AffidabilitÃ* BMW mito o realtÃ*

[jocanguro]

Pero'...anche la frizione a secco e il cambio separato stile auto che han sempre avuto prima ha i suoi vantaggi. La frizione stacca perfettamente e non trascina come spesso fanno quelle in bagno d'olio. Il cambio usufruisce di un olio specifico e non deve lavorare con olio motore. Anche se son dettagli di nessuna importanza e quasi solo teorici al giorno d'oggi.

parole sante Aspes !!!!


ma poi , se il problema è che un paraolio di uscita albero motore ci imbratta la frizione ... questo sarebbe un problema ?
siccome non si trovano paraoli buoni o bisogna metterne doppi, allora occorre cambiare la struttura dei motori ?
ma forse per caso ... 7 miliardi di auto oggi camminano bene con la frizione a secco e il paraolio buono , bmw non è in grado di fare il paraolio buono di uscita albero motore ???

mah.. le scelte sono altre, vendere tanto , = moto sportiva e spinta, quindi struttura cattiva , quindi 4 in linea compatto tipo honda cb750 four , oppure bmw r1000rr ...
e giu a vendere ....

[elpassone]

Il 6 a benzina 2000 cc con 600.000 km e impianto a gpl con 450.000 km della serie 5 del mio amico parrebbe dire il contrario..

[fastfreddy]

Originariamente inviata da elpassone

Il 6 a benzina 2000 cc con 600.000 km e impianto a gpl con 450.000 km della serie 5 del mio amico parrebbe dire il contrario..

Ne hanno fatti tanti a benzina ...alcuni poco affidabili

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[elpassone]

É un bmw e34, non ne fanno piú cosí come non fanno piú

gli r 1100



sono miglia




o i k1100.



https://youtu.be/gHmMlU8Q-V8

[iteuronet]

Tanto per rimanere in tema di aria ed olio


foto fatta 70milakm :sembrava nuova
data via a 96mila.Cambiato una luce di posizione.
Controllato 1 volta le valvole e distribuzione di serie.
Tuttavia Aspes ok in basso,ma dire che tirava in alto...
Versione home made: della serie in cekia non controlla nessuno.Via le ruote da 16 e freni brembo....

[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

Tanto per rimanere in tema di aria ed olio


foto fatta 70milakm :sembrava nuova
data via a 96mila.Cambiato una luce di posizione.
Controllato 1 volta le valvole e distribuzione di serie.
Tuttavia Aspes ok in basso,ma dire che tirava in alto...

il motore in variante gsxr (come e' nato) , in alto tirava eccome, era negli anni 80 il motore piu' sportivo sul mercato. Poi ne han fatto mille versioni "cvilizzate" come la tua foto, come altre varianti semituristiche (oggi si direbbe sport touring) , e infine i bandit in tutte le declinazioni. Il bandit 1200 aveva 100 cv dichiarati ma con un paio di "stappamenti" tornava ai valori del gsxr 1100 con 130 cv. NEl 98 ,quando lo avevo io nessuna nuda aveva quella potenza.

[elpassone]

La frizione a secco é enorme, quella in bagno d'olio apri il carter laterle e la cambi in 5 minuti e costa niente.
Di contro se sei nel nulla quella a secco la apri in una pietraia.. Certo che se devi smontare mezza moto per farlo come bmw e guzzi ( ducati no)... a questo punto allora niente cambio manuale e si va di convertitore di coppia...

[aspes]

Originariamente inviata da elpassone

La frizione a secco é enorme, quella in bagno d'olio apri il carter laterle e la cambi in 5 minuti e costa niente.
Di contro se sei nel nulla quella a secco la apri in una pietraia.. Certo che se devi smontare mezza moto per farlo come bmw e guzzi ( ducati no)... a questo punto allora niente cambio manuale e si va di convertitore di coppia...

sono certamente daccordo, il fatto e' che il motore bmw e guzzi hanno una struttura automobilistica che si sposa anche bene col cardano, avendo l'albero motore "per lungo".Come giustamente dice jocanguro nelle auto si va cosi', e non cambi frizione ogni 5 minuti. SI tratta di fare delle tenute efficaci e dare all'eventuale trafilamento una via di uscita senza che vada a imbrattare il disco frizione.

volendo anche quella a bagno d'olio la cambi in mezzo ad una pietraia, basta coricare la moto sul lato opposto.... esperienza già fatta

[GTO]

27 euro, follia....

[Pan]

no è un furto

[mascher]

.. 5/6 volte il prezzo di acquisto!?

[jocanguro]

ma che vi stupite ?
guardate sulla fattura di lavori standard in officine autorizzate bmw, al cambio olio, il prezzo è quello ...
perché è troppo ??
Io che bevo don pevignon sempve non mi scandalizzo se pago 27 euvi l'olio pev la moto...
bavboni...

27€ al litro......

è giusto

[Soyuz]

Castrol Actevo da Bmw : 18neuri litro
Castrol Actevo da Honda : 20neuri litro (va bene non ero loro cliente)
Castrol Actevo da ricambista : 10neuri litro
Castrol Actevo da fornitore olio per i miei mezzi : 0 neuri....mi è costato un contratto con Gazprom .....olio ciulato perchè avrei firmato CMQ x Gazprom......

Il mondo è vario, e non solo Bmw taglieggia i clienti