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Vecchio 23-05-2018, 13:51   #1
Pav82
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Sicuramente un altro dei segreti della ducati risiede nel famoso bauletto nella parte posteriore...
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Vecchio 23-05-2018, 13:52   #2
Pav82
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Condivido in toto il post 294 di campa!!!
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Vecchio 23-05-2018, 13:58   #3
Attentatore
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Sono 40 anni che la honda. Viene battuta solo a momenti....e ne passeranno altri 40.....

lc4 sm keihin🎆
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Vecchio 23-05-2018, 15:53   #4
jocanguro
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Bauletto della ducati?
Spiegateci...
(forse il kit antipioggia)
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 23-05-2018, 16:06   #5
Bladerunner72
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Il contenitore di plastica sotto il codone. E' ormai assodato che contenga parti dell'elettronica ma essendo comunque 'massa' posta in un punto preciso, sia nello stesso tempo una sorta di mass damper passivo. Quella piccola massa posta in quella posizione compensa le vibrazioni trasmesse dal freno motore, che innescavano chatterng sul posteriore in ingresso curva.
Un mass damper non è necessariamente un dispositivo attivo come quelli che si usavano in F1, ma è in generale uno smorzatore di vibrazioni Tanto per fare un esempio banale, il contrappeso che si mette sui cerchi per l'equiliratura può essere considerato un mass damper
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Vecchio 24-05-2018, 09:48   #6
PMiz
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Originariamente inviata da Bladerunner72 Visualizza il messaggio
... Un mass damper non è necessariamente un dispositivo attivo come quelli che si usavano in F1, ma è in generale uno smorzatore di vibrazioni Tanto per fare un esempio banale, il contrappeso che si mette sui cerchi per l'equiliratura può essere considerato un mass damper
Per quanto ne so, il mass damper e' una massa sospesa ed ammortizzata, non fissata rigidamente alla struttura.
Nella F1 sono stati usati (il caso piu' famoso credo sia stato quello della Renault di una decina di anni fa') ma non sono mai stati del tipo attivo, ma passivo.



Lo schema concettuale e' il seguente:

__________________
Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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Vecchio 23-05-2018, 20:29   #7
Bladerunner72
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ubicazione: Arona
Messaggi: 51.168
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Poche notizie dai test privati che si sono svolti a barcellona, ma ottima riscossa di Vinales che ha ottenuto il miglir tempo con 1.38.974. Poi Zarco a tre decimi, Lorenzo, Crutchlow, Dovi, Rossi, Marquez e Iannone.
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Ultima modifica di Bladerunner72; 23-05-2018 a 20:33
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Vecchio 24-05-2018, 09:20   #8
paolo33
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Registrato dal: 17 May 2005
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Messaggi: 738
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......e brutto incidente di Rabat a cui ha preso fuoco la moto.
Per lui sospette fratture ad un braccio o spalla.
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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Vecchio 24-05-2018, 10:08   #9
Bladerunner72
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Registrato dal: 26 Dec 2013
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Si per 'attivo' intendevo che avesse possibilità di movimento rispetto al corpo moto. Quello della Ducati è , almeno così si dice, semplicemete una sorta di 'contrappeso', ma nello stesso tempo contiene anche parte dell'elettronica che è stata spostata dalla parte anteriore dell'airbox.
In effetti la massa segue le oscillazioni del codone indotte dall'amortizzatore, pare il problema del chattering si innescassa per l'azione del freno motore e dell'estensione dell'ammrtizzatore in staccata, che scaricava peso dal posteriore. ma è quello che si dice, appunto. Berbardelle propende per questa tesi. Quello che è certo è che dopo aver visto la moto diPetrucci dopo una caduta, col codone aperto, lo scatolotto non contiene nessun marchingegno strano, è proprio solo un contenitore.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S

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Vecchio 21-05-2018, 11:13   #10
iteuronet
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L'avatar di iteuronet
 
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
Messaggi: 3.837
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abbiamo capito Zan abbiamo capito
Non vorrei ,tuttavia che MM avesse ,ieri,il famoso mezzo secondo,che ai tempi si diceva appartenesse a qualcun altro.Speriamo che il mondiale non sia giá chiuso e di non vedere gare come quelle di ieri dove quasi mi addormentavo per noia...
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