Come va il GS 2017?

[vitoskii]

idem .. sensazione ballerina oltre i 170 km/h e sulla strada bianca minor feeling sull'anteriore

[Marko]

Pensavo che invece di sta cippa di ESA, che tanto poi x nn farla ondeggiare la si usa in dyna, nn converrebbe prenderla con sosp normali e sostituire con due ammo seri? Chesso.... Quelli tutti gialli per esempio ����

[Docinfuga]

Non penso sia un difetto ma una caratteristica del telelever derivante dalla maggiore massa (ruota + pinza +forcella) in movimento. Buona strada a tutti.

[Marko]

Sono al 3 gs dal 2010, gli altri nn lo facevano. Ho provato un 1200 bialbero con holins, un altro pianeta

[strommino]

Originariamente inviata da Docinfuga

Non penso sia un difetto ma una caratteristica del telelever derivante dalla maggiore massa (ruota + pinza +forcella) in movimento. Buona strada a tutti.

Mai stato così sulla vecchia gs! Ormai le "caratteristiche" sono difetti...


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[Docinfuga]

Originariamente inviata da Marko

Sono al 3 gs dal 2010, gli altri nn lo facevano. Ho provato un 1200 bialbero con holins, un altro pianeta

La mia e' una std 2017.1 senza esa e le sospensioni a me sembrano funzionare bene. Un domani pero' fosse necessario cambiarle, opterei per holins se disponibili.

[caPoteAM]

Le sospensioni del GS senza esa funzionano benissimo basta saperle regolare nel precario e nell'estensione in base al peso, all"eventuale passeggero e bagagli ed al tipo di guida che uno vuole tenere, poi c'è sempre di meglio magari anche come moto per uso più sportivo, qui dimentichiamo sempre che il Gs è una enduro touring ed è assemblata per questorsione uso altrimenti uno, per restare sul marchio, compra una XR spende meno e corre pure meno rischi che la fregano

[strommino]

Capoteam bisogna però anche tenere conto che tutti questi problemi ci sono su questo nuovo modello LC, prima non mi sembra ci fossero problemi di sospensioni, sicuramente non erano il top, ma di sicuro meglio di adesso...nonostante il marchio dovrebbe essere migliore di sasch, secondo me sono peggiori sotto certi aspetti. Non mi era mai capitato di vedermi la moto saltellare invece di copiare le asperità...


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[caPoteAM]

è la prima volta che monto l'esa per cui da questo punto di vista non ho esperienza, i precedenti Gs erano tutti senza e dopo un pò di prove capiti i settaggi per le varie occasioni mai avuto problemi, certo è che sullo sconnesso sin dai primi test fatti nel 2013 si era evidenziato il problema che la moto in determinate situazioni invece che copiare le asperità ci saltella sopra.

[strommino]

Esatto! Sai cosa dicono in bmw??? Che va bene così!


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[caPoteAM]

per tante cose dicono che va bene così, lo dicono per il cambio, per il calore anomalo lato destro, per la leva del freno che va a tavoletta.
Se continuano a vendere a questo ritmo tanti problemi non se li fanno i numeri gli danno ragione e noi, io per primo, continuiamo a comprale perché la riteniamo al top del settore

[Marko]

E se il problema fosse riconducibile alle sospensioni sport,

[strommino]

Io non ho né rally né sospensioni sport, io ho una triple black 2016 STD €4, il problema non cambia...


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[Slim_]

Con la adv 2016 facevo una curva bastarda da circa 80 km/h. che metteva sempre in crisi la sosp ant (rimbalzava un po').
Ora la stessa curva la faccio con la rallye con sosp sport e secondo me è perfetta! Un vero piacere, nonostante le irregolarità . Taratura Road e Auto.

[millling]

Originariamente inviata da Docinfuga

La mia e' una std 2017.1 senza esa e le sospensioni a me sembrano funzionare bene. Un domani pero' fosse necessario cambiarle, opterei per holins se disponibili.

Se uno vuole spender dei soldi tanto per... sono d'accordo.
Ma le sospensioni delle attuali GS vanno benissimo e non necessitano di upgrade.

[Marko]

le sosp di serie di quasi tutte le moto fanno pena...GS compreso. poi certo ci si accontenta.

[Ignoravo]

Ieri ho provato la Rallye. Ho messo la prima (clonk, non come la mia 2016, ma quasi), poi parto, metto la seconda e..... silenzio! Credevo non fosse entrata la marcia, ma invece sì.
Sto cambio 2017 rimane silenzioso o lo è solo a moto nuova?

[Slim_]

La mia rallye in manuale è ottima. Solo il clonck da fermo (solo a motore caldo).

[Fridurih]

idem la mia...

[Bradipo Moto Warano]

Hai provato mettere la seconda e poi la prima...prova

[Lucky59]

Io ho percorso solo 300 km ma posso solo parlare bene della rally (e, per estensione, tutte le my2017) I miglioramenti sono tanti e tangibili, praticamente è stato migliorato tutto quello che prima non era perfetto. La sensazione è di guidare una moto più precisa, meglio costruita, più dolce e dove tutto funziona come dovrebbe! Le sospensioni, poi, sono davvero un grande miglioramento, la qualità di guida si è alzata di una spanna.
A 170 kmh ancora non ci sono arrivato, mi preoccuperò più tardi.

[Ignoravo]

Che intendi, Bradipo?

[Slim_]

Al @Bradi, gli piace scherzare. Ma ha dato un suggerimento. Se la accendi in folle e devi partire, metti la seconda e poi passi alla prima...il clonck sparisce. 😉

[strommino]

@ignoravo
La mia è una 2016 ma con aggiornamenti 2017, posso dirti che il cambio migliora! Se metti la 1ª a moto fredda, non fa clonck ma al primo semaforo lo senti subito, a meno che tu non la inserisca mentre la
Moto è ancora in movimento, allora non senti niente...per il resto secondo me migliora!


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[Slim_]

Originariamente inviata da strommino

..... La mia etimo 2016.....

Che moto ti sei fatto?