Le prime prove su strada della Yamaha Tracer. Atto III

[Pacifico]

bravo Michy.... spiegaglielo!

[bobo1978]

Minchia!...Prendo appunti!
Farla.....scorrere?




Michelinoooooo!!!!

[Pacifico]

Il Pac ormai ce l'ha talmente piccolo che gli si è disidratato e per il cinque contro uno gli tocca usare questo per le due dita... in questo senso... Scorrere!

[michele2980]

Bobo con la teoria con te si perde tempo!!!!

Poi se riesci a restare sveglio te lo spiego in pratica......

[bobo1978]

Io ultimamente ho imparato a farla scorrere sulla neve....scorre che è un piacere....

[michele2980]

Bobo quello è rotolare non scorrere

[bobo1978]

Originariamente inviata da michele2980

Bobo quello è rotolare non scorrere

Infatti ho notato una leggera differenza nel risultato finale....ma sai,uno certe cose le deve provare per capirle pienamente.

[ilprofessore]

Da 0-200 km/h con la VFR/F INMOTO ci ha messo 15.9 secondi.
I numeri di INMOTO sono matematicamente corretti (danno anche lo spazio percorso) e si ha come l'idea che la Crussrunner sia molto lenta a prendere velocita' superati i 190 km/h.
Infatti ha lo stesso tempo e la stessa velocita' di uscita (185 km/h) della VFR/F sui 400 m, poi ha ancora quasi lo stesso tempo sui 1000 metri, ma esce a quasi 10 km/h in meno.
Probabilmente (sicuramente) e' un problema di aerodinamica, anche se la cosa era molto meno accentuata sulle prove di Motociclismo.

[bobo1978]

Immagina un'unghiata di Freddie Kueger sulla tela della Monnalisa.
Uguale

[il wiz]

Ve le segnalo io la moto che va bene, primo punto qui si risolve il problema del passeggero, sta comodo comodo (a casa sua), coi cerchi a raggi si può fare off, moderato ma si può fare, se passate a questa dal GS non noterete la forca che affonda in frenata, con l'assetto da tavola da stiro che ha non si muove proprio in staccata.
Pure il portatarga è copiato dalle BMW per catturare nuovi clienti.
La figura al Bar è garantita.

Ecco:

[bobo1978]

Dove sono le alu??

[ilprofessore]

x Nicola66
Quando cadi con la 1200 fai gli stessi danni che fai con le altre moto carenate e prive di protezioni. Da l'idea di essere piu' delicata, ma non e' vero. Forse con una caduta lieve fai piu' danni estetici, ma se fai un bel botto come il mio, non cambia molto.
Io ho spaccato un po' tutto quello che si trova sul fianco destro piu' il faro.
Costo complessivo dei soli pezzi circa 3200 euro, in Italia.
Solo il faro sono 700 euro.
Ho preso tutto negli USA ed ho speso 2000 euro, IVA, dazi e trasporto compresi.
Ovviamente l'ho riparata da solo, quindi non c'e' il costo della manodopera.

[nicola66]

Originariamente inviata da ilprofessore

Quando cadi con la 1200 fai gli stessi danni che fai con le altre moto carenate e prive di protezioni. Da l'idea di essere piu' delicata, ma non e' vero.

è che in rete non ho trovato nulla che mostrasse i segni di una scivolata fatta con la tua moto; se si gratta lo scarico, se si rompe un semimanubrio, quanto si danneggi la preziosa carenatura o il sebatoio. Oviamente senza che vada a sbattere. Se picchia contro qualcosa è naturale che si massacri.

[ilprofessore]

Io sono semplicemente scivolato con un accenno di high-side, non ho sbattuto su alcun ostacolo. Diciamo che si e' rotta la parte destra facendo una curva a sinistra, quindi la moto si e' impuntata e mi ha lanciato dalla parte opposta, dove e' caduta pure lei.
Andavo relativamente piano, sui 60 km/h.
Appena riesco, metto le foto sul mio sito.

[bobo1978]

Può darsi che abbia una sesta di riposo.ma può anche darsi ed è più probabile che sia autolimitata,come la vecchia CR,come la CT e come la VFR1200.in questo modo la potenza viene tagliata e quindi le manca la forza per allungare.

[aspes]

in effetti la yamaha e' un fulmine, ma la honda e' un paracarro....

[Pacifico]

Originariamente inviata da aspes

in effetti la yamaha e' un fulmine, ma la honda e' un paracarro....

diciamo che se tu guidi la Yamaha e chiunque altra mezza pippetta la Honda... il divario viene invertito...

[aspes]

essere un pesce vecchio ha il vantaggio che con l'esperienza non si abbocca a qualunque lenza....

[Pacifico]

Originariamente inviata da aspes

essere un pesce vecchio ha il vantaggio che con l'esperienza non si abbocca a qualunque lenza....

non ti preoccupare.... qui le lenze le fabbrichiamo...

a proposito... sedersi sulla Tracer è come avere un ringhiera tra le gambe, per forza ti dà la sensazione di spazio... o di vuoto!

[lollopd]

Originariamente inviata da aspes

essere un pesce vecchio ha il vantaggio che con l'esperienza.....

Anzi...dovresti buttarne delle altre....

[bobo1978]

Originariamente inviata da aspes

essere un pesce vecchio ha il vantaggio che con l'esperienza non si abbocca a qualunque lenza....

Prima o poi abboccano anche i più "anziani"

http://www.rainews.it/dl/rainews/med...65f27f420.html

però la cosa che mi lascia più perplesso è il divario di peso

30 kg

qualcosa di simile.....



+



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non so se è chiaro

[Pacifico]

Originariamente inviata da sartandrea

però la cosa che mi lascia più perplesso è il divario di peso

30 kg

.....

pensa... con 30 kg in più fino a 150 km/h in accellerazione è li attaccata al culo... pensa che moto di merda la tracer..

[nicola66]

m' impressionano di + i quasi 4 metri di differenza sulla frenata tra duca e honda.
fanno la differenza tra vivere e morire. ma tanta differenza.

[aspes]

tra l'altro tornando alle misure "abitabili", la crossrunner sembra piu' "moto" rispetto alla tracer perche' ha una estetica piu' seria, ma provando a sedermici in realta' si sta piu' larghi sulla tracer.