore del GS (poi questo è un motore che è già fuori da un pò a differenza di quello a liquido del GS) ed anche della MTS, mi sà che se i prezzi sono quelli che prevede Sgomma (che mi sembrano realistici) KTM ha fatto proprio bingo, anche perchè questa moto non ha nulla a che vedere ne con la CT ne con la ST e nemmeno con la nuova V storm.

[Sgomma]

ecco un nuovo filmato girato a Colonia apparso oggi su Yutube , che permette di apprezzare meglio alcuni dettagli costruttivi e di progetto. Questa KTM ha perso l'aspetto trasandato e semplice delle sue progenitrici (la 990 ad esempio non aveva nemmeno l'indicatore del livello carburante!!) e da invece una percezione di moto curata e ricercata in ogni particolare. Bellissimo il faro anteriore, dove la fila di LED diurni a faro spento sembrano una collana di diamanti!!..utile la presa vicino al cruscotto ed il cassettino porta oggetti alla sua destra !

Verificheremo di persona quando la si potrà vedere dal vivo, ma da quel che permette di vedere il filmato, sembra che KTM abbia fatto un notevolissimo passo avanti non solo come dotazione ma anche come qualità costruttiva, materiali e assemblaggio!...Ora sembra aver coperto il gap che la separava dai marchi più prestigiosi...

credo proprio che tra GS e MS s'inserirà stavolta la KTM ADV come terzo competitivo concorrente, cosa che malgrado i tentativi non è riuscita né a Triumph né alla Honda CT né alla Yamaha super Teneré né alla Suz. Vstrom ecc....brava KTM, ci voleva e questo andrà a vantaggio di tutti i motociclisti!..sarà una bella sfida!!:laughing :

http://www.youtube.com/watch?v=e9WKXj3pBjw

[67mototopo67]

E' proprio bella...sarebbe bello affiancarla alla mia Explorer (che per il turismo su asfalto non ha al momento rivali....cruise e cardano sono insostituibili)....averci i soldi per permettersene due

[Mazzimo]

preferisco il gs.....o il vecchio 990 r. Questa sembra uscita una mezza japan... bah...

[barbasma]

Ammappalo quanti estimatori ktm su qde, 5 anni fa ci avrebbero cagato sopra

[Flying*D]

Originariamente inviata da Sgomma

Questa KTM ha perso l'aspetto trasandato e semplice delle sue progenitrici (la 990 ad esempio non aveva nemmeno l'indicatore del livello carburante!!) e da invece una percezione di moto curata e ricercata in ogni particolare.

Ha perso anche qualsiasi contatto con la dakar, l'enduro e il fuoristrada, adesso é una delle tante, andrà bene per vendere di più...

Vista dal vivo non é male ma ha il fascino di varadero, anzi, peggio, di un gs.......

[Saetta]

Se Meoni fosse vivo ( ) farebbe vedere a tutti cosa può fare una 1190 ADV R debitamente alleggerita e preparata in corsa nella P/D

Io non la trovo affatto japanizzata, anzi credo sviluppi al meglio i concetti che la KTM porta avanti da sempre

Che poi il resto del mondo compri questa o quella moto mi lascia del tutto indifferente

[Sgomma]

Non so se ha le caratteristiche enduristiche estreme per vincere la Parigi Dakar ( comunque la versione R in enduro credo abbia ancora molto da dire)

Ma di sicuro non è una delle tante, ed ha il fascino di una moto che nel suo segmento rimane la più leggera in assoluto, e che grazie alla sua ciclistica e motore si dimostrerà divertentissima. Ha il fascino di una moto cui sarà molto difficile rimanere incollati dietro quando si comincia a salire su per qualche passo.
Ha il fascino di una moto all'avanguardia tecnologica, che pur essendo progettata per essere il nuovo riferimento per dinamica e prestazioni su strade e percorsi tortuosi, promette abitabilità e adeguata ospitalità anche a chi usa la moto per lunghe percorrenze, con carico al seguito....sono convinto che avrà molti estimatori!!

[dab68]

Saetta, non posso fare altro che quotarti al 100%

Sgomma, ugualmente. Tranno il fatto di smetter la di pensare a questa Dakar...
Non esiste più. C'è un rally che si corre in sud America e basta. La Dakar che conobbi nel lontano 1980 non esite più.

Questa "Dakar" viene disputata da moto con 450cc. Anche la vecchia 990 o 950 é storia passata. Passata benissimo ma passata.

Questa nuova, come dice sgomma, porta con se tutto il DNA ktm. Interpretatelo come volete, più o meno off o altro. É una ktm. È pare fatta pure bene.

@Barbasma: ci sono più estimatori arancioni forse per il fatto che hanno capito la lezione

[paolok]

Abbiamo capito tutti quale sarà la prossima moto di Sgomma

[andrew1]

In questi anni l'enduro turistico è stato il settore che ha venduto di più, e non avere in listino una moto di questo tipo fà perdere sicuramente guadagni.

Poi come dice dab68 la PD che si conosceva non esiste più, e per certo quel motore non ha molto da dire su una enduro estrema.

Continuo ad essere dell'idea che la KTM ha fatto bingo con questa moto, utilizza componenti di qualità e si ritrova con un un motore che dopo i primi casini dei MY08 ora è pure collaudatissimo, a differenza del GS ad acqua (c'è già la lista dei richiami?) ma anche del TS Ducati.
Per non parlare del prezzo, il più basso fra tutte le concorrenti di cui sopra (ed anche CT e ST che montano componenti meno pregiati).

In listino poi hanno parecchi modelli per l'enduro estremo, quindi con questa mossa possono solo guadagnare clienti, non perderli.

[indianlopa]

mi tengo molto stretto la mia.

[Mazzimo]

A me il concetto di "enduro turistico" ha fatto sempre girare i cojoni.
Se vuoi utilizzare la moto per lunghi viaggi, compri una touring, altrimenti se vuoi davvero fare dell'off, prendi una specialistica. La "vecchia" adv-r, pur essendo un bicilindrico relativamente pesante, come del resto l'hp2, rimane una vera enduro.
Questa quì, anche se esteticamente accattivante, è una moto che in off avrà tantissimi limiti e nei lunghi viaggi, ti spaccherè diciamo le s-palle. Per me non è una vera ktm.
Ma io sono un "romantico".

[barbasma]

x sgomma... quello è un paracoppa inutile e per altro non copre il collettore.... poco sensato... potevano almeno allungarlo a sinistra... e farlo in alluminio.

comunque questa ktm venderà molto meglio della vecchia... per lo stesso motivo per il quale vende la mts e il gsasv.... sono moto ai vertici della tecnologia e delle prestazioni.... e dei prezzi.

la mia prossima moto comunque sarà un gsadv... e mi tengo il carotone come obsoleta storica... il prossimo anno compie 10 anni.

[andrew1]

Se vuoi utilizzare la moto per lunghi viaggi, compri una touring, altrimenti se vuoi davvero fare dell'off, prendi una specialistica.

Non è così, o almeno nel mio caso non lo è stato.

Tempo fà, dopo anni di AT et simila, ho preso il TDM.
Poi una volta in Sardegna ad un altra in Istria volevo andare in alcune spiaggette alle quali si arriva a mezzo di qualche km di strada sterrata, niente di che però con il TDM ho rischiato di cadere più di una volta.

Se invece avessi avuto l'AT ci sarei andato senza il minimo problema.
Ovviamente ci sono arrivato anche con il TDM (anche con il KR ci arrivo), ma con una guida ben più tesa.

Ecco perchè vedo di buon occhio quel KTM.

Circa il vertice dei prezzi, questa ribadisco che lo è in positivo (cioè costa meno delle altre ed ha componenti migliori), mentre come motore questo è completamente imparagonabile al boxer, che non mi è mai piaciuto per la sua "lentezza".
Quindi dire che al posto di questa si prende un GS ADV mi par un pò strano.

[Mazzimo]

Originariamente inviata da andrew1

Non è così, o almeno nel mio caso non lo è stato.

Tempo fà, dopo anni di AT et simila, ho preso il TDM.
Poi una volta in Sardegna ad un altra in Istria volevo andare in alcune spiaggette alle quali si arriva a mezzo di qualche km di strada sterrata, niente di che però con il TDM ho rischiato di cadere più di una volta.

Se invece avessi avuto l'AT ci sarei andato senza il minimo problema.
Ovviamente ci sono arrivato anche con il TDM (anche con il KR ci arrivo), ma con una guida ben più tesa.

Ecco perchè vedo di buon occhio quel KTM.

Mi dispiace deluderti, ma se è questa l'idea che hai dell'enduro, rischi brutte sorprese. Ti assicuro che con questa nuova ADV avresti la stessa sensazione di insicurezza (soprattutto se non hai mai avuto esperienze di guida in off) che hai avuto con la tua TDM, dato che le differenze di guida tra un cerchio da 19 pollici (un ruotone ridicolo per l'off...!!) rispetto alla tua TDM che mi pare monti un cerchio da 18, sarebbero impercettibili (almeno al manubrio) Altra cosa invece con la vecchia Ktm adv che montava un bel 21 polici all'anteriore , tipicamisura per l'off.

[Sgomma]

Originariamente inviata da barbasma

x sgomma... quello è un paracoppa inutile e per altro non copre il collettore.... i.

fosse stato così si sarebbe chiamato paracollettore e non paracoppa..!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da Mazzimo

... le differenze di guida tra un cerchio da 19 pollici ... rispetto alla tua TDM che mi pare monti un cerchio da 18, sarebbero impercettibili (almeno al manubrio) Altra cosa invece con la vecchia Ktm adv che montava un bel 21 polici all'anteriore , tipicamisura per l'off.

Forse ti è sfuggito un dettaglio ...la nuova KTM ADV/R all'anteriore monta ancora un cerchio da 21 pollici e monta gomme appropriate più strette rispetto alla ADV da strada, oltre ad avere sospensioni specifiche dedicate poliregolabili ed avere maggiore luce a terra.!!!!

[Mazzimo]

Hai ragione. La R monta il 21. Avevo letto solo dalla versione adv.
Questo però rinforza quanto detto. Ovvero non esiste una moto da enduro che sia davvero valida sia in viaggio che in fuori strada.

[barbasma]

Hai ragione io col ktm sono andato a caponord e in Tunisia, si vede che sono un mago!

Marooooo da quanto tempo ci sono i maiali? 9 anni? E si discute ancora su quale moto sia adatta all'off?

Fatevi un giro con vigliac!!!

[Supermukkard]

Originariamente inviata da barbasma

la mia prossima moto comunque sarà un gsadv... e mi tengo il carotone come obsoleta storica... il prossimo anno compie 10 anni.

Ti è tornata l'usma per le moto?

[andrew1]

@Mazzimo
Per "enduro" intendo "stradine non asfaltate" che potrei trovare quando andrò in Albania piuttosto che Turchia, cioè preferisco andarci con una moto tipo la 1190 che con il KR oppure la RT "si sà mai".

Per le mulattiere ho già il 2KF ben "attrezzato", ma di certo non posso usarlo per i trasferimenti verso quei paesi (anche se conosco chi è andato in Iran in vespa).

Se capisco la "stradale" per i motivi di cui sopra, in effetti capisco un pò meno la R con quelle misure dei pneumatici. Poi ripeto ... è ovvio che se uno pensa di fare con questa quello che si faceva con la 990 o meglio la 950 penso che rimarrà deluso.

[dab68]

Bhè, quando avevo la KGT 1300 e mi trovavo in Sardegna, non mi sono affatto tirato indietro per arrivare a Pescinas ed oltre facendo tutte quelle strade di sabbia e guadi. Avrei preferito la mia ex k990 R.... ma mi sono divertito lo stesso nonostante i sui 290 kg e passa.
Ruota da 19-17-21, sulle strade bianche e sterratini vari, ci arrivi con tutto.

[Sgomma]

Originariamente inviata da andrew1

....

Se capisco la "stradale" per i motivi di cui sopra, in effetti capisco un pò meno la R con quelle misure dei pneumatici. .....

Perché cosa c'è che non va nella misura dei pneumatici della ADV/R..??::

Originariamente inviata da paolok

Abbiamo capito tutti quale sarà la prossima moto di Sgomma

Non posso nascondere che la nuova KTM m'intriga molto ma molto di più che il nuovo GS...aspetto quindi di provarla..e se le aspettative verranno rispettate...allora sarà difficile che ne esca illeso, e dovrò farle un po' di posto in garage ...