Ma una alternativa alla RT, in forma ridotta per peso, cilindrata e prezzo esiste?

[quatrelle]

100 ...veri.....ma se fino a 5000 il tuo comò spinge il triplo , sopra il vecchio sogliola si incazza e allunga di bestia, ...così grazie anche ad una buona aerodinamica in tutte le prove dell'epoca è sempre risultata sorpassare abbondangemen i 230 effettivi... Mentre nonostante i 136cv (supposti) l'armadio lugi XV attuale i 230 non li vede nemmeno col binocolo

[GTO]

Originariamente inviata da quatrelle

...ma se fino a 5000 il tuo comò spinge il triplo...

Originariamente inviata da quatrelle

Mentre nonostante i 136cv (supposti) l'armadio lugi XV attuale i 230 non li vede nemmeno col binocolo

Armadio Luigi XV


Appena trovo l'occasione una k1200GT la riprendo
(per la terza volta)

[Claudio Piccolo]

oggi sono ripassato per il famoso stradone con la corrier.......hem con al Nimitz....e ho controllato col contakm, lo stradone tutto dritto di fianco alle prigioni è lungo esattamente 1600mt, più che sufficienti per lanciare alla morte quel siluro madreperlato.

...poi, per fare la rotatoria e tornare indietro avrò dovuto chiamare il carro attrezzi, ma non ricordo...ero troppo sconvolto.

[PHARMABIKE]

Ho avuto la RT 1200 prima serie ( era 2005) oggi prestazioni a parte la mia Deauville ha la stessa comodità .

[Claudio Piccolo]

ma infatti! è una simpatica e coccolosa motociclettina...e che vada pianino è un valore aggiunto.

[Claudio Piccolo]

quando sarà...andando a ruscare fra gli usati...o una Dea, magari 700, o una F800GT potranno essere due scelte molto valide.

[PHARMABIKE]

Ho avuto la F 800 S stesso motore della GT ( anche la trasmissione a cinghia ) concordo ! Motore veramente vivace e parco nei consumi , con la F 800 S feci in giornata Casa - Garmisch !!!

[PHARMABIKE]

Ho avuto la F 800 S stesso motore della GT ( anche la trasmissione a cinghia ) concordo ! Motore veramente vivace e parco nei consumi , con la F 800 S feci in giornata Casa - Garmisch e ritorno in giornata !!

[Claudio Piccolo]

...... quasi 1300km!! ...

[quatrelle]

Senza nemmeno bruciare lo statore... Eccezionale!

[elettrico400v]

@quattrelle, cos'ha di speciale lo statore che deve bruciare dopo 1300km? Per caso è il rame cinese che si cuoce?

[pearl jam]

Dovrebbero essere stati risolti con la FGT

[quatrelle]

Originariamente inviata da elettrico400v

@quattrelle, cos'ha di speciale lo statore che deve bruciare dopo 1300km? Per caso è il rame cinese che si cuoce?

... Era una iperbole ovviamente... Ma ti posso dire che l'amico con la f800s che girava con me una volta ha bruciato il regolatore ed un altro paio di volte lo statore ... In 100k km

[gonfia]

Difficile sostituire degnamente un’RT, una moto simile ma più leggera non mi viene in mente…
Ma se il problema principale è il peso nelle manovre da fermo (perché in movimento 30-40 kg almeno spariscono, se non si hanno le gomme quadrate), un escamotage potrebbe essere ribassare la sella per avere un appoggio più solido: magari il deretano potrebbe avere qualcosa da ridire ma la percezione del peso dovrebbe diminuire, e la tranquillità nel gestirlo aumentare.
E se prendi una 1200 mono o bialbero aria olio sicuramente è più disinvolta della tua anche in marcia


Tapatalk

[elettrico400v]

@quattrelle, l'ho cambiato a 42000km ma da furbo ho montato anche l'sh775.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da gonfia

E se prendi una 1200 mono o bialbero aria olio sicuramente è più disinvolta della tua anche in marcia

Si Si, ma a quel punto preferisco una corriera ad un armadio Luigi XV.

[Lucky59]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

con la F 800 S feci in giornata Casa - Garmisch e ritorno in giornata !!

E perchè un mazzo del genere? Era una punizione?

[grevins75]

Effettivamente

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[gonfia]

Claudio quanto sei alto?
Tu vuoi comfort e protezione,ma riducendo il peso, e dopo le Tourer il genere di moto che ne offre di più è quello delle crossover/enduro stradali…
Ora, senza andare a considerare GS ADV et similia, che pesano come l’RT o poco meno, me n’è venuta in mente una che forse vale la pena di essere presa in considerazione: prezzo “umano”, prestazioni non “fotoniche” (tanto che te ne faresti? ) ma che rendono possibile divertirsi, sella ad un’altezza da moto stradale e peso pochissimo sopra i 2 quintali… oltretutto è oggettivamente bella!
Questa:


La protezione non sarà mai come quella di un’RT (ma nemmeno quella dell’ADV lo è) ma dovrebbe essere abbastanza buona anche per le gambe, e per il busto sicuramente esiste qualche plexi aftermarket che la può aumentare


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[Claudio Piccolo]

Grazie del suggerimento Gonfia.

Ho letto alcune prove e impressioni. Davvero una ottima moto, che risponderebbe parecchio alle mie desiderata.............ma.............è anche troppa!

E' una Ducati! anima comunque sportiva...seppur addolcita....sia nell'aspetto che nelle capacità prestazionali.

Eppoi infarcita di elettronica, mappe e mappine, settaggi e controlli di ogni genere. La userei senza cambiare mai niente, sprecata per me.

E comunque...le Ducati non sono quelle che hanno il motore che sferraglia come un frullatore coi bulloni dentro?

[lombriconepax]

La nuova Transalp con cupolino maggiorato e borse .
Ma mi scuso con l'rt
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[branchen]

Claudio ma ti serve una moto da single o anche per girare in 2 ?
Come protettività, ho trovato sorprendentemente buona (anche per le gambe, visto che è strettissima) la Aprilia Tuareg 660 (io la considero moto da single).
Come protettività per il busto ha anche il cupolino maggiorato optional (ma anche quello di serie è migliore delle rivali).

Inoltre ha anche il Cruise control, che aiuta parecchio.

[grevins75]

Impossibile trovare ciò che nn serve

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[gonfia]

Sul serio??
Da una RT a moto “rally-oriented” con ruote da 18-21?!?

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

E comunque...le Ducati non sono quelle che hanno il motore che sferraglia come un frullatore coi bulloni dentro?

Hai ragione sulla sportività… ma tutto sommato non è imperativo usarla tutta, no?
Ma il “carattere Ducati” del motore è un aspetto da tenere in considerazione… non ho mai provato il 950, ma ne parlano molto bene. Bisogna solo capire se chi ne parla bene sono i solo Ducatisti convinti o anche gli altri…


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da quatrelle

100 ...veri.....

La K 100 2 valvole/cilindro mi pareva ne avesse 90.
100 cv mi pare la 4 valvole.
La mia, con soli 90 cv, in autostrada aveva la lancetta dell'indicatore che passava tranquillamente i 240 km/h arrivando a fine corsa.