Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 3]

[Zen69]

Causa traffico, ci ho messo due ore ad arrivare e sono arrivato 10min prima della chiusura, sono stati fin troppo disponibili ma abbiamo saltato molti passaggi...
Grazie Gigid e Rescue userò la presa che mi avete indicato

[luclu68]

Buonasera, una domanda.. ho un mantenitore di carica originale bmw (nero) e attaccando alla mia gs 2021 rimane sempre in carica e non va in stand by (moto nuova). È normale oppure è guasto il mantenitore? Il precedente mantenitore che avevo dopo un ciclo di carica andava in stand by e si riaccendeva dopo 24 ore.. grazie

[SuperMarioBros]

Ciao, io ho il grigio che carica solo batterie al piombo
Il tuo nero anche quelle al litio
Essendo diversi i cicli di ricarica, mi vien da pensare che tu non abbia settato correttamente il mantenitore
Ovviamente è una mia supposizione e spero per te sia così
Diversamente: batteria difettosa od alimentare difettoso...

[fox58]

Io ne quattro di mantenitori.....purtroppo ho dovuto lasciarla in un'altro garage per una ventina di giorni dove non c'era la presa della corrente e comunque mi sembra poco il tempo che è rimasta senza il mantenitore per guastarsi.
Batteria durata 2 anni,
anche la mia del 2017

[RESCUE]

Infatti, 20 giorni senza manutentore la mia li tiene benissimo.


“GIESSISTA” cit.

[fox58]

Originariamente inviata da RESCUE

Infatti, 20 giorni senza manutentore la mia li tiene benissimo.


“GIESSISTA” cit.

Sarò stato sfixxto,
e comunque c'era installata quella batteria mi sembra fatta in Mexico, marca mai vista, dato che le nostre moto non costano pochissimo

[kloontz]

Originariamente inviata da fox58

Sarò stato sfixxto,

e comunque c'era installata quella batteria mi sembra fatta in Mexico, marca mai vista, dato che le nostre moto non costano pochissimo

Io sulle marche ci penserei un attimo.
Ma quanta tecnologia volete che ci sia in una batteria? È una roba talmente semplice che la puoi progettare al primo anno di ingegneria e la puoi produrre usando delle scimmie....
D'accordo la qualità della produzione, ISO 9001, la sostenibilità, il green deal, ma il costo di una batteria è essenzialmente il costo della manodopera (il piombo e il polipropilene si riciclano quasi totalmente per fare altre batterie), per cui, Messico, Cina o Monza-Brianza, compri sempre lo stesso oggetto.

Inviato dal mio SUZUKI GSX-R 600 utilizzando Yoshimura

[SuperMarioBros]

Ragazzi mi state facendo preoccupare...

Nell'altro 3D sulla batteria, sia @Slim che @Romanetto affermano che comunque il mantenitore andrebbe staccato (cosa che peraltro facevo anche io tempo fa).
Poi lessi qui che invece i mantenitori di nuova generazione sono fatti per stare sempre attaccati...

Ora leggo che saltano statori come ridere...
Che faccio ?
Stacco - Attacco ...oppure lascio sempre la spina inserita ?

[RESCUE]

Con il 1200 my14 nei mesi invernali lasciavo il manutentore sempre attaccato, mai un problema sino alla vendita con 48000 km

Il 1250...idem

In BMW mi hanno detto che sino a 6 mesi continuativi di manutentore con il display digitale, non ci sono problemi.


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Lo scorso anno manutentore collegato oltre 6 mesi , qualche breve periodo scollegato, nessun problema .

[kloontz]

Originariamente inviata da RESCUE

Quindi ragazzi per risparmiare 120 € del manutentore originale, rischiate di fare danni ben più importanti.....


“GIESSISTA” cit.

Mi dispiace ma questo è semplicemente impossibile IMHO e senza polemica.

1) non ho gli schemi sottomano ma né lo statore né il regolatore sono interessati dal caricabatterie/manutentore.

2) BMW di mestiere fa moto, non caricabatterie. Mi gioco un dito che i caricabatterie li fa fare su specifica e da quello che ho visto io, un caricabatterie di terze parti è più sofisticato del BMW.
Basta utilizzare un manutentore non sovradimensionato e non si fanno danni. Statore e regolatore si rompono per altri motivi già spiegati in altri thread.

Ripeto, senza polemica e IMHO.

Inviato dal mio SUZUKI GSX-R 600 utilizzando Yoshimura

[RESCUE]

@kloontz: ci mancherebbe che BMW faccia i manutentori da se, certamente li farà fare da altri.
Non condanno chi vuole utilizzare uno che ha già in casa o che non vuole spendere oltre 100 € per un manutentore che ne varrà la metà, ci sono però questi rischi.
Il Problema nasce dal fatto che BMW non riconosce nulla anche per il solo fatto che si utilizza prodotti non marchiato BMW, poi magari il problema sarebbe successo comunque.

Quanti interventi sono stati fatti un totale o parziale garanzia oltre quella di legge?

Tanti, basta sempre andare da loro a far manutenzione, purtroppo è così.

Su una moto con un rlettronica sofisticata/delicate come lo sono tutte il non rischio.

“GIESSISTA” cit.

[serallye]

Siculo1957, hai sicuramente mandato a massa i cavi della batteria.....

[siculo1957]

Originariamente inviata da serallye

Siculo1957, hai sicuramente mandato a massa i cavi della batteria.....

Ammesso che ciò possa essere inavvertitamente successo, possibile che abbia determinato il danno allo statore?

[ZUZZU]

Vedo che avete molta molta molta confusione.

Agevolo una foto del MANUTENTORE DELLO STRATTORE

[RESCUE]

Ahahahahahah


“GIESSISTA” cit.

[Fridurih]

Bello

tra l'altro quell'azzurro puffo era anche una colorazione del GS di qualche anno fa...niente è per caso

[kloontz]

LOL!

Inviato dal mio SUZUKI GSX-R 600 utilizzando Yoshimura

[SuperMarioBros]

Non credo proprio
Spesso può succedere che la batteria prima di morire possa andare in corto
Ci sono sistemi opportuni per evitare danni in tal senso
Ne consegue che se anche accidentalmente dovesse succedere ciò, lo statore non può e non deve abbandonarci...

[albatros1]

Un mese fa montato batteria litio cinese quelle verdi
Sin fa subito nonostante mantenitore sembrava fiacca
Ma dopo unora di strada si caricava
Stamattisn accendo la moto e sembra scarica cioè il motore pistini di muovono appena appena
Cazzooooo e non ho un'altra batteria da cambiarla
Ma provo due 3 volte ad accendere ancke se non ha proprio forza
Ma incredibilmente si accende
Non penso sia perché stanotte cerano non so 5 gradi,??? Bo non so però mi ha fatto un tiro un gesto che adesso ne ordino subito un'altra
Delusione Massima
Ma il,mantenitore BC 900 evo messi su litio ma funziona o No ???
Era sotto mantenitore eppure mi vien da pensare che invece di caricare la scaricata
SONO stupito che si è accesa il motore girava a giri irrisori ma di colpo si è accesa
Sono molto deluso
Poi non mi frega un cazzo ma non so se è il freddo della notte ma,ADESSO ci saranno 5 gradi di notte
Bo non so Comunque la litio Skrinchek cinese mai più

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[kloontz]

Le batterie agli ioni di litio soffrono il freddo.
A basse temperature hanno prestazioni ridotte per motivi di sicurezza.

Poi magari la tua è difettosa...

Inviato dal mio SUZUKI GSX-R 600

[MIRKO78]

Ok che le litio soffrono il freddo ma non vuol dire che non sia in grado di dare lo spunto necessario, sono dimensionate o almeno dovrebbero tenendo conto di ciò.Anche se vengono vendute pronte all’uso è buona regola controllarle prima del montaggio, chi ha un mantenitore di corrente dovrebbe avere anche un multimetro (Costa 10 euro) per verificare le condizioni prima e dopo la ricarica se necessario e successivamente montarla.

[albatros1]

Casa mia ci sono 5 gradi adesso
Stanotte sarà andata a 0 gradi
Forse è difettosa
pensavo avrà poca forza col freddo ma il mio gs si accede facile
Invece stenta a muovere i pistoni
Poi stranamente si è accesa
QUANDO lo montata ho premuto il pulsantino led stato di carica della batteria ed era al massimo tutti i led accesi
Però la monto e accendo la moto e sembrava fiacca era fiacca
Cosi lo messa sotto mantenitore
Poi mi sono accorto che guidando si caricava
Ma lasciando la moto spenta per 7 giorni sembra fiacca torna fiacca mentre stamattina stenta a a muovere i pistoni
Non vorrei avere qualche altro problema
Non legato alla batteria

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[baldot]

Grazie a tutti, supponevo che non fosse normale e ora ho almeno qualcosa su cui lavorare.

[RESCUE]

Ti sei risposto da solo batteria-cinese-verde


“GIESSISTA” cit.