KTM 1290 s

[bobo1978]

Lo si può modificare

[Pacifico]

Si ma non a casa penso ...

[bobo1978]

Credo che con un programma di autotune si possa fare.
Comunque è altamente improbabile che non vi sia una persona "informatica" nel forum lc8 ad esempio,che non abbia messo mano alle mappe. 😂

Sai che l'ho modificato pure io sul mio cancello.....
5 min in garage del guru delle mappe e via andare.

Credo basti variare il funzionamento del
TPS

[tigrotto]

con il 990 con tunecu si fa tutto..con le serie 1190 ,1290 nessuno per adesso nel forum lc8 ha sentito l esigenza di metterci le mani gia la ciclistica e' al limite per sopportare il motorone 1290 ..le uniche esigenze dei 2013 era per smaltire il calore cosa che adesso hanno risolto .

[Soyuz]

Ma su una guida sportiveggiante può essere fastidioso, come del resto in fuoristrada, in alcuni frangenti anche più che fastidioso, ma se guidi "rotondo" cercando di fare strada non lo vedo come un fastidio.

Secondo voi le mappe non tengono conto del freno motore ??? Quello che è su strada è in fuoristrada ? Mappa sportiva da una turistica ? Mai provato chiedo......

[Rephab]

Comunque ieri sono salito sulla T da fermo... porca miseria!
Leggerissima rispetto alla mia ADV, nonostante sembri immensa.
A sensazione mi sembra più leggera della ADV LC.
Vediamo sta R...

[Ginogeo]

Io sul 1290 con la 44 (2 denti in piú) mi trovo perfettamente. Pacifico docet....

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[blackballs]

Sulla gt 2 denti anch io e sul 1190 pure.la 1190 r essendo ancora piú lunga da originale va benissimo anche con +3 ma è un discorso un pò soggettivo.vero è che i consumi se si viaggia cambiano abbastanza.

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[ILLUMINISTA]

Originariamente inviata da blackballs

la 1190 r essendo ancora piú lunga da originale va benissimo anche con +3 ma è un discorso un pò soggettivo.vero è che i consumi se si viaggia cambiano abbastanza.

infatti, avevo provato pignone (credo equivalga a tre per corona) ma per me é perfetto solo per fuoristrada. Per strada comincia a costare troppo (io ho fatto 43mila km con la R un paio di anni, poi ho affiancato un 1600 e la uso di meno).

Comunque sono ancora innamorato della R...

[blackballs]

Originariamente inviata da ILLUMINISTA

infatti, avevo provato pignone (credo equivalga a tre per corona) ma per me é perfetto solo per fuoristrada. Per strada comincia a costare troppo (io ho fatto 43mila km con la R un paio di anni, poi ho affiancato un 1600 e la uso di meno).

Comunque sono ancora innamorato della R...

Un dente di pignone è un pò meno di tre di corona ma se fai tanti km ha senso lasciarla originale o al limite un dente di corona.io i pignoni non li cambio mai,ho notato spesso peggioramenti del cambio e quindi preferisco la corona.

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[pacpeter]

Siete delle pippe. Con un bicilindrico con coppia e potenza mostruose divete accorciare i rapporti.
Capisco su di una sertao......

[Ginogeo]

Mai affermato il contrario....sulla mezza pippetta intendo....
😆😉

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[blackballs]

Vah che bellezzitudine:



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[Ginogeo]

La mia é in ergal arancione. Thx to Fil il mitico.

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[Bryzzo850]

BB che benefici hai ottenuto con la corona 40?A me pare che già va benissimo così...

[blackballs]

Che la corona arancione è figherrima!!!!!
Scherzi a parte a me piace di piú nello stretto.diciamo che in quei tornantini strettissimi dove prima mettevo prima ora giro in seconda.l ho accorciata anche perchè intanto io non faccio praticamente mai autostrada e i rapporti un pò piú corti li preferisco.li ho cambiati in quasi tutte le moto che ho avuto

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[Pacifico]

Ancora con sta storia dei rapporti... se uno è abituato a fare autostrada i rapporti originali vanno bene...

[Lorce]

Tra i vantaggi di non avere il cardano è proprio il poter cambiare i rapporti a proprio piacimento con poca spesa .

[Pacifico]

Si ma nel caso specifico i rapporti sono veramente lunghi... o cammini sempre tirato o solo con prima e seconda... la terza in autostrada

[brontolo]

Considerazioni tecniche a parte che lascio agli esperti, quella corona lì è bellerrima ma ... dura un casso ... è la classica froceria.

[Soyuz]

infatti !! ma quelle che ho visto da Ktm hanno acciaio per la dentatura e lega per il supporto, pesano poco e durano più....una corona come quella ha logica su moto da cross ...se hai soldi da spendere...sulle mie giravano solo corone in acciaio.

[blackballs]

No no,è una diceria questa della durata.ne ho avute con 30000 km ancora come nuove,l importante è trattarle bene con la giusta tensione della catrna

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[brontolo]

Originariamente inviata da blackballs

No no,è una diceria questa della durata.ne ho avute con 30000 km ancora come nuove,l importante è trattarle bene con la giusta tensione della catrna
(..)

Allora io la trattai male! Ma ... dubito! L'ho trattata come tutte le altre: quella lì da frocetto 11000 km, le altre i 30000 li han sempre visti! Forse me l'han data fallata!

[Fil]

uno spunto......
a chi pensa di cambiare il vecchio caro GS

https://youtu.be/VCq2v6IOTvM

[Pacifico]

25 euro e mi accatto la corona de ferooo...