Harley panamerica

[bigzana]

Originariamente inviata da Svaldo

Stai pur certo, quelli che comprano Bmw sono tendenzialmente + giovani e meno incazzati col mondo intero

A parte che ce l'ho avuta per 8 anni una BMW, e ho ancora molti amici che ce l'hanno, basta aver frequentato per un po' i loro vati Motoclub e/o i concessionari, per vedere l'età media dei frequentatori...

Ma basta pensare a chi può avere disponibilità di spendere 25/30/35 mila euro in una moto, ed il conto è presto fatto.

Sulle incazzature non saprei, io ho trovato rompicoglioni con tutte le marche....

[aspes]

e' inutile stare a dire, lo spartiacque che ha fatto conquistare nuova clientela proveniente da altre marche, vecchi o giovani, e' stato il gs 1200. Tutto il resto ne e' venuto di conseguenza, compreso i soldi per sviluppare moto che sono anche state dei fiaschi commerciali ma altre di successo in ambiti in cui bmw non si era mai avventurata. Oggi non credo che l'eta' media di chi gira su bmw sia diversa da chi gira con le jap, forse e solo per questioni finanziarie ma non di immagine, visto che la gamma bassa bmw non convince (giustamente).
Anche perche' nella gamma bassa bmw scontano il fenomeno opposto di cio' che li avvantaggia nella gamma alta. La gamma alta e' considerata prestigiosa, quella bassa da vorrei ma non posso. Quindi piuttosto che prendersi una bmw 850 bicilindrica col motore cinese (che vada bene o male non importa per la gran maggioranza della gente) uno si prende una jap

Diciamo che HD si e' chiusa nella sua torre dorata senza rendersi conto che il mercato cambiava e lei non aveva prodotti adatti alla nuova clientela magari poco incline alle carnevalate stile chiodo ecc.ecc. e molto piu' attenta ad altre cose "tecnologiche" , ci sommiamo che hanno segato la gamma entry level pensando di poter vendere solo Top di Gamma ed ecco i risultati .

[Belavecio]

quoto,diciamo che ci aveva anche timidamente provato ad uscire dal clichè (modello gilè in pelle) negli anni passati..con flop totali.
almeno stavolta è partita decisa..lenta,ma decisa.

[GTO]

Bmw si è svecchiata con la s1000RR
In linea di principio la serie k aveva l'obiettivo di evolvere il prototipo di cliente e far sapere che BMW non era "solo" boxer
Poi per entrare in famiglia ci vuole comunque la grana

[Lucky59]

Originariamente inviata da bigzana

Perché, BMW c'è riuscita?

Si, c'è riuscita più di altri. Grazie alla G310, alla S1000, alla F700-750-800-850-900 e grazie anche alla GS-LC che ha conquistato clienti che in passato un BMW boxer non le la sarebbero filata.

sono l'unico ex giovane che è stato intortato dalla campagna X.
Xchallenge, xcountry?
anche li avevano provato

a no c'è pure angy.

[GTO]

Originariamente inviata da Scorciato

sono l'unico ex giovane che è stato intortato dalla campagna X.
(...)

No dai, non l'unico
Siete comunque in pochi

Poi ti sei ripreso con la 640ADV

[bigzana]

Originariamente inviata da Lucky59

Si, c'è riuscita più di altri. Grazie alla G310, alla S1000, alla F700-750-800-850-900 .

Ma seh, prova a togliere i GS 1200 e poi vediamo quante BMW si vedono in giro.
Che poi, il venduto è una cosa, il TARGET dei clienti è tutta un'altra.

Giovani ne ha preso qualcuno quando è uscita la S1000RR, poi son spariti pure quelli.

E comunque, se domattina sparisse per magia il boxer, di BMW Motorrad rimarrebbero le ceneri.

Altroché.

Originariamente inviata da GTO

Poi ti sei ripreso con la 640ADV

mi piace farmi male, infatti mi piace anche la PAN

BMW Motorrad ha cmq dietro il Gruppo BMW che ha tecnologia e soldi da investire e si puo' permettere di spendere soldi in progetti che magari non hanno il seguito commerciale previsto , basti pensare al famoso Scooter guidabile senza casco o ad altre avventure che si sono rivelati dei Flop , e questo sommato alla nota testardaggine Tedesca dove si insiste anche su un modello sbagliato fin quando non si risolvono i problemi , pensiamo ai problemi dei primi fronte marcia prodotti , alla fine porta risultati visto che cmq l'azienda colleziona ottimi risultati finanziari .

[Svaldo]

Eh, lì si entra nell'enduro o similare, un terreno difficile, diciamo che è mancata la spinta vincente della 450, e tutto il resto si è afflosciato.
Per me in quel caso hanno esagerato con gli slogan, credendo di essere superiori a KTM, creando false aspettative, perchè poi non erano neanche da buttare nel bidone come moto, bastavano alcuni miglioramenti arrivati troppo tardi a livello di sospensioni.
In questi casi si vede quanto i brand abbiano le spalle larghe per portare avanti certe politiche aziendali senza scomporsi troppo se va male.

[Lucky59]

E perchè dovrebbe fa sparire lo schema meccanico che gli ha dato fama e successo negli ultimi 100 anni? Per masochismo?? BMW è e sempre sarà BOXER, a cui si affiancheranno, come successo nel passato, ogni altro possibile schema meccanico che possa, secondo il loro marketing, interessare la clientela. Forse non sai che su 169.000 moto vendute da BMW nel 2020, 80.000 circa sono boxer, ma il resto, ben 89.000 no! E tra queste ultime ci sono 17.000 G310, non direi proprio un fallimento.

[Someone]

Originariamente inviata da Scorciato

intortato dalla campagna X.

Che però almeno sei riuscito a rivendere...


Quella...

[FATSGABRY]

La pan é stata fatta per gli americani che da nazionalisti erano costretti a comprare KTM o BMW piuttosto che jap.
Ora visto il successo in america quando si saranno assestati con la produzione e le consegne li...si vedranno pure qui.

[Svaldo]

Ah, ottimo.
Comunque io mica ho capito come sarà la storia dei dazi, è vero che aumenteranno da bestia per tutte le moto americane?

[OcusPocus]

Dai possiamo criticare quanto ci pare ma il GS, dal 1200 in poi, e' di gran lunga la moto piu desisderata da tutti i potenziali clienti a prescindere dall'eta'. Poi, ovviamente, sono in maggior parte i meno giovani a riuscire a permetterselo, ma molti giovani lo desiderano sicuramente
Solo il TMax in tempi recenti gli ha tenuto testa in termini di "oggetto del desiderio" ma sembra ormai tramontato

[Hedonism]

ma che si intende per giovani?

io ho comprato il gs nel 2008, a 35 anni...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Alex.VT

ci sommiamo che hanno segato la gamma entry level pensando di poter vendere solo Top di Gamma ed ecco i risultati .

se intendi le sportster, queste sarenno rimpiazzate dalla nuova gamma equipaggiata con il 1250 di derivazione Pan, l'erede della sportster sarà presentata il 13/07

vista l'età del forum anche 70 anni è giovane.

[Belavecio]

Originariamente inviata da Svaldo

come sarà la storia dei dazi,

Niente..tutto rientrato.
Amici come prima.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Svaldo

Ah, ottimo.
Comunque io mica ho capito come sarà la storia dei dazi, è vero che aumenteranno da bestia per tutte le moto americane?

L'introduzione di nuovi dazi è stata posticipata di sei mesi. Se USA e EU fanno pace sugli aiuti di stato a Boing e Airbus e risolvono la bega sull'acciaio, si torna tutti amici a darsi gran pacche sulla schiena.

[Lucky59]

Originariamente inviata da OcusPocus

Solo il TMax in tempi recenti gli ha tenuto testa in termini di "oggetto del desiderio" ma sembra ormai tramontato

Ed era pure ora! MAi capita questa incredibile infatuazione per un costosissimo giocattolone come quello............

[Lucky59]

Originariamente inviata da Hedonism

ma che si intende per giovani?

io ho comprato il gs nel 2008, a 35 anni...

Pure io! Però era il 1994..............

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Lucky59

Ed era pure ora! MAi capita questa incredibile infatuazione per un costosissimo giocattolone come quello............

Look Figo e, onestamente, finiture molto curate.
E guida sbarazzina e piacevole

Costi, però, veramente assurdi

Casco Momo e vai :-)

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