Ciao k a mai più...forse.

[Freddie72]

quando cerchi una moto è un po' come quando con tua moglie aspetti un bambino: d'improvviso ti giri intorno e vedi tutte signore con la pancia...oggi ero in giro e passo, involontariamente, davanti un concessionario moto ex BMW. La tentazione era forte e così sono entrato.
Giro distrattamente tra l'usato, che non era affatto poco, quando in un angolo sperduto trovo lei, un K1200S del 2007, blu. Quando mi ha visto girarle intorno il proprietario è uscito come il Grande Mazinga tessendomi le lodi del quattro in linea frontemarcia etc etc.
Insomma, la moto ha due proprietari, 22.000 km, tutta tagliandata BMW Roma, completa di ESA, manopole, borse laterali originali e...servofreno. La moto sembra davvero nuova. Quando gli ho fatto espressa domanda (2007...ma ha il servofreno?) ha sgranato gli occhi "conosce il modello?"..."ebbene si, l'ho già avuta!"
Alla fine mi fa un'offerta "da amico": 4500 euro + passaggio.
Mi piace e pure tanto. Ci penso.

[Wotan]

Originariamente inviata da Freddie72

un K1200S del 2007, blu.

...servofreno.

Il 2007 quel K se lo sogna, è sicuramente un 2004 o 2005, massimo primavera 2006.
Nel 2007 i K non erano blu e non avevano il servofreno.

[Karlo1200S]

magari il passaggio te lo abbuona... però mi sa che il 1200 anche my 2007 soffre dei seghettamenti sotto i 2.500 giri che il 1300 non ha... ed era una bella rottura...

[Freddie72]

non saprei. Il 1200 che ho avuto io era del 2005, ma come detto, proveniendo dal VFR VTec non ci facevo troppo caso ai seghettamenti. L'unico vero neo è che, nonostante sia del 2007 ha il servofreno.

[kurtz]

Mica tutte seghettano, la mia 2005 era perfetta.. provare per bene prima, comunque 2000 euro meno del 1.3 sono un servofreno quindi..

[andrew1]

Non prendere ASSOLUTAMENTE quella in cui han fatto la modifica ai freni, se succede qualcosa, ti mangi la casa tua, quella dei figli e pure quella dei nipoti.

[LucioACI]

Va che a 4500 non la vende. Gli resta lì tutta la vita, tranquillo...una moto di 12 anni, col servofreno che può mollarti da un momento all'altro. Vai a varese a prendere la mia ex piuttosto. Te la danno con garanzia. La paghi, esci e gliela lasci lì da riparare...esa rotto, frizione alla frutta e catena rumorosa...li inchiappetti per bene. E ha l' abs buono

[Freddie72]

@andrew: quella senza abs l'ho già scartata, purtroppo, anche se il mio meccanico mi ha detto che sarebbe curioso di prendere il modulatore, aprirlo e provare a sistemarlo. Sulle jap lo ha già fatto con risultati eccellenti. Mi ha detto che spesso si inchiodano a causa dell'olio vecchio. Se fatta una corretta manutenzione e uno spurgo regolare non dovrebbe dare problemi (è appassionato BMW). Ad ogni modo l'ho già depennata.

@Lucio: sei un grande

[Freddie72]

Originariamente inviata da kurtz

Mica tutte seghettano, la mia 2005 era perfetta.. provare per bene prima, comunque 2000 euro meno del 1.3 sono un servofreno quindi..

la mia ai bassi scalciava abbastanza, ma, ripeto, venendo da ben tre VFR, nemmeno ci facevo caso. Il 1300 invece vado a vederlo sabato pomeriggio, poi vi saprò dire di più

Porta pazienza Kurtz......l'hai detto tu: è un parto travagliato, qui le doglie sono appena iniziate !!

[Karlo1200S]

DW è una targa di fine 2012!

[kurtz]

La vicenda si tinge di giallo..

Consiglio per il meccanico: lasci perdere l'idea di riparare il servofreno, specie gli ultimi con il sistema can (2005/2006). Gli potrebbe andare bene in un caso su 100. Sono un delirio,a parte i motori, soprattutto i 4 sensori di pressione con chip incorporato montati su piastra ceramica; non so quanti soldi sia costato sviluppare quel sistema che in teoria avrebbe dovuto portare vantaggi non quantificabili. E il bello della faccenda è che sembrano ormai a scadenza come lo yougurth e il ricambio originale, partito da 1800€ è gia' lievitato verso i 2.400 e chissa' dove è destinato ad arrivare.

[andrew1]

DW è una targa di fine 2012!

La mia è DA e l'ho immatricolata a marzo 2007 ...

[Karlo1200S]

appunto... io ho una DZ di luglio 2013...

[Gianky60]

Passato dal conc, deve mandare la sella a rifoderarla e gli ho chiesto di farla imbottire maggiormente; speriamo se lo ricordi...... Intanto aspetto.

[LucioACI]

La mia ex 2007 era cx

[Freddie72]

insomma, una 2005 spacciata per 2007 e immatricolata nel 2012...la moto mi piace, la storia no.

Riflettevo poi sul fatto che ho trovato in rete molte ditte nel nord Italia specializzate nel recupero di sistemi frenanti BMW (ABS, servofreno), ma tutte specificano come non intervengano sul sistema del K1200S ante 2007.

A questo punto circoscrivo la mia ricerca al K1300 S/R.

Oggi vado a vederne una, poi vi saprò dire. Intanto grazie a tutti per i preziosi consigli

[Danielz77]

Io ho una 2005 se smetterà di frenare ve lo farò sapere

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[Freddie72]

Daniel io il K1200S l'ho avuto proprio nella versione 2005, acquistata a 24.000 km e rivenduta a 43.000. Mai un problema. Indubbiamente la componente fortuna è determinante, però questa volta vorrei farmi guidare più dalla testa che dalla pancia. Il 1200 mi piace sempre molto, ma se riesco torno sul 1300

[Danielz77]

Se tutto va bene ci vado in Turchia l'anno prossimo se si rompe li la mollo da un K ebabbaro


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[LucioACI]

Originariamente inviata da Danielz77

Se tutto va bene ci vado in Turchia l'anno prossimo se si rompe li la mollo da un K ebabbaro


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Ti denunciano per abbandono di rifiuti pericolosi...

[GTO]

Ma infatti
Avete ragione
Solo che avendo avuto un k1200GT sogliola e rimasto soddisfatto di tutto davvero (30 o 50 kg in meno e sarebbe stata perfetta) ho poi avuto occasione di ricomprarla.....
Poi ho pensato che per 43000 km è sempre andato tutto bene........perché sfidare sfacciatamente la sorte e riprenderne un altra?
L'ho avuta
È stato bello
Poi ho cercato un modello potenzialmente "meno problematico"

[Gianky60]

Che esagerati che siete; scusate, ma perchè si deve proprio rompere stò benedetto abs! Grattt...sgratt... e succeda quel che succeda. Mi state mettendo mille paure: la prendo....non la prendo....la prendo....non la prendo, sembra il gioco della margherita: m'ama...non m'ama!!!!!

[GTO]

Bravo Gianky
Devi fare quello che ti dice la testa






Poi però non dire.............

[Wotan]

Il problema dell'ABS che si rompe è molto diverso in base al fatto che ci siano o no i servofreni.
Se non ci sono, i freni senza ABS rimangono praticamente tali e quali: 100% della potenza frenante disponibile, l'unica cosa che viene a mancare è la frenata integrale quando si aziona la leva del freno anteriore.
Se invece l'impianto ha i servofreni, un guasto può lasciarti con metà scarsa della potenza frenante. Nella maggior parte dei casi il problema emerge fin dal check iniziale, lampeggia tutto il cruscotto e sei avvisato, ma a volte il guasto appare in marcia, e allora ti ritrovi improvvisamente a dover strizzare a sangue le leve per ottenere una potenza frenante appena decente, e non è bello.