Nuova BMW R 1300 R

[Lucky59]

Originariamente inviata da fastfreddy

in verità poi appena trova una hornet, guidata da uno un pò capace bisogna che si sposti però

Vedi, il punto è che uno un pò capace non avrebbe problemi neppure a far spostare la Hornet, anzi, se è proprio bravo la asfalta la Hornet. Visto mille volte nella vita reale.......

[aspes]

sono reduce da 5 minuti di un bel giretto in solitaria sul bracco, asfaltato da pista (complimenti!) con la mia R bialbero. Attirandomi le ire dei modernisti sono vieppiu' convinto che incarni il vero spirito storico delle R. Nella guida estrema sicuramente le prendera' dalla 1300R, ma su asfalto liscio , col telelever ed esa in sport alle nineT con le loro flaccide forcelle gli gira intorno piu' volte. Devo anche dire che la taratura dell'esa, sia come idraulica che come bilanciamento tra davanti e dietro e' studiato a perfezione per me che sono 80 kg, non sento alcuna necessita' di sospensioni esoteriche.
QUindi, se la R1300R sara' piu' dotata in caso di guida molto sportiva (ma molto!), la nineT non gli lega nemmeno le stringhe delle scarpe, se poi si considera comodita' in due e capacita' di carico una R bialbero vale tutte le nineT messe insieme.
Quindi per me l'ultima vera R come spirito, classe senza tempo, senza tentazioni retro/cafe'/scrambler/risvoltini, e sostanza tanta . Poi la mia classic con cerchi a raggi, bicolore e cromature e' un piacere per gli occhi e lo sara' anche tra 30 anni, quando le 1300R mazinga saranno sparite nei box dei ragazzotti rumeni o bulgari...

[PMiz]

Calma Aspes ...

Adesso fai qualche respiro profondo ...

Magari anche una camomillina ...

[aspes]

sono calmissimo, mica mi sono infervorato...

[Bastich]

ok quindi:

la hornet old è meglio del GS

la 1300R è obesa e piace ai fan di kiska

la eRe bialbero asfalta la nineTta

come se fosse antani

chiaro?

[aspes]

perfetto, si puo' chiudere !

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Roccabz

per dire che non ci si può limitare ai "freddi" numeri per valutare un mezzo.

è vero, però credo dipenda dal genio di qualcuno che ci ha visto lungo e a volte dal caso se si sono sovvertite quelle che si pensavano verità tecniche ...la fisica è uguale per tutti ...un mezzo tecnico lo devo per forza guardare in controluce della tecnica ...poi naturalmente ognuno ha i suoi gusti e le sue abilità di guida che fanno ulteriore filtro giudicando una moto ...insomma, si parte dal dato tecnico e poi la discussione può prendere molte strade

per dirla tutta, a me le moto piacciono tutte perché sono giocattoli però mi piace anche ragionarci su ... sono un pò talebano a volte perché ho la mia visione delle cose e mi sono abituato a parlare di motori con chi li conosceva molto più di me (anche per mestiere) ...questi motoroni over 1.000cc per esempio li trovo veramente fuori luogo (e vale per tutti, non solo per il boxer) ... capisco una Triumph rocket che è un mezzo molto particolare, non capisco 1300cc e 145 cv con la coppia di un autotreno su una moto da turismo sportivo o sportiva che dir si voglia ... poi uno ribatte che la coppia è sempre una libidine e non basta mai, io che non mi piace l'erogazione del boxer perché di qua' e di là....e va bene tutto

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[fastfreddy]

Originariamente inviata da Lucky59

Vedi, il punto è che uno un pò capace non avrebbe problemi neppure a far spostare la Hornet.

Vale senz'altro anche il contrario, certo ...ma io giudico sempre a parità di pilota, sennò si falsano tutti i confronti

Ovvio che uno bravo mi lascia sul posto me e la monster anche con una gold wing

Per farsi un bagno di umiltà basta andare sulla serravalle e sperare di incontrare un ligure con una utilitaria ...e poi un bel ciaone a tutte le m3 & c.

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[aspes]

giusto ieri tornavo dalla serravalle, e non c'e' manco piu' il tutor....comunque, il gusto nella guida che un mezzo puo' dare e' scorrelato dal tempo sul giro o dai suoi limiti estremi, capisco che un tempo provavo il gusto a usare un 2 tempi come un violino accordato e oggi mi piace essere fiondato fuori da una curva a 3000 giri. Alla fine son le sensazioni che danno gusto, ecco che condivido che le moto alla fin fine son belle tutte. Basta saperle interpretare e adattarsi, cosa che e' mia caratteristica, invece chi cerca la perfezione sempre e comunque non e' mai soddisfatto. E quando lo e' ci vuol sempre di spostare l'asticella. Ognuno ha i suoi gusti.

[fastfreddy]

Probabilmente sbaglio ad applicare i metodi che usavo per capire le auto alle moto

La fisica è sempre fisica però le moto non hanno la caratteristica utilitaristica che devono avere le automobili, anche quelle sportive in certo modo

Nelle moto c'è molto più spazio per il gioco e questo vanifica un pò la mia visione delle cose



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[fastfreddy]

giudizi ben più netti rispetto a red

vabbè, bisognerebbe provarla, come sempre

https://www.inmoto.it/amp/news/test/...del_sottoesame

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[nic65]

Le parole ruvidità ed alti regimi le ho lette più volte o sbaglio?

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[Lucky59]

Originariamente inviata da aspes

invece chi cerca la perfezione sempre e comunque non e' mai soddisfatto. E quando lo e' ci vuol sempre di spostare l'asticella.

Ahiahi, sento puzza di faida famigliare

[fastfreddy]

Originariamente inviata da aspes

Ognuno ha i suoi gusti.

è così, giustamente

discutevo oggi, tra una tappa e l'altra, con un amico che s'e' appena preso un gs 1200, del celeberrimo telelever

se lo analizzi tecnicamente ha il suo perché (ne abbiamo parlato un milione di volte)

poi alla prova dei fatti:

a lui piace che la moto affondi poco e sia rigorosa

a me piacciono le moto più comunicative, e il beccheggio è funzionale a rendere la moto più progressiva

risultato: siamo più o meno allo stesso livello di guida e, con due moto completamente diverse (io con il monster), abbiamo fatto un bel giro allegro con soddisfazione di entrambi, non riuscendo a staccarci più di tanto l'uno dall'altro pur tenendoci liberi di andare, dove possibile

tutto ciò per dir cosa?

non mi ricordo più

ah, sì ...come diceva Pacifico, meno pippe

(me lo riprometto sempre ma non lo faccio mai)



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[il franz]

Originariamente inviata da aspes

giusto ieri tornavo dalla serravalle, e non c'e' manco piu' il tutor...

Aspes ma questa è una notiziona!
In entrambe le direzioni?

[Attentatore]

ecco che condivido che le moto alla fin fine son belle tutte. Basta saperle interpretare e adattarsi, cosa che e' mia caratteristica, invece chi cerca la perfezione sempre



Aspes ...sei lo zen del motociclista.....hai un pensiero unico ...

KTM 660 lc4 2003 smc

[Scarpazzone]

Non saprei se la nineT ha forcella flaccida da portare in casi di frenate impiccate
a variazioni troppo marcate di assetto ,
di sicuro quella della 1250Rs(identica su R)
passa da comfort "polleggio" a tavola massello spistolando col rotellone.

In dynamic la RS(di mio fratello)con le metz M9 va alla corda col pensiero,
immagino la R non sia tanto diversa se non pure + "svelta".
il peso può essere un handicap in frenata(maggior inerzia),
ma essendo in basso non ne inficia maneggevolezza.

IMHO

sul nuovo asfalto nero pece del bracco lato Riva sino a birrificio zona Crova
mi diverto come un scemo anche con i 28 cv della virago 250
tenuta stanziale da quelle parti......certo bisogna buttarsi fuori tutto
togliendo il piede interno da pedana per favorirne snodo non appena inizia
a sferragliare.

Ps considerato gallerie chiuse può essere che qualcuno di voi domani o lunedì
incroci uno scassone targato Mo 183** con un ceffo non
da postura consona a customista..... si palesì

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Attentatore

. Basta saperle interpretare e adattarsi, cosa che e' mia caratteristica, invece chi cerca la perfezione sempre

ah ma su questo sono perfettamente d'accordo: il bello della guida sta anche - e forse soprattutto - nel saper interpretare la moto e tirarci fuori il meglio, compatibilmente con le proprie capacità



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[AlePv]

Ho la r 1250 r. Per me ( e per le mie esigenze) è una gran moto. Meglio della R 1200 R.
Di conseguenza ritengo che la R 1300 R sarà globalmente migliore della mia R 1250 R.
Tutte fanno (più o meno) lo stesso mestiere.
Difficile che un costruttore professionale peggiori un suo prodotto. Al più ne attenua o rinforza certe caratteristiche per questioni di marketing
PS L'ultima "vera R" è quella che si può acquistare in questo momento. Non quella che si ha nel garage.

[Attentatore]

L'ultima "vera R" è quella che si può acquistare in questo momento. Non quella che si ha nel garage.


non e' sempre cosi'.....

[aspes]

Originariamente inviata da il franz

Aspes ma questa è una notiziona!
In entrambe le direzioni?

da un bel pezzo che non c'e', infatti la segnaletica e' stata adeguata. Pare ,e dico pare, che i portali adesso facciano solo velocita' istantanea, ma son pronto a scommetterci che non fanno manco quella e lo dicono solo per fare dissuasione.

[aspes]

Originariamente inviata da AlePv

PS L'ultima "vera R" è quella che si può acquistare in questo momento. Non quella che si ha nel garage.

come ho piu' volte specificato, nessuno contesta che vadano meglio le piu' recenti, facevo considerazioni estetiche e di collocazione di mercato.