PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 4]

[japoswim]

ma sto assetto del 1250 "assetta" per bene o rimpiangi il vecchio esa della 1200? questo confronto è quello che mi incuriosisce di più nel caso di un ipotetico ritorno al grande amore da 280 kg...

[gonfia]

Assetta bene!
Il mio dubbio era la perdita della 3ª regolazione idraulica (Soft) ma devo dire che in Road la moto è altrettanto confortevole
Forse il 1200 in Hard era un pelo più rigido del 1250 in Dynamic, ma per me va benissimo così... e sembra più bilanciato

Per dire... Le GT2 sul 1200 le avevo trovate molto rigide, sul 1250 per ora non ho notato questa cosa... e non credo che abbiano modificato le gomme
Tapatalk

[gonfia]

Certo... ma ormai agli anteriori che mi durano poco ci ho fatto il callo, ho capito che purtroppo per me è la regola, con pochissime eccezioni. Per molti altri per loro fortuna non è così
Il treno precedente sulla 1200 aveva 4500km quando l’ho data al conce, e si guidava ancora molto bene, stava appena iniziando a cambiare qualcosa...
Diciamo che se con questa arrivo sui 5000 km o magari di più va più che bene, al limite faccio 2 anteriori con un posteriore come in passato, perché queste gomme meritano davvero!

Sto provando a tenere l’esa in Dynamic (che però non è rigido come il Dynamic della 1200), di solito usavo setting più morbidi... la speranza è che la maggior compostezza della moto mi aiuti a eliminare qualche movimento “parassita” dello sterzo che potrebbe contribuire a stressare di più la gomma, anche se ho sempre pensato che più l’assetto è rigido, più le gomme vengono sollecitate... ma sono su un terreno per me inesplorato.
Quello che è certo è che lo sterzo è davvero molto saldo tra le mani, e la guida risulta molto precisa con molta facilità, anche alzando il ritmo.
È una prova, vedremo...


Tapatalk

[nautilus]

ciao Gonfia, e ciao anche agli altri amici forumer...
Avete visto che la Continenal ha proposto una nuova gomma touring "Road"???
Che ne pensate???

[mariold]

Che è progettato in Germania, ma dove lo fanno?

Il Road attack 3 è fatto in Germania, questo nuovo non hanno messo il dischetto "handmade in Germany"............Cina?

[gonfia]

Parli di questo immagino...



L’avevo visto ma non ho capito bene il posizionamento nella gamma: dicono che sta in mezzo all’attuale RA3 e al precedente RA2... che senso ha??
A vederlo sembra più sportivo, ma le tecnologie presenti nella gomma (le icone nella foto della gomma) sono minori di quelle dell’RA3, quindi sembrerebbe un prodotto più semplice, forse più economico... non saprei che pensare

Da quello che capisco ad esempio non ha la tecnologia Multigrip, ossia la mescola che cambia progressivamente dal centro alla spalla... per me potrebbe forse essere meglio come usura visto come ho conciato in passato la RA3

Non ha nemmeno la Traction Skin, che è una figata ma se ne può anche fare a meno...
Tapatalk

[esantic]

Continental nel posizionamento della sua gamma lo definisce un prodotto sport touring di seconda linea con prestazioni inferiori al RoadAttach 3

[nautilus]

allora non è per noi???

[gonfia]

Boh, chi lo sa... l’unico modo per saperlo sarebbe provarle


Tapatalk

[nautilus]

finchè non riusciamo a consumare quelle che abbiamo su, sarà difficile.....

[gonfia]

Io da domani ricomincio a consumarle!


Tapatalk

[Duddits]

Io ho montato a febbraio le nuove Angel GT ma finora non sono ancora riuscito a rodarle, hanno su forse 500 o 600 km fatti in stagione fresca/fredda e con poco guidato. Di recente ho preso la moto un paio di volte per andare a fare spesa, un paio di Km ogni volta, e non so se a causa del fermo prolungato, delle strade più sporche causa scarsa circolazione o entrambe le cose ho notato una tendenza notevole a scivolare all'anteriore rispetto alle solite RA3/RS3/M7RR che ho sempre montato finora. Spero sia questo il motivo e che riprendano confidenza con l'asfalto una volta tornato tutto più o meno nella normalità (almeno parlando di circolazione stradale).

[gonfia]

Anche io ...montate a fine febbraio (GT2), adesso hanno circa 300km
In compenso sono quasi alla frutta con quelle dell’ADV... il 1º cambio saranno loro


Tapatalk

[Cagnaro]

O.T.
Gonfia noi liguri dove possiamo e non possiamo andare in moto basandosi sull'ordinanaza regionale ?? Mi sembra di capire che all'interno della provincia sia permesso...

[gonfia]

Sì, per ora bisogna stare entro la provincia, in Liguria però il motociclismo non è stato espressamente citato tra le attività permesse.
Ho aperto una discussione sul walwal che ha preso una piega un po’...diciamo diversa da come speravo!


Tapatalk

[nautilus]

quindi gonfia metterai le Angel GT2 sulla"ADV???

[gonfia]

Veramente pensavo a qualcosa di più adatto anche a strade malconce, in particolare mi attirano le Dunlop Mutant...
Avendo 2 moto spesso scelgo l’una o l’altra a seconda del tipo di strade che so che farò , quindi avrebbe senso diversificare le gomme: una gomma semitassellata (tipo le TKC70) su strade rovinate e sporche mi dà più sicurezza di una prettamente stradale.
Le Mutant sono una via di mezzo interessante, e poiché esistono anche nelle misure dell’RT potrebbero anche essere una scelta furba nel periodo invernale... sono anche marchiate M+S.

Ma in realtà non ho ancora deciso, ma dovrò farlo in fretta!


Tapatalk

[gonfia]

Ho confermato le Mutant, giovedì le monto



Se vanno come spero, potrebbero essere confermate anche per l’RT in inverno!


Tapatalk

[Duddits]

Per l'inverno con la RT esiston pneumatici specifici, della Anlas mi pare.

[gonfia]

Le Anlas sono proprio lamellate, se parli del modello che penso, e sono dei cancelli in piega...
Queste sono comunque M+S e digeriscono bene bagnato, sporco e freddo intenso, ma quello lo fanno anche le Anlas... ma le Mutant dovrebbero essere molto più godibili.




Tapatalk

[nautilus]

altra gomma che ho notato sul sito della Continental, sono le nuovissime SPORTATTACK4!!!
Ovviamente, non hanno specifiche per moto pesanti, ma di suo, le Continental sono piuttosto rigide di spalla, e questo penso possa aiutare la maneggevolezza per la Nostra moto...
Non capisco il profilo, se è abbastanza "piatto", in modo da sfruttare bene tutta la gomma, oppure chiuso, in modo da poter piegare molto, anche se la moto non è che consenta pieghe di 55/60 gradi... però ripeto molto interessanti...

[MOTARD0701]

Ma le vredestein centauro st , vedo che non se le fila nessuno. La posteriore mi ricorda nel disegno la pr4, è una gomma che potrebbe essere una valida alternativa ai marchi più blasonati sin qui testati da alcuni di noi. Io ho sempre montato le metz o8 mi sono sempre trovato bene fino ai 12 /13à km, poi cominciano ad appiattirsi. Ora al cambio sono tentato tra queste e le Mitas. Attendo in trincea le vostre bordate di insulti. Ciao a tutti e buon pomeriggio.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da MOTARD0701

. Ora al cambio sono tentato tra queste e le Mitas. Attendo in trincea le vostre bordate di insulti. Ciao a tutti e buon pomeriggio.

delle Mitas Touring Force ne parlano molto bene nella stanza del k1600

[brag]

Acquistate pochi giorni fa

Ho delle Mitas stradali su un vecchio R100GS e sono le migliori gomme che ho mai montato su quella moto.

[Duddits]

Originariamente inviata da MOTARD0701

Ma le vredestein centauro st ... è una gomma che potrebbe essere una valida alternativa ai marchi più blasonati sin qui testati da alcuni di noi. Io ho sempre montato le metz o8 mi sono sempre trovato bene fino ai 12 /13à km

Non esistono regole valide per tutti, anche a parità di moto. Io le Metz Z8 le ho provate una sola volta (erano quelle che aveva su la moto quando l'ho presa) e mi sono sembrate delle assolute fetecchie, da allora ho montato solo Metz M7RR o Dunlop RoadSmart3 o Conti RoadAttack3 e l'ultimo cambio ho messo le Pirelli Angel GT2 ma ancora non ho potuto testarle a fondo. I 13.000 km non li ho visti neppure col treno di Michelin PR4 che ho usato per il viaggio a Caponord (le ho cambiate al ritorno dopo 11.500 Km circa) e normalmente con il mio stile di guida difficilmente vado oltre i 6.000/6.500 Km se riesco a girare per turismo/diporto. Quindi devi almeno selezionare chi ha stile ed andature simili alle tue.