Motogp Phillip Island

[Viggen]

Sopra la ruota posteriore si vede quello che penso sia il serbatoio della benzina, asimmetrico e molto arretrato. Sulle altre non l'avevo mai visto...

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[Bladerunner72]

Si ormai lo hanno tutte li. Ducati e' molto simile, con il serbatoio spostato a sinistra e lo scarico che passa di fianco. Praticamente quello che corrisponde al serbatoio tradizionale e per tre quarti solo un coperchio che copre airbox, centraline e blocco superiore dell iniezione.

[OcusPocus]

Mamma mia che impressione di "piccolezza". Me la immagino gran comoda ;-)
Io, comunque, spererei che l'Aprilia potesse migliorare ancora e avvinarsi alle altre...mi fa tristezza vederla così indietro

[Pav82]

Be ultimamente si è avvicinata. Non scordiamoci che era l'unica delle ufficiali a non aver fatto i test a philip island.

[comp61]

ma non si scalda la benza con il serbatoio e collettori vicini??

[Viggen]

Non credo, quando è in piega si vede sotto al forcellone un tirante di qualche sorta di cinematismo...

Sembra un tirante che lavora su un elemento triangolare che va a spingere in su il mono...una roba che non ho mai visto prima.

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[ilmaury]

Originariamente inviata da Viggen

Non credo, quando è in piega si vede sotto al forcellone un tirante di qualche sorta di cinematismo...

interessante questa foto..alla fine mi pare dei rinvii dell'ammortizzatore,
quello che si nota poi, sono le lamine di carbonio con lo scopo di irrigidire il forcellone, sistema gia usato dalla Hrc e gli sfoghi d'aria molto ampi..

[Gekkonidae]

Riguardavo le foto dei dettagli KTM è ho notato un piccolo particolare che se è corretto come l'ho interpretato mi fa sorridere!

On
Off
Kill

[Bladerunner72]

Viggen
Avevo notato anche io il tirante di cui parli, che dalla base della bielletta dell'attacco inferiore del mono va a impegnarsi in avanti, sotto il puntale carena. Così a naso credo il tirante vada poi a impegnarsi nel basamento del motore, forse nell'ottica di scaricare sul motore stesso le oscillazioni del mono. Nemmeno io ho mai visto una cosa del genere, ma è un pò il principio che segue Ducati per la GP16,

Anche quelle parti in carbonio aggiunte sotto il forcellone hanno lo scopo di aumentare o diminire la rigidità del componente, mi pare che abbiano puntato molto su questa ricerca di gestione della flessibilità del telaio. E comunque in ogni settore la cura dei dettagli è sbalorditiva.

[Viggen]

Penso sia fatto così:

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[Viggen]

Qui si vede anche il perno inferiore del mono...è una soluzione nuova...


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[Bladerunner72]

Qui si vede bene infatti. Sembrerebbe un misto delle due soluzioni, il link sembra un quadrilatero e sarebbe interessante capire se il lato inferiore va ad impegnarsi sul carter come pensavo io o piuttosto su un traversino del telaio. Il disegno che hai fatto mi pare corretto, però manca quel particolare. Ma è solo la mia idea ovvio.

[Viggen]

È la seconda che hai postato tu! Ho fatto una zoomata...

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[Bladerunner72]

Si mi sono accorto dopo, ero col telefono e non vedevo che era la mia foto.
Poi bisognerebbe anche sapere in che periodo son state fatte le foto, magari da allora hanno provato dieci sistemi diversi e ora è fatta in tutt'altro modo. Comunque ho notato che quello è un dettaglio che molto difficilmente riescono a fotografare, evidentemente è uno dei punti cardine delle varie ciclistiche e le case ci stanno molto attente.

[jocanguro]

Si vabbè.. ma il bullone che impernia è da 13mm o da 1/2 pollice ?
perché nel secondo caso ci sarebbe un 0,3 mm di differenza di grandezza della testa..
e quindi ...
allora ...








per riderci ...

[marameo]

honda e yamaha, dormite preoccupate, l'avanzata delle austroindù con il telaio in cryptonite e il leveraggio sviluppato direttamente da un progetto di leonardo da vinci seminerà terrore in pista......

[Viggen]

Attenti...lo sponsor c'è e le zucche anche.

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