PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 3]

[bubu]

Ok, grazie

[barney 1]

Carissimi colleghi, la settimana prossima cambierò scarpe all'RT.
Vengo da PR4 che non mi son spiaciute, anche se forse non sono invecchiate gradevolmente.
La mia guida è turistica e pensavo alle 01; che mi consigliate?
Grazie!

[nautilus]

perfette, ma se vuoi una gomma che ti "aiuti" anche in una guida leggermente più sportiva, considera seriamente anche le Continental Road Attack 3!!!

[barney 1]

Grazie Francesco, come stanno a durata le Continental Road Attack 3 e come si comportano in generale?
Non le ho mai provate!
Ciao

[nautilus]

dipende molto dal tuo stile di guida e dalle strade che fai...
se hai una guida turistica e lasci scorrere la moto senza accelerazioni e frenate brusche riesci a consumare uniformemente la gomma, essendo con mescola progressiva...
Medimente con le Roadtec01 si fanno 1000/1500 km in più, le ho avute entrambe e le metterei quasi allo stesso livello ma ora che ho rimontato per la seconda volta le RA3 mi sto divertendo un sacco��

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

dipende molto dal tuo stile di guida e dalle strade che fai...
se hai una guida turistica e lasci scorrere la moto senza accelerazioni e frenate brusche riesci a consumare uniformemente la gomma, essendo con mescola progressiva...
�

Francesco la mia guida è così come dici, eppure.... Barney vedi post #174 #178 e #224


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[nautilus]

leggiti anche altri pareri di altri forumer che hanno provato le RA3 e vedrai che l’impressione di gomma top è abbastanza comune...��

[nautilus]

ma infatti ho specificato che dipende dalle strade... nel tuo caso sono molto “curvose”

[nautilus]

uelaaaa gonfia: foto, foto, foto!!!

[gonfia]

Entrambe!
Per il momento - a pressioni canoniche- è un’anguilla!!!
Non riesco quasi ad andare dritto!
Ma ho fatto solo città e pochissima strada... e sono ancora incerate (per non parlare delle bestemmie per togliere gli stramaledetti adesivi dei corrieri!!); appena riesco ad usarle come si deve vi dico... ma la prima impressione è che siano molto molto agili


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[mariold]

Fammi sapere com'è la anteriore, se è una vera Dunlop...

[gonfia]

Mariold... Al tatto da smontata direi di no... le altre Dunlop le ricordo tutte più rigide di carcassa.
Montato l’anteriore ha i fianchi ripidi, ma che dico ripidi... quasi verticali!!
Temo che la striscia vergine sarà molto ampia sull’RT, con conseguente usura concentrata su una fascia più ridotta e quindi più veloce... ma anche così non credo raggiungerà i livelli di usura imbarazzanti delle RA3!

A proposito delle RoadAttack3 GT:

Il gommista mi ha detto che le farà vedere a non so chi... sembrava molto strano anche a lui!













4275 km, uso al 95% in solitaria e strade/temperature invernali...
L’anteriore vabbè , coi miei percorsi è una storia vecchia... ma il posteriore è una cosa mai vista!
Mai nella vita, con nessuna gomma sotto nessuna moto, ho ridotto così un posteriore in così pochi km!!




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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

Mariold... Al tatto da smontata direi di no... le altre
Montato l’anteriore ha i fianchi ripidi, ma che dico ripidi... quasi verticali!!
.....

Nooo... anche la Sportsmart 2 aveva i fianchi verticali , e non mi è piaciuta perchè non era precisa e stabile come la precedente.

Vabè, ma non fasciamoci la testa prima di romperla, vediamo come ti trovi rispetto all'anteriore della Roadsmart 3, poi tiriamo (tiri) le somme...

[nautilus]

se l'anteriore e' più ripido della M7rr allora non sono gomme che fanno per me...

[nautilus]

com'è la carcassa??? abbastanza rigida o come la M7rr????

[gonfia]

La SS2 non l’ho mai montata proprio per quel motivo... la vedevo su moto sportive usate in strada e c’erano quasi 2 cm di “chicken strip”.
Il problema non è l’aspetto della gomma (al bar), ma che effettivamente se ne può usare solo una parte ridotta... con l’RT poi...

Nautilus la carcassa per essere una Dunlop è meno rigida del solito, rispetto alle M7RR potrebbe essere simile... nei pochi km che ho fatto (a pressione standard) ho avuto conferma delle mie impressioni “tattili”, e cioè una gomma con un discreto comfort; per fare un paragone le prime SportSmart a quelle pressioni sembravano di marmo!
L’M7 anteriore l’avevo usato anche a 2.3 e lo reggeva abbastanza bene, ma la sua pressione ideale con l’RT secondo me è almeno 2.4; con queste non ho ancora provato niente, ma lo farò, anche se un articolo che ho letto diceva che con l’Mk3 non consigliavano di scendere come con altri prodotti Dunlop.


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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

La SS2 non l’ho mai montata proprio per quel motivo... la vedevo su moto sportive usate in strada e c’erano quasi 2 cm di “chicken strip”.

Beh, sulla R1200R con la Sportsmart 2 sono arrivato a limare la protezione del cilindro in plastica, e proprio perché la spalla era tanto verticale mi sono stupito di quanto ero arrivato vicino al bordo, mancava 1 cm
Mentre con la sportsmart 1 si poteva arrivare praticamente a usarla tutta.
La 2 però non era stabile e precisa come la 1, più agile ma per i miei gusti troppo agile. Non serve una agilità simile su strada, posso capirlo in pista dove si possono fare pif paf a velocità elevate e ad ogni curva si piega tanto, ma su strada capita molto più raramente, e non si raggiungono angoli cosi spinti di piega, l'importante su strada è invece avere una gomma progressiva e che regala buon appoggio in piega, che è possibile usandola tutta.

Se la RT ti sembra una anguilla già questo mi preoccupa...

[gonfia]

Già, bellissima gomma, un anteriore fantastico!

Originariamente inviata da mariold

Se la RT ti sembra una anguilla già questo mi preoccupa...

Erano incerate e gonfiate a bomba...

Ieri sera mi sono letto un po’ di cose, pare che il profilo sia ripreso dal 2Max, che avevano modificato rispetto al 2 proprio per il “problema” del fianco... inoltre mi pare di aver capito che pur essendo meno marmorea di SS1 e SS2TT abbiano comunque una carcassa abbastanza sostenuta.
In pista consigliano di non scendere sotto 2.2-2.5 più che altro per evitare di surriscaldare la mescola che essendo ad alto contenuto di silice per l’uso sul bagnato si “cuocerebbe“ e perderebbe poi efficacia, ma credo che su strada i 2.3-2.7 siano fattibili senza problemi, ed in strada non si surriscalda di certo (almeno con me!), mitigando un’eventuale (ancora da verificare!) eccessiva agilità




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[mariold]

Io di quello che scrivi mi fido tanto perché molto spesso nelle recensioni che fai mi ritrovo a pensare che anch'io, se fossi così bravo a descrivere le mie sensazioni, le esternerei con le stesse tue parole.

Quindi hai la responsabilità di decidere quale sarà il prossimo treno che monterò sulla RT.


Non c'è fretta perché faccio fatica a usare la moto causa poco tempo, quindi usa le gomme e poi facci sapere....

[Sanny]

ok oggi ordinato roadtec r01

carcassa rinforzata. HWM

[nautilus]

mmmhhh, mi sembra di capire che l'impostazione della struttura sia piuttosto morbida quindi mi sà che il comportamento sia simile alle M7RR, che per me non sono gomme per RT con bagagli ed in 2, da solo ha il suo perchè...

[japoswim]

che ricordi con la SS1....

[gonfia]

SportSmart Mk3



Purtroppo non sono ancora riuscito a provarle a fondo, ho fatto solo circa 230 km, i primi 100 con la zainetta e gomme ancora “vergini” su strade piene di sale, i restanti oggi pomeriggio su strade che si stavano asciugando dalla pioggia della mattina ma ancora abbastanza umide ... quindi in entrambi i casi in maniera piuttosto prudente.
Le impressioni che seguono consideratele pertanto provvisorie, spero di poterle “esplorare” a fondo a breve...

Pressione settata a 2.4A e 2.8P
Sono gomme decisamente molto agili, e danno grande leggerezza e maneggevolezza alla moto.
In autostrada (vel. max. circa 160) non sono il massimo della stabilità, nel senso che ci sono gomme touring che sicuramente danno una maggior sensazione di sterzo saldo, ma nulla di preoccupante o problematico...e c’era anche qualche refolo di vento.

Sia ieri con la fidanzata sia oggi da solo la cosa che mi ha colpito di più è quanto la moto sembri leggera e giri con grandissima facilità: l’impressione è che alla moto basti una piccola inclinazione per fare la curva, e questo si traduce in molta tranquillità nel ritardare l’ingresso perché capisci che basta un niente di piega in più per chiudere la traiettoria... in realtà nelle prime curve di oggi sono arrivato alla corda troppo presto e ho dovuto correggere, per quanto la moto era veloce a rispondere agli imput , ma ho fatto anche presto a prenderci le misure, e a cominciare a fare traiettorie più “pulite”.
Buona parte dei tratti di strada erano con chiazze di umido piazzate “ad cazzum” tra le curve... nel passaggio da asfalto asciutto a umido non ho mai notato nessuna differenza di comportamento della moto, nessuna sbavatura... il grip chimico della mescola mi sembra quindi molto buono, e la capacità di voltare con poca inclinazione della moto sicuramente contribuisce ad un grande senso di sicurezza sull’asfalto umido.
Io quando il fondo non è “rassicurante “ tendo ad guidare contratto; oggi invece sono riuscito a sentirmi rilassato guidando più o meno come quando vado tranquillo su asciutto, nonostante il continuo passaggio da asfalto asciutto a umido. Impressioni assolutamente positive!

Forse è ancora presto per fare paragoni attendibili con altre gomme, aspetterei di poterle testare meglio in condizioni ottimali, ma posso già dire con un buon margine di sicurezza che sono più agili sia delle RoadAttack3 sia delle RoadSmart3, e che chiudono la linea con più facilità di entrambe.

Alle andature blande di questi due giorni non saprei ancora dire se siano semplicemente molto agili (come ad esempio le M7RR) o se arrivino ad essere quasi nervose... la sensazione (positiva!) che ho è che all’aumentare della piega (e anche dei km) lo sterzo possa acquisire maggior “presenza” rispetto a quella molto leggera che ho riscontrato in questi primi 200km tranquilli, mi sembra una gomma con potenzialità davvero alte... spero di aver ragione!

E per essere delle Dunlop, e perdipiù sportive, mi sembrano anche abbastanza confortevoli, il kickback è piuttosto basso ed assorbono bene... forse non ai livelli di Michelin o Metzeler, ma non ci si può certo lamentare.

Speravo di riuscire a far vedere in foto quanto i fianchi dell’anteriore sono ripidi ma non rende bene come a vederlo dal vero... comunque ecco qualche scatto









A presto!
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[dEUS]

Io dopo 500km di RennSport, sulla 1200 Renn Sport , posso dire di essere estremamente soddisfattissimo.
Sicuramente un parte è dovuta alla novità ed alla tanto agognata sostituzione delle Z8, che ho odiato fin dal primo giorno figurarsi dopo 10Kkm... però per ora trovo solo pregi, il più grande è che sento l'anteriore, cosa che non mi capitava assolutamente con le Z8 ed in maniera molto minore con le Conti RA3, e stranamente oltre a percepirlo più piantato a terra e stabile, lo sento anche più maneggevole.
Mi ha stupito poi il grip, nonostante temperature da 13/15° ( che pensavo fossero troppo basse per gomme in mescola) se ne percepisce di più che nelle altre 2 gomme senza neanche arrivare a chissà quali inclinazioni... e sono arrivato con estrema naturalezza ad angoli di piega che con le RA3 mi sentivo al limite e con le Z8 sentivo di stare per cadere
Considerando poi che c'è ancora un cm della vergogna sia davanti che dietro, con un pò di caldo in più...

Preciso che io non vado forte VERAMENTE ( non come qualcuno qui sopra che dirà anche di andar piano ma poi posta foto di gomme che mostrano chiaramento uno che ci da del gran gas in curva ), mi piace fare qualche curva ma sempre andando piuttosto tranquillo e conscio di avere sensazioni di guidà nè precise nè tecniche nè da grande sensibilità, perciò quanto scritto è sempre da prendere con le molle...

Pressioni 2.4 2.8

Sono curioso di vedere la durata ma se arrivano a 5000km come credo, mi sa che da primavera ad autunno queste saranno sempre la prima scelta...

[nautilus]

io pensavo che le Rennsport non le facessero più da anni��, le montai 20 anni fà su una honda hornet per renderla più sportiva nella guida, cosa che successe ma per solo 4000 km scarsi...��