Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[GIGID]

Altro parametro … le mie sono in V


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[Big bamboo]

Si anche le mie.

[max 68]

Anche le mie in v

[Big bamboo]

C'è una discussione dedicata... "risonanza ciclica"

[Murdoch]

Ho preso una coppia di Pirelli Scorpion Trail 2 per Gs Lc a livigno.

Pagate 240.00 da montare.
È un buon prezzo? Quanto le pagate ora?

Gs 1200 Lc Adv - 2016

[TIBS]

io next 2 euro 300 montate

[alfonet]

Volevo aspettare qualche altro km , ma visto la moto ferma , faccio una piccola recensione ad oggi percorsi circa 1500 km con queste gomme , acquistate su internet due mesi fa e montate nel mese scorso DOT settembre 2022 alla modica cifra di 170 euro circa e fatte cambiare dal mio meccanico di fiducia .
Nella prima settimana di uso mi sono trovato malissimo , c'e' da dire che per lavoro ho girato poco ma davvero non riuscivo a trovare alchimia giusta , venivo dalle Mutant e prima ancora avevo le Pirelli Scorpion , ma con queste sembravano che fossero troppe stabili avevo quasi difficolta a piegare .
Settimana dopo finalmente riesco ad organizzarmi per un giretto al Bar 530 km e per "magia" uso la moto nello stesso modo , spingo anche un po' e davvero sembra che quell'impaccio iniziale sia scomparso .
Che dire , sicuramente non sono un gran motociclista per distinguere le sfumature , pero penso davvero che ormai i prodotti tendono ad equipararsi .

[scuba3]

Originariamente inviata da Murdoch

Ho preso una coppia di Pirelli Scorpion Trail 2 per Gs Lc a livigno.

Pagate 240.00 da montare.
È un buon prezzo? Quanto le pagate ora?

Gs 1200 Lc Adv - 2016

Ma volendo te le montano loro? Ottimo prezzo

[Murdoch]

Si certamente.
Dal mio gommista spendo 20 euro se porto i cerchi.
Le acquisto in via preventiva quando vedo che le mie stanno finendo.
Ero pure di passaggio.

Se vuoi il numero te lo mando in privato

Gs 1200 Lc Adv - 2016

[mike78]

Buongiorno, qualcuno sta provando le Dunlop trailmax raid? Impressioni?

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[sailmore]

Anche io ero curioso, ma per ora ho montato le mission trail e mi stanno piacendo molto

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[gonfia]

@Mike78 , qui ci sono alcune prove

https://youtu.be/L1M-wlefbC8

https://youtu.be/J83cVeEJ7zo

https://youtu.be/EoQlLxJAdv8


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[max 68]

Percorso 10000km con continetal trail attack 3 ( record di kilometraggio) sono scalinate sui fianchi all altezza degli intagli , hanno ancora un discreto battistrada circa 4mm, diciamo che il meglio lo hanno dato comunque si fanno ancora guidare a ritmi turistici , per il mio utilizzo , da marzo a ottobre prevalentemente strada e qualche facile sterrato penso di aver trovato la gomma ideale per il gs.

[mike78]

@gonfia grazie li avevo visti tutti ma mi sarebbe piaciuto un commento da un normale utilizzatore non un giornalista. Comunque alla fine ho ordinato le classiche tkc70 normali per il semplice fatto che ho capito che durano veramente poco, credo 6/7k km come mi sono durate le tkc70 rocks e visti i prezzi che ci sono ultimamente non mi va di buttare tutti sti soldi... Faccio spesso sterrati ma solo un paio di volte mi sono trovato in difficoltà con le tkc70 su salite di sasso smosso... In quei casi ci vorrebbe qualcosa di più estremo...

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[MacMax]

Guarda, dipende tutto da come usi la moto.
Con le Rocks la posteriore mi è durata 5000km, con la normale sono a 24.000 (incredibile, mai successo prima...), è vero che uso la moto ogni giorno per 35km in tangenziale ma cmq mi sembra un chilometraggio esagerato, ma non mi lamento

Prima di cambiare sede di lavoro la moto la usavo per divertimento e viaggi e le medie erano di 10/12.000 km per cambio

[essemme]

riprendo il discorso Dunlop TT con cui ho percorso circa 1900km la scorsa estate ed altrettanti questa, un totale di 3.800km che per una gomma del genere col peso dell'ADV è ottimo.
le prestazioni sono logicamente al top, la moto diventa super maneggevole quasi una bicicletta, tenuta ed appoggio eccezionali.
provate anche sotto un temporale per 50 km non sono così pessime almeno sugli asfalti rugosi dell'abruzzo, almeno per me salito in sella quando la silice per le gomme non si sapeva cosa fosse, certo il drenaggio è scarso.

è una gomma da divertimento non state a dire che senso ha sul GS, ti diverti punto.

rimontate le Michelin Road6 con cui col treno precedente ho percorso 7.500km senza arrivare alle tele, cosa che non faccio mai.

[gonfia]

Originariamente inviata da essemme

un totale di 3.800km che per una gomma del genere col peso dell'ADV è ottimo.

In effetti non è male… forse non esattamente ottimo ma almeno buono sicuramente sì, considerate le prestazioni che offrono!

Dimmi una cosa: immagino che a 3800 il posteriore fosse completamente usurato e l’anteriore ne avesse ancora un (bel) po’ … ci ho preso?
Se è così, non potrebbe valer la pena fare un abbinamento tra l’anteriore TT (per avere il suo stupendo appoggio!) ed un posteriore un po’ più longevo, che so, un RS4 ?
Pensi che sentiresti carenza di grip al posteriore, su strada?

Io in passato questi mix (anteriore sport e posteriore touring) li ho fatti diverse volte con l’RT, e nel mio caso hanno funzionato piuttosto bene


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[essemme]

il gommista visto il peso preventivava 3.000km, quindi ribadisco ottimo.

premessa di strade dritte, superstrade tantomeno autostrade ne percorro quasi 0 e viaggio sempre solo in dynamic pro.

il post questo fine settimana ha sentito parecchio il caldo ed il giro di 590km per cui si è usurato repentinamente, non mi aspettavo diversamente, non era liscio si vedevano ancora gli intagli ma non volevo limitarmi ad uscire per 200km per finirlo, l'ant si aveva ancora un pò di vita ed un inizio di scalettamento.
forse con queste temperature altri 400km?

dimenticavo l'ant mi è stato omaggiato dal gommista che aveva precedentemente montato sulla propria moto percorrendo 800km mentre il post era nuovo.

i mix che mi dici non li ho mai fatti e non saprei dirti, so che le case progettano le coppie ad hoc, come anche da quando ho quei quattro soldi sostituisco la coppia senza aspettare l'usura dell'anteriore cosa che facevo da ragazzo. e la moto diventa decisamente più divertente

[gonfia]

Certo, concordo, se si cambia l’anteriore prima che sia completamente usurato la guida ci guadagna parecchio!
Per questo preciso motivo io spesso faccio 2 anteriori per un posteriore, eccetto con gomme sportive (su RT) con le quali il posteriore dura uguale o (più facilmente) meno dell’anteriore, pur non venendo sfruttato in maniera molto diversa da un posteriore “non sportivo”.
Con M9RR il posteriore era completamente liscio a 3300 (usato però nel periodo invernale, errore che non rifarei) , con le SS MK3 l’ho cambiato a 4500 con ancora qualche centinaio di km in saccoccia… più o meno il range è quello

E infatti mi confermi che l’anteriore TT sarebbe arrivato intorno ai 5000 effettivi (km gommista +km tuoi + km residui), mentre il posteriore intorno ai 4000… è un 25% in più per l’anteriore, e più o meno è in linea coi miei riscontri , nel caso di gomme sportive.
Se l’anteriore lo avessi messo nuovo, al cambio che hai appena fatto sarebbe stato in condizioni ancora buone, per essere cambiato.

Per questo dicevo che, se non si sente la necessità del surplus di grip che il posteriore sportivo può offrire, può aver senso provare un mix e sfruttare meglio l’anteriore prima del cambio.

Vero che l’abbinamento ideale è due gomme uguali ant-post, ma in certi casi si può riuscire a “mixare” modelli diversi con ottimi risultati, provato di persona.


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[essemme]

ho molta sensibilità sugli pneumatici, anche con le auto, se non mi trovo poi non mi resta che toglierle e buttare soldi.

tempo fa mi vollero mettere le roadsmart3, per me pessime.
smontate dopo 300km

[gonfia]

Le gomme sono una faccenda molto personale!


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[AsAp]

Fino al punto che quando trovi delle gomme con le quali hai il massimo feeling è corretto rimontare sempre quelle senza andare a cercare dell’altro ?
Io sono rimasto con le Mutant, squadra che vince non si cambia .

Lamps

[gonfia]

Originariamente inviata da AsAp

Fino al punto che…?

Dipende… l’importante è che il feeling sia alto, indipendentemente dalle caratteristiche della gomma, e alcuni modelli di gomme possono essere talmente diversi da altri da cambiare realmente il comportamento della moto… a me piace variare un po’, ogni tanto, rimanendo nell’ambito delle gomme che mi piacciono.

Poi vabbè… escono nuovi modelli e ricomincia il casino!!


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[GIGID]

Eeeeh … anch’io le avevo trovate ed erano le RA3 … poi “qualcuno” mi ha convinto per le TA3 e ora le sto provando.
Non sono ancora in grado di dire se mi soddisfano più o meno delle RA3, in principio no, ma diciamo che le sensazioni stanno migliorando e quindi … potrebbero stupirmi.
(A parte il won won che avevo dimenticato mi pare dalle Ana3, ma non è troppo evidente almeno per il momento).
Spero di fare qualche passo francese da solo nelle prossime settimane, in particolare l’Izoard, che è uno dei miei migliori banchi di prova soprattutto salendo da Briancon


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[oliver64]

Quanti chilometri hai fatto con le TA3?