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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-08-2015, 22:02   #301
asderloller
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magari è messa lì a monito per ricordare gli errori fatti

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Vecchio 02-08-2015, 22:52   #302
briscola
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Da ordinare senza abs senza dtc nuda e cruda, la fanno in questa configurazione per un anno solo.

Il motore? Si lo useranno per il nuovo maxi scooter
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
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Vecchio 02-08-2015, 22:56   #303
sartandrea
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stavo notando che gli ultimi 3 nuovi motori sviluppati da Honda sono di 500, 750 e 1000cc e tutti bicil. frontemarcia,

neanche un V
 
Vecchio 02-08-2015, 22:58   #304
dab68
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Ma dai, smettiamola con sta storia del motore da maxi scooter.
Quel motore non ha nulla a che vedere col nc750.

La versione nuda e cruda, restra difficile reperirla.
Si parlano di soltanto 100 pz. per l'Italia o Europa.
Fonte Honda.
Dopotutto, quando uscirà, ci sarà la legge dell' ABS obbligatorio. Giusto?
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Vecchio 02-08-2015, 22:59   #305
sartandrea
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anche Yamaha + o - nello stesso periodo ha sviluppato 3 nuovi motori però almeno t'ha infilato un 3 cil.
 
Vecchio 02-08-2015, 23:00   #306
dab68
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stavo notando che gli ultimi 3 nuovi motori sviluppati da Honda sono di 500, 750 e 1000cc e tutti bicil. frontemarcia,

neanche un V
Sono almeno 2 motori completamente differenti.
Di sicuro il 1000 è stato brevettato l'anno scorso.
Quindi nulla a che vedere col 750. Ed anche col 500.
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Vecchio 02-08-2015, 23:14   #307
sartandrea
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parlo di scelta dell'architettura per gli ultimi nuovi motori

una scelta tecnica fatta sicuramente qualche anno fa, quando c'era ancora in commercio l'ultimo Transalp, ovvero l'ultima Honda bicil. a V (escluse le custom, ma lì hai poca "scelta" sull'architettura da utilizzare)
 
Vecchio 03-08-2015, 07:24   #308
dab68
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Il motivo perché Honda abbia abbandonato il Twin, non lo so.
Bisognerebbe chiedere ai loro ingegneri.
Suppongo una progettazione più snella per il posizionamento del cambio, corpi farfallati, filtro aria.....
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Vecchio 03-08-2015, 10:59   #309
Boxer Born
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Io sono per la decrescita felice; sono sempre più convinto che l'era dei bisonti (efficaci quanto inutili) sia giunta al termine. Vedo di buon occhio la riduzione delle potenze messe sul campo perché reputo che trasformare il mondo dei motociclisti in pseudo campioni in grado di gestire mostri da 160 cv sia inutile quando poi è solo grazie all'elettronica che la maggior parte di essi riescono a divertirsi in relativa sicurezza. Ridurre il peso è la problematica che ci porteremo avanti per ancora diversi anni; manca solo questo alla categoria 1000 per essere più che appagante.
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Vecchio 03-08-2015, 11:10   #310
Fieramoscaettore1
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Concordo con Boxer Born....
ieri ho fatto il passo del Mortirolo con un K di un mio amico.....salito da Ponte di Legno e sceso in Valtellina.......che fatica ragazzi....con un bel Duke 690 mi sarei divertito 100 volte di piu piuttosto che con un bisonte da 300 km e oltre 115 cavalli---
Fieramoscaettore1 non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:20   #311
nicola66
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ma io mi chiedo quand'è che uno si diverta con un bisonte da 300kg tranne quando lo rimette in garage.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:21   #312
sartandrea
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e devi avere un garage agevole.....
 
Vecchio 03-08-2015, 11:22   #313
Rainbow
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Per divertirti davvero dovevi farlo in bicicletta... si scherza è...comunque concordo con voi, resta da vedere se l'inversione di tendenza sarà dettata dai costruttori o dal mercato. Chi vivrà, vedrà...
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A piedi...
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Vecchio 03-08-2015, 11:22   #314
asderloller
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ma fammi capire nicola, se l'avessero chiamata Trallallero1000 invece di Africa Twin ti sarebbe piaciuta?
 
Vecchio 03-08-2015, 11:24   #315
rsonsini
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Comunque quelli che sanno andare vanno anche con 400kg...


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Vecchio 03-08-2015, 11:26   #316
nicola66
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mi prendi alla sprovvista, nel senso che non ci vedo un nesso tra la domanda e il mio ultimo post.
Detto questo per me potevano chiamarla anche cenerentola 1000.
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Vecchio 03-08-2015, 11:27   #317
MassimoP_VR
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concordo con BoxerBorn e Fieramoscaettore1,però...
finchè non trovano il modo di ridurre il peso (senza farla costare 30000 euri)
per avere divertimento tocca anche comprare, assieme ai cavalli, il fero..

E'vero che sul mortirolo mi divertirei eccome con una 600 spoglia, ma abito nella pianura padana, ogni volta che lo voglio vedere, il mortirolo, mi toccano 200km di piattume e di sportellate con auto,autocarri,tir..

e in queste circostanze la birra del 1200 è l'unico "divertimento", ed è il motivo per cui ho upgradato dal F700.

Certo, vorrei anch'io che una volta. raggiunto il parco giochi, la gs come un autobot CLAK-SCIANF-VRRR-PCIUF dimagrisse di un quintale :p
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Vecchio 03-08-2015, 11:29   #318
nicola66
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soprattutto dove ci sono almeno 2 corsie per senso di marcia.
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Vecchio 03-08-2015, 11:31   #319
sartandrea
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Comunque quelli che sanno andare vanno anche con 400kg...
una volta partiti.....ma sono in pochi




ieri ad Alagna ho visto un paio di manovre per ripartire con delle HD grosse....

tutti i passanti stavano a guardare......e ringraziare che hanno la sella a 30cm da terra....
 
Vecchio 03-08-2015, 11:31   #320
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no non c'è un nesso con l'ultimo post. ti chiedevo se come moto ti piace e la sua unica colpa sia quella di infangare il nome della Africa originale o se proprio ti fa schifo nonostante sia un tentativo di rendere meno navi da crociera i grossi enduro...
 
Vecchio 03-08-2015, 11:37   #321
ghima
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non è vero nicola...
la tua stessa amata honda ha in listino la gw 1800 che fa cose egregie in mani esperte..
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:37   #322
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una volta partiti.....ma sono in pochi

ieri ad Alagna ho visto un paio di manovre per ripartire con delle HD grosse...

Beh dai, magari hai visto due ciondoloni di quelli con le patch tipo "cazzo guardi" e "non correre più veloce del tuo angelo custode" che poi sono fermi come il mercato immobiliare... Non ne farei un paradigma.


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rsonsini non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:41   #323
fudog
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A me sembra una splendida moto almeno da ferma, non vorrei che come spesso capita in questo forum ci sia un po di nostalgia per i tempi andati.
Mi spiego, noto un certo scetticismo ad accettare le novità: il GS bialbero è imbattibile, l'f800r nuova è inguardabile, l'Africa twin rovina il buon nome del modello....il pajero nuovo è una m.....
Ogni volta che esce un modello nuovo viene castrato in nome di quello vecchio.....non sarà il caso di aprire un po le vedute? Altrimenti poi dicono che i proprietari di bmw sono dei vecchi retrogradi ahahhahah

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fudog non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:48   #324
nicola66
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non è vero nicola...
la tua stessa amata honda ha in listino la gw 1800 che fa cose egregie in mani esperte..
hai mai visto una corsa di camion, cioè di trattori stradali?
anche quelli fanno cose egregie e soprattutto scenografiche.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 03-08-2015, 11:49   #325
sartandrea
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x rsonsini

in effetti erano dei pensionati vestiti a festa.....comprese le mogli


commento della mia:

....ma con queste moto anche le mogli devono per forza vestirsi in quel modo....


io,
.....amore, c'è tutta una sofisticata filosofia
non è facile da capire....


dopodiché è andata a guardarsi le vetrine.....mentre a me una vespa m'ha punto sul collo


fanculo,
proprio a me che son Vespista dentro....
 
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