Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 8]

[PietroGS]

si si ok!
si sono parati il culo, possono cambiare, arrivederci e grazie.

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ma mi piacerebbe sapere "chi" e "perche'" hanno scritto <Ohlins>?
cosi' tanto per...

[Slim_]

Originariamente inviata da PietroGS

si si ok!
......ma mi piacerebbe sapere "chi" e "perche'" hanno scritto ?
cosi' tanto per...

Eh.......l'ho già scritto che sembra un errore fatto di proposito....

Se avessi io un contratto tra me e il concessionario, con la specifica Ohlins, recederei.
Mi terrei la mia moto e se fossi a piedi questa volta farei scrivere da un legale.
Non importa se l'errore è imputabile al mkt italiano.
Come rimediare da parte del conce?
Minimo con un Akra totalmente a suo carico.😑😏

[ottoDM]

Il testo dell'articolo 7 nella sostanza appare, sia in tutti i "seri" contratti di vendita, sia nei cataloghi contenenti le specifiche tecniche di qualsivoglia prodotto (dalla calcolatrice all'astronave). L'importante è che la modifica non sia peggiorativa

[Slim_]

Originariamente inviata da ottoDM

Il testo dell'articolo 7 nella sostanza........ L'importante è che la modifica non sia peggiorativa

Sachs peggiorativo rispetto a Ohlins?
Per me si.

[RESCUE]

Non avrei mai immaginato che....😂😂😂😂

che per questo si sarebbe scatenato l'inferno‼️😂😂😂😂😂😂😂😂

Pietro ambasciator non porta PENE⁉️⁉️zzzzaaacccc 😂😂😂

[Fabri1970]

ragazzi appurato l'aggiornamento configuratore sulle sospensioni...

ritorniamo a parlare della consegna... dato che siamo al 12 gennaio (quasi...) ...e che si e' tutti in preordine... arriveranno per fine marzo???? o finira' come dicevano all'eicma tarda primavera???

dai ...mica volevate dormire tranquilli stasera.....

[ilmitico]

Originariamente inviata da Fabri1970

ritorniamo a parlare della consegna... dato che siamo al 12 gennaio (quasi...) ...e che si e' tutti in preordine... arriveranno per fine marzo???? o finira' come dicevano all'eicma tarda primavera???

Sul mio foglio c'è scritto fine marzo. Ovviamente la settimana di consegna si saprà solo dopo che l'ordine sarà inserito nel sistema.

Il concessionario mi ha anche fatto una riflessione che io trovo molto sensata ...
Il GS è il loro prodotto di punta, cercheranno in ogni modo possibile di rispettare quanto promesso, se non dovessero farcela sarebbe per un problema molto grosso.

[Alwaysturn]

A questo punto posso pensare anche che arrivi prima la nuova adventure.

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[Vitto46]

Originariamente inviata da Alwaysturn

A questo punto posso pensare anche che arrivi prima la nuova adventure.

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A me oggi hanno detto fine marzo inizio aprile.
La nuova adv la presenteranno a eicma suppongo

[Peterpan.RM]

non credo che questa sia la sezione giusta, ma visto che si parla della nuova rally, visto che si è parlato di una gs con forcella tradizionale....volevo dirvi che ci hanno già pensato
http://www.moto.it/news/bmw-r-1200-g...-off-road.html

interessante il serbatoio sotto la sella che è portante della sella stessa e altre piccole cose.
chi farà il primo ordine?

[managdalum]

Non sarebbe la sezione giusta, ma ne hanno già parlato.
E direi che possa bastare così, come OT

[marchino m]

per concludere quella delle sospensioni direi che la precisione teutonica questa volta non ha funzionato !!!!!

[flower74]

... si... ma allora... ste sospensioni sport... vanno prese o no?

[Alwaysturn]

Poi per concludere sul configuratore è scritto: "BMW Motorrad non si assume nessuna responsabilità su eventuali omissioni o errori". E così il cerchio è chiuso.

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[Alwaysturn]

Flower, qual'è il motivo della tua indecisione?

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[franz tb]

Una rally senza sospensioni sport è un gs normale con cerchi a raggi e di colore blu?

[RESCUE]

Cerchi a raggi con canale centrale nero.
Di solito lo STD ha sempre avuto i cerchi tutti cromati, a me non piacciono, mooolto meglio i cerchi con canale centrale nero.

[flower74]

... sono un maniaco della pulizia della moto... e la rally con i cerchi a raggi mi farebbe diventare matto, ma su quello ci posso anche sorvolare.
Per le sospensioni sono indeciso perché, non facendo mai fuoristrada, non vorrei che mi penalizzassero nella guida che sono abituato a fare con il Gs Standard.
Insomma, non vorrei, dopo oltre 80.000km con i GS LC, trovarmi male.
Romargi mi ha, però detto che con la ADV si viaggia più comodi... insomma... non saprei.
Mi scoccia anche prendere la Rally e pagarli di più SOLO per la colorazione.... alla fine prenderla bianca con gli stessi accessori, costa 700€ in meno.
Visto che al massimo due tre anni la cambio... non vorrei che queste sospensioni sport mi penalizzassero nella rivendita.... per l'altezza elevata.
Insomma... seghe mentali.

[romargi]

Originariamente inviata da flower74

...Romargi mi ha, però detto che con la ADV si viaggia più comodi...

Confermo, ma considera che il maggior comfort nei lunghi viaggi non è dato solo dalle sospensioni/quote ciclistiche differenti rispetto alla STD.
Secondo me è tutto il “pacchetto ADV” che me la fa preferire nei lunghi viaggi. Io considero anche la maggiore protezione aerodinamica e l’autonomia del serbatoio che la Rallye non avrebbe...

[Alwaysturn]

Secondo me la nuova rallye è lontana rispetto alle caratteristiche che deve avere una rally vera e propria. Comunque sia questa Bmw ha due caratteristiche che la rendono diversa rispetto alla serie normale: la colorazione e le sospensioni sport; che non smetterò mai di dire, dotazione che cambia anche la ciclistica. Per me lo sforzo più importante di bmw e che caratterizza più incisivamente questo modello, e cioè cambia il carattere della moto. Detto questo la rally è con le sospensioni sport, senza è un gs normale con colori rally.
X flower, ogni modello di moto ha un suo carattere. La rallye non ha altro che le sospensioni dell'adventure con relativa ciclistica...quante persone fanno fuori strada con l'adventure che pesa 270 kg e se devi attraversare un torrente roccioso e fangoso mediamente impegnativo devi chiamare un carro attrezzi per tirarti fuori?

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[Alwaysturn]

Credo che questa nuova rallye sport (la possiamo chiamare così per differenziarla da quella senza +20mm) dovrà essere vista nel suo complesso. Come un'adventure più snella, con tutto quello che ne consegue.

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[Alwaysturn]

A me piace per questo e alla ceca l'ho presa. Un feeling nato subito. Però chi ha dei dubbi aspetti, la provi e se il carattere di questa moto incontra quello del pilota il gioco è fatto.

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[Fabri1970]

consiglio, se non lo avete gia' fatto.... x chi ha solo avuto gs STD, di andare a provare presso concessionaria ufficiale o anche da un amico che la possiede un gs ADV .... Abituati a guidare e quindi conoscere per bene la vs. STD noterete subito una differenza abb sostanziale di guida.... certo e chiaro che le nuove 2017.2 avranno sistema esa diverso evoluto ma concettualmente dovrebbe aiutarvi a schiarirvi le idee... tenendo bene presente che la nuova rallye pesa( pesera' ) come una STD attuale kiletto in piu' kiletto in meno.... quindi qui STA IL GIOCHINO pensato dai furbacchioni teutonici... darci una STD che si guida come una ADV .... PROVARE X CREDERE.....

[Fabri1970]

Originariamente inviata da Fabri1970

consiglio, se non lo avete gia' fatto.... x chi ha solo avuto gs STD, di andare a provare presso concessionaria ufficiale o anche da un amico che la possiede un gs ADV .... Abituati a guidare e quindi conoscere per bene la vs. STD noterete subito una differenza abb sostanziale di guida.... certo e chiaro che le nuove 2017.2 avranno sistema esa diverso evoluto ma concettualmente dovrebbe aiutarvi a schiarirvi le idee... tenendo bene presente che la nuova rallye pesa( pesera' ) come una STD attuale kiletto in piu' kiletto in meno.... quindi qui STA IL GIOCHINO pensato dai furbacchioni teutonici... darci una STD che si guida come una ADV .... PROVARE X CREDERE.....

mi rifaccio a quanto scritto in un vecchio post.... CONFERMATO OGGI da ufficiale bmw, la nuova rallye avra' le sospensioni SOLO 20 mm. piu' alte... ma concettualmente non sara' la stessa cosa , quindi non paragonabile all'attuale ADV , non avra' la stessa inclinazione del canotto di sterzo dell'adv... sospensioni studiate/pensate per uso fuoristrada o per "aiutare" chi e' abnormemente alto.... SCORDIAMOCI lo stesso effetto di guida che si puo' provare ora passando da una STD ad una ADV ......

aggiungo che , PARERE MIO PERSONALE, X CHI non e' alto dal 1,86 in su... la scelta migliore e' sospensioni standard... NO SPORT. A meno che non ci andate spesso e tanto in fuoristrada....

[Denta]

Originariamente inviata da Fabri1970

.... CONFERMATO OGGI da ufficiale bmw, la nuova rallye avra' le sospensioni SOLO 20 mm. piu' alte... ma concettualmente non sara' la stessa cosa , quindi non paragonabile all'attuale ADV , non avra' la stessa inclinazione del canotto di sterzo dell'adv...

Suona molto strano quello che dici perche' il GS non ha un cannotto di sterzo vero e proprio. L'avancorsa e con essa l'inclinazione delle sospensioni, dipende dalla lunghezza delle sospensioni e dalla lunghezza del telelever (che ha un giunto sferico sulla piastra di sterzo mica per nulla).

Gia' con il 1150 bastava cambiare sospensioni per vere stessa ciclistica dell'ADV...

Se ora la Rally con sosp. sport te la danno con sospensioni e telelever della ADV a mio parere la ciclistica e' quella.