Harley panamerica

[LoSkianta]

L'avevo scritto diversi mesi fa.
Destino incrociato con la BMW R18 :
La maledetta voglia di invadere territori non propri.....
Una clientela legata a certe caratteristiche proprie del marchio....
Lo scontrarsi con delle moto allo stato dell'arte...

Vita durissima.

[Alby the scrap]

Vedi Boxer Fabio? Hai messo la foto dal lato bello, altra storia se la guardi dall'altro lato...
Il cavalletto laterale la agevola nel mostrarsi bella.

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[FATSGABRY]

Vista l'altro ieri.
16 mila euro eh..queste tengono il prezzo o lo aumentano.
Pazzesco.
La hanno 2 amici miei..gran moto.
Alla fine i problemi di elettronica sono causati da una batteria di dimensioni ridotte..la gente ha messo una litio e non ha più avuto problemi.
Incredibile.

A me con una livrea Custom piace tanto.

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Magari è tutto vero quello che dite ma...
scrivevo di un numero discreto di già acquistate (quindi qualcuno l'ha acquistata) ma restituite dopo pochi Km...

[cinello66]

Durante la comparativa dell'anno scorso,anche se non vincente,per me fu la vera sorpresa del lotto. Lasciando perdere l'estetica che è totalmente soggettiva,su strda l'ho trovata davvero gustosa!....poi ahimè abbiamo fatto anche dell'off e li proprio sono usciti tutti i suoi limiti rispetto alle altre.

[max 68]

Vista dal vero ,molto meglio che in foto

[Lucky59]

Originariamente inviata da max 68

Vista dal vero ,molto meglio che in foto

Per caso prima ti eri fatto un paio di manhattan con gli amici?

[max 68]

Originariamente inviata da Lucky59

ti eri fatto un paio di manhattan con gli amici?

Vista durante una sosta in moto su un passo svizzero , non era il contesto giusto per una bevuta ,diciamo che il gs è talmente diffuso che ci si è abituati , dal mio punto di vista le moto belle sono le carenate, sicuramente non le maxienduro.

[Lucky59]

Ci sarebbe anche la versione restyling: https://www.youtube.com/watch?v=45hb...hannel=VacTech

[GIGID]

Provata a luglio dello scorso anno, un forno non appena ti fermavi ai semafori, ben peggio del vecchio 1290.
Per il resto nulla da dire su motore e cambio, ma non è nato alcun feeling.
Nella mia ideale classifica la metto dietro a GS, V4, 1290, ST, AT (nell’ordine).


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[Superteso]

Viste 2 altro ieri.

Stavo pure per comprarla


Poi son rinsavito

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[Alby the scrap]

Neppure io mai incrociata per strada o vista parcheggiata.
Vista solo ai saloni in qualche stand di preparatore/accessorista.
Ci penso solo ora...
Io invece nei vari giri di quest'anno ho incrociato, oltre alle solite nuvole di GS, un consistente numero di KTM di vari modelli, diverse Multi v4, e altrettante Aprilia 660.
Qualche TRK ma non in numero proporzionale alle vendite.
Ho notato inoltre un incremento delle cosiddette custom, Harley e non.
Ma soprattutto molte, molte donne e ragazze centaure, spesso a cavallo di moto non proprio "piccole" o "da donna".
Questo ovviamente mi fa molto piacere.

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[bim]

Quando sono andato per comprarla ne avevano li’ una da provare, anche se l’avevo già fatto l’ho riprovata, di nuovo.
Purtroppo mi hanno dato una moto di 2000 km tutta sregolata, con la frizione che non staccava, etc
Morale, non l’ho comprata, disilluso da come poteva presentarsi una moto dopo 2000 km, peggio per loro, ho comprato Bmw

[cosimo]

Non esiste una sola ragione al mondo - a parte il gusto, ogni scarrafone... - per cui un motociclista dovrebbe preferire questa harley alla MTS. A parte il costo, ovviamente...

[FATSGABRY]

Nemmeno per mts su gs.
Non capisco perché rompersi le palle con le conce ducati quando ci sono le tedesche

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[Hedonism]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Non capisco perché rompersi le palle con le conce ducati quando ci sono le tedesche

Nel mio caso il conce ducati da 10 a 0 a tutte le conce bmw di zona…

[GIGID]

Beh … comunque anche Ducati è crucca
E poi il mondo è pieno di masochisti
A parte le battute, concordo che non ha senso ne’ rispetto ad un GS ne’ ad una V4. Ma anche solo rispetto ad un K


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[Boxerfabio]

Continuate pure a comprare i MTS eh! Non volevo mica destabilizzare nessuno

[Alby the scrap]

Hedonism non entro nel merito della bontà dei concessionari, sia Ducati che BMW, però nella bontà dei progettisti sì.
Una moto che per fare la registrazione del gioco valvole devi disaccoppiare il motore dal telaio , svuotando il circuito di raffreddamento e togliere il radiatore, è follìa.
Questo fa capire perché le Ducati usate veleggiano tutte in prossimità del Desmo Service.
Per restare in tema, fortuna che BMW con le LC ha messo la frizione in un posto razionale e non serve più smontare mezza moto come le 4valvole.
Razionalità nipponica "Uber alles"...

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[Karlo1200S]

Ma è vero che se gli LC si brucia lo statore c’è da smontare mezza moto per cambiarlo?

[Sanny]

Originariamente inviata da Alby the scrap

Questo fa capire perché le Ducati usate veleggiano tutte in prossimità del Desmo Service.


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mi sembra si stia parlando del V4 a paragone...non mi risulta si smonti mezza moto...

hai notizie piu' precise

[Alby the scrap]

Originariamente inviata da Sanny

mi sembra si stia parlando del V4 a paragone...non mi risulta si smonti mezza moto...

hai notizie piu' precise

Tabella manutenzioni periodiche Ducati, Multi 1260 , Desmo Service 5 ore lavoro+ oil service 2ore = 7 ore lavoro per il tagliando.
In 5 ore cosa dovrebbero fare se non smontare mezza moto per accedere alla distribuzione?
Dalle foto si vede chiaramente il tubo che collega i due radiatori, passare rasente alle testa anteriore e subito più su c'è il radiatore dell'olio.
Per togliere il coperchio della testa, devi togliere il tubo, prima però penso si debba scaricare il circuito del liquido per non fare "merdone" sul motore.
La bancata posteriore è incastonata al telaio, si può operare togliendo la sella o si deve smontare altro?
Ovvio che una volta fatto il gioco valvole, si deve rimontare tutto.
Cinque ore ci stanno tutte, però è una operazione semplice, resa complicata e onerosa per scelta progettuale.
Poi, esperienza personale, stessa operazione su scrambler 800, due valvole, sostituzione cinghie Desmo Service e tagliando circa mille euro di spesa preventivata.
Al momento della scadenza di tale operazione, la moto ha un valore residuo tale da quantificare il service nell'ordine del 15/20%...
Questa è l'unica cosa che, personalmente, mi tiene lontano dall'acquisto di una Ducati perché la percepisco come una presa in giro.
Progresso e tecnologia dovrebbe significare anche razionalità, affidabilità e convenienza.
Anche se la moto costa venti e passa mila euro, perché questo valore voglio sia dato dalla qualità dei componenti, ma poi la manutenzione deve essere semplice.


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[GTO]

1000 euro circa per desmo service della Multi V4
Che si esegue a 60.000

Con la panamerica come siamo messi?

[r1200gssr]

Il desmo service è a 30.000 pure


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[managdalum]

Originariamente inviata da r1200gssr

Il desmo service è a 30.000 pure

Sul V4?
Sicuro?