Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 9]

[Chauto]

managdalum# si può essere, anche se queste moto a parer mio le usi molto meglio caricando un pochino di più l'anteriore, ma questo è un'altro discorso che entra molto nel personale utilizzo della moto e di come si vuole usarla.

[managdalum]

Totalmente d'accordo con te

[cit]

Originariamente inviata da Dfulgo

... un treno di Dunlop TrailSmart :

My > 200 €..

ho letto bene ?

sembra un prezzaccio !

dove ?

[gonfia]

Cambio gomme fatto!
In effetti la differenza c'è e si sente...
La prima cosa che si nota nel passaggio da A3 a ST2, anzi...che non si nota più, è il rumore! Completamente sparito...bene!
Ma soprattutto il comportamento in piega è molto più prevedibile, ora penso di avere una buona base per iniziare a prendere confidenza col mio GS!

Rispetto alle A3 il profilo di entrambe le ST2 sembra più aperto, e mi da una sensazione di appoggio superiore che mi trasmette la fiducia che mi mancava prima, permettendomi di piegare con più tranquillità ...
Mentre con le A3 non riuscivo a sfruttare tutta la gomma, con le ST2 arrivo - a parità di piega- più vicino al bordo della spalla, ma ho ancora margine per accentuare la piega all'occorrenza.


Le A3 a 4000 km... 😏



Le ST2 a... 20 km! 😂

Sono ancora lontano dallo sfruttare le potenzialità del GS, ne' la cosa mi sembra indispensabile, ma sicuramente d'ora in avanti mi divertirò un po' di più! Che alla fine è quello che conta...😉


Tapatalk

[Goffroad]

Quoto in pieno Gonfia
Anche io le A3 non riesco a sfruttarle bene ed alla fine le ho squadrate, probabilmente è anche un mio limite ma dopo che mi sono capitati diversi "avvisi" non riesco a fidarmi ed ora a 8500 km sono da buttare

[BalduinaGS]

DUNLOP GIUDIZIO

Buongiorno a tutti,
8.500 km percorsi, posteriore finito, anteriore ancora discreto.
Gomma lenta nei cambi di direzione, appoggio nella norma, ottima in autostrada; ( vibrazioni a 180 km sullo sterzo ma potrebbe essere stato un caso di scia con la moto che mi precedeva - Un Gs anche quello) )
Uso cittadino, autostrada, e poco extraurbano , alcuni passi montani;

Di marche di gomme sui due Gs ne ho provate quattro:
1) vincitore Metzler next - rimontate oggi - prezzo eccellente alla Bmw di Roma 237 euro
Veloci a scendere in piega, moto reattiva, svelta, in città anteriore pari a quello di un SH 300, ottime sull'umido, grande grip. Sembrano più morbide di quello che sono.
2) Michelin anake 3 fastidiosissime per il rumore ma ottima aderenza anche sul bagnato a 200km lanciate in Germania perfette, nessuna vibrazione sterzo granitico;
3) Continental di primo equipaggiamento, ottima durata 10mila km, molto rigide, autostrada e trazione sul veloce perfette, anche qui 200 km ora in Germania, granitiche, per il resto faticose per la durezza e la moto andava guidata nei cambi veloci più di forza; in montagna una fatica;
4) Trail smart, delusione come detto sopra, le peggiori delle quattro, probabilmente le Road Smart Dunlop stradali (300 euro) più morbide e simili al ricordo di quelle grandi gomme Dunlop per le sport tourer, a mio giudizio non ci siamo Dunlop..
Lamps
( naturalmente tutte le moderne gomme sono ok, ma qui si parla di pelo nell'uovo soggettivo)
Lamps.

[Monumento1]

Ragazzi ho una domanda per i più esperti, in fase di equilibratura al cambio gomme il gommista mi ha fatto notare che erano molto sbilanciate (circa 100 gr) causa sensore pressione. Passi per l'anteriore ma al posteriore mi ha messo una bella fila di pesi? 😳 È corretto?

[Gigo]

si, corretto.
l'equilibratura serve a quello

[Monumento1]

Fin li ok ma esteticamente sono inguardabili

[huskyblu]

...un giretto nel fango....non li vedi più!!!.......

[Chauto]

monumento1# a volte si può anche provare a girare la gomma sul cerchio per trovare una posizione tale che magari servano meno pesi.
Altrimenti te li devi tenere.

[Monumento1]

Me l'hanno girata 3 volte.... Me li tengo così 😎😎😎

[Il Maiale]

Io nn ho mai equilibrato sul GS le gomme.....non capisco a cosa serva

[Monumento1]

In effetti mi è venuto il dubbio perché da nuova dietro non aveva pesi, per questo chiedo ai più esperti

[Goffroad]

Se rimane più equilibrata è tutto di guadagnato ad andatura elevata

[managdalum]

Ah, ecco perché al Maiale non le hanno mai equilibrate: lui a velocità elevate non ci va

[Goffroad]

😂😂😂 questo è un colpo basso!

[Il Maiale]

Ho i sassi incassati nei copertoni.....non si sentono
P.s. É un po' che qua mi danno del fermo e di uno che nn sa fare......mi sto convincendo zio pork

[Goffroad]

Non hanno ancora capito che vai talmente veloce da doppiarli e poi rimani in coda per compassione ☺

[rafscipio]

Allora...sono ore che leggo post sulle gomme, e quindi se verrò cazziato per aver chiesto qualcosa a cui si è già risposto, mi sentirò meno in colpa...

Per un uso esclusivamente stradale, per godersi il piacere della piega senza stare a badare quanto dura la gomma, cosa consigliate?

Io dai vari post ho segnato queste, ma sicuramente mi son perso qualcosa:
- Continental Trail Attack
- Dunlop Road Smart
- Dunlop Trailmax TR91
- Dunlop TrailSmart
- Pirelli Scorpion Trail 2
- Metzler Tourance Next (che comprerò in futuro perchè sembra il miglior compromesso, ma mi sembra di capire sia più turistica di quello che cerco ora)

(Sulla mia vecchia R1200ST montavo treni di Metzler Rennsport e mi trovavo molto bene, sebbene mi durassero 4000km)

Grazie!

[Chauto]

rafscipio# metti le gomme che vuoi, almeno che tu non debba fare il tempo sul giro secco sono tutte valide, molto meglio sprecare tempo sui percorsi da fare e scoprire strade e luoghi sempre nuovi !

Buona scelta e buona strada !

[Il Maiale]

X GS nn esistono

[nautilus]

Roadsmart??? Sono le Dunlop, non le Continental....

[Curra]

Dopo aver fatto per 4000 km nelle strade Francesi fra Bretagna e Normandia con le Pirelli ST2 montate sul ADV lc, non vedo l'ora che finiscano per ritornare al mio primo treno di gomme le TKC 70.

[rafscipio]

@ZioPino e Nautilus: avete ragione! un lapsus ...correggo subito.

@Chauto: grazie, ma vorrei delle gomme che se devo o voglio chiudere un po' di più una curva, me lo permettano. Con la vecchia R1200ST, per esempio, con le Michelin PilotRoad3, era un disatro: appena si provava an inclinare un po' di più la moto, scivolava via l'anteriore. Solo quando sono quasi finite andava un po' meglio. Poi ho scoperto le Metzler Rennsport e la moto era sempre incollata alla strada in qualsiasi condizione. Solo per dire che prendere una gomma qualsiasi tra quelle "di marca" e moderne, non sempre è una buona scelta.

Qualche suggerimento dagli strisciatori di pedane? (ginocchia,testate,gomiti, cranio...)

P.S: aggiungo alla lista le Dunlop TrailSmart