Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[mag27]

buongiorno Salvo direi il miglior video sino ad ora, interessante la scritta sul manubrio off road, alla quale dal vivo non avevo fatto caso, si presume come avevano detto mi sembra quelli di moto.it che in Off bisogna spostare il manubrio...

[salvoilsiculo]

Si una leggera rotazione che migliorerà l'angolo del polso nella guida in piedi presumo

[mag27]

chissà se la chiave sarà nella borsetta sotto sella?

[salvoilsiculo]

Beh se avessero un disegno più accattivante son convinto che quelli in lega avrebbero ancora più estimatori....

[cinello66]

Comunque vista live anche con i cerchi in lega è proprio bella


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[GIGID]

Penso anch’io che la differenza di prezzo di una full e una base che sia GS o V4 o altro non si recupera totalmente (in proporzione) nella rivendita dell’usato.
E penso che se non li usi, sia inutile prenderli.
Ma pur facendo solo 10.000 km anno io me li godo tutti.
Dal faro led ai faretti che sono una sicurezza in più, alle mappe (tra tutti gli opt quello meno usato da me e di cui sentirei meno la mancanza), alle sospensioni elettroniche e regolabili in altezza che sono una comodità immensa in viaggio e anche a volte quando parcheggi la moto, al QS che mi fa sorridere come un bimbo quando lo uso.
Misura pressione indispensabile sempre per la sicurezza e stupisce che su una moto così non sia di serie almeno sulla S.
Il radar lo metterei solo per la sicurezza, in moto non ne ho mai avvertito la necessità mi basta il cruise normale. Ma sull’auto non lo stacco mai quello adattivo.
Alla fine se si fa 30 si fa anche 31, quando spendi 20.000 euro per me vale la pena aggiungerne ancora un po’ e prenderla full.
Gli unici di cui non mi è mai fregato nulla almeno finora sono i pacchetti estetici/carbonio/ecc e anche in buona parte i vari Akra
Quelli per me sono soldi davvero buttati che non mi migliorano la qualità della guida e il godimento della moto.


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[Boxerfabio]

Si più o meno la penso anche io così ma ogni tanto è bello scendere dalla giostra e tornare un po’ nel passato.
Per qualche giretto giro la chiave alla HD, col pollice sento se è gonfia, faro da 2 lumen, quadro strumenti con condensa e via andare.
Solo Abs per me davvero indispensabile
Poi per giri seri con compagna, vacanze ecc ecc neanche da dire che si apprezza tutto.
Ma per qualche scorribanda vien quasi da sorridere se si pensa a cosa ci si porta in giro di superfluo.
Unica moto in garage con la quale fare tutto assolutamente full

[GIGID]

Diverse volte ho pensato di affiancare alla mia qualcosa di “vecchio ma bello” e ignorante (una su tutte la MT10), poi gia’ comincio a pensare che senza abs proprio meglio di no (qualche giro fa mi è servito all’anteriore seppur ai 30 all’ora sul fogliame bagnato incrociando un’auto in una curva molto stretta), allora guardo a qualcosa di molto diverso e moderno (MT01, una R LC ad es.) poi penso che tanto sono fermone e già faccio solo 10.000 km all’anno con la mia ... e mi passa la voglia.
E in fin dei conti il GS è fantastico nella sua poliedricità.
Proveremo questa V4.... e vedremo.
Se dovra’ essere ... sarà S con radar e borse ... nessun pacchetto estetico ... in dubbio sui raggi che su questa per me c’entrano poco anche se mi piacciono


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[Mikey]

Secondo me la multi (come le contender) va presa full. Questa moto e’ un circo tecnologico e va goduta nella sua massima espressione, prenderla senza e’ un po’ come prendere un’Audi Q8 senza nessun optional.
Per inciso io ho una moto con tutta l’elettronica possibile e una molto più “analogica”, beh quando ti abitui all’elettronica più evoluta e’ una gran comodità e sulla moto più “analogica” a volte ne sento un po’ la mancanza (sopratutto del QS e del cruise)

[Slim_]

@Mikey , attenzione però che per la V4-S, la differenza tra "Travel & Radar" e "Full" sta nel parafango ant in carbonio e lo scarico Akra. Quindi devono piacere (solo per chiarire).

V4 S- GT

[Mikey]

Mi riferivo a chi sta pensando di prenderla base, senza nulla

[Bryzzo850]

Inizialmente pensavo di prenderla full, poi, ragionandoci, il radar lo userei molto poco perché odio l'autostrada e, qui da noi, non sono certo quelle a 3 o 4 corsie.
Per il resto non ho mai speso soldi in scarichi e accessori in carbonio.
Per quanto riguarda i cerchi trovo quelli in lega più pratici nella pulizia e manutenzione oltre che più leggeri di quelli a raggi.
Risultato: V4S rossa Travel cerchi lega

[Slim_]

Ammetto che la V4 "essential" (come la chiamano) sarebbe la scelta più di testa. Purtroppo con le moto la testa (per molti - tipo me) viene messa in secondo piano. Risultato V4-S grigia Travel&Radar.
Certo la essential in fase di rivendita sarebbe valutata meno, ma si sarebbe anche risparmiato prima, mentre sulla rivendibilita, visto che i numeri degli esemplari disponibili non sarà mai pari al GS, chi la vorrà la comprerà comunque anche se "base". Per me.

V4 S- GT

[frenkyninet]

Slim hai fatto benissimo, approvo

[GTO]

Curiosità, forse l'avete già scritto
La nuova Mts V4 ha piattaforma a 6 assi?
Oppure 4?
Grazie

[Slim_]

Originariamente inviata da GTO

... V4 ha piattaforma a 6 assi? Oppure 4 Grazie

Motociclismo 12-2020 pag. 107

V4 S- GT

[Karlo1200S]

vista adesso la prova su Rai 2... naturalmente ne parlano benissimo!

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Karlo1200S

vista adesso la prova su Rai 2... naturalmente ne parlano benissimo!

Viene su bene in accelerazione..fico

[Gusbiker]

Originariamente inviata da Karlo1200S

vista adesso la prova su Rai 2... naturalmente ne parlano benissimo!

Hai mai visto giornalisti tester che parlano male di un prodotto, tranne qualche eccezione....😜😜

[frankbons]

Naturalmente sono pagati bene!

[Slim_]

@GTO, nel video ho sentito 6. Provo a fare una ricerca

Originariamente inviata da frankbons

Naturalmente sono pagati bene!

Ma dici più di bmw gs ? No eh !!
Tutti i redazionali pubblicitari sono a pagamento
V4 S- GT

[max 68]

Quando esce qualcosa di nuovo ne parlano sempre bene...giusto così 😉, obbiettivamente questa e la novità che al momento ha destato più interesse...👍

[Saetta]

Per questa moto la Ducati ha pesantemente coinvolto il settore marketing

Qualche esempio non esaustivo :

Se vuoi i cerchi sulla base paghi 1.586 euros , sulla S solo 600 euros.

Sul configuratore della base non è ancora presente il pacchetto "essential", che riguarda una serie di optional elettronici.

Se ti piace il colore della cosiddetta "Sport" ti devi beccare terminale Akra e copriruota in carbonio (di cui non mi importerebbe nulla) , il passo successivo è il pacchetto "full" a soli euro 2250, e ti trovi così d'un balzo a quota 26.040, se monti il bauletto posteriore ed i raggi arrivi a 27.384,20 , se aggiungi sensore gomme/ faretti/allarme/copriradiatore/mantenitore di carica arrivi a sfiorare i 28.000

Comunque, se ti accontenti del pacchetto touring (1085,80) senza radar, te la cavi con 25.010,00.

Capisco che nessuno obbliga nessuno a comprare qualcosa, ma non direi proprio che la Ducati si sia sprecata con le opzioni

Ultimo punto, l'incandescente questione degli sconti.
Dalla Ducati ufficiale di Roma ( a Roma non ci sono conce, tratta proprio la casa madre), si parla di uno sconto del 3,6% , aumentabile in funzione dei pacchetti e degli accessori

Dalla BMW ho ottenuto, su tutti i modelli presi (3 GS /1 RT/ 1 R/R 1 GS 800 ) tra l'8 ed il 10% (con pacchetti vari) .

Ovvia che, se comprassi Ducati, mi guarderei bene dal comprare a Roma, con tutti gli inconvenienti che questo comporta quando l'officina di Roma dovesse intervenire per qualche motivo.

Questi però, a quanto pare, sono i dolori che comporta avere sulle spalle

[Slim_]

Originariamente inviata da Saetta

... Sul configuratore della base non è ancora presente il pacchetto "essential", che riguarda una serie di optional elettronici... Ultimo punto, l'incandescente questione degli sconti. .... :

mi meraviglio di te accidenti ! ... diciamo che non sei stato capace di trovarla:
Se vedi solo la S, clicca la freccia a sx
https://m.configurator.ducati.com/bi...multistrada-v4
Sugli sconti, ho avuto la fortuna di rivolgermi ad un conce ducati e bmw che ha acquistato la mia hp e lo sconto è stato ben diverso. Quindi, cerca un altro conce. Pensa che a PC, senza conoscermi, solo con presentazione indiretta otteneva lo stesso trattamento.

V4 S- GT

[Saetta]

Originariamente inviata da Slim_

Se vedi solo la S, clicca la freccia a sx
https://m.configurator.ducati.com/bi...multistrada-v4


V4 S- GT

Grazie Slim, la base la vedo benissimo , è tra i pacchetti della base che non figura il pacchetto "essential" o come cavolo si dovrebbe chiamare.

Circa lo sconto andrò a provarla o a Roma o da un conce dei dintorni e se, una volta provata, non mi sembrerà di guidare un transatlantico , la prenderò dal "miglior offerente"(si accettano "dritte" in pvt).
Nel caso nel lazio fossero "genovesi" , non avrò problemi a prenderla ovunque.
Ricondo una GS 1200 ad aria color "giallo namibia" che comprai a Lecce (se ben ricordo) , me la portarono a loro spese a Roma. Arrivò di sera e fu davvero una splendida serata