Tecnica da corsa

[ukking]

In effetti vedo i piloti fare una gran fatica a rialzare la moto, e non mi spiego perchè.. Le pochissime volte che ho dovuto rialzare le mie moto per strada, magari con borse e bagagli, non mi è parso complicato, e loro sono atleti che giornalmente vanno in palestra, con mezzi che pesano metà delle moto che ho avuto..

[Someone]

Il problema è che tu (noi) in quel caso siamo pieni di adrenalina quindi le rialziamo comunque rischiando anche di farci male, loro no.
E comunque io gli avrei detto "Hei ciccio, vuoi venire tu in pista a spingere?"

[Bladerunner72]

Video intervista di Franco Nugnes all'ing. Luca Marmorini

Per forza di cose si parla di auto e F1, visto che l'intervista è di qualche tempo fa e la consulenza a Yamaha era ancora di là da venire. Penso tuttavia di fare cosa gradita agli altri impallinati di tecnica, per conoscere il personaggio e capire che razza di esperienza e di competenze abbia. Un pezzo da novanta davvero, solo a sentire la gente con cui ha lavorato.
https://www.youtube.com/watch?v=7sJes9RUuaA&t=651s

[Bladerunner72]

'Tech Talk' by Simo Cafar - Lo smaltimento del calore in MotogP

Altro tema interessante, e di cui si parla poco. Temperatura motore 800 gradi, scarichi a 700.
https://www.youtube.com/watch?v=PNkF3tEWTew

[Bladerunner72]

'MotoGP Rules and Reg' - I cambiamenti dell'ultimo minuto

Utile da sapere, visto quanto ormai succede regolarmente in griglia nella MotoGP. Di seguito la traduzione.
https://www.youtube.com/watch?v=uKe3dA_Y9rU

Mike Webb
Esiste un regolamento codificato e molto preciso che disciplina la procedura di partenza, cosa quindi è consentito fare fino a cinque, tre, due e un minuto prima del giro di ricognizione, e le squadre sanno esattamente come comportarsi. A tre minuti dal via del giro di ricognizione, tutti i lavori sulla moto devono essere terminati ed i meccanici devono lasciare la griglia di partenza ad eccezione dei due incaricati di avviare la moto. Se i lavori sulla moto, come ad esempio la sostituzione delle gomme, non sono terminati, la moto stessa deve essere riportata nella Pit Lane, dove si potranno concludere le operazioni. E' quanto successo ad esempio in Austria, dove, per via del meteo incerto, molte squadre hanno deciso di cambiare gomme in griglia, ed a tre minuti dal via del giro di ricognizione alcune moto avevano ancora gli pneumatici da installare. Se un pilota è costretto a rientrare nella Pit Lane, può comunque partire dalla stessa Pit Lane per il giro di ricognizione, ma dovrà poi scattare dal fondo dello schieramento.

[Bladerunner72]

'Tech Talk' by Simon Crafar - L'evoluzione delle MotoGP dal 2019 al 2022

Tornare sulle piste dove non si corre dall'era pre-Covid rende l'idea del progresso tecnico maturato. Interessanti le considerazione sugli ulteriori e positivi 'effetti collaterali' generati dagli abbassatori e dall'aerodinamica.
https://www.youtube.com/watch?v=jftTqo-yxhQ

[Bladerunner72]

'MotoGP Rules and Regs' - La ripartenza della gara dopo una bandiera rossa

Di seguito la traduzione.
https://www.youtube.com/watch?v=7L-IkOvAQOQ

Mike Webb
In caso di interruzione della gara con una bandiera rossa, ci sono norme precise che stabiliscono quali piloti siano autorizzati a riprendere il via. La regola principale è la distinzione tra chi, al momento dell'interruzione, era effettivamente in gara oppure no. Tra i piloti giudicati 'in gara' vengono compresi anche quelli che stanno provando a ripartire dopo una caduta, e sono effettivamente in grado di farlo, avendo riportato danni di lieve entità. Altra regola tassativa, è che il pilota debba comunque rientrare al box, in sella alla propria moto, entro 5 minuti dall'esposizione della bandiera rossa. Questa norma è necessaria perchè si comprende come non sia possibile aspettare all'infinito, per capire quanti e quali piloti siano effettivamente in grado di riprendere la corsa.

[Bladerunner72]

'Behind The Tyres' - La scelta delle gomme

https://www.youtube.com/watch?v=qbDzjb9AozQ

[Bladerunner72]

'MotoGP Workshop' - La gestione della seconda moto

https://www.youtube.com/watch?v=v7sH49YhRNA

[Bladerunner72]

'Tech Talk' by Simon Crafar - Le frizioni antisaltellamento

E Enigine Brake, le due cose sono collegate. Ottima spiegazione, Simon numero uno.
https://www.youtube.com/watch?v=Q-tJoLQPrMg

[Bladerunner72]

Box Repsol . I carburanti del futuro

Dal 2024 si parte con l' E-Fuel in MotoGP.
https://www.youtube.com/watch?v=MQu52ltZHDo

[Bladerunner72]

'Tech Talk' by Simon Crafar - Akrapovic e l'evoluzione degli scarichi in MotoGP

Alta gioielleria. Akrapovic è arrivata a produrre un impianto di scarico completo per la MotoGP del peso di meno di 2 Kg.
https://www.youtube.com/watch?v=9UTtLJo13DE

[Bladerunner72]

'MotoGP Rules & Regs' - La bandiera nera e arancione

Di seguito la traduzione.
https://www.youtube.com/watch?v=mQETVHqd1rs

Mike Webb
L'esposizione della bandiera nera e arancione sta a significare la presenza di un problema tecnico sulla moto, ed in questo caso il pilota deve abbandonare la pista il prima possibile. Il caso più comune è quello della presenza di fumo, che potrebbe indicare una possibile rottura di motore o una perdita di lubrificante. Al pilota viene quindi esposta, in ogni postazione dei comissari, la bandiera nera e arancione con l'indicazione del suo numero di gara. Il pilota in questione deve portarsi fuori dalla pista il prima possibile, ma gli è consentito di ripartire se, al controllo dei commissari, tutto risulta in ordine. In caso di mancato stop dopo la segnalazione, il passaggio successivo è l'esposizione della bandiera nera, che impone il ritiro immediato dalla corsa.

[c.p.2]

Non so se è mai stato pubblicato qui ma secondo me ci sta a pieno titolo

Valentino Rossi . 'La fisica della piega in moto'
https://www.youtube.com/watch?v=p3mh...channel=Geopop

[Bladerunner72]

C.P.2
Lo avevo visto e me lo sono anche salvato in archivio, non sapevo se metterlo, perchè purtroppo quando si nomina Rossi, si va sempre fuori dal seminato e Dio ce ne scampi. Però bello, lo spiega in modo divertente ma non banale. Il canale è molto interessante, lo seguo pure io, e Vale si è prestato senza problemi. Quella del ' Se ti si apre la visiere, la botta è stata forte'... è mitica, ma in effetti p proprio così.

PS
Mi sono permesso di aggiungere il titolo, quando si posta un link, per favore, indicare sempre di cosa si tratta.

[Pan]

Bella spiegazione, high side é sempre un incubo simpatico

[c.p.2]

L'unica volta che sono volato e caduto a terra la visiera non mi si è aperta

[Bladerunner72]

Ducati - L'evoluzione della Desmosedici

Bell'articolo di GPOne. Onore al merito per Ducati, grandissimo lavoro.
https://www.gpone.com/it/2022/11/01/...GntSZ4htFfEmSg

[Bladerunner72]

'MotoGP Workshop' - Il Time Attack

https://www.youtube.com/watch?v=xe1g-TBdLT4

[Bladerunner72]

'Tech Talk' by Simon Crafar - Il progresso di Aprilia - Con Paolo Bonora

https://www.youtube.com/watch?v=EE5L9bpQQE8

[Bladerunner72]

Ducati e la stampa 3D

Produzione pezzi 'sul posto'
https://www.youtube.com/watch?v=xuomRgmbJjo

[Bladerunner72]

GP Commission - Aggiornamenti al Regolamento Tecnico 2023

Tra le altre cose, norme più stringenti per le chiusure delle tute dei piloti e capacità dei serbatoi benzina limitata a 12 litri per le Sprint Races.
https://www.gpone.com/it/2022/11/12/...92k-b48u-TYYMs

[Bladerunner72]

'MotoGP in 3D' - Come è organizzato il paddock della MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=5PVIesaE0QM

[Bladerunner72]

'Anatomy of Aprilia in MotoGP'

Video fantastico, le comunicazioni radio tra i tecnici ai box durante prove e gare. Rende bene l'idea di come siano sotto pressione equanto frenetico sia il loro lavoro.
https://www.youtube.com/watch?v=Qht6JP3-9B0

[maybe]

Davvero forte. Se non hai passione quel lavoro li mica riesci a farlo.