Olio [thread unico]

[tazar]

Io ho notato lo stesso rumore ma solo per pochi decimi di secondi, con un 10w40 non totalmente sintetico, invece con un sintetico sempre in 10w40 nessun rumore all'avviamento, per altro rumore che sentivo solo ad avviamento con motore caldo.

[Fabri_Basic]

I miei due olii avevano stessa base, cmq voglio vedere come va con il ns caldo poi in caso cambio gradazione

[mengus]

stiamo andando fuori di senno...io so solamente che la mia LC per i primi 1000 km era costituita da un cambio rumoroso, innesti rumorosi e motore bello ricco di vibrazioni e risonanze.
dai 1000 ai 20.000 motore e cambio decisamente migliori, un'altra moto, ora dopo i 20.000 siamo tornati alla situazione km. zero...
ebbene dai 1000 ai 20.000 ho fatto da tester gratuito dell'applicazione di un olio semisintetico 15W-50!!!
ora mi hanno rimesso l'olio prescritto e la moto e' un cesso.

appena ho tempo, dopo aver appeso gli sci al chiodo, risostituisco l'olio e questo, che e' nuovo, non lo metto nemmeno in quel ravatto di DNEPR che ho in garage!!!
me ne fotto del marketing e di tutte le supposizioni idilliache che ne insorgono e siccome di meccanica ne capisco qualcosa, faccio di testa mia.
sicuramente dopo aver guidato una splendida moto per 20.000 km ora non voglio mal digerirla per colpa dell'olio che nel mio contesto climatico d'uso, assenza di ricerca di prestazione da circuito e tipologia di motore\cambio, lo ritengo INADATTO e le prove sono ben evidenti usandola normalmente.

[tazar]

Mengus scusa la domanda, con il 15w50 notavi consumi più elevati? Rumorosità del tendicatena nelle messe in moto? Grazie.

[mengus]

no, il motore girava molto piu' "ovattato", ora a caldo e' un mix di risonanze e vibrazioni, il cambio poi...

[mengus]

considera che l cilindretti tendicatena non devono scaricarsi, la loro camera ad espansione per scorrimento non permette il trafilaggio dell'olio a moto spenta per effetto della valvola a sfera di immissione e la tolleranza albero\foro ristretta.
inoltre c'e' una molla che mantiene un minimo pretensionamento per vincere la flebile pressione del tendicatena sul cilindretto a moto spenta.
chiaramente, a motore avviato la pressione dell'olio riesce e deve riuscire a far trafilare un minimo di olio dall'accoppiamento e riversarlo in carter tramite l'apposito foro.
al momento dell'accensione, il cilindretto per un paio di secondi, non riceve pressione di olio in mandata e, se il cilindretto non e' rovinato o usurato, oppure la sfera e' sporca e non chiude perfettamente, la catena rimane comunque pretensionata sufficentemente.
addirittura, la maggior densita' dell'olio migliora il non trafilaggio in caso di cilindretto usurato.
vediamo se ho una foto da postare sulla possibile usura di un tenditore. a volte basta solamente un minimo di residui di lavorazione per rovinarlo e ridurre la tenuta dell'olio.

[romargi]

Originariamente inviata da mengus

ebbene dai 1000 ai 20.000 ho fatto da tester gratuito dell'applicazione di un olio semisintetico 15W-50!!!

Io non faccio testo (gs ad aria) ma in 180.000km su diversi gs ho provato diverse gradazioni. Inutile dire che il funzionamento più regolare ed il minor consumo l'ho ottenuto proprio con il 15w50 semisintetico.

[tazar]

Io con un 10w40, a caldo quando spegnevo e riavviavo poco dopo, ho notato rumori per pochi decimi di secondi al tendicatena. Ma la moto complessivamente andava meglio.

[Fabri_Basic]

Se proprio dovessi scegliere un olio diverso andrei su 10w50 full synth, cmq appena useranno Shell faccio subito un cambio x prova

[Fabri_Basic]

È arrivato lo Shell in rete bmw...aspettiamo Sebyno che deve fare il primo cambio olio!!! Facci sapere!!!

[luca.gi]

con quale gradazione???

[Fabri_Basic]

5w40 ovviamente

[luca.gi]

ah ecco...quindi si conferma che la gradazione PRESCRITTA da BMW non è cambiata.
Alla faccia di quelli che SOSTENEVANO CON SICUREZZA che con SHELL sarebbe cambiata DI SICURO, anzi CHE ERANO GIÀ' STATI FATTI GLI ACCORDI CON BMW!!!!

[Fabri_Basic]

Io ho sempre sostenuto che non avrebbero cambiato gradazione (al momento) perchè i loro motori raffreddati a liquido girano tutti con il 5w40, sarà l'architettura degli stessi...anche se "si narra" di test Bmw con il 10w50 come alternativa.

Intanto sparatevi questo a circa 25€ al kg







mentre su Shell ancora di 10w40:
http://lubematch.shell.com/ch/en_GB/...cles_EFt8Pkoe7

[ruopo]

Originariamente inviata da Fabri_Basic

Intanto sparatevi questo a circa 25€ al kg

[Sebyno]

Ragazzi confermo quanto postato da Fabri, stamane al tagliando dei 1000km mi hanno sostituito l'olio con quello in foto!


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[Fabri_Basic]

Le foto sono di Sebyno...a lui il merito

[PietroGS]

Originariamente inviata da PietroGS

per info.
ho dato un occhiatina sul ETK e viene riportato il "nuovo" olio.
x boxer lc: Motor oil ADVANTEC 5W-40
confezione da 1L: 83 12 2 405 887

x "altri" boxer: Motor oil ADVANTEC 15W-50
confezione da 1L: 83 12 2 405 891

(per cardano e cambio viene indicato sempre il castrol SAF XO 75w90)

mi autoquoto il mio post del 9gennaio
c.v.d.!
(come volevasi dimostrare)

[PietroGS]

Originariamente inviata da PietroGS

@tazar
Stai sereno.
Ho postato la info dal catalogo elettronico ricambi (ETK) BMW aggiornato al 09-01-2015.
Il tuo link e' della shell.
Infatti l'olio indicato si chiama ADVANTEC e non ADVANCE e NON e' specificato se e' di marca Shell o BMW.
A mio avviso uscira' un olio marchiato BMW ADVANTEC 5w40 e 15w50 (che sara' prodotto da shell) .

mi autoquoto anche questo!
e poi fine della storia.

[romargi]

E con questo direi che può scrivere la parola FINE e chiudere il post... ;-)


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[Fabri_Basic]

ed ora di cosa si parla??? liquido di raffreddamento?

[PietroGS]

ohhhh...... un'ultima cosa.
mi raccomando fatevi dare indietro anche le confezioni vuote del nuovo olio.
altrimenti i conce le riutilizzano per metterci dentro il castrol power1 5w40 che hanno a quintalate a magazzino e che adesso non vorra' piu' nessuno!

(anche se non frega un casso a nessuno..... io continuero'a mettere il bardahl xts c60 5w40)

[PietroGS]

@fabri
no dai, rimaniamo in tema olio!
scommettiamo che per il cardano arrivera' un olio marchiato bmw 75w90 al posto del castrol saf xo che prescrivono adesso.....

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

E con questo direi che può scrivere la parola FINE e chiudere il post... ;-)


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Eh no...io vorrei che intervenisse chi prima sosteneva CON ASSOLUTA SICUREZZA che BMW era ormai d'accordo con shell per rilevanza 10W40 e che le nuove prescrizioni sarebbero state quelle!!!!

[Fabri_Basic]

Dai Luca lascia stare l'Inquisizione ora dobbiamo capire se ci sono miglioramenti con lo Shell 5w40