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Moto e Sport dedicato allo sport motoristici MotoGP, Superbike e altro |
23-05-2018, 10:45
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#301
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Sicuramente si, Ducati è molto avanti col discorso elettronico anche perchè la centralina unica della Marelli è in buona parte quella che utilizzava Ducati sulle sue moto Open. Del resto quando Dorna varò il bando tra i costruttori per deliberare la entralina unica, Ducati fu la sola casa a farsi avanti perchè Honda e Yamaha preferirono non fornire e rendere quindi analizzabili le proprie centraline 'proprietarie'.
Addirittura c'è chi sostienre che il dashboard delle Ducati sia una sorta di apparato intelligente in grado di 'reinterpretare' i segnali in arrivo alla centralina e correggerli, ma penso sia una fantasia.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 23-05-2018 a 13:14
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23-05-2018, 12:51
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#302
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
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Sicuramente un altro dei segreti della ducati risiede nel famoso bauletto nella parte posteriore...
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23-05-2018, 12:52
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#303
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
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Condivido in toto il post 294 di campa!!!
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23-05-2018, 12:58
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#304
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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Sono 40 anni che la honda. Viene battuta solo a momenti....e ne passeranno altri 40.....
lc4 sm keihin🎆
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23-05-2018, 14:53
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#305
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Bauletto della ducati?
Spiegateci...
(forse il kit antipioggia )
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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23-05-2018, 15:06
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#306
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Il contenitore di plastica sotto il codone. E' ormai assodato che contenga parti dell'elettronica ma essendo comunque 'massa' posta in un punto preciso, sia nello stesso tempo una sorta di mass damper passivo. Quella piccola massa posta in quella posizione compensa le vibrazioni trasmesse dal freno motore, che innescavano chatterng sul posteriore in ingresso curva.
Un mass damper non è necessariamente un dispositivo attivo come quelli che si usavano in F1, ma è in generale uno smorzatore di vibrazioni Tanto per fare un esempio banale, il contrappeso che si mette sui cerchi per l'equiliratura può essere considerato un mass damper
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 23-05-2018 a 16:16
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23-05-2018, 19:29
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#307
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Poche notizie dai test privati che si sono svolti a barcellona, ma ottima riscossa di Vinales che ha ottenuto il miglir tempo con 1.38.974. Poi Zarco a tre decimi, Lorenzo, Crutchlow, Dovi, Rossi, Marquez e Iannone.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 23-05-2018 a 19:33
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24-05-2018, 08:20
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#308
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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......e brutto incidente di Rabat a cui ha preso fuoco la moto.
Per lui sospette fratture ad un braccio o spalla.
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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24-05-2018, 08:48
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#309
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Bladerunner72
... Un mass damper non è necessariamente un dispositivo attivo come quelli che si usavano in F1, ma è in generale uno smorzatore di vibrazioni Tanto per fare un esempio banale, il contrappeso che si mette sui cerchi per l'equiliratura può essere considerato un mass damper
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Per quanto ne so, il mass damper e' una massa sospesa ed ammortizzata, non fissata rigidamente alla struttura.
Nella F1 sono stati usati (il caso piu' famoso credo sia stato quello della Renault di una decina di anni fa') ma non sono mai stati del tipo attivo, ma passivo.
Lo schema concettuale e' il seguente:
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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24-05-2018, 09:08
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#310
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Moderatore
Registrato dal: 26 Dec 2013
ubicazione: Arona
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Si per 'attivo' intendevo che avesse possibilità di movimento rispetto al corpo moto. Quello della Ducati è , almeno così si dice, semplicemete una sorta di 'contrappeso', ma nello stesso tempo contiene anche parte dell'elettronica che è stata spostata dalla parte anteriore dell'airbox.
In effetti la massa segue le oscillazioni del codone indotte dall'amortizzatore, pare il problema del chattering si innescassa per l'azione del freno motore e dell'estensione dell'ammrtizzatore in staccata, che scaricava peso dal posteriore. ma è quello che si dice, appunto. Berbardelle propende per questa tesi. Quello che è certo è che dopo aver visto la moto diPetrucci dopo una caduta, col codone aperto, lo scatolotto non contiene nessun marchingegno strano, è proprio solo un contenitore.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 24-05-2018 a 09:15
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