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06-10-2014, 12:14
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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che il GS pieghi non è una novità e quindi che la foto sia falsa o vera non è che cambi molto la realtà dei fatti; è altrettanto certo che ci sono moto con le quali sono possibili maggiori angoli di piega.
Che un tester porti la moto in condizioni un po' al limite è abb normale, è il suo lavoro; si presume sempre che le condizioni garantiscano comunque limiti di sicurezza accettabili per sè stesso e per gli altri
Chi vuole emulare ce l'ha sempre cortissimo
Ultima modifica di MagnaAole; 06-10-2014 a 15:09
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06-10-2014, 18:41
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.514
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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07-10-2014, 13:20
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Hinterland Milano
Messaggi: 369
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Premetto l'ammirazione per tutti quelli comparsi in foto, ma come avete fatto ad imparare ad andare? Io ho la moto da parecchio, ma non c'è verso che riesca anche solo ad avvicinarmi ad 1 cm dal "bordo" della gomma.
Insomma, la domanda che vorrei fare è: dato che non basta fare Km, e che non ho moto da buttare in scivolate inutili, potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.
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07-10-2014, 14:01
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#4
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Sep 2014
ubicazione: Livorno
Messaggi: 1
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Ciao, io credo di aver risolto così...dopo 4 anni di suzuki gsr 600 che viaggi a parte credo di non aver sfruttato come meritava,sto cercando un F650GS twin 
A parte le cagate, dalla mia poca esperienza (vado in moto solo dal 2005) mi sento di dirti che secondo me il piegare è quasi istintivo, cioè se più di tanto "giù" non si riesce ad andare o fai un corso in pista oppure non osare troppo...almeno io mi son sempre comportato cosi...e non mi è mai fregato nulla di "chiudere" le gomme quello credo che dipenda anche dalla gomma stessa etc...ma qui si aprirebbe un dibattito infinito
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07-10-2014, 14:17
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#5
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.469
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Quote:
Originariamente inviata da lorescuba
...
Insomma, la domanda che vorrei fare è: dato che non basta fare Km, e che non ho moto da buttare in scivolate inutili, potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.
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Lui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=251
per esempio, oltre a farsi fotografare tiene anche corsi di guida
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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07-10-2014, 14:20
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
Messaggi: 8.911
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Quote:
Originariamente inviata da lorescuba
... potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.
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Per questo mi sento di consigliarti il corso GSSS organizzato dalla Fim, a me è stato molto utile!
Loro però ti insegnano a piegare meno, tenendo la moto più dritta e spostando il corpo,proprio per avere più sicurezza
Per imparare a piegare di più credo che la cosa migliore sia la pista, ma qualche scivolata sai che potresti doverla mettere in conto
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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07-10-2014, 14:10
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2012
ubicazione: Milano
Messaggi: 108
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Lorescuba un consiglio saggio e azzeccato ti è stato dato qui sopra , per certe cose si impara e ci si perfezione " solo " in pista e ovvio una certa predisposizione ci dev essere :-)
Altra cosa se posso , evita di farlo con il gs come nave scuola....
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GS1200 Adv lc
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07-10-2014, 14:55
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jan 2011
ubicazione: Hinterland Milano
Messaggi: 369
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Dubito che vedendomi tentino di farmi piegare meno, dovrei iniziare a girare il manubrio...
Il punto non è la piega fine a sé stessa o per finire la gomma, ma di riuscire ad utilizzare meglio la moto. Ogni tanto mi supera qualcuno che va il doppio rispetto a me; è evidente che ci sono ampi margini di miglioramento e ampi margini di sicurezza.
Tra piegare 10° e 45° c'è certamente una via di mezzo che prima o poi tenterò di avvicinare in qualche modo. Grazie comunque delle segnalazioni.
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07-10-2014, 15:47
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
Messaggi: 768
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Sottoscrivo "GONFIA"
Secondo me uno o più corsi con gli istruttori del GSSS ti cambia radicalmente il modo di guidare, è vero che a parità di velocità ti fanno "piegare" meno, ma nello stesso tempo ti fanno prendere quella sicurezza in moto che poi le pieghe vengono naturalmente e come se non bastasse sono 4 giorni nei dintorni del Mugello che sono uno spettacolo !!!
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07-10-2014, 22:31
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#10
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Olaf55
Sottoscrivo "GONFIA"
Secondo me uno o più corsi con gli istruttori del GSSS ti cambia radicalmente il modo di guidare, è vero che a parità di velocità ti fanno "piegare" meno
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e il vantaggio dove sarebbe?
Ultima modifica di nicola66; 07-10-2014 a 22:34
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07-10-2014, 21:31
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
Messaggi: 8.911
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Esattamente!! 👍👍
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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07-10-2014, 23:24
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
Messaggi: 7.923
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Lo sai benissimo. ..che ti sporgi di più e aumenta e di parecchio la sicurezza attiva
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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07-10-2014, 23:37
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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smettete di guardare le gare su sky che vi fa male.
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08-10-2014, 08:17
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
Messaggi: 768
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e il vantaggio dove sarebbe?
Che impari ad andare in giro in moto in sicurezza invece di "tagliare" le curve per cercare di essere più veloce e sfruttare meno la gomma
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08-10-2014, 16:10
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Olaf55
e il vantaggio dove sarebbe?
Che impari ad andare in giro in moto in sicurezza invece di "tagliare" le curve per cercare di essere più veloce e sfruttare meno la gomma
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facciamo che se sei costretto ad andare in giro così per starci dentro è un problema tuo.
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08-10-2014, 09:22
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: Macerata
Messaggi: 1.661
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..mah.. che il culo in fuori su strada.. sia piu' sicuro perche' si usa meno gomma..
..permettetemi di dissentire..
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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08-10-2014, 09:51
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
Messaggi: 768
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Nessuno ha parlato di "culo" in fuori !!!
E' il busto che "dovrebbe" spostarsi sulla moto mantenedo il "culo" sulla sella come fulcro di un joystik
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08-10-2014, 10:28
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 May 2008
ubicazione: Barboys' Room (Tamar's City)
Messaggi: 4.239
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si ma guidare così è brutto da vedere, non sei resing
vuoi mettere l'orecchio appoggiato all'asfalto con taglio e invasione netta della corsia opposta? quello si che fa motogippì
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08-10-2014, 11:57
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
Messaggi: 768
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Hai perfettamente ragione !!!
Sono sicuramente biù "belli" da vedere quelli che dicono "andiamo a fare due curve" e poi le tagliano tutte pensando di essere più veloci e più fighi...
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08-10-2014, 12:15
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
Messaggi: 8.911
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Priorità di velocità invece che di traiettoria... 😉
Cmq al corso non parlano di culo fuori dalla sella,ma di spostamento del busto,e dire che non sia utile mi sembra quantomeno riduttivo
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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08-10-2014, 21:24
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2012
ubicazione: Rea palus
Messaggi: 768
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Non è una costrizione, è puro divertimento !!! Danzare tra le curve senza rischiare nulla
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