Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Non ci spererei ...


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[frenkyninet]

I tagliandi Ducati non sono più cari degli altri chi dice questo non ha solitamente avuto mai una Ducati e parla tanto per

[dpelago]

Originariamente inviata da frenkyninet

I tagliandi Ducati non sono più cari degli altri

Sulle mie 1200 / 1260, spendevo 220 euro ogni 15.000 km.

L'unico intervento veramente oneroso, era il desmoservice. Tra olio, filtro, filtro aria, candele, cinghie etc... si volatilizzano un migliaio di euro

Dpelago Ducati MTS V4

[salvoilsiculo]

Chissà quando anche il GS monterà il sistema "radar" quanti giessisti non lo prenderanno per.....per tutti i motivi così ben illustrati in questa discussione?!

[oliver64]

Slim tu hai già ritirato il multi v4?

[Zorba]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Chissà quando anche il GS monterà il sistema "radar" quanti giessisti non lo prenderanno

Concordo, Salvo.
Segna, che poi ci facciamo due risate (non dovremo aspettare molto)

[GIGID]

Carlo, questa volta non hai studiato bene
È la tabella del V4 che esce dal sito di Ducati.
Quella completa e non quella parziale che era stata pubblicata prima.

Di che moto sarebbe secondo te ?
...quale altro motore Ducati prevede la regolazione valvole a 60.000 km ?

Va’ che sono precisino anch’io ... ne’ ...




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[Slim_]

L'hai presa a modo tuo guarda qua, tagliandi ogni 15.000, non 10. Ti rode anche che abbia controlli ogni 15 .... no dài
.

V4 S- GT

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

L'hai presa a modo tuo guarda qua, tagliandi ogni 15.000, non 10. Ti rode anche che abbia controlli ogni 15 ...
V4 S- GT

1) che abbia cambio olio ogni 15 è ovviamente quello che volevo ... che abbia comunque obbligatorio anche il tagliando annuale mi rode perché vanifica il tagliando olio ogni 15 con rottura di portare la moto sempre una volta all’anno.

Originariamente inviata da Slim_

La 1) no, non è stata pubblicata perché quella che hai postato non è quella del modello V4

Sempre convinto che quella che ho pubblicato non sia del V4 MTS ?
Attendo risposta


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[CISAIOLO]

[QUOTE=GIGID;10448968]1) che abbia cambio olio ogni 15 è ovviamente quello che volevo ... che abbia comunque obbligatorio anche il tagliando annuale mi rode perché vanifica il tagliando olio ogni 15 con rottura di portare la moto sempre una volta all’anno.




Sempre convinto che quella che ho pubblicato non sia del V4 MTS ?
Attendo risposta


Nel V4 il tagliando va fatto a 15 k oppure ogni due anni,questa lo dice il libretto.Il tagliando del DVT dei 60 K l'ho fatto,lo scorso 5 maggio. Costo 570 €. Ducati service Lisbona.Certo in Italia siamo abbastanza carucci.Poi vorrei capire come mai se nelle moto attuali il tagliando va fatto a 15K e ne V4 a 10K.

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.... Sempre convinto che quella che ho pubblicato non sia del V4 MTS ?
Attendo risposta....

no guarda io non ho la coda di paglia, anzi sono persino troppo diretto: ciò che hai scritto nel tuo post è talmente incentrato nel denigrare, che di leggere la tabella proprio non mi interessava.
Era la tabella giusta, tagliandi ogni 15.000 km. o 24 mesi.
Poi, ogni 12 mesi è prevista una serie di controlli che consistono quasi sempre nel GUARDARE e qualche volta verificare, pastiglie freni, pressione gomme, tenuta cortechi forcelle e ammo ecc. Tutte cose che un motociclista spesso ama fare da sè, ma sono state pensate in ottica del mercato target che è quello dei molti GSisti che hanno un GS per andarci in ufficio se non piove e se non è nè troppo caldo nè troppo freddo e "sporcarsi le mani" .... per carità.
Ma a te che ti frega del V4 mica lo devi prendere.
V4 S- GT

[FATSGABRY]

Mille di tagliando su una moto mi sa un furto..nulla più.

[GIGID]

Per chi volesse verificare il programma di manutenzione che ho pubblicato come immagine ... questo è il link

https://www.ducati.com/it/it/servizi...ne-trasparente


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[max 68]

@FATSGRABRY concordo buona parte della spesa presumo sia manodopera...

[pasquakappa]

[Quote
Come invidio coloro che hanno trovato la moto perfetta e aderiscono ad una felice monogamia motociclistica ! [/QUOTE]


Dipende molto dall’età del motociclista in genere più si va avanti con gli anni più si ha soddisfazione nella moto che si possiede


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[GIGID]

Originariamente inviata da pasquakappa

Come invidio coloro che hanno trovato la moto perfetta e aderiscono ad una felice monogamia motociclistica ! :love3

Almeno per me, non è questione di monogamia, io sono da sempre alla ricerca della moto non perfetta ma nell’insieme che mi piaccia di più e non esito a cambiare appena ne trovo una migliore.
Pensa che sono passato dall’ultima giapponese (CBRXX) a una R che non mi e’ piaciuta (l’unica moto della mia vita scelta più per l’estetica che mi aveva stregato che per altro) e subito sostituita quando ho scoperto il GS (che non volevo neanche provare e sono stato quasi costretto dal concessionario).

Ora il V4 potrebbe mettere insieme il motore della mia vecchia XX con la versatilità del GS (seppur con alcune differenze non di poco conto)
Solo che rimango con i piedi per terra e voglio provarla prima di convincermi.
E se non mi convincerà, per me non sarà un problema non avere la moto all’ultima moda da fighetti e continuare a girare con la mia vecchia e sferragliante GS. Le mode non le ho mai seguite.


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[GIGID]

Ma una volta all’anno devo comunque fare alcuni controlli quindi tagliando

[Mark60]

È il mio primo intervento dopo 130 pagine di post.....ma dopo aver letto le ultime 10 mi sento di scrivere un paio di osservazioni.

A parte il fatto che mi sembra di essere tornato a parecchi anni fa quando tutti gridavano allo scandalo perché era stato messo l'abs su una moto: inutile, da fighetti incapaci, complicazione tecnica, pericoloso, io sono meglio dell'abs, ecc....ecc...

E a parte il fatto che vederlo montato sulla RT nuova presentata un mese fa non ha creato tutte queste critiche/dubbi/polemiche.....

Qualcuno ha scritto che inchioda e riparte a razzo (si possono impostare anche stoppies e wheelings controllati da centralina? ), qualcuno ha scritto che "aggancia" il veicolo davanti (ma quando mai? Semplicemente vede quando c’è un ostacolo e capisce quando si sposta...) qualcuno ha paura che faccia azioni inconsulte e sbalzi il conducente sul tetto della macchina che precede o quasi.....

Molta fantasia....poca realtà....

Pensate davvero che una Bosch e una Ducati (o BMW, o KTM, o qualsiasi altra casa lo adotterà) inseriscano un sistema del genere che possa creare un pericolo e dei comportamenti anomali e imprevisti su una moto??
Senza aver testato in ogni situazione le reazioni ed i comportamenti di tale oggetto?
Bosch non produce mozzarelle e Ducati non produce tappeti orientali....piattaforme inerziali e abs cornering sono già il presente....di cosa avete paura? Non mi pare che in campo automobilistico nelle vetture, che lo adottano ormai da anni, si sia riscontrato un incremento di tamponamenti dovuti a radar impazziti ehhh...

Questo lo dico da italiano possessore di BMW che apprezza Ducati da sempre anche se non ne ho mai comprata una....

Nessuno ha scritto che con la nuova RT il radar fa sfondare col casco il cupolino quando vede una macchina davanti....come mai?

P.S. GIGI smettila di cercare scuse per cambiare il GS, abbiamo qui a due passi un conc che vende entrambi i marchi e quindi il problema valutazione non esiste. Ci vediamo sabato prox al test ride

[jocanguro]

Il vero botto è il tagliando dei bmw scooter 600 650 , a 30000 km parelano di cifre sui 1200 1300 euro , e mi diceva l'accettatore bmw che molti verso i 25000 km pensano a darlo via anche per quello


e ci lamentiamo su moto da 25000 euri nuove o piu ??

[sillavino]

Originariamente inviata da jocanguro

che molti verso i 25000 km pensano a darlo via anche per quello


e ci lamentiamo su moto da 25000 euri nuove o piu ??

....se trovano un ignaro acquirente......eh eh eh !

[max1893]

@Gigid, rispondendo alla tua domanda sulla valutazione del GS in cambio della Multi, posso dirti che il mio me lo hanno valutato 800€ In meno rispetto a quanto me lo ha valutato BMW se prendevo il 1250 ADV (mai stato intenzionato ma volevo capire la valutazione).
Però recupero qualcosa in quanto ho concordato i primi 2 tagliandi gratuiti per la v4.
Tutto sommato lo trovo normale, cambi marca e non puoi pretendere di avere la stessa valutazione.
Certo, la soluzione migliore sarebbe stata vendere privatamente (il mio GS è un gioiellino) ma per me é troppo sbattimento.
Piuttosto, da considerare la differenza di prezzo tra la v4 full e il 1250 al quale devi aggiungere, per avere la stessa dotazione, borse, akrapovic, sella riscaldata e navi.
Poi, il prossimo anno, vedremo quanto faranno pagare il radar (che per inciso é un radar e non un sistema di guida autonomo...)

[GIGID]

Allora Carlo ... non riusciamo a capirci questa volta.
Sai che non sono uno che cambia moto ogni anno (anche se ne ho avute comunque 3 in 5 anni una di 5 anni una di un anno e una nuova).
Sai anche e ho già scritto che non ho mai avuto problemi a passare su generi completamente diversi come da Jap a Bmw che non avevo mai amato e che tutte le volte che la provavo non mi piaceva.

Denigrare ?
Sto difendendo il cruise adattivo, la posizione di guida è perfetta, la potenza del V4 mi piace, la linea pure, apprezzo il tagliando ogni 15 (ma poi mi mettono quello annuale che vanifica il tutto e che si dovrà fare in concessionaria e non posso certo farmi io).
Sto solo aspettando la prova su strada per vedere.
Poi OBIETTIVAMENTE mi pongo delle domande e faccio confronti, ma denigrare non mi pare proprio anzi mi pare di essere piuttosto equilibrato.

E non capisco perché dici che non la prenderei mai ...
Non la prenderei se alla prova su strada mi desse meno godimento (per il mio modo di intendere la moto) del GS e mi desse meno versatilità.
Ma pensi che non sarei felice di trovare una moto che mi piacesse più del GS ?
Sarei perlomeno masochista ... se mi comportassi così


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[ilprofessore]

Il controllo annuale potrebbe essere un problema se rientra nei controlli obbligatori per la validità della garanzia.
Comunque questa V4 mi sembra una ottima moto ed è un vero peccato che la Honda non abbia continuato a sviluppare la Crosstourer, con qualche ritocco avrebbe fatto dei numeri di vendita interessanti.

[GIGID]

@mark60
Oooh ... finalmente un intervento equilibrato e che condivido in toto.
Infatti per il cruise adattivo come penso anch’io per bmw anche quello di Ducati funzionerà per ciò che è stato progettato.
Certo che il Navi a destra e a sinistra il tft dell’RT (dichiaro che è una battuta ironica ma anche che lo pensò davvero, ma comprendo anche che lo spazio probabilmente non ci sarebbe stato sul V4 e forse non ci sarà neppure sul GS nuovo).

Sabato prossimo in prova ?
Ma non siamo ancora arancioni ?
Si potrà fare senza multe ?
Per recarsi a Galliate da Novara ci sta perché non ci sono altri concessionari bmw più vicini ma se ti pinzano in test drive ... ne dubito


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[Mark60]

Originariamente inviata da GIGID

Si potrà fare senza multe ?
Per recarsi a Galliate da Novara ci sta perché non ci sono altri concessionari bmw più vicini ma se ti pinzano in test drive ... ne dubito

Si sì....ricevuto mail di invito...scrivimi in pvt indirizzo mail e te la giro

Ho trovato strano che lo facessero adesso a dicembre col rischio di una giornata di pioggia o sotto zero....ma così è....e forse sono anche fortunati perché il meteo per il prossimo we sembra un pochino meglio