Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [2° Thread]

[caPoteAM]

Scusa ma che modello di moto hai?

[paolinou]

gs std 1200 2011

[caPoteAM]

Puoi prendere il sotto chiave anche dalla presa per il navi che trovi centralmente sotto il cruscotto

[paolinou]

Allora ti spiego.io ho gia messo una presa accendisigari/usb attacndola alla presa sottosella che ho,attaccando normalmente due fili,+ e- ai due fili gia esistenti,e fin qui tutto regolare,ciooè la usb si penge dopo pochi minut a moto spenta.ora:perchè attaccando il filo posiitivo dell'interruttore dei faretti al positivo della presa la sotto,i faretti restano sempre accesi,e pure la usb?non capisco quello.

[caPoteAM]

non lo so, quando avevo quello ad aria anche io avevo usato la corrente della presa sotto sella ma solo per eccitare il relè, non li avevo attaccati direttamente.
Forse il carico è troppo elevato e lo legge come se fosse il caricabatterie ? Book

[bsun59]

propongo un'alternativa decisamente migliore:
il positivo relè al + batteria
il negativo relè al negativo batteria
il comando dallo spinotto del faro " comando anabbagliante "
uscita relè ai faretti
così facendo hai un impianto consono all'utilità richiesta.

[robiledda]

riprendendo bsun59
... mettiamoci anche un fusibile per il positivo relè al + batteria...

[bsun59]

Originariamente inviata da robiledda

riprendendo bsun59
... mettiamoci anche un fusibile per il positivo relè al + batteria...

perdono...
formula: watt/volt= amp
quindi con lamp h1 da 55w
55w x 2 ( coppia faretti ) = 110
110/12 nominali = 9.16 amp
quindi fuse da 10amp ROSSO
in alternativa, calcolando sovraccarico x errore sezione fili 15amp AZZURRO

[TIGER]

personalmente ho preso un rubacorrente ed attaccato ai fili delle luci di posizione, ho attaccato i faretti supplementari attaccati al paramotore senza nessuna vibrazione degli stessi,una presa usb per il navigatore pesizionata sul cruscotto di fianco al contagiri, ed un'altra per altri accessori sul manubrio, considerando che quando vai in giro la posizione come minimo deve rimanere accesa, e quando spegni la moto togli corrente a tutto, naturalmente ogni presa ha il suo fusibile.

[caPoteAM]

Visto le possibilità alternative io personalmente sono contrario a toccare l'impianto originale andando a prendere corrente dai fili dei fari.
Per me e' più semplice fare impianto parallelo prendendo la corrente per eccitare il relè dalla presa del navi e poi dal relè attaccare tutte le prese che voglio

[bsun59]

Originariamente inviata da caPoteAM

Visto le possibilità alternative io personalmente sono contrario a toccare l'impianto originale andando a prendere corrente dai fili dei fari.
Per me e' più semplice fare impianto parallelo prendendo la corrente per eccitare il relè dalla presa del navi e poi dal relè attaccare tutte le prese che voglio

io ho acquistato un connettore a tre pin, così facendo ho fatto un pin to pin che nn ha modificato nulla .
infatti il giorno ke decidessi di smontare il tutto ho solo da sconnettere la stina e riconnettere quella originale e la moto torna ad essere come mamma la fatta

[caPoteAM]

Si ma potrebbe essere che se aumenta troppo il carico il can bus si incappera

[paolinou]

ok,maperchè se attacco in parallelo i fili dell'usb gia attaccati alla presa sottosella con i fili dei faretti,opoi vanno tutti e due fissi senza staccarsi mai a moto spenta.poi chi mi fa vedere una foto della presa per il navi sotto il cruscotto(sarò duro)

[caPoteAM]

che vuol dire sarà duro ? vedrai che se cerchi la trovi è un connettore nero chiuso da un cappuccio, purtroppo sulla LC gli hanno cambiato posto altrimenti lo avrei fatto, comunque su quella ad aria anche la presa sotto sella va bene ma io la avevo usata solo per eccitare il relè............. e funzionava

[paolinou]

sarò duro io a non capirlo.se la usb fuziona sotto chiave,attaccandola sotto sella,perchè i faretti se li aacco sulla stessa linea stanno fissi sia i faretti che la usb?domani sera studierò qualcosa

[bsun59]

il problema del can bus nn esiste perchè il cavo va ad alimentare solo la bobina del relè e nn il contatto di potenza, la bobina del relè ha un'assorbimento ridicolo che la centralina nn riscontra come sovraccarico;
x paolinou ed il suo problema mi viene da pensare che la presa sottosella sia stata scollegata dal connettore originale ed alimentata direttamente alla batteria, trovandosi a pochi cent. di distanza.

[Teo_78]

Ciao ragazzi, ho provato con la funzione "cerca" ma ho trovato poco, vorrei chiedere a chi più scaltro di me avesse fatto questa operazione e che kit devo acquistare , marca ecc.
Poi il risultato finale è soddisfacente ? da xenati fanno una bella luce ?
Vorrei xenare i faretti per tenere l'anabbagliante e abbagliante a norma.

Grazie a tutti quelli che vorranno aiutarmi.

[volatore]

non so se sia possibile farlo in quanto la lampada xenon è leggermente più ingombrante di una normale e solitamente i faretti sono piccoli,comunque devi verificare che tipo di attacco hanno le tue lampade es h1 h4 ecc. e se sono bipolari nell'alimentazione cioè se hanno due spinette anzchè una o in singolo filo. se hanno due spinette devi acquistare il kit xenon con l'h giusta e poi c'è qualche piccola modifica elettrica.so per certo che sono prodotte le h4 h7 h11 ciao

[Icchesetir]

@volatore
Si possono xenare i faretti originali, ma la lampada xenon è più ingombrante quindi va forato e rifinito il cover posteriore dei faretti.
Un qualsiasi kit xenon va bene (tanto non si connette al can-bus) l'importante è che sia con lampada H11 (mi pare, ma verificate) e l'ingombro delle centraline sia veramente minimo altrimenti non ci stanno nei pochi punti in cui vanno fissate.
Infine un consiglio basato sull'esperienza personale, se non si mette un interruttore sul sensing del positivo, poi la batteria stenta all'accensione perchè per quanto assorbano poco, due lampade xenon sono un bel carico per la batteria che si trova ad alimentare anche il motorino di avviamento...

[fmarion]

ciao, d'un tratto il faretto sx non si accende piu'.
Primo passo sostituzione lampadina, anche se ancora integra, niente infatti smontando i gruppi ed invertendoli quello che viene montato sulla dx funziona sempre. Ho provato a cercare schemi elettrici per capire (o almeno provarci) ma non ho trovato nulla di soddisfacente. Avete suggerimenti?

[vertical]

si, marca modello faretti, tipo impianto (originale bmw/altra marca, home made), marca modello moto....poi vabbè controlla se arriva tensione, se c'è la massa, se un cavo è interrotto....

[fmarion]

grazie.
faretti originali. Non ero nelle condizioni per altre prove ma a breve dovrei trovare il modo per verifiche più' strumentali. Volevo intanto sondare il terreno per ottimizzare i tempi.

[Gaine25]

Salve, qualcuno ha delle foto su come montare il kit faretti Aparts (Simoni Racing) su modello BMW 1200 gs del 2008. Loro non hanno foto per il montaggio. Grazie

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[caPoteAM]

Foto non ne ho ma il montaggio non differisce dalla Lc, il connettore del navi, dove attaccare il sottochiave lo trovi sotto il cruscotto, in alternativa potresti usare anche la presa si corrente sotto sella, dovrebbe essere dalla parte sinistra.

[Gaine25]

Quale è il connettore navi quello sotto il becco?

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