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Vecchio 21-08-2014, 11:36   #1
optcar
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Alla mio cognato in salita per visita alle Cascate del Toce, la mukka si spegneva.
Ripartiva ma all'innesto della prima si spegneva. Alias problemi all'interruttore del cavalletto laterale....
Gestendo il traffico a senso unico alternato, con tanto di insulti, si è riusciti a smontare l'interruttore quanto bastato per riuscire a tornare a casa....
Ah stè moto inDISTRUTTIBILI....
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...dal Ciao ...alla R 1200 RT (my2008) ... Ed ora LC (my 2018)...
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Vecchio 21-08-2014, 11:54   #2
maurort
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Primi sintomi di malfunzionamento blocchetto sinistro. Tempomat che fa i capricci. Terzo in 2 anni. Complimentoni alla gestione fornitori di BMW. Veramente seria e affidabile...che schifo!
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Vecchio 21-08-2014, 12:20   #3
kaRdano
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i blocchetti che hai ora, quando sono stati installati..?
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Vecchio 21-08-2014, 12:34   #4
piemmefly
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Maurort sei in buona compagnia.... io sostituito a giugno, a fine agosto lo dovrò sostituire...(che me ne abbiano montato uno già "smontato" da qualcun'altro?).Appena sfiori l'interruttore on/off del tempomat si disinserisce....oppure se cerchi di diminuire la velocità, si disinserisce..... mah ?!?! Staremo a vedere.... basta che si risolva.
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Vecchio 21-08-2014, 13:06   #5
maurort
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Il destro è l'originale. Gennaio 2010 e 45000 km. Il sinistro cambiato nel luglio 2013 perché non funzionava il rientro indicatori di direzione...km 35000 circa. Dopo pochissimo (agosto 2013) non funziona più il tempomat...sostituito di nuovo. Ora non si inserisce se non insistendo, si stacca alle volte da solo (è anche una cosa abbastanza pericolosa specialmente in autostrada) e si stacca quando cerco di regolare in riduzione la velocità.
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Vecchio 21-08-2014, 13:51   #6
kaRdano
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BMW sostituisce ambedue i blocchetti anche fuori garanzia con i nuovi modificati: non capisco come tu possa avere ancora il destro originale.
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Vecchio 21-08-2014, 13:56   #7
giangino
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Anche nella mia era stato sostituito ad agosto 2013 solo il sinistro con quello modificato (operazione fatta al precedente proprietario),poi a giugno 2014 si è rotto di nuovo (a me) e sostituiti stavolta entrambi sottolineando che il destro è stato sostituito su mia richiesta,magari lo avrebbero fatto lo stesso ma è bene chiederlo.
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Vecchio 21-08-2014, 14:41   #8
maurort
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Il destro non lo avevo chiesto ma non me l'hanno proposto. Ma visto come vanno quelli modificati (il secondo sinistro che si sta rovinando è del tipo nuovo) mi tengo l'originale...
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Vecchio 21-08-2014, 15:22   #9
optcar
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scusate l'ignoranza....state parlando dei blocchetti sx dx relativi a frecce, accensione, luci, etc. ?
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Vecchio 21-08-2014, 15:44   #10
Motta
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si, ma i problematici sono quelli dei modelli dalla 2010 in avanti. La tua (e la mia) sono esenti dal difetto....grat, sgrat e risgrat...
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R 1200 RT '07.....l'astronave.....con palpebra strumentazione e apertura cancello con flash....
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Vecchio 22-08-2014, 18:51   #11
giammi19
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grande notizia, la pompa benzina della mia moto non aveva eseguito il richiamo, quindi non sborso un centesimo ....
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Rt 1200.... e sai cosa guidi !!!!
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Vecchio 06-09-2014, 08:05   #12
Enzino62
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Trovata su Face nel gruppo Yamaha super tenere 1200... Fortissima e sintetica.


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Vecchio 08-09-2014, 10:37   #13
Elycando
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... Un motivo in più per non comprare Ducati...
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Luca - R 1200RT 03/2010 Thunder Gray N44
Buon Viaggio Roberbero :)

Ultima modifica di roberto40; 08-09-2014 a 13:01 Motivo: Articolo 3 Regolamento
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Vecchio 06-09-2014, 10:53   #14
giammi19
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infatti Yahama sono sempre al night...
noi in giro per il mondo è può succedere
OT : io non vado al bar dal 1982
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Vecchio 06-09-2014, 11:49   #15
vecchialenza
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rt 2013 km 25.000 , a 22.000 sostituiti entrambi i blocchetti (il difetto che avevo riguardava solo il sinistro ,il tempomat andava quando voleva lui ) dieci giorni fa ferie in sardegna e temperature elevate (36-38 gradi) il pulsante rosso spegni/metti in moto si "incastra" nella posizione spegni e solo forzando ritorna in posizione neutra , temo dovrò tornare in conce a chiedere nuovamente la sostituzione del blocchetto
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Vecchio 06-09-2014, 13:58   #16
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da ora in avanti spero + nulla...
fatto il tagliando dei 90milakm + cinghia e la moto và che è un gioiello
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Vecchio 07-09-2014, 10:13   #17
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Sti caxxi.... 30.000 km in un anno? Che ci fai con la moto il tester per BMW?
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Vecchio 07-09-2014, 11:57   #18
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350 km al giorno da contratto i tester


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 07-09-2014, 14:24   #19
zonda
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R1200RT 2005 , di mia proprietà dal 2010.
100 mila snodo telelever , considerando 2 cerchi anteriori piegati in Sicilia , ha resistito più del dovuto.
117 mila sostituzione Bobine candele primarie completamente arrugginite e cotte (probabilmente colpa mia a causa di 2 lavaggi troppo intensi che ho fatto quest'anno...)
Stop.
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau

Se ti rode usa la lima!
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Vecchio 09-09-2014, 19:11   #20
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Allora basta mettere la figurina di padre pio...
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Vecchio 09-09-2014, 22:07   #21
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Oggi, portata per problemi a Tempomat. Blocchetto sx cambiato a luglio. Prognosi: ordinato nuovo blocchetto....
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Vecchio 12-09-2014, 12:37   #22
gabibboligure
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Rt 2010 acquistata nuova dopo 2 gg. richiamo per sostituzione ruota fonica abs. (non potevano farlo prima della consegna). 10.000 KM, sostituite lampadine faro e sostituito coperchio olio freni,( in garanzia).20.000 km. sostituite lampadine faro e riverniciato coperchio olio freni che continua a trasudare. 30.000 km, rifasciato manopole deteriorate con tela da racchetta tennis, riverniciato coperchio freni. 40.000 sostituito, paraolio cardano, lampadina faro e riverniciato coperchio olio freni. 50.000 km nulla e riverniciato coperchio olio freni. Attualmente 56.000 km.
attualmente
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Vecchio 12-09-2014, 13:40   #23
kaRdano
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gabibbo, tra 4000 km prevedo riverniciatura coperchio olio freni....
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Vecchio 12-09-2014, 13:46   #24
geminino77
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secondo me va solo a c...o.....io su questa rt 2010 km 22.000 fino ad ora solo richiamo pompa benzina per il resto tutto ok...
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Vecchio 12-09-2014, 14:30   #25
kaRdano
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@ geminino
ma i blocchetti non te li sei fatti cambiare..?
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