TUTTE LE INFO per centralina agg. by Conce Udine BMW

[mapicc]

Originariamente inviata da tamrac

Allora....polemiche a parte, sabato pomeriggio sono stato in quel di Udine e mi sono fatto montare l'accrocchio...
Condivido le descrizioni fatte da chi l'ha montata....la moto va decisamente meglio , ma sono stato favorevolmente colpito dalla serieta' competenza disponibilita e passione della concessionaria Lineamotori ed in particolare del sig. Maurizio.

[antanik]

Originariamente inviata da pepot

non conosco nessuno per ora che l'abbia messa sul gs 1200 anche se maurizio ne ha fatte molte
appena fabsalem rientra dalle regate la ordiniamo per la sua
comunque di certo la moto andrà meglio visto che il motore è come il mio
quindi in conclusione

la uso sul GS1200 ...da circa un mese...e come ho gia' scritto anche nell'altro 3d precedente a questo ... non ho una storia motociclistica di "spessore" tale da cogliere tante sfumatura ma vedo che le mie impressioni sono state un "COPIA/INCOLLA" quelle degli altri.....

riporto quanto scritto nell'altro topic in risposta ad una domanda di Ex_Tk:

E' un modulo aggiuntivo: una scatoletta nera con due cavi, smonti la fiancatina sx, sfili lo spinotto che si trova sotto il serbatoio, ci attacchi un capo del modulo e l'altro lo colleghi al fascio di cavi sfilato prima. Stai piu' a svitare le palstiche che altro.... E' un'operazione che puoi fare anche da solo... non ci sono cablaggi da fare bypass etc. etc. e' come attacare/staccare una spina. Oggi se ce la faccio mollo un po' di viti e faccio una fotina.

Io l'ho installata sul GS1200 e ho notato un miglioramento dell'erogazione che diventa piu' omogenea e piu' lineare ....e' come se la moto fosse "carburata" meglio... gira come un orologio senza buchi o zone vuote.
Inoltre e' un po' calato il freno motore... ora piu' umano, prima sembrava si attivassero i freni ... specialmente ai bassi regimi

I consumi nell'andatura quotidiana citta/statali con andatura medio bradipa mi sembrano uguali se non leggermente inferiori.... ma ho fatto solo un pieno quindi per avere una media significativa ci vuole un po' di piu'. Maurizio mi diceva che hai un aumento dei consumi con un uso nella parte alta del contagiri....

Sottolineo che la moto NON E' DIVENTATA UNA KR da 160cv... ma e' diventata per me piu' piacevole nella guida...

Se valga o meno gli euri che costa... mah non so queste sono cose che non si possono valutare nel mero valore materiale dei componenti.... ma nello studio che c'e' a monte.. nell'esperienza di motociclista maturata negli anni... parafrasando una barzelletta:

"...azzz 100 eur per una martellata ?... no, 1 euro per la martellata e 99 per sapere dove darla "

Comunque la cosa migliore e provare... le mie sensazioni posso essere diverse dalle tue


Ciao

[pepot]

quindi a questo punto mi pare che tutti quelli che hanno montato la scatoletta magica sono più che soddisfatti..............
aiutatemi a ricapitolare i modelli:

- HP2
- GS 1200
- GS 1200 ADV
- R 1150 R
- K 1200 R
che manca??

[tamrac]

Originariamente inviata da mapicc

Montata la TV sull'ADV ???

[mapicc]

Originariamente inviata da tamrac

Montata la TV sull'ADV ???

montata e prende anche bene!

[un ex tk]

Originariamente inviata da tamrac

Allora....polemiche a parte, sabato pomeriggio sono stato in quel di Udine e mi sono fatto montare l'accrocchio...
Condivido le descrizioni fatte da chi l'ha montata....la moto va decisamente meglio , ma sono stato favorevolmente colpito dalla serieta' competenza disponibilita e passione della concessionaria Lineamotori ed in particolare del sig. Maurizio.

Metti anche tu le impressini dettagliate:

1) - Freno motore?
2) - Seghettamenti ai bassi regimi?
3) - Clock-Clock in prima e seconda
4) - ....

Grazie!

Originariamente inviata da dgardel

SERVE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE QUANDO APRI LA MANETTA!!!!

Si, ok.....questo va bene.


Ma quando apri 'sta caspita di manetta, questo bellissimo e funzionalissimo modulo......






........LA INGRASSA O NON LA INGRASSA QUESTA STRAMALEDETTISSIMA CARBURAZIONE?!?!?!?







La domanda è chiaramente retorica.......ergo: si può dire che sia io che voi ALLA FINE DI TUTTO, IN CONCLUSIONE, INSOMMA, A CONTI FATTI, ECC ECC... stiamo ingrassando la carburazione

Originariamente inviata da Benci

Ma sei stato maltrattato da piccolo a cos'altro ....
Conflitti paterni???
Rabbia repressa???
sei brutto e non ti accetti?
Non hai la moto che vorresti ???



Questo è un forum in cui si parla di tuning e ci si confronta anche; ciò vuol dire che se ritieni che sia stata detta un inesattezza puoi proporre una correzione.
Anche perchè tu parli paventando competenza che dovresti poi documentare!
Non ti sembra ?

poi ... non contraddire Roxster

Un giorno di questi, ti scatto una fotina e la appendo nella cameretta a mo di santino venerato.....


Mi fai troppo pisciare sotto dalle risate!!!


X Enrocoso: assolutamente non polemico

[pepot]

we we
evitiamo cazzeggi .......
qui si parla di cose serie .....
dalle impressioni che noi postiamo la gente decide di comprare o meno.................

Originariamente inviata da pepot

we we
evitiamo cazzeggi .......
qui si parla di cose serie .....
dalle impressioni che noi postiamo la gente decide di comprare o meno.................

Scusa capo....cmq eravamo rimasti a questi punti:

- effetti (cioè eventuale ingrassaggio carburaz) del modulo aggiuntivo udinese

- commenti e disquisizioni sull' istallazione, alternativa al modulo di cui sopra, di una resistenza, la cui ratio è espressa qui...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=29

[pepot]

Originariamente inviata da Roxter

Scusa capo....cmq eravamo rimasti a questi punti:

- effetti (cioè eventuale ingrassaggio carburaz) del modulo aggiuntivo udinese

- commenti e disquisizioni sull' istallazione, alternativa al modulo di cui sopra, di una resistenza, la cui ratio è espressa qui...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=29

esatto...............
però da ignorante credo che la resistenza che hai messo su vada bene solo in determinate condizioni
mi spiego meglio.............
se dovessi fare un giro come quello del mukken dove passi dalla pianura (25 gradi) alla montagna (2700 mt) con una temperatura probabilmente sui 10-12 la tua moto dovrebbe avere delle incertezze.............

la centraina di udine invece andrà alla perfezione

Originariamente inviata da pepot

esatto...............
però da ignorante credo che la resistenza che hai messo su vada bene solo in determinate condizioni
mi spiego meglio.............
se dovessi fare un giro come quello del mukken dove passi dalla pianura (25 gradi) alla montagna (2700 mt) con una temperatura probabilmente sui 10-12 la tua moto dovrebbe avere delle incertezze.............

Questo è vero......dovresti fermarti e sostituirla con un' altra meno potente, cioè meno resistente....

[Arian]

Originariamente inviata da Roxter

Questo è vero......dovresti fermarti e sostituirla con un' altra meno potente, cioè meno resistente....

Bimbo, lascia stare ste robe. Sono cose da grandi!!

Però dico anche un' altra cosa: siccome sto agendo sul sensore della temperatura motore, e non su quello dell' aria in aspirazione, sto indiscriminatamente ingrassando di un pelo la carburazione......tuttavia, il sensore dell' aria in aspirazione resta libero di dare il suo imput, che non ho toccato.

Quindi, dovrei ottenere come risultato un semplice ingrassaggio della carburazione che prescinde dalle condizioni atmosferiche (alle quali viene data rilevanza dal sensore, appunto, della temperatura esterna).

Quanto sopra è solo un pensiero.....non so se sia vero......

[iFabio]

Ragazzi, scusate la domanda da ignorante in materia che sto per fare, ma questa fantomatica centralina mi ispira parecchio visti gli effetti benefici che pare avere e i "difetti" che va a limare e sarei seriamente intenzionato all'acquisto.

La sola cosa che ancora mi frena e lascia perplesso è la seguente: ma questa centralina, che va ad ingannare i parametri che i vari sensori vanno a trasmettere alla centralina originale, non è che sulla distanza poi vadano ad avere effetti dannosi sul motore, accorciandone la vita o il chilometraggio fattibile? Le varie mappature della centralina originale, pensate e studiate per lavorare con certi parametri e soprattutto considerando questi parametri quali reali e validi rispetto alle quantità che effettivamente misurano, non è che ricevendo segnali "drogati", alterati vadano poi a far lavorare il motore in modo sbagliato, non idoneo o cmq fuori dagli standard previsti dalla bmw e che quindi finiscano con l'usurare il motore in modo anormale o creare qualche problemino?
Quindi che dia benefici immediatamente percepibili ma svantaggi/danni che si percepiscono poi alla lunga distanza, dopo molti chilometri?

Oppure, come probabile, sono ignorante in materia e il problema non esiste, anzi, il motore lavora meglio, il boxer dura di più e si conserva meglio e tutti vissero felici e contenti?

Mi piacerebbe avere risposte motivate, possibilmente con spiegazioni anche tecniche (sono ignorante, ma qualcosina posso anche capirlo se mi sforzo ). Magari anche dal produttore, visto che mi pare segua questo thread.

Grazie mille per l'attenzione e scusate la domanda che ai più potrà sembrare banale o da principiante

[pepot]

Originariamente inviata da iFabio

Ragazzi, scusate la domanda da ignorante in materia che sto per fare, ma questa fantomatica centralina mi ispira parecchio visti gli effetti benefici che pare avere e i "difetti" che va a limare e sarei seriamente intenzionato all'acquisto.

La sola cosa che ancora mi frena e lascia perplesso è la seguente: ma questa centralina, che va ad ingannare i parametri che i vari sensori vanno a trasmettere alla centralina originale, non è che sulla distanza poi vadano ad avere effetti dannosi sul motore, accorciandone la vita o il chilometraggio fattibile? Le varie mappature della centralina originale, pensate e studiate per lavorare con certi parametri e soprattutto considerando questi parametri quali reali e validi rispetto alle quantità che effettivamente misurano, non è che ricevendo segnali "drogati", alterati vadano poi a far lavorare il motore in modo sbagliato, non idoneo o cmq fuori dagli standard previsti dalla bmw e che quindi finiscano con l'usurare il motore in modo anormale o creare qualche problemino?
Quindi che dia benefici immediatamente percepibili ma svantaggi/danni che si percepiscono poi alla lunga distanza, dopo molti chilometri?

Oppure, come probabile, sono ignorante in materia e il problema non esiste, anzi, il motore lavora meglio, il boxer dura di più e si conserva meglio e tutti vissero felici e contenti?

Mi piacerebbe avere risposte motivate, possibilmente con spiegazioni anche tecniche (sono ignorante, ma qualcosina posso anche capirlo se mi sforzo ). Magari anche dal produttore, visto che mi pare segua questo thread.

Grazie mille per l'attenzione e scusate la domanda che ai più potrà sembrare banale o da principiante

per fugare i tuoi dubbi basta che pensi che la centralina in questione è stata ideata da un conce ufficiale bmw e che sarà messe in commercio dal mese prossimo
chiama direttamente a maurizio e ti spiega ogni cosa
non crederai alla sua pazienza e disponibilità

[iFabio]

Originariamente inviata da pepot

per fugare i tuoi dubbi basta che pensi che la centralina in questione è stata ideata da un conce ufficiale bmw e che sarà messe in commercio dal mese prossimo

Certamente, a questo ho già pensato e lungi da me metterne in discussione l'ottimo (a quanto leggo e come spero) operato, però non so fino a che punto abbia condotto test sulla distanza, con quante moto e via dicendo. Insomma, il lavoro di test è abbastanza complesso, duro e dispendioso se fatto come la teoria vuole e richiede, oltre che mezzi, un numero rilevante di casi di studio da esaminare.
Poi magari tutto ciò è stato fatto e la centralina ha soddisfatto ogni test, o magari no... proprio per questo mi piaceva sapere, oltre che dal diretto interessato, anche da qualcuno estraneo alla cosa e più tecnico di me se almeno a livello teorico è credibile che la centralina non abbia effetti deleteri sulla distanza o meno.

chiama direttamente a maurizio e ti spiega ogni cosa
non crederai alla sua pazienza e disponibilità

Si, ho letto della grande competenza e disponibilità, infatti una telefonata è in programma se mi convinco a fare l'ordine (cosa probabile, anche se molto dipende dalle risposte che otterrò) e prima dello stesso, se già non m'avrà risposto qui, chiederò certamente lumi a riguardo

[Enrox]

Originariamente inviata da pepot

non crederai alla sua pazienza

credo che presto si esaurira'...

[pepot]

Originariamente inviata da Enrocoso

credo che presto si esaurira'...

in effetti dopo aver creato questa discussione il suo telefono deve essere diventato di fuoco
spero di non avergli causato dei disagi...................

[mapicc]

Originariamente inviata da Enrocoso

credo che presto si esaurira'...

a che punto siamo con l' ADDITIVO?

[Alessandro S]

Originale inviato da pepot
esatto...............
però da ignorante credo che la resistenza che hai messo su vada bene solo in determinate condizioni
mi spiego meglio.............
se dovessi fare un giro come quello del mukken dove passi dalla pianura (25 gradi) alla montagna (2700 mt) con una temperatura probabilmente sui 10-12 la tua moto dovrebbe avere delle incertezze.............

Originariamente inviata da Roxter

Questo è vero......dovresti fermarti e sostituirla con un' altra meno potente, cioè meno resistente....

ESATTAMENTE IL CONTRARIO: Minore la temperatura ambientale minore l'effetto della modifica. Della modifica con resistenza, sia chiaro. L'ho anche scritto chiaramente nel post che hai citato.
E quella modifica vale solo per il sensore aria. Il sensore di temp. olio ha altri valori e agisce in modo completamente differente nel programma della centralina!

Poi, ancora una volta, la centrlina del conce di Udine non ha lo stesso effetto della modifica con la resistenza, è stato dichiarato che ingrassa la miscela solo nella fase di accelerazione/ripresa. Quindi non possiamo confrontare mele con pere, gli effetti sono diversi.

Personalmente sconsiglio vivamente di intervenire sul sensore di temp olio, sopratutto mettendo resistenze alla cieca. Il rischio e di girare con lo starter inserito, un anticipo motore ridotto, ecc.

[Alessandro S]

E' minuscolo, ho solo cambiatoil corpo, quindi non sto urlando ho solo alzato appena la voce

Originariamente inviata da Alessandro S

ESATTAMENTE IL CONTRARIO: Minore la temperatura ambientale minore l'effetto della modifica. Della modifica con resistenza, sia chiaro. L'ho anche scritto chiaramente nel post che hai citato.

Quindi mi regolo così: al diminuire della temperatura, aumento il valore della resistenza....

Dico giusto?

[Alessandro S]

Si, se vedi il grafico della funzione del sensore e sottrai un valore di resistenza dal precedente al successivo noterai che un aumento di temperatura di 5° è, man mano che la temperatura sale, rappresentato da una differenza di resistenza sempre più piccola. Quindi se noi inseriamo il valore citato nel post per avere un arricchimento di miscela, diciamo per es. dell'1,5% a 25° quando scendiamo a 15°, per avere la stessa percentuale di arricchimento dovremo usare una una resistenza di valore più elevato. Avremo quindi un effetto meno marcato, tanto meno quanto la temperatura ambientale diminuisce. E viceversa.
Il valore della resistenza di cui si parlava è frutto di un compromesso, ha un senso correggere per mantenere lo stesso arricchimento a 5°? Quanti sono quelli vanno in moto a smanettare con 5°, mi chiedo.
Se a sotto i 10° la moto torna più o meno a essere quella di sempre è un problema?

Per me ha un senso, perchè la moto la uso sempre.....anzi, soprattutto quando fa freddo, per mille motivi che non ti sto a dire qui....

Cmq ho capito la questione.....