[tutte] Ordinata/Ritirata la mucca [3°thread]

[TIGER]

Ciao io li ho fatti rigenerare da Lolli Walther 347/4685185

Lainer Suspension Racing
Via Ventinove 4
San Pietro in Trento
48125 Ravenna
PI IT02193020399
a mio parere i risultati sono fantastici, la ditta rigenera, calibra. monta nuovi ammortizzatori per team di cross-motard-pista e segue alcune scuderie con un camion attrezzato,e se qualcosa non funziona a dovere ne risponde a pieno.

[big_mark]

Beh sicuramente col modello nuovo che era appena uscito nel 2000

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[barbablu]

chi di voi possessori di gs 1100 ha gia sostituito il filtro benzina?

[ronny]

io.....perchè?

[barbablu]

Originariamente inviata da ronny

io.....perchè?

lavoro facile da fare ?
perchè ho smontato il serbatoio ma ho visto i due tubi + piccoli sono chiusi con delle fascette a pressione
Visto che sto rigenerando le sospensioni e meglio dare un occhiata anche alle forcelle ?

[ronny]

per barba blu: trovi tutto sulle vaq non è difficile se hai il serba già smontato ci metti 10 min cambialo è meglio dato che l'hai presa da poco per 18 euro viaggi tranquillo per altri 30-40mila km!cmq vai sulle vaq c'è tutto!

[madcris]

Originariamente inviata da barbablu

lavoro facile da fare ?
perchè ho smontato il serbatoio ma ho visto i due tubi + piccoli sono chiusi con delle fascette a pressione
Visto che sto rigenerando le sospensioni e meglio dare un occhiata anche alle forcelle ?

é un lavoro noioso ma non difficile. Ti conviene farlo così per un pò non ci pensi più. Dato che ci sei cambia anche le fascette e mettile a stringere in acciaio inox (costano circa 4€ l'una!!!) così è più semplice al prossimo cambio. Stai attento a non piegare l'astina del livello quando stacchi e reinfili la pompa.
Se vuoi un consiglio cambia pure la guarnizione serbatoio tanto non costa molto

[maurodami]

Originariamente inviata da big_mark

............visto la cifra ridotta che ho pagato la moto ci devo mettere del mio adesso(la moto stava spesso sotto l'acqua)
-sostituire sterzo o verniciarlo
-sostituire paraolio sx
-sostituire non conosco ancora il nome insomma la cuffia ant del telelever
-cercare di ripristinare le plastiche dell'airbox
-sostituire l'apertura della sella che in corrispondenza della chiave si è rotto il fermo di tutto il meccanismo che tutto sommato xò funziona
-sostituire il cupolino xche portandola a casa mi sono preso un sacco di vento(vento che non prendevo sulla transalp 700, alto 1,85).........

Consigli
- sterzo..........vernicialo
- paraolio sx (suppongo della forcella)....sostituiscili entrambi, vista la semplicità, compreso l'olio;
- cuffia (snodo telelever)........la sola cuffia non la trovi come ricambio ma la puoi ricavare da una cuffia semiasse auto; dipende dai giochi e dai km va sostituito;
- serratura e cupolino ...........scelte personali

Su come fare trovi TUTTO nelle VAQ oppure in discussioni già attive sul forum.

Un saluto ed auguri.
Mauro

[markz]

"c'è l'abs ma il vecchio proprietario dice che lo ho fatto staccare"...io prima di badare alle cosine estetiche(che sono importanti)metterei a posto i freni, quantomeno capire com'è esattamnte la situazione...

[barbablu]

probabilemte scendero con il 1100 a maggio in amrocco -western sahara quindi è meglio che li metto pure io il faro originale non fa granchè luce o forse sono abituato bene io con il 1200

[vincenzo 66]

Per barbablu,a proposito dei strappi che accusa la tua moto, prova a cambiare le sue candele originali.Gli strappi li aveva anche la mia non sempreL'ultimo tagliano che ho fatto dei 90 mila ho montato le Champion rc7ycc che corrispondo l'equivalente delle originali solo che non sono doppio elettrodo ma singolo.Bene,sono più di 3000 km che non ho sentito strattoni.Provale quando rimetti su stradala la moto, fra l'altro costano pure poco.

[goccolo65]

[QUOTE=vincenzo 66;7220015]Per barbablu,a proposito dei strappi

ho letto da qualche parte che anche troppo olio motore da problemi di seghettamento.... non so ma riporto quel che credo di ricordarmi......

[barbablu]

non si vede benissimo ma inserisco le foto della mia insieme alla figlola + giovane

[barbablu]

grazie vincenzo !! la mia lo fa dai 2000 ai 3000 cioe' i giri che bene o male fai le rotonde nel traffico e fa veramente incazare
bmw dice che è normale perche non ha la sonda lambda e la centralina in quei giri da e toglie benzina
mahh
provo e grazie dell'info

[big_mark]

Scusate sul manuale d'officina che ho non parla delle molle della forcella e quindi mi chiedo xché su eBay è pieno di kit forcella? Ovviamente non parlo del mono ant. ma proprio delle forcelle

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[ronny]

Per barbablu: io ho messo da ormai più di 50mila km le candele ngk a tre punte ciascuna....parte sempre alla prima e seghetta niente...provale non le brucerai neanche se preghi!

[big_mark]

Ronny quale è la sigla? Per gs 1100 dico

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[barbablu]

mi date qualche link per acquistarle non sapevo l'esistenza ?
grazie

[big_mark]

Credo semplicemente che non si possono montare le molle

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2

[ronny]

big mark: la sigla non me la ricordo ma ci posso guardare,cmq ne smonti una delle tue,vai da un autoricambi e chiedi di averne una uguale come passo e filetto però a 3punte...le fa la ngk,la bosch e altre ditte...van bene tutte

[gritta]

Ciao Ronny, ho visto che si sono anche a 2 elettrodi. E' meglio o peggio??

[ronny]

Io prima avevo quelle a due elettrodi e andavano bene pure quelle...il ricambista a cui avevo chiesto il cambio mi aveva proposto quelle a tre dicendomi che avrebbe seghettato meno,allo stesso prezzo tra l'altro, e c'aveva ragione più scintille=miglior detonazione della miscela aria-benzina=minor seghettamento.....poi ovvio devon esser regolate i corpi farfallati e le valvole come al solito,ma già montando queste a 3punte va bene...
P.S. Esistono anche a 4punte....

[TIGER]

Originariamente inviata da ronny

Io prima avevo quelle a due elettrodi e andavano bene pure quelle...il ricambista a cui avevo chiesto il cambio mi aveva proposto quelle a tre dicendomi che avrebbe seghettato meno,allo stesso prezzo tra l'altro, e c'aveva ragione più scintille=miglior detonazione della miscela aria-benzina=minor seghettamento.....poi ovvio devon esser regolate i corpi farfallati e le valvole come al solito,ma già montando queste a 3punte va bene...
P.S. Esistono anche a 4punte....

concordo , anche io ho montato quelle a tre elettrodi, ottime.

[maurodami]

Originariamente inviata da ronny

.......il ricambista a cui avevo chiesto il cambio mi aveva proposto quelle a tre dicendomi che avrebbe seghettato meno,.......... ragione più scintille=miglior detonazione della miscela aria-benzina=minor seghettamento............... Esistono anche a 4punte....

Una, due o tre la scintilla di scintilla se ne è sempre è solo una alla volta per ogni candela........di scintilla ne scocca solo una alla volta (normalmente sulla "punta" più vicina all'elettrodo). Il risultato di un'accensione migliore è legata ad altri fattori quali, possibilmente, la migliore conducibilità che da luogo ad un scintilla di maggiore intensità; la durata della candela è senz'altro maggiore in quanto, visto che ci sono più punte da "consumare".

[big_mark]

O cavolo è arrivato un treno di Gomme...

Inviato dal mio HTC HD2 con Tapatalk 2