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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-10-2017, 16:26   #1
Karlo1200S
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http://www.moto-station.com/article126820.html

appuntamento a domattina alle 4.00...
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Vecchio 24-10-2017, 17:15   #2
jocanguro
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Scusatemi, non volevo denigrare nessuno, ciascuno compra quello che gli piace.. ci mancherebbe...

A me non pias... ovvero 100 volte meglio la goldwing standard (per me..)
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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Vecchio 24-10-2017, 18:12   #3
Bryzzo850
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http://www.moto-station.com/article126820.html

appuntamento a domattina alle 4.00...
Quindi la presentazione è per il 25 non il 24...
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Vecchio 24-10-2017, 18:34   #4
pepot
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sarà una lunga notte per molti
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Vecchio 25-10-2017, 06:47   #5
Flavio56
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https://powersports.honda.com/2018/gold-wing.aspx
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Flavio F6B
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Vecchio 25-10-2017, 06:49   #6
Flavio56
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FB6 con DCT circa 25000$

qua saranno 28k euros....

molto bella!
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Flavio F6B
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Vecchio 25-10-2017, 09:37   #7
Karlo1200S
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spettacolo allo stato puro...
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Vecchio 25-10-2017, 09:41   #8
il franz
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Porca pupazza (cit.)
Pazzesco (cit.)
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Vecchio 25-10-2017, 10:20   #9
pepot
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un giorno ne avrò una
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Vecchio 25-10-2017, 10:39   #10
pongo
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Vecchio 25-10-2017, 11:18   #11
motomix
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meravigliosa !

prima o poi ......


ps.: anche per me la classica, con DCT e ABS.
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Vecchio 25-10-2017, 11:19   #12
CARTER18
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Da vecchio possessore di una GW 1800 del 2001 penso che se davvero e' piu' leggera, dinamica e piena di gadget ultra tecnologici...beh, nel suo settore non ce n'e' per nessuna. E a me sembra bellissima. Una delle poche moto che rimpiango..
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Vecchio 25-10-2017, 11:13   #13
Pacifico
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MMMMMMiiiiiinchia!
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QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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Vecchio 25-10-2017, 11:14   #14
OcusPocus
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Molto bella, più moderna e filante, in questa nuova declinazione mi piace più la classica che la bagger

Inviato dal mio R7plusf utilizzando Tapatalk
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Fermone con cancelli
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Vecchio 25-10-2017, 11:18   #15
Karlo1200S
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anch'io preferisco la classica... naturalmente dct con airbag...
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Vecchio 25-10-2017, 11:26   #16
Karlo1200S
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Ci sono più scimmie in questo thread che in uno zoo...
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Vecchio 25-10-2017, 11:36   #17
Boxerfabio
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Magnifica la bagger
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Vecchio 25-10-2017, 12:22   #18
Erzherzog
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Qui una bella carrellata. Stupenda! DTC nelle versioni top. Ci voleva.

http://www.mcnews.com.au/2018-honda-gold-wing/

Qui in video (in pista..eheh)

https://www.youtube.com/watch?v=nM7d7ux_6yE
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Erzherzog

Fazer1000

Ultima modifica di Erzherzog; 25-10-2017 a 12:24
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Vecchio 25-10-2017, 13:05   #19
FATSGABRY
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Fica
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 25-10-2017, 13:17   #20
Sanny
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sono l'unico ..a me non piace tanto il taglio carena dietro la forca...vista di lato....
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Vecchio 25-10-2017, 13:32   #21
euronove
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sono l'unico ..a me non piace tanto il taglio carena dietro la forca...vista di lato....

magari non sei l'unico, ma è un bellissimo buco da inondare di luce rosso fuoco tramite led

Bellissima, più di quanto mi sembrava dalle foto (e poi dietro non si era ancora vista, bella!)

Dice che col DCT ha 7 marce + retro + dice qualcosa in merito a un walking run, ma da qui sento male
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Vecchio 25-10-2017, 13:40   #22
Sanny
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video visti tutti stamattina...

intendo il pezzo di carena che me la fa sembrare la gt 1600...
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Vecchio 25-10-2017, 13:57   #23
il franz
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Dice che col DCT ha 7 marce + retro + dice qualcosa in merito a un walking run, ma da qui sento male
Ecco la spiegazione:

Sulla nuova GL1800 Gold Wing è presente per la prima volta il rivoluzionario Walking Mode. Si tratta di una modalità del cambio DCT che permette alla moto di muoversi a velocità ridotta, 1,8 km/h in avanti e 1,2 km/h in retromarcia. La funzione è attivabile istantaneamente (a moto ferma), tramite un pratico interruttore sul manubrio sinistro usando poi le palette al manubrio + e – per determinare il movimento.
Ma come funziona dal punto di vista meccanico? Dell’albero principale coassiale sdoppiato, quello esterno collegato alle marce dispari è collegato a quello interno da una catena tramite gli ingranaggi sul contralbero. Con questa struttura l'albero della trasmissione primaria esterno funge da albero di rinvio della retromarcia; ne deriva un meccanismo di inversione di marcia leggero con una struttura compatta e senza l'esigenza di un albero di rinvio.
Dal punto di vista pratico, quando si attiva la modalità Walking Mode, le due frizioni del sistema DCT vengono utilizzate per abilitare il movimento in retromarcia con la frizione 1 e il movimento in avanti con la frizione 2. In questo modo la moto può essere mossa avanti o indietro tramite le sole frizioni, senza reale utilizzo delle marce. Inoltre, per garantire la massima efficacia e sicurezza, il sistema Throttle By Wire regola la velocità controllando millimetricamente l’ingaggio della frizione in uso, mantenendo un determinato regime motore e offrendo la totale controllabilità.
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Vecchio 25-10-2017, 14:11   #24
euronove
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Grazie Franz

velocità 1,8 km/h... allora diventeranno ufficiali i landing gears?
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Vecchio 25-10-2017, 14:23   #25
Paolo_yamanero
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Paolo_Yamanero (Salerno)
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