Siete troppo vecchi per la KTM 790 Adventur?

[Motofurbo]

Ma scusa, e in questi casi è giusto chiamare l'assistenza stradale.
Ti avevano dato un altro numero da chiamare? Io pure ho una Ktm ma il numero per le emergenze non sapevo esistesse...

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[Zorba]

Infatti è un numero finto, non rispondono!

[Dryrock]

Effettivamente si sono troppo vecchio ci vorrebbero 10 anni di meno almeno


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[drummerbox]

Si, quando ho acquistato la moto mi avevano segnalato un numero 800xxxxxx, ieri sera tutto quello che diceva era: la preghiamo di restare in attesa, tutte le linee sono occupate... :-/

[drummerbox]

Comunque, per tornare OT, a mio modesto parere, la moto dinamicamente è meravigliosa, frena benissimo e, a dispetto della durezza, la sella è comoda.
Scalda? Si, un pò scalda, la VStrom scaldava meno, poco meno, ma comunque nulla di insopportabile.

[ivanuccio]

Un mese fa son rimasto a piedi a Londra con la mia ktm. Interpellato 5 conc ufficiali di Londra. Tutti hanno risposto che non avevano tempo, se ne parlava tipo 2 settimane. Risolto da noi in box di amico mod qde residente lì. Se era x ktm..... In bocca al lupo a chi vuol viaggiare col marchio austriaco

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[moton]

Originariamente inviata da ivanuccio

… Interpellato 5 conc ufficiali di Londra. Tutti hanno risposto che non avevano tempo, se ne parlava tipo 2 settimane.
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Anche io ho avuto bisogno dell'assistenza ktm in Francia e il risultato è stato simile.

In compenso il numero verde per l'assistenza in garanzia mi ha risposto ma non hanno potuto fare nulla perché operano (?) solo in Italia.

In questi casi ci vuole fortuna e pazienza.

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da moton

In questi casi ci vuole fortuna e pazienza.

Allora provo ad andare a comprare una KTM con 5 buste diverse, di cui una sola con l'assegno...

Se non la beccano subito, mi piglio lo stesso la moto e dico loro che ci vuole fortuna e pazienza

[mattia]

Originariamente inviata da drummerbox

P.s.: una domanda per i possessori di 790 Adventure, ma è soltanto la mia che fa un gran rumore di sbatacchiamento della catena quando si è un pò sottocoppia oppure, come mi hanno detto in Ktm, è normale e lo fanno tutte...??

Anche la mia. Segnalato subito al conce. Mi ha detto che è il tipo di catena, diciamo moderna, che ai bassi fa rumore.
Sta di fatto che la catena era visibilmente lasca. Così l'ho tirata un po'.
Non ho ancora avuto modo di provarla dopo averla tirata. Vedremo al prossimo giro.

[OcusPocus]

Non oso immaginare se quanto sopra fosse accaduto alla nuova Guzzi....
Alla fine tutte ste moto nuove qualche magagna la presentano, a prescindere dal marchio....a comprare le prime serie ormai si fa un po' il tester

Mai fare da tester...

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[mattia]

Sì, esatto, stiamo facendo i tester… io ho avuto subito la luce dello stop che va in palla, si accende anche se non freno, poi fianchetto staccato (forse gommino difettoso o non agganciato bene), una valigia che non si aggancia al telaio e infine la pulsantiera della manopole riscaldabili attaccata con bioadesivo ad una piastrina che dopo il primo viaggio si è staccata. Tante piccole cosette che rompono, ma che al momento si risolvono, diciamo con poco.
E' andata peggio a chi da subito ha avuto il problema dei residui di lavorazione del serbatoio che gli ha intasato la pompa della benzina ed ha avuto problemi più grossi, oppure chi ha già dovuto sostituire il tft perché fa condensa.

[drummerbox]

@mattia: segnalato subito anch’io, mi hanno risposto che è ok così. Se non mi hanno preso troppo per i fondelli la spiegazione sta in, non ho capito bene, quale angolo di lavoro della catena. Difatti mi avevano pronosticato che andando in due e carichi lo sbatacchiamento sarebbe diminuito, cosa che in questi giorni sto verificando positivamente.

Anche il mio comando delle manopole, attaccato con biadesivo, veniva giù continuamente, segnalata la cosa al tagliando dei 1.000, pare risolta. Avranno aggiunto del super attack :-)

[mattia]

Ho messo io dell'altro bioadesivo, al tagliando gli chiedo di fare due forellini e metterci due viti, mi pare la soluzione definitiva.
Il bioadesivo con il tempo si stacca.
La mia catena era troppo lenta e non solo a detta mia, bastava guardarla e spanciava.

[bmw1150gs]

belle da vedere in filmanto e sognare ,
eta' e vari acciacchi , faccio qualcosa di piu' tranquillo :-)

Tenere

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[hyperciccio]

Appena rientrato da un giro in Centro Italia con la mia 790 R. 1550 km in 4 giorni esclusivamente su strada.
Premesso che la moto monta la sella originale della R, cupolino del modello Standard e pedane swmotech modello Evo regolate basse (circa 1,5 cm), di seguito le mie impressioni:
Autostrada: La protezione aerodinamica con il cupolino della standard regolato in posizione alta direi che è discreta (sono alto 185 cm), un po’ di turbolenze al casco e alle spalle ma tutto sommato più che dignitosa (ho fatto circa 850 km di autostrada); Vibrazioni direi assenti, la sella della R è stretta e abbastanza dura ma non mi ha particolarmente affaticato il fondoschiena (All’andata ho fatto Napoli-Arezzo, quindi circa 420 km, con una sola sosta per fare il pieno). Non ho preso il cruise control opzionale che potrebbe risultare comodo su tratti autostradali lunghi, ma se ne può fare tranquillamente a meno. Per quanto riguarda i consumi, considerando che ho viaggiato cercando di mantenere i 140-145 kmh di tachimetro, si sono attestati sui 5,3 lt per 100 km (verificato anche con consumi reali pieno-pieno).
Strada anzi direi Curveeeeee: Sono andato in Centro Italia per partecipare al raduno dell’Hypermotard club (di cui faccio parte da circa 12 anni), questa premessa è necessaria per capire in primis le moto con cui ho girato (il 90% Hypermotard dalle “vecchie” 1100 alle recenti 950, qualche Multistrada 1200 un paio di Adv 1290 e un paio di superduke una 1290 ed una 790) e soprattutto per capire il tipo di strade che abbiamo percorso, questi i passi che abbiamo fatto: Scheggia, Spino, Viamaggio, Croce ai mori, Calla, Muraglione, Carnaio, Mandrioli, Consuma, Bocca Trabaria, Bocca Serriola (spero di non averne dimenticato qualcuno).
Ho montato prima di partire le Pirelli rally Str al posto delle Karoo 3 di serie, per avere qualcosa di più stradale mantenendo allo stesso tempo un look più consono ad una moto “adventure”.
Dopo circa 700 km di curve posso affermare che la R su strada è goduria pura, leggera, maneggevole, precisa e soprattutto divertentissima. Ho tenuto il passo di moto nate per questi percorsi senza alcuna difficoltà, allungando pure qualche volta quando le strade erano dissestate (anche se devo dire che la maggior parte dei passi erano ben asfaltati). Non sembra di guidare una moto con il cerchio da 21, la moto è rapida in inserimento e precisa in curva, le sospensioni (che non ho ancora toccato) sono sostenute e scorrevoli e anche quando si forza il ritmo non mi hanno mai messo in difficoltà (cosa che mi accadeva con la 1290 R) né per staccate più “al limite” ne nei cambi di direzione. Sarà merito del peso ridotto rispetto alle mie ultime moto (Bmw Gs1200lc – Mts enduro 1200 – Ktm Sadv1290 R) sarà merito dell’orribile serbatoio che abbassa il baricentro ma sembra di guidare una Smr e non una moto con 240mm di escursione e le ruote 18” e 21”.
Il motore ha tutto quello di cui c’è bisogno su strada per divertirsi, certo mancano le manate di gas dei 125/160cv ma è regolare e allunga benissimo senza mai metterti in difficoltà e senza sentire l’elettronica che interviene costantemente ad aiutarti perché hai esagerato con il gas…
Morale della favola: per l’utilizzo su strada promossa a pieni voti, e adesso aspetto agosto per provare a mettere un po’ le gomme fuori dall'asfalto 😊

[Slim_]

@hyperciccio, bella recensione! Non ci hai detto del calore..... è parente del 1290 R (che ho avuto) oppure..... peggio ??
Scherzavo.....

[Saetta]

Cosa hanno detto i tuoi amici Hypermotardisti alla vista di un'enduro "quasi" pura che teneva i loro ritmi ?

Avrei voluto esserci .

Leggendoti mi sembra di risentire le impressioni che mi dava la 950 SM

[hyperciccio]

Non hanno fatto che percularmi per 4 giorni per l'estetica, il motore spompatello, i serbatoi orribili etc



Ma nessuno ha commentato che l'enduro quasi "pura" stava sempre con il fiato sul loro collo sui passi, e questa è stata la mia soddisfazione

[pepot]

Pisciavano a turno per raffreddare il motore....

[Saetta]

Mi sa che ai ducatisti la propria orina bastava a malapena per raffreddare il "pompone"

[Motofurbo]

Un mucchio di invidiosi i tuoi amici

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[Zorba]

Grande!
Avete millemila cavalli?
E mo' sucate!

[Slim_]

Ok.... scalda pure quella