Ducati multistrada 1200 enduro

[blackballs]

Originariamente inviata da nicola66

non lo so se lo siano.
dipende dalla moto
relativamente ad una con un motore come quello della mts1200 direi di si, non sanno a cosa serva il cambio e come vada usato.

si usano le prime 5 di 6 non le ultime 5 di 6

Qui ci sono dentro anch io

[kadosh]

Capisco chi ha necessità di modificare la lunghezza dei rapporti agendo su corona e pignone per esigenza di circuito/pista.
Ma leggerlo, su moto non sportive, per esigenze di strada, mi fa veramente sorridere...


Inviato dal perno motore...

[nicola66]

è la modifica tipica di chi s'imbambola col cambio.
siccome l'errore + facile da fare è di trovarsi spesso con un rapporto o 2 + lungo del necessario perchè non si scala mai quando serve veramente, accorciare la finale diventa il modo per rendere 2 od anche 3 rapporti in grado di fare lo stesso lavoro.
Che su una moto con un'erogazione molto ristretta ed appuntita forse ha ancora un senso, su un 1200 di un certo tipo vuol dire che ci si dimentica dentro la 5^ al posto della 2^.

Oh succede anche a me ogni tanto, sia chiaro.

[blackballs]

Cavoli come la sai lunga nicola!!

[rsonsini]

Telemetrie or gtfo


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Originariamente inviata da kadosh

Capisco chi ha necessità di modificare la lunghezza dei rapporti agendo su corona e pignone per esigenza di circuito/pista.
Ma leggerlo, su moto non sportive, per esigenze di strada, mi fa veramente sorridere...


Inviato dal perno motore...

Poi su un bicilindrico e con quei dati di coppia e potenza ... se fosse necessario cambiare i rapporti vorrebbe dire che in Ducati non hanno capito una fava. Se invece, come credo sia più probabile, ci piace giocare e modificare là dove si fanno pochi danni allora ok, diciamo che la scusa di cucircela addosso può reggere.
Però è innegabile che nicola66 ha ragione nel dire che se il cambio ha 6 marce bisogna rendersi conto che si possono usare tutte, a salire ed a scendere. Ma qui entrano in gioco altri discorsi ed altri peli.

[Gioxx]

Originariamente inviata da nicola66

è la modifica tipica di............. sia chiaro.

Non fa una piega.

[blackballs]

Quindi qua dentro si sa come va in moto chiunque cambi i rapporti al proprio 1200?giusto per capire

[nicola66]

qua dentro c'è chi ha cambiato 4 tipologie di moto diverse in 3 anni e andava esattamente alla stessa maniera. qua dentro

[blackballs]

E cosa c entra col giudicare chi cambia i rapporti in una moto?

[kadosh]

Chi cambia i rapporti ad una moto non sportiva per andarci su strada, avrebbe bisogno di fare un corso di guida prima di mettere mani alla meccanica senza capire il perché abbia problemi.
Nicola l'ha scritto benissimo, moto progettate per essere efficaci, con coppia a qualsiasi regime e marcia, ma avere orecchio per capire quando scalare non è da tutti, ergo corso di guida e via.

Ti assicuro che leggere di modifiche ai rapporti per questi tipi di moto in strada fa più che sorridere, specie a chi i corsi li fa...

[blackballs]

Ma chi ha parlato di problemi scusate?non vi pare di esagerare un pó con i giudizi?

[Motofurbo]

Non sono d'accordo. Ci sono moto che richiedono modifiche ai rapporti, altrimenti non vanno.

[nicola66]

E cosa c entra col giudicare chi cambia i rapporti in una moto?

non di una moto qualsiasi.
ma di un aquilone per semiturismo da strada di 1.200 cc con kW e Nm in abbondanza.
Si trattasse di una R6 allora il discorso potrebbe essere un po' diverso.
Cerchiamo di restare sulla categoria in oggetto.

[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da Gioxx

Non fa una piega.

neanche lui

[blackballs]

Almeno sapete da cosa deriva la scelta dei rapporti su certe cose da parte delle case?

[Gioxx]

Io no spiegamelo........

[blackballs]

Avete mai provato a pensare che dalla scelta dei rapporti passino buona parte della guidabilitá e della facilitá di una moto?

[Il Veleggiatore]

non ne avevo assolutamente idea

[Gioxx]

ah ecco....

Cmq
fermi tutti, l'altro gg mi sono imbattuto nell'annuncio di vendita di un gs adv dove il viaggiatore rimarcava aver cambiato il rapporto del cardano con uno più corto, visto che era su fb ho chiesto lumi su tale modifica ricevendo risposta che si possono cambiare i parametri delle coppie coniche...gli rido apertamente in faccia o sto buono?
Avanti.....

[nebbialibera]

Per quello che la Honda propone il dct,evita di dover pensare che marcia inserire

[rsonsini]

I rapporti della coppia conica si possono cambiare ma non ho mai visto nessuno che ne avesse la necessità su un adv. L'ho visto a volte sull'hp2 enduro.


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[Dfulgo]

...nel tal caso è bene riferirsi alla coppia comica..., comunquemente efficace in certi frangenti.

[Il Veleggiatore]

è qui che si parla di rapporti di coppia?

[kadosh]

Poco protetti però.