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Vecchio 06-10-2014, 12:14   #1
MagnaAole
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che il GS pieghi non è una novità e quindi che la foto sia falsa o vera non è che cambi molto la realtà dei fatti; è altrettanto certo che ci sono moto con le quali sono possibili maggiori angoli di piega.

Che un tester porti la moto in condizioni un po' al limite è abb normale, è il suo lavoro; si presume sempre che le condizioni garantiscano comunque limiti di sicurezza accettabili per sè stesso e per gli altri

Chi vuole emulare ce l'ha sempre cortissimo

Ultima modifica di MagnaAole; 06-10-2014 a 15:09
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Vecchio 06-10-2014, 18:41   #2
Lucky59
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Ma, sai, per emulare bisogna anche avere un pò di mestiere, mica basta dire : mò lo faccio anch'io!
Non mi faccio impressionare da nessuna foto o video che ritrae professionisti o stuntman alla guida, conosco bene i miei limiti e conosco quanto alti siano quelli di certi signori, per cui no problem.
Mi impressiona piuttosto il fatto che IO ho verificato personalmente quanto sia più facile piegare con la nouva GS e quanto si siano alzati I MIEI PERSONALI LIMITI, e certo non perchè sia improvvisamente diventato un campione di SBK. E' tutto e solo merito del mezzo e, per questo, non ringrazierò mai abbastanza la mia GS per le emozioni che sa darmi.
Onore e merito!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 07-10-2014, 13:20   #3
lorescuba
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Premetto l'ammirazione per tutti quelli comparsi in foto, ma come avete fatto ad imparare ad andare? Io ho la moto da parecchio, ma non c'è verso che riesca anche solo ad avvicinarmi ad 1 cm dal "bordo" della gomma.
Insomma, la domanda che vorrei fare è: dato che non basta fare Km, e che non ho moto da buttare in scivolate inutili, potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.
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Vecchio 07-10-2014, 14:01   #4
J.E.D
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao, io credo di aver risolto così...dopo 4 anni di suzuki gsr 600 che viaggi a parte credo di non aver sfruttato come meritava,sto cercando un F650GS twin
A parte le cagate, dalla mia poca esperienza (vado in moto solo dal 2005) mi sento di dirti che secondo me il piegare è quasi istintivo, cioè se più di tanto "giù" non si riesce ad andare o fai un corso in pista oppure non osare troppo...almeno io mi son sempre comportato cosi...e non mi è mai fregato nulla di "chiudere" le gomme quello credo che dipenda anche dalla gomma stessa etc...ma qui si aprirebbe un dibattito infinito
J.E.D non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2014, 14:17   #5
managdalum
Il cortese di notte
 
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...
Insomma, la domanda che vorrei fare è: dato che non basta fare Km, e che non ho moto da buttare in scivolate inutili, potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.

Lui

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=251

per esempio, oltre a farsi fotografare tiene anche corsi di guida
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Vecchio 07-10-2014, 14:20   #6
gonfia
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... potete darmi qualche consiglio su come "migliorare" nella guida, fermo restando che a me piace restare nella mia corsia?
Grazie.

Per questo mi sento di consigliarti il corso GSSS organizzato dalla Fim, a me è stato molto utile!
Loro però ti insegnano a piegare meno, tenendo la moto più dritta e spostando il corpo,proprio per avere più sicurezza
Per imparare a piegare di più credo che la cosa migliore sia la pista, ma qualche scivolata sai che potresti doverla mettere in conto
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Vecchio 07-10-2014, 14:10   #7
gst70
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Lorescuba un consiglio saggio e azzeccato ti è stato dato qui sopra , per certe cose si impara e ci si perfezione " solo " in pista e ovvio una certa predisposizione ci dev essere :-)
Altra cosa se posso , evita di farlo con il gs come nave scuola....
__________________
GS1200 Adv lc
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Vecchio 07-10-2014, 14:55   #8
lorescuba
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Dubito che vedendomi tentino di farmi piegare meno, dovrei iniziare a girare il manubrio...
Il punto non è la piega fine a sé stessa o per finire la gomma, ma di riuscire ad utilizzare meglio la moto. Ogni tanto mi supera qualcuno che va il doppio rispetto a me; è evidente che ci sono ampi margini di miglioramento e ampi margini di sicurezza.
Tra piegare 10° e 45° c'è certamente una via di mezzo che prima o poi tenterò di avvicinare in qualche modo. Grazie comunque delle segnalazioni.
lorescuba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-10-2014, 15:47   #9
Olaf55
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Sottoscrivo "GONFIA"
Secondo me uno o più corsi con gli istruttori del GSSS ti cambia radicalmente il modo di guidare, è vero che a parità di velocità ti fanno "piegare" meno, ma nello stesso tempo ti fanno prendere quella sicurezza in moto che poi le pieghe vengono naturalmente e come se non bastasse sono 4 giorni nei dintorni del Mugello che sono uno spettacolo !!!
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Vecchio 07-10-2014, 22:31   #10
nicola66
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Sottoscrivo "GONFIA"
Secondo me uno o più corsi con gli istruttori del GSSS ti cambia radicalmente il modo di guidare, è vero che a parità di velocità ti fanno "piegare" meno
e il vantaggio dove sarebbe?

Ultima modifica di nicola66; 07-10-2014 a 22:34
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Vecchio 07-10-2014, 21:31   #11
gonfia
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Esattamente!! 👍👍
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Vecchio 07-10-2014, 23:24   #12
ghima
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Lo sai benissimo. ..che ti sporgi di più e aumenta e di parecchio la sicurezza attiva
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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Vecchio 07-10-2014, 23:37   #13
nicola66
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smettete di guardare le gare su sky che vi fa male.
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Vecchio 08-10-2014, 08:17   #14
Olaf55
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e il vantaggio dove sarebbe?


Che impari ad andare in giro in moto in sicurezza invece di "tagliare" le curve per cercare di essere più veloce e sfruttare meno la gomma
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Vecchio 08-10-2014, 16:10   #15
nicola66
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e il vantaggio dove sarebbe?
Che impari ad andare in giro in moto in sicurezza invece di "tagliare" le curve per cercare di essere più veloce e sfruttare meno la gomma
facciamo che se sei costretto ad andare in giro così per starci dentro è un problema tuo.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2014, 09:22   #16
motorrader
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..mah.. che il culo in fuori su strada.. sia piu' sicuro perche' si usa meno gomma..
..permettetemi di dissentire..
__________________
Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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Vecchio 08-10-2014, 09:51   #17
Olaf55
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Nessuno ha parlato di "culo" in fuori !!!
E' il busto che "dovrebbe" spostarsi sulla moto mantenedo il "culo" sulla sella come fulcro di un joystik
Olaf55 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2014, 10:28   #18
MagnaAole
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si ma guidare così è brutto da vedere, non sei resing
vuoi mettere l'orecchio appoggiato all'asfalto con taglio e invasione netta della corsia opposta? quello si che fa motogippì
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2014, 11:57   #19
Olaf55
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Hai perfettamente ragione !!!
Sono sicuramente biù "belli" da vedere quelli che dicono "andiamo a fare due curve" e poi le tagliano tutte pensando di essere più veloci e più fighi...
Olaf55 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-10-2014, 12:15   #20
gonfia
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Priorità di velocità invece che di traiettoria... 😉
Cmq al corso non parlano di culo fuori dalla sella,ma di spostamento del busto,e dire che non sia utile mi sembra quantomeno riduttivo


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Vecchio 08-10-2014, 21:24   #21
Olaf55
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Non è una costrizione, è puro divertimento !!! Danzare tra le curve senza rischiare nulla
Olaf55 non è in linea   Rispondi quotando
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