Abbassatore. Problemi ?

[Zorba]

Ce le ho, le bombolette.

Ma quando un sasso mi ha fatto un forone non sono servite.

Tutto il pomeriggio a bordo strada, in Francia, facendo 100 telefonate inutili all'assistenza biemvù, che mi ha contattato solo la sera, all'ora di cena, quando io e mia moglie avevamo già raggiunto l'albergo più vicino facendo autostop

[romargi]

Originariamente inviata da mariold

Fino a che non mi è capitato la pensavo come te, ma per fortuna ho sempre portato con me il kit per riparare le gomme pur pensando fosse un peso inutile...

Capitato una volta a me e una volta al mio socio.
Entrambe le volte avevamo il kit di emergenza ma NON il compressorino: con le 3 bombolette fornite abbiamo gonfiato LO pneumatico ad una pressione accettabile per percorrere qualche km per arrivare al primo distributore.

Il compressore l'ho comprato la scorsa settimana ma, al momento, lo lascio a casa e viaggio solo con il kit. Poi so già che me ne pentirò ma al momento mi sembra un buon compromesso per viaggiare in sicurezza con il solo bauletto: mi rifiuto di viaggiare con il tris, vario o alu che sia, per un giro in giornata.

Fine OT.

[gonfia]

@Zorba
Aspetta,io non parlavo della bombolette con dentro il sigillante, se intendi quella.
Mi riferivo al Kit (Givi, nel mio caso) con dentro i vermicelli di gomma da inserire nel foro e qualche cartuccia di aria compressa.
Una riparazione fatta così è durata fino al cambio moto (per puro caso con la stessa gomma ) diverse migliaia di km dopo.

Ma ovvio che se il foro è uno squarcio diventa inutile anche quello

@Lucky
Il booster l’ho preso anche per tenerlo in garage, non ho l’abitudine di usare il mantenitore di carica e potrebbe tornare utile se la batteria diventasse un po’ fiacca… e funziona anche per l’auto, che uso molto meno delle moto.
Ma una volta mi è tornato utile anche durante un giro, dopo una sosta al benzinaio poco dopo la partenza: avevo la batteria mezza scarica e il booster mi ha permesso di ripartire.
Ma è un caso particolare…

Però a chi non è mai capitato, in viaggio o durante un giro, di fermarsi e dimenticare il quadro acceso?
Se lo si lascia a lungo, magari in inverno con manopole o sella riscaldata inserite, non è impossibile trovarsi con la moto che non riesce a fare l’avviamento


Tapatalk

[mariold]

Originariamente inviata da zorba

Ce le ho, le bombolette.

Ma quando un sasso mi ha fatto un forone non sono servite.
.......

A beh, se nonostante quello che ti è capitato pensi che non serva portarsi qualcosa per evitare di rimanere a piedi sempre e comunque, allora mi arrendo...

[mariold]

Originariamente inviata da romargi

Capitato una volta a me e una volta al mio socio.
Entrambe le volte avevamo il kit di emergenza ma NON il compressorino: con le 3 bombolette fornite abbiamo gonfiato LO pneumatico ad una pressione accettabile per percorrere qualche km per arrivare al primo distributore.

Vero, per fortuna avevo aggiunto 3 bombolette alla dotazione del kit perchè un amico che aveva più esperienza di me me lo aveva consigliato

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

.... Però a chi non è mai capitato, in viaggio o durante un giro, di fermarsi e dimenticare il quadro acceso? ...

ovviamente parli di quando eri "un novellino" (spero).

[gonfia]

Ovviamente!


Tapatalk

[Zorba]

Originariamente inviata da mariold

allora mi arrendo...

Massì, si scherza.
Ho il kit biemvù con bombolette incluse, anche se, in effetti, è del 2001. Sarà ancora buono?

[Zorba]

Originariamente inviata da gonfia

Ma ovvio che se il foro è uno squarcio diventa inutile anche quello

Ho il kit (vedi sopra), però col bucone non è servito.

Ma non tutto il male vien per nuocere: ho avuto l'onore di avere una gomma comprata e montata a BMW Nice, vuoi mettere lo status? Parbleu!

[gonfia]

L’onore sicuramente… probabilmente anche l’onere!!

Col Kit del 2001 non sarei super tranquillo

[Zorba]

Sì, non era regalata, la gomma

Butterò l'occhio al Givi, grazie e scusate OT

[ipotenus]

Visto che si parla di gomme forate, qualcuno qui ha mai utilizzato questo sistema?:
https://www.amazon.it/mastice-Ripara.../dp/B0C4Q7DYW2

[dallemark]

...meglio il solito vermicello con mastice dopo avere allargato il buco col.punzone...

[RESCUE]

I gommisti per le riparazioni usano il vermicello….


“GIESSISTA” cit.

[gonfia]

Originariamente inviata da ipotenus

qualcuno qui ha mai utilizzato questo sistema?:

Io!!
Ma… involontariamente!!



Pur senza mastice la perdita di pressione era lentissima , in diversi giorni ha perso solo un paio di decimi, e subito prima di accorgermi della vite nella gomma ero in autostrada ben oltre i 35km/h raccomandatati dal “bugiardino” del sistema… e probabilmente la vite l’ho presa nel giro precedente, diversi giorni prima.

Quindi presumo che con l’aggiunta del mastice possa funzionare molto bene, e date le dimensioni delle viti del kit probabilmente riesce a sigillare fori più grandi di quelli che possono essere sigillati coi vermicelli

[GIGID]

Per lo spazio che occupano e quello che costano … si possono mettere nel kit di riparazione foratura.
Decisamente più veloci dei vermicelli.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[ipotenus]

Giusto, presi, vediamo cosa mi mandano.
Adesso mi manca un minicompressore, ma mini nel vero senso della parola.
Recentemente ho preso questo:
https://www.amazon.it/dp/B0BFHGFGBW?...roduct_details
funziona perfettamente ed ha il vantaggio di poter utilizzare la corrente della batteria quando è scarico senza che sia necessario ricaricarlo.

Però per viaggiare sarebbe meglio ancora averne uno che funziona esclusivamente in questa modalità, che occupa sicuramente meno spazio.

A questo punto, ammesso che ci siano altri contributi, una discussione dedicata ci sta tutta.

[Lucapp]

Avete rotto con gli OT

[Manek]

Ciao mi trovo nella tua stessa situazione, chiamato bmw orami anche in modo cattivo ben 3 volte. Ti indico cosa mi hanno fatto visto che il mio service mi permette di guardare mentre opera:

fine giugno aggiornamento software
inizio luglio seconda taratura a 12 volt di mantenitore (cambiato un c ...azz)
Al service arriva un mentenitore a voltaggio superiore per fare il setting a 14volt
01/08/24 facciamo nuova taratura ..... ora mi ritrovo moto altissima sospesione posteriore dura come l'acciaio (quasi non si muove)
Ora hanno ordinato la nuova pompa della regolazione sospensioni perchè sembra che non abbia sufficiente olio all'interno
Non so quando potrò usare la moto
Tra un po' scrivo con un legale e chiedo un indennizzo

NESSUNO HA NOTATO CHE LA TEMPERATURA DEL TELAIETTO IN ALLUMINIO E' ALTISSIMA E LA POMPA PRATICAMENTE POSIZIONATA A LATO SINISTRO BATTERIA E' PRATICAMENTE ADESA AD ESSO , IO NON CAPISCO E SONO MOLTO DELUSO DOPO AVER SPESO UNA FOLLIA ED AVERE UNA CARIOLA IN GARAGE

[Lucapp]

Sembri più che altro in stato confusionale

[maxmetanol73]

Originariamente inviata da Lucapp

Sembri più che altro in stato confusionale

a me hanno aggiornato il sw all'ultima versione ( ero in dietro di due ) ... per ora zero problemi moto fantastica.

Se sei convinto che il tuo mezzo sia una cariola ... sei spacciato ... sei nella fase in cui qualsiasi cosa facciano a te oramai non andrà più giù ! vendila fidati.

[dallemark]

Problemi anche per me. Sin dalla consegna ho avuto la sensazione fosse un poco "bassa" ma ho proseguito senza problemi. Mi sono fatto un bel viaggio in Marocco con donna al seguito usando l'abbassatore solo in qualche pista di montagna per non avere problemi in caso di difficoltà. Successivamente ho sempre tenuto la moto alta e così la moto si abbassava solo con cavalletto aperto. La settimana scorsa passati i 12.000 km ho fatto un viaggio a Livigno e per la prima volta a moto ben calda al successivo avviamento mi è rimasta bassa con tutti gli avvisi relativi che riempivano il TFT. Ora a moto fredda all'avviamento si alza ma quando è ben calda agli avviamenti successivi si viaggia solo bassi. Ho il service tra 2 settimane, vedremo se il problema è elettronico o la pompa è da sostituire.

[Paolo Grandi]

Imho.
Manek ha scritto cose molto interessanti.
La moto non la giudico. Fatelo voi.

Il fermo moto in piena stagione (o palese malfunzionamento) sono invece cose oggettive e reali. Forse evitabili con test preventivi più approfonditi.

[alemor]

Caro Manek,Ho avuto il tuo stesso problema dopo 200 km di percorrenza. Il cambio della pompa non ha risolto nulla. Hanno dovuto cambiare tutto il sistema sospensioni. Rimasta ferma un mese. Auguri.

[Fast Luca]

Fatto aggiornamento sospensioni o così mi è stato detto versione software identica alla precedente, nessun miglioramento per quel che riguarda il mio problema (la moto resta abbastanza alta quando scende il passeggero ).