Primi km con il GS 1250 [THREAD N° 2]

[ottoDM]

In effetti, la frenata pare più pronta rispetto a quella che aveva la precedente (2016); non essendo un fulmine, mi andava bene anche prima. Il feeling è buono, vedremo la durata di pastiglie e dischi.....

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[MªX]

L’impatto con la frenata del GS, provenendo da altro stile di moto, è stato piuttosto negativo! Almeno i primi kilometri di guida... poi ci si fa l’abitudine. (Sembrava non si fermasse mai!) Ecco, spero che queste nuove pinze siano un po’ diverse (in meglio ovviamente!) Anche sulla nuova il pedalino dopo un po’ cala? (Impianto da far spurgare, almeno sulla mia sono costretto 1 volta l’anno in occasione del tagliando)


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[ottoDM]

Il freno posteriore, dopo pochi km, aveva una corsa esagerata a tal punto che mi sono attrezzato per fare lo spurgo con una frequenza imbarazzante. Per ora, il 1250 non ha presentato questa caratteristica..... Speriamo in bene

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[RESCUE]

Otto quanti km hai percorso?

[ottoDM]

Poco meno di 2000, sul 2016 già al tagliando dei 1000 stavo imprecando con passione

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[MªX]

Hai ragione! C’è da imprecare e non poco! Speriamo abbiamo risolto perché è una vera vaccata.


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[Saturno]

2100 km freno dietro perfetto, nessun allungamento nella corsa

[albatros1]

Quindi sembra che nuove pinze anteriori frenino ben ok


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[Slim_]

Per l'efficacia della frenata occorre tener conto anche della massa diversa di un GS o GS ADV rispetto ad una sportiva . A me non è sembrata così male, anche se altre maxienduro danno l'impressione di frenata più prestante, poi però i rilevamenti degli spazi di frenata sono sempre analoghi alla miglior concorrenza.

[ilprofessore]

Come scritto da qualcuno qualche messaggio fa, Motociclismo di Gennaio ha la comparativa tra R1250GS HP e Ducati Multistrada Enduro 1260.
A parte che la GS massacra la Multistrada come coppia fino a 7000 giri, la vera differenza fra GS1200 e GS1250 e' nella ripresa: la seconda rifila ben 1 secondo alla prima nella prova di ripresa da 50 km/h in VI sui 400 m.
La potenza e' circa 10-11 CV in piu' alla ruota e ci sono circa 20 Nm in piu' come coppia.
Il peso e' circa identico (240 kg senza benzina) e anche l'accelerazione e' simile (11.3-11.4 s sui 400 m).
Velocita' massima di poco superiore (da 216 a 219 km/h).
Gli spazi di frenata a 50 e 90 km/h sono praticamente identici.

[TheD]

Alla luce delle differenze sentite sui freni da qualcuno è bene segnalarvi sin d’ora che la Hayes è Brembo:

“Nel frattempo, l'azienda continua la sua espansione internazionale e acquisisce negli USA la Divisione Freni di Hayes Lemmerz International: due stabilimenti, nei pressi di Detroit (Michigan) e in Messico, che producono dischi freno e tamburi per il mercato nordamericano di auto e veicoli commerciali.”

Link: https://www.brembo.com/it/company/about/storia

Il vero problema è che ora per cambiare le pasticche devi smontare tutta la morsa con queste nuove pinze Hayes e che non si trovano pasticche nei canali di ricambi non BMW.

[ruopo]

Originariamente inviata da TheD

Il vero problema è che ora per cambiare le pasticche devi smontare tutta la morsa con queste nuove pinze Hayes e che non si trovano pasticche nei canali di ricambi non BMW.

motivo per cui dopo il primo tagliando cambiero pinze e metterò brembo, che per la cronaca si trovano su ebay al prezzo delle sole pastiglie.....(io le ho pagate 130 comprese di pastiglie nuove !!!)


http://94.177.196.12/vbforums/showpo...&postcount=102

[MªX]

Bene! Aumenteranno le “unità lavoro” per la sostituzione!


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[Tank84]

La vedo una mossa molto azzardata cambiare le pinze di serie con le vecchie brembo. Sopratutto per via dell'omologazione del mezzo e della validità della garanzia.

Per quanto riguarda la regolarità di funzionamento delle nuove pinze, sopratutto al posteriore, io aspetterei a cantare vittoria e valuterei bene la situazione con temperature più alte.
Una cosa è certa. Di tutte le moto avute la Gs è l'unica con un impianto frenante davvero di m@@da. Il posteriore poi, considerando che è una maxi-enduro e che in fuoristrada si dovrebbe utilizzare prevalentemente quello, ha un comportamento ed una costanza di rendimento inqualificabile per le pecche che ha.

[Gibix]

Originariamente inviata da Tank84

Per quanto riguarda la regolarità di funzionamento delle nuove pinze, sopratutto al posteriore, io aspetterei a cantare vittoria e valuterei bene la situazione con temperature più alte.

anche perché al posteriore è rimasto lo stesso identico impianto della 1200. stesse pinze Brembo, pastiglie, pompa, leva etc. o sbaglio?

[TheD]

Originariamente inviata da Gibix

anche perché al posteriore è rimasto lo stesso identico impianto della 1200. stesse pinze Brembo, pastiglie, pompa, leva etc. o sbaglio?

Confermo. Stesso impianto della 1200

[Belavecio]

Originariamente inviata da Gibix

anche perché al posteriore è rimasto lo stesso identico impianto della 1200. stesse pinze Brembo, pastiglie, pompa, leva etc.

Chissà se han mantenuto pure lo spurgo frequente.

[RESCUE]

Concordo sulla parte garanzia/omologazione
Poi secondo me BMW ha fatto una mossa molto scaltra, ora per acquistare le pastiglie di ricambio dovremo passare per forza dal conce.

[Chimera833]

Originariamente inviata da RESCUE

Concordo sulla parte garanzia/omologazione
Poi secondo me BMW ha fatto una mossa molto scaltra, ora per acquistare le pastiglie di ricambio dovremo passare per forza dal conce.

Non vedo nessun obbligo sinceramente a passare dal conce, anzi, sicuramente saranno le stesse pastiglie delle vecchie e, se non fosse così, dal ricambista si troverà tutto in ogni caso... Non possono vincolare il cliente a passare solo dall'officina ufficiale...

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[MªX]

Concordo sul discorso garanzia. ... venivo da 13 anni di RT! La prima frenata in GS ho puntato i piedi a terra! “Minch*a... ma quando si ferma sta moto???!!!” Si, frena.... con calma!


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[fallik]

Zp quanti problemi....che vi fate!

assolutamente TM

[RESCUE]

Lasciaci sognare....siamo motociclisti da bar.....

Vuoi mettere parcheggiare una con pinze Brembo?
Bavboni!!

[fallik]

Originariamente inviata da RESCUE

Lasciaci sognare....siamo motociclisti da bar.....

Vuoi mettere parcheggiare una con pinze Brembo?
Bavboni!!

Appunto....si fa prima cambiare moto ogni anno....

assolutamente TM

[MªX]

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[maucing]

Sarà OT ma, nel frattempo, per il kit passeggero del 1250 hp adesso vogliono 260 euri.
Domani vado a portare la moto vecchia vediamo come si comportano.......