KTM 1290 s

[Pacifico]

Originariamente inviata da Fil

A Tenerife ho beccato un tester KTM,mi ha detto cose che............
riassumendo "da vedere mastodontica da guidare una piuma"
....

Assolutamente vero... basta cambiare impostazione di guida tra il lento ed il medio veloce... ma qui sono tutti utenti e come si siedono la mattina non cambiano più....

[pacpeter]

bhè certo con un bicilindrico di 170 cv bisogna accorciare i rapporti........... già.........

[blackballs]

Dai pac,c ha giá pensato l amico tuo a dirmi che cambio le corone perchè non son capace ad andare!!! 😂😂😂
Bobe io ho messo una 44 stavolta

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[pacpeter]

domanda: visto che c'è la piattaforma inerziale, come si comporta l'elettronica con i rapporti più corti?
sul mio 1190 solo cambiando gomme qualcosa non tornava. tagliava troppo in piega

[blackballs]

Bella domanda.sulla gittí montai la dongle ancor prima che mi arrivasse l omologazione della moto ed ho sempre girato con il tc disattivato quindi non saprei come rispondere.idem sull ultimo 1190 prima della gt anche se sull adv notai anch io qualche piccolo cambiamento a seconda delle gomme che montavo.

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[Rephab]

Che voi sappiate, tra R ed S cambiano i rapporti finali? Sul sito si vede che il primario è identico, ma non riporta il dato del secondario della R.

[blackballs]

Credo siano uguali i rapporti per s ed r,nel 1190 lo erano e non credo che abbiano cambiato qualcosa

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[pacpeter]

nel 1190 erano però diversi i diametri cerchi, anche il posteriore. la R aveva di conseguenza rapporti più lunghi

[blackballs]

Si,se non ricordo male la differenza tra il 18 della r e eil 17 della s equivale a piú di 2 denti di corona

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[ILLUMINISTA]

Originariamente inviata da blackballs

Si,se non ricordo male la differenza tra il 18 della r e eil 17 della s equivale a piú di 2 denti di corona

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Io sulla mia 1190 R ho prima provato pignone con dente in meno ma é troppo per strada (consuma!); un dente di corona in piú come ho adesso giá si sente ed é una buona soluzione (tanto con tck70 non faccio grandi velocità)

[bobe]

Sicuramente non sono un gran pilota anzi neanche pilota ma con la 45 la mia sadv sullo stretto andava molto meglio specialmente in uscita tornante era più pronta e omogenea, con la 42 era più sorniona all'apertura gas e quando prendeva iniziava a tagliare da bestia poi una volta si è dimenticata di tagliare e ho fatto una penna non voluta al limite del ribaltamento. Quando poi trotterello sulle provinciali mi permetteva di tenere la 6^senza piattonare o strappare

[pacpeter]

Basta fare i tornanti più veloci.....

[Rephab]

E comunque anche le borse di plastica portano la moto a 104cm di larghezza, non penso le alu possano andare oltre

[pacpeter]

Il 1190 con le alu trax ( 45+ 37 lt) era a 105

per dirla tutta le volte che entravo in autostrada a 130 gps fisso col MT03, quelli che mi sorpassavano lo facevano a 132.....

e spesso ci beccavamo all'autogrill,
ed avevano appena tolto il casco.... per dirla tutta sulle velocità di crociera dalle nostre parti con moto da 200 e fischia

sta casso di patente a punti.............

[bobe]

raccolgo il guanto........

[bobe]

Sono contento!!!!! sarà la volta che imparo qualcosa.

[tigrotto]

Ciao fil ma a ottobre in Sardegna con che moto vai tracer o 1290 ?


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[Fil]

Originariamente inviata da tigrotto

Ciao fil ma a ottobre in Sardegna con che moto vai ?

Ciao Tigrotto,penso in ktm la Tracer venduta in novembre.

[Rephab]

Settimana prossima da Milani dovrebbe arrivare una R. In consegna, non da provare, ma almeno si può vedere.

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[David]

Originariamente inviata da Rephab

Settimana prossima da Milani dovrebbe arrivare una R. In consegna, non da provare, ma almeno si può vedere.

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Anche a Bolzano prossima settimana sicuro una e dicono settimana dopo la mia

[Pacifico]

Comunque... a parte le frocerie non è che sia lontanissima dalla 1190... anzi, neanche lontana...

[bobe]

Ieri ho chiesto a un amico che ha ritirato una 1090 che differenza avesse trovato rispetto alla 1050 che aveva,mi ha detto che a parte l'aumento sensibile di cavalli la cosa che più lo ha colpito è che la 1090 ha un sensibile freno motore a differenza della 1050 , per il resto è identica

[Soyuz]

Bobe

Parli della S naturalmente ??
Io ho girato tre conce nel centroitalia ma 1090 niente
Cmq la R mi pare un pelo messa meglio della S ....la differenza con la stradale per quanto riguarda le sospensioni è notevole, la S è un 1050 vitaminizzata (come dici ) l'altra è un 1190R depotenziata ...almeno per quello che ho capito.
La 1190S era tutt'altra roba rispetto a questa.
Cmq un bel freno motore non è da disdegnare....

[Pacifico]

il freno motore è una rottura di balle.... in curva non averlo è solo un vantaggio...